【文章內容簡介】 。 2 6 電動推高車 2 7 電子稱重車 1 8 油桶車 1 9 小型加油站系統(tǒng)（套） 1 10 5～20噸行吊 12 11 單元負載式輸送機 5 12 立體輸送機 5 13 GPS汽車定位系統(tǒng) 1 14 辦公設備（批） 1 合計 41 運輸車輛設計選型序號 設備名稱型號 數(shù)量 備 注1 全封閉的平板車 2 2 保溫車 2 3 冷藏車 1 4 大噸位特種超寬車 4 5 專用重型半掛車 2 6 大型平板車 6 7 解放雙橋 8 8 斯太爾廂式牽引車 8 大噸位9 小型廂式貨車 6 大噸位10 危運車 2 合計 41 167。 、物流管理信息系統(tǒng)設計方案167。 、建設目標和建設原則（一）、建設目標系統(tǒng)的建設從業(yè)務處理和園區(qū)管理兩方面入手，一方面實現(xiàn)企業(yè)內部業(yè)務處理的數(shù)字化，通過信息化工程對工作流程進行一定程序的標準化，以達到降低運營服務成本和經(jīng)營風險，縮小運輸周期，提高工作效率和管理水平，提高盈利水平和能力的目的，同時也可以通過與銀行系統(tǒng)的對接，實現(xiàn)結算業(yè)務，提高資金的使用效率。另一方面通過統(tǒng)一的園區(qū)管理系統(tǒng)，使用信息化的方式和管理手段進行園區(qū)管理，不斷擴大品牌的影響，降低整體的運營成本，提高整體的競爭水平和能力。建設要求①、統(tǒng)一服務方式和標準，擴大品牌影響，提高整體的競爭能力。建設統(tǒng)一的信息服務系統(tǒng)，把車、貨、配載等信息進行統(tǒng)一管理，實現(xiàn)單據(jù)管理的電子化，建立統(tǒng)一的咨詢、投訴、業(yè)務受理服務熱線，進行對外服務，提高品牌的影響力，降低企業(yè)運營成本，提高企業(yè)的競爭水平和能力。②、增值服務、為平臺運營提高盈利點考慮平臺運營的需要，系統(tǒng)設計一方面要滿足平臺用戶的需要，為用戶提高全方位的服務，另一方面要有相關的增值服務，以保證平臺運營實現(xiàn)自我供給，盡早進入良性發(fā)展的軌道。③、利用信息技術降低企業(yè)的經(jīng)營風險利用省廳運改中心數(shù)據(jù)庫的企業(yè)數(shù)據(jù)查詢功能、車輛數(shù)據(jù)查詢功能等，對車主的身份和車輛營運信息進行認證與核查，確保車主和車輛營運信息的真實性，降低企業(yè)的經(jīng)營風險。建設內容根據(jù)我們的調查了解和對需求的分析，我們提出物流信息系統(tǒng)建設的主要內容為：一個平臺，八類應用服務系統(tǒng)、一套運營管理制度及標準化體系。①、一個平臺采集、抽取物流資源信息，包括：車源、貨源、運改數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、總，歸納形成一個園區(qū)信息平臺，為系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)保障。信息平臺是整個系統(tǒng)的基礎。②、八類應用服務系統(tǒng)基于整合的物流資源信息，構建物流門戶網(wǎng)站子系統(tǒng)、園區(qū)管理子系統(tǒng)、園區(qū)一卡通系統(tǒng)、服務熱線系統(tǒng)、物流企業(yè)管理子系統(tǒng)、倉庫管理子系統(tǒng)、車輛認證子系統(tǒng)、GPS監(jiān)控子系統(tǒng)等八類應用服務系統(tǒng)。應用服務系統(tǒng)是整個系統(tǒng)進行的核心，也是整個系統(tǒng)建設的重點。