某物流公司暨魚加工基地遷移項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-05-28 03:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 桔、蛋類、蔬菜類專業(yè)物流。二方面是物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完善。海上水路運(yùn)輸便利，陸路交通處在寧波半小時(shí)圈內(nèi)。 同時(shí)，**物流業(yè)也存在以下幾個(gè)問題： 第一是第三方物流發(fā)展滯后。受“小而全，大而全”的影響，不少企業(yè)習(xí)慣自辦物流，專業(yè)化、現(xiàn)代化的第三方物流發(fā)展緩慢，阻礙了物流成本的降低和物流效率的提高。 第二是“條塊分割”影響了物流資源的優(yōu)化配置。由于運(yùn)輸倉儲(chǔ)等設(shè)施分屬不同部門管理，加之企業(yè)之間協(xié)作配合不夠，使物流整體系統(tǒng)全程化優(yōu)勢難以充分發(fā)揮。 第三是物流專業(yè)人才不足和信息平臺(tái)建設(shè)滯后，使物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化進(jìn)程滯后，服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率都不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要。 項(xiàng)目背景 ***擁有雞飼養(yǎng)量65萬羽，是浙江省較為集中的禽蛋養(yǎng)殖區(qū)域，海淡水養(yǎng)殖面積為6000多畝，已形成柑桔、蛋雞、葡萄、名貴水產(chǎn)品等四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，每年的銷售量穩(wěn)定。周邊區(qū)域如水產(chǎn)品和工業(yè)產(chǎn)品物流量巨大。目前，物流的企業(yè)規(guī)模太小,一、二輛車，一個(gè)店面就是一家物流公司，完全形不成產(chǎn)業(yè)合力。還沒有一個(gè)具有倉庫、堆場等良好條件的現(xiàn)代物流企業(yè)。 這樣物流狀況已成為嚴(yán)重制約城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足建材行業(yè)和現(xiàn)代物流日益增長的需求。迫切需要有一家現(xiàn)代物流公司做好他們的后勤保障。 同時(shí)隨著我國加入WTO，高科技的模式，高水準(zhǔn)的管理，是企業(yè)站穩(wěn)市場的先決條件。因此，為了改變曉塘物流的落后現(xiàn)狀，使曉塘物流趕上沿海地區(qū)的先進(jìn)水平，因勢力導(dǎo)利用寧波生產(chǎn)資料過飽和的物流能力建立一個(gè)與之配套的具有現(xiàn)代化管理水平的集倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸一條龍服務(wù)的現(xiàn)代物流公司尤其重要。 項(xiàng)目區(qū)位于****。***居象山半島的中南部，位于東臨石浦港，西接岳井洋。東北遙對(duì)舟山市普陀區(qū)的六橫島和寧波市北侖區(qū)的梅山島；隔三門灣與臺(tái)州市的三門縣相峙；西連寧?？h，境內(nèi)有2121311省道經(jīng)過。海上交通便捷。沿海南線等道路的相繼建成，極大地促進(jìn)了象山境內(nèi)交通條件的變化。象山港大橋已經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)將建成，通過沿海高速同三復(fù)線，與在建的杭州灣大橋及象山三門灣大橋相連，將徹底改變象山半島處于交通末端的地位。屆時(shí)，實(shí)現(xiàn)象山進(jìn)入寧波半小時(shí)、杭州和溫州二小時(shí)、上海三小時(shí)的交通圈。陸上，海上交通十分便利。因此，本項(xiàng)目選點(diǎn)在象山縣曉塘鄉(xiāng)臺(tái)寧頭進(jìn)行建設(shè)非常適宜。 市場定位 （一）形象定位 90年代以后的世界經(jīng)濟(jì)，基本進(jìn)入了第三產(chǎn)業(yè)時(shí)代，滿足商品數(shù)量早已不成問題，而如何將生產(chǎn)出來的商品及時(shí)銷售給消費(fèi)者，盡快回收成本是主要矛盾，能解決這一主要矛盾的重要手段之一就是現(xiàn)代物流。后來人們又發(fā)現(xiàn)，僅有現(xiàn)代化物流還不夠，必須有現(xiàn)代信息技術(shù)、資金后盾和商業(yè)機(jī)會(huì)支撐，只有把物流與商流、資金流、信息流有機(jī)地組合，使供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商乃至用戶有機(jī)地組合，形成一個(gè)最佳、最優(yōu)化的系統(tǒng)，即由多個(gè)環(huán)節(jié)組成一個(gè)有效供應(yīng)的“鏈”，才更有效、更保險(xiǎn)。 從以上狀況分析得出，本案策劃的物流公司將以新興現(xiàn)代物流公司的形象，出現(xiàn)在公眾面前。 針對(duì)物流系統(tǒng)中的主要活動(dòng)包括客戶服務(wù)、需求預(yù)測、庫存控制、訂貨購貨、備件服務(wù)、退貨服務(wù)、分撿包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉庫以及信息與通訊等。公司將采全新的高科技手段，提供服務(wù)。包括采用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)把遠(yuǎn)程通訊、計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)庫有機(jī)地融合在同一系統(tǒng)中，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和信息資源共享，從而實(shí)現(xiàn)大范圍遠(yuǎn)程物流管理；使用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)，通過多個(gè)通信衛(wèi)星對(duì)地面車輛、船舶等進(jìn)行精確的測定和跟蹤，隨時(shí)查詢貨物的所在位置，以便大大地提高物流服務(wù)水平；此外，在物流管理中使用TPS(事務(wù)處理系統(tǒng))、MIS(管理信息系統(tǒng))、DDS(決策支持系統(tǒng))以及條碼、射頻、電子標(biāo)簽等新技術(shù)，進(jìn)行管理。 第三章 投資概算及財(cái)務(wù)分析 項(xiàng)目投資 本項(xiàng)目總占地面積：200畝。包括：大型倉庫、露天堆場、大型停車場、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度、管理辦公室。其中20畝用于冷庫遷移用地。 其中：倉庫 17000平方米 ， 用地面積25畝，造價(jià)：300元/㎡（含水電安裝）共計(jì)造價(jià)為510萬元。 停車場用地面積50畝，其中大型停車場26666平方米，用地40畝，小型停車場13333平方米、用地20畝，造價(jià)：50元/㎡，共計(jì)造價(jià)200萬元。 道路、綠化46000平方米，用地面積70畝，造價(jià)：40元/㎡共計(jì)造價(jià)：184萬元。 露天倉儲(chǔ)20000平方米，用地面積30畝，造價(jià)：30元/㎡共計(jì)造價(jià)：60萬元。 職工宿舍、招待所、駕服人員公寓、辦公用房、職工活動(dòng)室、職工食堂約3333平方米，共用地5畝。 宿舍、招待所、駕服人員公寓，建樓房五層，建筑面積12000平方米， 辦公室、食堂房屋建三層，建筑面積2000平方米，造價(jià)600元/㎡，合計(jì)造價(jià)840萬。 物流基地聯(lián)網(wǎng)調(diào)度、服務(wù)用微機(jī)26臺(tái)，掃描儀3臺(tái)、打印機(jī)6臺(tái)、復(fù)印機(jī)3臺(tái)，共計(jì)32萬元。 建設(shè)總投資：1872萬元（不含征地費(fèi)） 工程費(fèi)用：1794萬元 設(shè)備費(fèi)用：32萬元 16
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