汽車典型試驗與測試例子(編輯修改稿)
2025-05-26 13:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的測試。進行汽車懸架性能試驗研究的關(guān)鍵是由振動試驗臺、測控裝置及數(shù)據(jù)處理組成的懸架性能測控分析系統(tǒng)。汽車振動的測試167。 系 統(tǒng) 方案方案工作流程： o 測試系統(tǒng)的軟件介紹 汽車振動的測試167。 硬件介 紹 上所述的測試系統(tǒng)，需要由計算機控制變頻器改變試驗臺的振動頻率，由計算機發(fā)出控制信號給步進電動機改變試驗臺的振幅，所以開發(fā)了控制軟件，在程序中設(shè)計了控制算法，使設(shè)備協(xié)調(diào)工作，實現(xiàn)對頻率和振幅的控制 .汽車振動的測試167。 測試系統(tǒng)的軟件介紹 1. 試驗臺控制方式 開環(huán)控制 閉環(huán)控制 汽車振動的測試167。 測試系統(tǒng)的軟件介紹 定頻振動閉環(huán)控制系統(tǒng)框圖 掃頻振動頻率上升階段控制系統(tǒng)方框圖 2 控制系統(tǒng)軟件介紹汽車振動的測試本模塊采用 Visual C++生成的 SDI單文檔應(yīng)用程序，主要完成試驗臺的開環(huán)和閉環(huán)控制，使硬件部分協(xié)調(diào)工作，達到控制目的。實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時采集、繪制加速度實時變化曲線、觀測試驗臺的基本振動情況。167。 測試系統(tǒng)的軟件介紹 （ 1）程序流程圖 汽車振動的測試2 控制系統(tǒng)軟件介紹167。 測試系統(tǒng)的軟件介紹 汽車振動的測試（ 2）程序運行 167。 測試系統(tǒng)的軟件介紹 汽車振動的測試167。 測試系統(tǒng)的軟件介紹 3. 誤差分析處理 在開發(fā)實驗臺的閉環(huán)控制系統(tǒng)中，加速度傳感器在測量加速度信號時所產(chǎn)生的誤差，將直接影響控制精度。引起加速度測量誤差的因素是多方面的，主要是試驗設(shè)備的限制，以及外界原因造成 。（ 1） 振幅引起的誤差 （ 2） 頻率引起的誤差 （ 3） 傳感器、放大器、采集器引起的誤差 （ 4） 閉環(huán)控制精度 汽車 動 力學(xué) 的測試167。 汽 車 底 盤測 功 汽車底盤包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。汽車底盤的技術(shù)狀況關(guān)系到整車行駛的穩(wěn)定性和安全性，同時還影響發(fā)動機動力的傳遞和燃油的消耗。因此，汽車底盤的測試與有十分重要的意義。1. 底盤測功試驗臺的結(jié)構(gòu)、原理（ 1） 滾筒裝置 （ 2） 功率吸收裝置 （ 3） 測量裝置（ 4）輔助裝置
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