③、一套運營管理制度、規(guī)則、標準體系制訂一套技術規(guī)范、安全保障、運行管理制、規(guī)則、標準化體系，保障系統(tǒng)長期、穩(wěn)定、高效運營。這是整個系統(tǒng)長效運營和發(fā)揮作用的關鍵。（二）、建設原則統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施本系統(tǒng)建設是一項復雜的、巨大的系統(tǒng)工程，具有技術多樣性、業(yè)務綜合性、公益服務性、資源共享性、基礎性工作量大等特點。信息化建設必須兼顧各方面的需求，在統(tǒng)一規(guī)劃的前提下，根據(jù)業(yè)務管理范圍和工作特點，遵循統(tǒng)一的標準化和規(guī)劃，分步實施。面向需求、突出重點先進性和實用性在本系統(tǒng)中強調緊密結合實際，立足先進技術，采用最新的，成熟的科技成果，使項目在體系架構、運行高效性等方面具備國內乃至國際領先地位?？沙掷m(xù)發(fā)展原則和可擴展性功能性和示范性相結合建立統(tǒng)一的標準化體系，保障系統(tǒng)長期有效運行安全性和可靠性167。 、總體設計思路采用電子數(shù)據(jù)交換技術（EDI）EDI是現(xiàn)代物流的重要發(fā)展方向，是將商業(yè)或行政事務處理，按照一個公認的標準，形成結構化的事務處理或圖文數(shù)據(jù)傳輸方法。電子數(shù)據(jù)交換主要是應用于單證的傳遞、貨物送達的確認等。電子數(shù)據(jù)交換傳輸?shù)膯巫C種類有采購單、詢價單、采購訂單、提單、發(fā)票、到貨通知單、交貨確認單等。采用無線射頻技術（RFID標簽）采用IC卡技術（IC卡道路運輸證）167。 、總體設計系統(tǒng)建設采用B/S結構模式和C/S結構模式相結合的方式，以B/S結構模式為主，對于一些特殊的，復雜的應用采用C/S結構模式作為補充，方便用戶進行遠程式數(shù)據(jù)訪問。該結構有利于實現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的開放性、易操作性、界面的友好性、可靠性、安全性等特點。系統(tǒng)運用大型數(shù)據(jù)庫技術、結合運用通信技術、計算機技術和網(wǎng)絡技術、XML、WEBsrvice、ＥＩＤ、ＩＣ卡技術、ＧＰＳ等進行設計建設。系統(tǒng)整體結構基礎網(wǎng)絡——通過廣域聯(lián)接技術在互聯(lián)上搭建企業(yè)網(wǎng)絡，為應用系統(tǒng)提供網(wǎng)絡保障。數(shù)據(jù)庫——采集、抽取各信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)并結合省廳數(shù)據(jù)中心，形成　統(tǒng)一的信息資源平臺。系統(tǒng)服務層——是基于統(tǒng)一資源數(shù)據(jù)庫基礎上的業(yè)務邏輯處理。負責處理用戶通過信息層、應用系統(tǒng)提高的請求。應用系統(tǒng)——建設八大應用系統(tǒng)，實現(xiàn)建設目標。網(wǎng)絡結構系統(tǒng)網(wǎng)絡架構的設計，主要體現(xiàn)安全性、快捷性、通用性，本系統(tǒng)是建立在Internet主干網(wǎng)上.。整個網(wǎng)絡用防火墻劃分成四個大的區(qū)域，數(shù)據(jù)層、應用服務層、內部網(wǎng)絡和外部訪問層。①、數(shù)據(jù)服務層系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲中心采用雙機熱備的存儲的存儲方式，配備高性能數(shù)據(jù)庫服務器同時配備備份任務囂，保障數(shù)據(jù)安全。