【文章內(nèi)容簡介】 揮，就位時(shí)待構(gòu)件下降至作業(yè)面 1m左右高度時(shí)施工人員方可靠近操作，牽動纜風(fēng)繩使構(gòu)件方向正確。在非套筒灌漿區(qū)域，用高強(qiáng)度砂漿（強(qiáng)度≥C30）完成，中間高兩邊低的形狀平均厚度 20mm左右。 構(gòu)件下落至節(jié)點(diǎn)處縱向鋼筋上方 50mm左右時(shí)停止下落，將構(gòu)件箍筋處理后，將構(gòu)件緩緩下落，構(gòu)件下落至套筒內(nèi)鋼筋上部 1020cm時(shí)停止下落，檢.. . . ..學(xué)習(xí)參考查鋼筋是否偏移套筒，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理到位，用專業(yè)長扳手調(diào)整，無問題后方可下落。鋼筋插入套筒后直接順著角碼緩緩放下墻板，如有偏差外墻向內(nèi)偏時(shí)，用撬棍處理，向外偏時(shí)，用角碼加螺栓與構(gòu)件內(nèi)預(yù)埋件相連處理。墻板構(gòu)件坐落在準(zhǔn)確的位置后，使用水準(zhǔn)儀符合水平方向是否有偏差（若有偏差用斜可調(diào)標(biāo)高墊塊進(jìn)行微調(diào)）無誤差后利用預(yù)制墻板上的預(yù)埋螺栓和地面后置膨脹螺栓安裝斜支撐，用檢驗(yàn)尺檢測墻體垂直度，利用斜支撐調(diào)節(jié)好墻體的垂直度，誤差控制在 1mm內(nèi)，確認(rèn)支撐安裝牢固后，方可松開吊鉤。在調(diào)節(jié)斜撐桿時(shí)必須兩邊工人同時(shí)間同方向操作。 圖 安裝斜支撐.. . . ..學(xué)習(xí)參考 圖 緊固斜支撐斜支撐調(diào)節(jié)完畢后，再一次校核墻體的水平位置標(biāo)高垂直度，相鄰墻板的平整度檢測工具：檢測尺、盒尺、水準(zhǔn)儀、水平尺。用快硬性砂漿對套筒灌漿區(qū)域在構(gòu)件底部進(jìn)行封堵嚴(yán)密，做成 2030mm直角三角形狀。 （圖示） 圖 三角形灌漿料封堵注漿空腔.. . . ..學(xué)習(xí)參考本項(xiàng)目 1121住宅樓施工中采用了預(yù)制疊合板和預(yù)制樓梯進(jìn)行施工。本項(xiàng)目中預(yù)制疊合板的尺寸差別大、樓梯板等多種尺寸。疊合板根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸不同有1500x2730mm、1030x2730mm、1340x1830mm、2022x3130mm、1200x3130mm、1340x2400mm、2000x2840mm、1200x2840mm、1320x2840mm、1500x2730mm、1030x2730mm、1200x3750mm、2022x3750mm、2022x3630mm、1500x3630mm、2022x3530mm、1500x3530mm、690x1730mm、1050x3040mm、1800x3040mm、1800x3330mm、1320x3310mm、1340x2730mm、1800x4040mm、1130x4040mm、 1340x2640mm、1500x2840mm、1320x2820mm 等 27種尺寸。具體型號如下：DBDBDBDBDBDBDBDBDBDBDB1DB1DB1DB1DB1DB1DB1DB1DB1DBDB2DB2DB2DB2DB2DB2DB2DB2DB2DBDB3DB3DB3DB34。構(gòu)件尺寸的不同會給預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)、運(yùn)輸、堆放、吊裝、配套等等帶來困難。每棟住宅樓每層構(gòu)件各參數(shù)如下表所示：序號構(gòu)件名稱 數(shù)量（塊） 尺寸種類 最大平面尺寸（m） 重量（t）1 疊合板 36 27 2 樓梯 2 1 119樓構(gòu)件進(jìn)場時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度為準(zhǔn)。每次進(jìn)場預(yù)制構(gòu)件數(shù)量不少于一樓層的數(shù)量。每樓層構(gòu)件進(jìn)場時(shí)間間隔將根據(jù)施工進(jìn)度通知決定。本工程構(gòu)件為鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件，運(yùn)輸起點(diǎn)是山東明達(dá)建筑科技有限公司，運(yùn)輸終點(diǎn)為濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路南側(cè)，漿水泉路西側(cè)山東黃金山水郡項(xiàng)目七期工程工地現(xiàn)場。