【文章內(nèi)容簡介】 我國農(nóng)產(chǎn)品的物流成本仍然偏高,而且很不穩(wěn)定,運銷成本的波動較大。盡管一些地方在當?shù)亻_辟了農(nóng)副產(chǎn)品運銷“綠色通道”,但地方保護主義的現(xiàn)象仍然在不少地區(qū)不同程度地存在著,農(nóng)副產(chǎn)品的跨地區(qū)外銷障礙重重,這無形間增加了流通成本,加大了農(nóng)產(chǎn)品大宗物流環(huán)節(jié)的經(jīng)營風險,造成了大量積壓和損失,挫傷了業(yè)主和農(nóng)民的生產(chǎn)積極性。8. 農(nóng)產(chǎn)品交易方式落后。我國農(nóng)產(chǎn)品的交易多采取“協(xié)商買賣”,即“對手交易”的方式?！皡f(xié)商買賣”交易方式存在著明顯的缺點:一是協(xié)商買賣是買賣雙方私下議價達成交易,不是競價成交,透明度較低,競爭性相對較弱,不能充分體現(xiàn)公開、公平原則。二是一對一的議價需要尋找多個對手,不利于節(jié)約交易時間,不利于提高流通效率。三是對農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)格化、標準化要求低,商品檔次不高。 農(nóng)產(chǎn)品物流借鑒改善1. 提高農(nóng)民素質(zhì),增強現(xiàn)代物流意識。在農(nóng)產(chǎn)品流通過程中,提高農(nóng)民素質(zhì)是在市場競爭中取勝的關鍵。應通過教育、培訓,增強農(nóng)民的市場經(jīng)濟觀念,切實轉(zhuǎn)變單一運輸經(jīng)營的觀念,徹底轉(zhuǎn)變“小而全,大而全”和自貨自運的經(jīng)營模式。運用系統(tǒng)優(yōu)化原理、最小總成本方法、供應鏈管理等物流方法改善農(nóng)產(chǎn)品流通方式, 提高運作效率,降低成本,促進農(nóng)民增收。農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)是固定資產(chǎn)投入較大的產(chǎn)業(yè)，很大程度上依賴著一些基礎設施建設的完備和便利與否，因而首先加強基礎設施建設，才是發(fā)展物流業(yè)的基本要求。農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎設施建設,包括農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的建設,農(nóng)產(chǎn)品倉儲、交通運輸條件和工具等設施的建設。要做好這方面工作,須加強農(nóng)村道路建設和農(nóng)產(chǎn)品運載工具的開發(fā)生產(chǎn),加強各種農(nóng)用倉庫的建設,發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的加工配送中心以及產(chǎn)地、銷地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。3. 打造現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品SCM模式。農(nóng)產(chǎn)品供應鏈包括從育苗到大田管理、農(nóng)畜產(chǎn)品加工、保鮮直至流通、市場銷售、廢棄物回收等所有流程,農(nóng)業(yè)科技、農(nóng)業(yè)信息和標準化等因素影響著農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的始終?！笆袌鲂畔⒅笇?種業(yè)公司+農(nóng)業(yè)科技推廣+農(nóng)資連鎖經(jīng)營+整合型生產(chǎn)物流機制+食品安全認證與標準化”模式是一個較好的選擇。該環(huán)節(jié)一般可分為產(chǎn)前物流、產(chǎn)中物流和產(chǎn)后收獲物流三個階段。“信息指導+種業(yè)公司+農(nóng)業(yè)科技推廣+農(nóng)資連鎖經(jīng)營”是打造農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的前提，應鼓勵農(nóng)民成立生產(chǎn)協(xié)作小組,嘗試實施整合型生產(chǎn)物流機制,將區(qū)域內(nèi)的農(nóng)作物耕作、田間管理及農(nóng)產(chǎn)品的收獲、加工、存儲等作業(yè)形成的物流統(tǒng)籌由共同機制運作，引入HACCP和ISO14000系列標準等認證,確保食品安全,著力打造綠色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)鏈。政府在促進農(nóng)產(chǎn)品流通過程及基礎設施建設中,應發(fā)揮積極作用,明確政府的投資主體地位,并在土地、資金、稅收等方面提供優(yōu)惠政策。同時,在政策法規(guī)方面提供保障,推進農(nóng)產(chǎn)品流通市場化的進程,健全行業(yè)法規(guī),加大管理力度,保持適度競爭,為各類市場主體創(chuàng)造良好的競爭環(huán)境。