在數(shù)據(jù)服務層還配備GPS服務器、數(shù)據(jù)采集轉換服務器。②、應用服務層應用服務層中的應用服務器web服務器采用集群設計，主要考慮負載均衡、交穩(wěn)定性和可靠性，同時考慮將來的發(fā)展，提高系統(tǒng)的適應性。③、內部網(wǎng)絡主要為內部管理提供系統(tǒng)服務，另外，根據(jù)業(yè)務子系統(tǒng)中的一些無線應用，提供系統(tǒng)無線局域網(wǎng)絡服務。④、外部訪問層根據(jù)不同用戶的訪問需求，定為外部訪問接入⑤、服務熱線系統(tǒng)在數(shù)據(jù)服務層為服務熱線預留接口，直接和服務熱線的數(shù)據(jù)庫服務器、CTI服務器聯(lián)接，實現(xiàn)服務熱線快速訪問系統(tǒng)數(shù)據(jù)的要求。⑥、與全省物流服務平臺連接系統(tǒng)遵循湖南省道路運輸綜合信息管理平臺接口規(guī)范要求，預留接口實現(xiàn)與省平臺的對接。167。 、應用系統(tǒng)設計物流門戶網(wǎng)站子系統(tǒng)用網(wǎng)絡將數(shù)量眾多，類型各異的部門和用戶連接一起，實現(xiàn)信息咨詢、信息發(fā)布、信息查詢、業(yè)務跟蹤、空車配載、業(yè)務資詢、業(yè)務投訴等功能，同時提供其它種子子系統(tǒng)的入口和相關網(wǎng)站、系統(tǒng)鏈接等。將內、外信息資源進行整合，提供全方位的信息服務。內部管理子系統(tǒng)主要實現(xiàn)內部的管理，包括：倉儲管理、車場管理、貨運管理、收費管理、發(fā)票管理及增值業(yè)務管理等。一卡通子系統(tǒng)也是內部管理的部分，即用先進的技術手段代替?zhèn)鹘y(tǒng)的消費模式，通過接口建設智能IC卡管理系統(tǒng)，實現(xiàn)高效、方便和安全。服務熱線子系統(tǒng)服務熱線子系統(tǒng)是指以電話接入為主的呼叫響應中心，為客戶提供各種電話響應服務，接受用戶的咨詢、投訴、建設等業(yè)務，接受用戶監(jiān)督。主要包括：電話表單記錄、業(yè)務咨詢、建議、投訴、運營監(jiān)督、組織求援、調度指揮、知識庫等功能。物流管理子系統(tǒng)面向運輸業(yè)務、包括整車業(yè)務、零擔專線管理，實現(xiàn)從貨物受理、運輸、運費結算、代收款管理到財務統(tǒng)計，數(shù)據(jù)分析、貨物跟蹤查詢的全流程運輸業(yè)務管理。①、客戶管理客戶資料維護、查詢。業(yè)務人員將現(xiàn)有的、潛在的客戶信息錄入客戶信息檔案庫中，并記錄有關聯(lián)系人信息和各種商務信息。②、車輛管理車輛相關信息維護，包括：車輛登記、保險費、年檢、養(yǎng)路費、路橋費、公路數(shù)、費用統(tǒng)計等。駕駛員管理，包括駕駛員登記、事故登記、違章登記、生曰提醒等。出車管理，包括出車、回車登記，收入查詢、客戶還款、欠付款統(tǒng)計。還有加油管理、維護管理、費用管理、油耗管理、配件管理及基本信息設置③、合同管理按照業(yè)務要求，設定合同類別和模板，提高合同的生成效率，記錄合同的詳細信息。針對合同附件等具體業(yè)務文檔，進行電子化存儲管理。設置合同管理權限，保證合同內容的安全性，避免合同敏感數(shù)據(jù)外泄。④、運輸管理實現(xiàn)對運輸操作的全過程的管理，包括調度、車輛外協(xié)、裝卸車、短拔、費用處理、投訴受理等功能，對運輸全過程進行跟蹤，提供完善的單據(jù)報表，采用嚴格的權限控制。具體的功能包括：業(yè)務登記、運輸調度、業(yè)務確認、采用EFID技術逐步實現(xiàn)甩掛運輸和貨運班期化、出發(fā)、到達、預計返回查詢，打印定單報表、打印業(yè)務統(tǒng)計報表、打印貨物跟蹤報表、應收費用、應收帳務分析等。