根據(jù)工程特點(diǎn)，主要采用公路用汽車進(jìn)行構(gòu)件的運(yùn)輸，所有本工程需要的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件在工廠制作驗(yàn)收合格后，于安裝前一天運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)場驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后碼放整齊。.. . . ..學(xué)習(xí)參考場外公路運(yùn)輸線路的選擇應(yīng)遵守《濟(jì)南市道路交通管理規(guī)定》 ，要先進(jìn)行路線勘測，合理選擇運(yùn)輸路線，并對沿途具體運(yùn)輸障礙制定措施。 對承運(yùn)單位的技術(shù)力量和車輛、機(jī)具進(jìn)行審驗(yàn)，并報(bào)請交通主管部門批準(zhǔn)，必要時(shí)要組織模擬運(yùn)輸。1．運(yùn)輸車輛可采用平板拖車。2．在吊裝作業(yè)時(shí)必須明確指揮人員，統(tǒng)一指揮信號。3．不同構(gòu)件應(yīng)按尺寸分類疊放。4．裝車時(shí)先在車廂底板上做好支撐與減震措施，以防構(gòu)件在運(yùn)輸途中因震動而受損，如裝車時(shí)先在車廂底板上鋪兩根 100mm100mm的通長木方，木方上墊 15mm以上的硬橡膠墊或其它柔性墊。5．上下構(gòu)件之間必須有防滑墊塊，上部構(gòu)件必須綁扎牢固，結(jié)構(gòu)構(gòu)件必須有防滑支墊。6．構(gòu)件運(yùn)進(jìn)場地后，應(yīng)按規(guī)定或編號順序有序地?cái)[放在規(guī)定的位置，場內(nèi)堆放地必須堅(jiān)實(shí)，防止構(gòu)件下沉和變形。7．堆碼構(gòu)件時(shí)要碼靠穩(wěn)妥，墊塊擺放位置要上下對齊，受力點(diǎn)要在一條線上。8．裝卸構(gòu)件時(shí)要妥善保護(hù)，必要時(shí)要采取軟質(zhì)吊具。9．隨運(yùn)構(gòu)件（節(jié)點(diǎn)板、零部件）應(yīng)標(biāo)明構(gòu)件的名稱、編號。1．構(gòu)件運(yùn)輸前，根據(jù)運(yùn)輸需要選定合適、平整堅(jiān)實(shí)路線。 2．在運(yùn)輸前應(yīng)按清單仔細(xì)核對構(gòu)件的型號、規(guī)格、數(shù)量及是否配套。 3．本工程所有預(yù)制構(gòu)件采用平運(yùn)法，不得豎直運(yùn)輸。 4．構(gòu)件重疊平運(yùn)時(shí)，各層之間必須放 100100木方支墊，且墊塊位置應(yīng)保證構(gòu)件受力合理，上下對齊。 5．預(yù)制構(gòu)件應(yīng)分類重疊存放。 6．運(yùn)輸前要求構(gòu)件廠按照構(gòu)件的編號，統(tǒng)一在預(yù)制構(gòu)件側(cè)面及頂面醒目處做標(biāo)識及吊點(diǎn)。 7．樓梯運(yùn)輸時(shí)要按照樓梯的型號，主要針對樓梯的欄桿插孔以及樓梯的防滑槽區(qū)分樓梯的上下梯段及型號。 8．運(yùn)輸車根據(jù)構(gòu)件類型設(shè)專用運(yùn)輸架或合理設(shè)置支撐點(diǎn)，且需有可靠的穩(wěn)定構(gòu)件措施，.. . . ..學(xué)習(xí)參考用鋼絲帶加緊固器綁牢，以防構(gòu)件在運(yùn)輸時(shí)受損。 9．車輛啟動應(yīng)慢、車速行駛均勻，嚴(yán)禁超速、猛拐和急剎車。1．為確保行車安全，應(yīng)進(jìn)行運(yùn)輸前的安全技術(shù)交底。 2．在運(yùn)輸中，每行駛一段（50KM 左右）路程要停車檢查鋼構(gòu)件的穩(wěn)定和緊固情況，如發(fā)現(xiàn)移位、捆扎和防滑墊塊松動時(shí)，要及時(shí)處理。 3．在運(yùn)輸構(gòu)件時(shí)，根據(jù)構(gòu)件規(guī)格、重量選用汽車和吊車，大型貨運(yùn)汽車載物高度從地面起不準(zhǔn)超過 4m。4．封車加固的鐵絲，鋼絲繩必須保證完好，嚴(yán)禁用已損壞的鐵絲、鋼絲繩進(jìn)行捆扎。 5．構(gòu)件裝車加固時(shí)，用鐵絲或鋼絲繩拉牢禁固，形式應(yīng)為八字形，倒八字形，交叉捆綁