怠速控制閥、旋轉電磁閥教學課件ppt-wenkub.com
2024-10-16 18:17 本頁面
【正文】 點火開關置 “ ON” 但不起動發(fā)動機，在線束側測量+B與搭鐵之間的電壓，應為蓄電池電壓。其標準值為 ，若電阻值不符合規(guī)定，則更換之。 當發(fā)動機熄火時，怠速控制閥會發(fā)出 “ 咔嗒 ” 的聲 響，使閥門開度退到最大位置。 旋轉電磁閥式怠速控制閥： ⑤ 學習控制 由于發(fā)動機在整個使用過程中性能將發(fā)生變化 ，雖 然占空比相同，但發(fā)動機的怠速轉速將和使用初期的數值 不同。 旋轉電磁閥式怠速控制閥： ③ 反饋控制 發(fā)動機起動后， ECU將根據發(fā)動機實際轉速與 ECU存 儲器中的目標轉速進行比較。 旋轉電磁閥式怠速控制閥： （ 3）控制電路：（豐田 2TZFE發(fā)動機） EFI主繼電器向旋轉電磁閥提供蓄電池電壓。 旋轉電磁閥式怠速控制閥： 由于旋轉滑閥式怠速控制閥的轉角范圍限定在 900以 內，所以電樞的旋轉角度必須很小才能滿足旁通進氣量控 制精度的要求，因此采用了控制占空比的方法來控制電樞 的順轉或逆轉。 旋轉電磁閥式怠速控制閥： （ 1）結構： 由永久磁鐵、電樞、旋轉滑閥等組成。 根據發(fā)動機工作溫度和負載，由 ECU自動控制怠速工況下的空氣供給量，維持發(fā)動機以穩(wěn)定怠速
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