怠速控制閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥教學(xué)課件ppt(編輯修改稿)
2024-11-15 18:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 反向器加到 VT1的基極； 線圈 L2與 ECU內(nèi)部的三極管 VT2連接，脈沖控制信號(hào)直 接加到 VT2的基極。 當(dāng)脈沖信號(hào)的高電平到來時(shí)， VT1截止， VT2導(dǎo)通， L1 斷電， L2通電，電樞順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；反之，當(dāng)脈沖信號(hào)的低 電平到來時(shí)， VT1導(dǎo)通， VT2截止， L1通電， L2斷電，電樞 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)旁通空氣量大小的控制。 旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制閥： 由于旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥的轉(zhuǎn)角范圍限定在 900以 內(nèi)，所以電樞的旋轉(zhuǎn)角度必須很小才能滿足旁通進(jìn)氣量控 制精度的要求，因此采用了控制占空比的方法來控制電樞 的順轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)。 占空比 —— 指脈沖信號(hào)的通電時(shí)間與通電周期之比。 旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制閥： 當(dāng)占空比為 50％時(shí)，兩個(gè)三極管的導(dǎo)通時(shí)間相等，正、反向旋轉(zhuǎn)力矩抵消，滑閥不轉(zhuǎn)動(dòng)； 當(dāng)占空比小于 50％時(shí)，線圈 L1的通電時(shí)間大于線圈 L2的通電時(shí)間，滑閥逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，旁通氣道被關(guān)??； 當(dāng)占空比大于 50％時(shí)，線圈 L2的通電時(shí)間大于線圈 L2的通電時(shí)間，滑閥順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，旁通氣道被打開。 奧迪 100型轎車在控制信號(hào)的占空比減小到 18％左右時(shí)，旋轉(zhuǎn)滑閥完全關(guān)閉；占空比增大到 82％左右時(shí)，旋轉(zhuǎn)滑閥完全開啟。 旋轉(zhuǎn)電磁閥式
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