⑤、配送管理主要包括：車輛動態(tài)管理、派車計劃管理，行車日志管理，配送事故管理，貨物交接管理，貨物中轉管理。⑥、訂單管理它是客服部門接受訂單之后，將定單錄入系統(tǒng)，從而開始單據(jù)在物流系統(tǒng)中的流轉過程，同時對訂單進行跟蹤管理，并與客戶之間保持聯(lián)系，向客戶及時的提供訂單的招待情況。⑦、財務管理對公司往來帳務進行高效管理，確保應收不漏、應付不錯，隨時掌握往來帳務情況，減少經(jīng)營風險。從不同角度對公司的業(yè)務數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，管理人員能及時掌握公司業(yè)務成本、利潤情況，及時采取相應對策。⑧、人事管理對工作人員進行統(tǒng)一的管理，可以方便的進行錄入，查詢、修改、刪除，退出。隨時把握人員異動情況。⑨、綜合查詢提供系統(tǒng)內數(shù)據(jù)的綜合查詢統(tǒng)計功能。⑩、系統(tǒng)管理設定用戶權限、系統(tǒng)基本信息維護等。倉儲管理子系統(tǒng)包括入庫管理、車庫管理、出庫管理、出貨量計費、統(tǒng)計分析等功能。在倉庫管理中引入條碼技術，對倉庫的到貨檢驗、入庫、出庫、調拔、移位移庫、庫存盤點等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行自動化的數(shù)據(jù)采集，包括倉儲管理各個作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的效率和準確性。通過科學的偏碼，還可方便地進行物品的批次、保質期進行管理。車輛管理子系統(tǒng)通過電子營運證“方式”，實現(xiàn)對車輛信息的認證、查詢和核對，包括車牌號碼、車輛維修記錄、車輛狀態(tài)等信息。GPS監(jiān)控子系統(tǒng)該系統(tǒng)和用國內成熟的GPS平臺，在運輸車輛上安裝GPS車載監(jiān)控終端。通過該系統(tǒng)監(jiān)控運輸車輛、發(fā)布調度信息、跟蹤貨物收發(fā)、和對運行車輛進行綜合統(tǒng)計分析，便于及時掌握車輛運行信息，方便車輛調度和管理。從而提升服務水平和降低整過物流過程的資源浪費，降低經(jīng)營風險，從而創(chuàng)造更多的價值。167。 、物流管理信息系統(tǒng)主要設備設計選型物流管理信息系統(tǒng)主要設備選用如下表：序號 項目名稱 備注1 基礎網(wǎng)絡 局域網(wǎng)（含無線網(wǎng)絡） 防火墻和交換、路由設備 電線光纖專線 2 硬件設備 數(shù)據(jù)庫雙機服務和存儲設備 GPS服務器（1臺） 備份服務器（1臺） Web發(fā)布服務器（1臺） 備份服務器（1臺） 相關管理客戶端PC（6臺） 服務器機柜 +KVM （1臺）3 系統(tǒng)軟件 Windows 2003server5用戶（5套） Oracleqi數(shù)據(jù)庫軟件10用戶（2套） 卡巴斯基防毒軟件50用戶（1套） 4 輔助設施 40KVA延時4小時 數(shù)據(jù)采集與轉換設施（資源平臺建設） 電話機、交換機、CTI服務器、IBR等 5 子系統(tǒng)建設費用 物流門戶網(wǎng)絡子系統(tǒng) 內部管理子系統(tǒng) 物流管理子系統(tǒng) 一卡通子系統(tǒng) 服務熱線子系統(tǒng) 倉儲管理子系統(tǒng) 車輛管理子系統(tǒng) GPS監(jiān)控子系統(tǒng) 第五章 環(huán)境保護與安全衛(wèi)生167。 、設計依據(jù)和采用的主要標準