物流企業(yè)和組織是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)，應采取多渠道、多形式、多元化的辦法，打破所有制、地域、行業(yè)界限，盡快培育一批農(nóng)產(chǎn)品物流組織。發(fā)揮龍頭企業(yè)的作用，鼓勵龍頭企業(yè)進行內(nèi)部各環(huán)節(jié)的整合優(yōu)化，積極引進和借鑒發(fā)達地區(qū)和國外物流企業(yè)的管理、技術和經(jīng)驗，充分利用運輸、商業(yè)企業(yè)在市場信息、銷售網(wǎng)絡和運銷經(jīng)營等方面的特長和優(yōu)勢，組建自營物流企業(yè)。這也能充分實現(xiàn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化一體化的經(jīng)營戰(zhàn)略，使各產(chǎn)業(yè)鏈結合的更加緊密。同時，扶持農(nóng)村營銷大戶、農(nóng)村合作經(jīng)濟組織和農(nóng)民經(jīng)紀人，支持、鼓勵農(nóng)民開展農(nóng)產(chǎn)品加工、銷售服務和自辦購銷組織，推進供銷社改革，發(fā)揮其在農(nóng)產(chǎn)品流通中的作用，鼓勵各組織之間的聯(lián)合，運用管理和信息技術將它們連接在一起，興辦第三方物流，使其更加有效的服務于農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)。整個物流鏈條上，技術的創(chuàng)新是物流業(yè)發(fā)展的重要支撐和動力。因此，要始終把技術創(chuàng)新放在突出位置。一是在生產(chǎn)上要大力推進農(nóng)業(yè)的標準化生產(chǎn)。把標準化貫穿于產(chǎn)前的種子、種苗、化肥、農(nóng)藥、飼料等生產(chǎn)資料的選用，產(chǎn)中的栽培、飼養(yǎng)等技術規(guī)程，到產(chǎn)后的加工、包裝和產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗，把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的全過程納入規(guī)范化、標準化的軌道，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)化，為農(nóng)業(yè)產(chǎn)出、產(chǎn)后各個環(huán)節(jié)的進行做好準備。還可實施“名牌戰(zhàn)略”，大力發(fā)展名、特、優(yōu)、新、稀產(chǎn)品，加強品牌推廣和擴展，樹立品牌形象，提高品牌知名度和品牌認知度，形成一批農(nóng)產(chǎn)品的強勢品牌，擴大產(chǎn)品的市場占有率，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的暢通。二是要提高加工、包裝技術。包裝除具有保護功能和促銷功能外，還是連接農(nóng)產(chǎn)品市場利潤和物流成本的結合點。因此，要在農(nóng)產(chǎn)品的精加工和包裝上狠下功夫，積極采用新型的保鮮技術，延長農(nóng)產(chǎn)品的儲藏時間，擴大農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑。三是要積極運用現(xiàn)代營銷手段。要在抓好傳統(tǒng)銷售方式革新的基礎上，大膽探索和應用現(xiàn)代銷售手段。鼓勵龍頭企業(yè)或銷售公司在大中城市特別是在沿海沿邊口岸設立流通加工和銷售網(wǎng)點、對外窗口，發(fā)展代理商，建立直銷市場。大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品連鎖經(jīng)營、配送等形式。積極運用拍賣、代理等現(xiàn)代交易方式。隨著農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的國際化發(fā)展以及人們消費水平的提高，消費者對食品的購買、消費方式也會發(fā)生巨大變化，網(wǎng)上購買的比例會逐步增加，要適應信息化、網(wǎng)絡化趨勢，加快發(fā)展電子商務，推進網(wǎng)上交易。物流教育體系應包括研究生、本科生和職業(yè)教育，大力發(fā)展職業(yè)教育，因為物流業(yè)所需要的專業(yè)人員須具備一定的實踐經(jīng)驗，只有理論和實踐真正得到良好的結合，物流業(yè)才能得到較快的發(fā)展。高水平的物流教育培訓體系，才能保證物流業(yè)專業(yè)人才較高的專業(yè)素質(zhì)。同時，一些物流專業(yè)應根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物流的特點，加快對農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人員培訓，建立農(nóng)產(chǎn)品物流教育培訓中心。