怠速不穩(wěn)故障檢修ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-26 01:46 本頁面
【文章內容簡介】 鐵之間的電阻，應小于 測量 3腳與 7腳的電阻，松開加速踏板，節(jié)氣門全閉時小于 1Ω；緩慢踩下加速踏板，節(jié)氣門打開時應為無窮大 . 插好連接器，發(fā)動機正常怠速，測量 8腳與搭鐵之間的信號電壓，應為 ～ 節(jié)氣門怠速控制系統(tǒng)的故障檢修 : 學習指導 怠速控制閥 學習指導 怠速控制閥 接好儀器，打開點火開關至 ON位置 (不起動發(fā)動機 )， 用 VAGl551或 VAGl552的 08(讀取數據流 )功能 . 進入 01顯示組 返回到“功能選擇”，選擇 04功能進入 基本調整，鍵入通道號“ 001”，鍵入 “ Q”鍵確認后，系統(tǒng)就進入基本設置狀態(tài) 節(jié)氣門體在怠速直流電動機的驅動下，開度從“最初始 位置”到最小位置，再到最大位置，然后再從最大位置 返回到“最初始位置”。發(fā)動機控制模塊將怠速節(jié)氣門位 置傳感器的最小位置，最大位置以及從最大位置到初 始位置間等距分的 3點位置一起存入相應的暫存器中； 注意 :基本設置要5s～ 10s，在此期間，不能拆裝任何電控零部件及其接線，更不能踩加速踏板； ?節(jié)氣門基本設定的具體操作 : 學習指導 旋轉滑閥式怠速閥的結構 怠速閥 怠速旁通空氣道 旋轉滑閥 ? 旋轉滑閥控制怠速閥結構 ? 永久磁鐵：產生永磁場 ? 旋轉滑閥：與電樞軸一起轉動，控制旁通進氣量。 ? 電 樞：電樞鐵心上繞有兩組繞向相反的電磁線圈 L1和 L2， L1使滑閥逆時針方向轉動， L2使滑閥順時針方向轉動。 學習指導 旋轉滑閥怠速控制閥的控制電路 學習指導 旋轉滑閥怠速控制閥的工作原理 旋轉滑閥怠速控制閥的工作原理： 1. ECU對 L1和 L2進行反向控制， L1導通時，L2截止； L1截止時，L2導通。 2. ECU輸出脈沖信號控制 L1和 L2的通電時間，當 L1和 L2通電時間相等，滑閥不動；當 L2通電時間長，滑閥順時針轉動，開度增大；當 L1通電時間長，滑閥逆時針轉動，開度減小。 學習指導 旋轉滑閥怠速控制系統(tǒng)的檢測 旋轉滑閥怠速控制系統(tǒng)的檢測： 1. 檢查電源線 2. 檢查信號線 3. 檢查怠速控制閥電阻：拔下怠速控制閥連接器，測量插座＋ B和RSC 、 ＋ B和 RSO間的電阻，溫度為－ 10℃ ～ 50℃ 時，應為 Ω ～ Ω ，溫度為 50℃ ～100℃ 時，應為 ～ 。 ：拆下怠速控制閥，將蓄電池正極接 +B,負極接 RSC時 ，怠速控制閥應關閉；負極接 RSO時 ，怠速控制閥應打開。 學習指導 豐田 5A發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)的檢測
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