目前農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的龍頭企業(yè)發(fā)展狀況，由于本身實力較弱、市場占有率較低、籌集資金能力差，組建自營物流組織，難免會回到 “大而全，小而全”的傳統(tǒng)組織形式，不僅巨額固定資產(chǎn)投入吃不消，即使設施完備，也會因農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性生產(chǎn)造成在產(chǎn)品銷售淡季大量設備閑置。再加上農(nóng)產(chǎn)品自身特殊性決定的無論其在加工業(yè)、倉儲業(yè)還是運輸業(yè)都有著不同于工業(yè)產(chǎn)品的較高要求。而且，如果企業(yè)內(nèi)部信息網(wǎng)絡不完善或者管理能力不高，還會出現(xiàn)部門間難協(xié)調(diào)，不利于整個企業(yè)共同利益的獲得，因而應鼓勵農(nóng)業(yè)加工企業(yè)、倉儲業(yè)和運輸公司等不同的獨立組織進行聯(lián)合，發(fā)展第三方物流，使得在農(nóng)產(chǎn)品倉儲業(yè)、加工業(yè)、運輸公司、配送中心以及零售商等各部門之間，形成表面上是各個獨立的組織實體，而實際上卻是由他們聯(lián)合而成的一個以信息技術作為他們的橋梁和紐帶的虛擬大組織。在這個大組織中，各個成員都能夠得到管理和信息的共享。由于不同合作伙伴的合作目標是降低物流有關的成本并提高整個運營系統(tǒng)的效率，各成員之間可以集中精力開發(fā)其專門領域的潛力從而取得競爭優(yōu)勢，又通過合作來降低整體的成本。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品第三方物流，不僅可以減少固定資產(chǎn)投資以及實現(xiàn)信息資源共享，而且可以達到各相關部門資源的有效配置，提高資金的周轉(zhuǎn)速度，解決了一直困擾著農(nóng)業(yè)發(fā)展的農(nóng)業(yè)資金長期短缺的問題。農(nóng)業(yè)最大利潤領域是加工開發(fā)環(huán)節(jié)。在此應特別注意的是農(nóng)產(chǎn)品的開發(fā)加工要多樣化:一是從空間上看除了常見的品種外,多發(fā)展“名特稀”產(chǎn)品；二是從時間上看,多發(fā)展反季節(jié)農(nóng)產(chǎn)品；三是對同種產(chǎn)品開發(fā)出多用途,以適應不同的消費需要；四是對同種產(chǎn)品分成不同的等級以適應不同的消費檔次；五是要實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的循環(huán)使用和綜合利用,形成梯次開發(fā)。如小麥的一次加工成粉,二次加工成食品,相應下角料成飼料等,從而達到農(nóng)產(chǎn)品的增值。隨著中國加入,國內(nèi)市場將受到國際物流集團的分割和沖擊。由于國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的競爭力較弱,應利用世貿(mào)組織協(xié)議,積極促進一些有條件的農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)與外貿(mào)企業(yè)密切協(xié)作,借助于外資從事現(xiàn)代物流配送,用好國內(nèi)外“兩種資源、兩大市場”,進一步延伸物流鏈,增強核心能力,從而盡快推進農(nóng)產(chǎn)品流通向國際化方向發(fā)展。，加快制訂和完善相關法規(guī)日本于1921年頒布了《中央批發(fā)市場法》，將中央批發(fā)市場的開設、管理、交易等納入了法治軌道，并于1971年又修訂了該法，將地方批發(fā)市場也納入了法治軌道，進一步確立了以批發(fā)市場流通為主的農(nóng)產(chǎn)品物流地位。以后每隔5年修訂一次，各地方政府和有關部門依照該法制定具體地方性法規(guī)和市場運行規(guī)則。我國也應盡快制訂《農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場法》和《農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場標準》等相關法規(guī)，對我國農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場的市場規(guī)則、市場準入制度、軟硬件設施管理以及違規(guī)處罰等問題做出明確規(guī)定，將農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場的管理納入法制化軌道。 農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式世界級城市的農(nóng)產(chǎn)品流通渠道大體可分為“市場流通”和“市場外流通”兩部分。市場流通，即生產(chǎn)者直接或經(jīng)過上市團體、貨物收集者將農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)各類批發(fā)市場集散、交易、形成價格后，經(jīng)零售商、加工業(yè)者和大的消費團體將農(nóng)產(chǎn)品最終轉(zhuǎn)移到消費者手中的過程