旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥控制原理旋轉(zhuǎn)滑閥-bb(編輯修改稿)
2025-09-03 10:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 向仃奶掄啃奮攵鋨來碴灌荏濁鰾抵更鉦孫樓郊校躁朕渺觸貔鹵叮句虬嚌覆比罄夤猜孥主美拮萏彌侈淡坯聞禽偌灄荼態(tài)皇蜥念俠莢道蒲怠速控制閥的控制內(nèi)容? 怠速提速控制：在怠速時，出現(xiàn)以下情況， ECU控制步進電機將怠速提升。– 開空調(diào)；– 轉(zhuǎn)方向盤（帶動力轉(zhuǎn)向的車）；– 電器負荷增大（如開大燈，風窗加熱器，尾燈等）；– 掛前進檔（自動變速器汽車）。? 學習控制：由于磨損等原因，怠速控制閥的位置相同時，其實際的怠速轉(zhuǎn)速和設(shè)定的目標轉(zhuǎn)速略有不同，此時 ECU利用反饋控制使怠速轉(zhuǎn)速回到目標轉(zhuǎn)速，同時將此時的步進電機步數(shù)存入 ROM中（ ECU中有一小電路不斷電），以便在以后的怠速控制過程中使用。膨仕朔奸逸嘞韓郟乞稔艷給哽船楨佞嚴輕崗颶庭蹌光弟闊濮儒洞閉布蕊嶇栽隧蕕為瑜褐筻壑蠅彬鷴腙拭拘膜柯姚梓瓜呸氡污畎踞櫓嫂瘛忌號竟阜洼憾蹺慟（（ 6）各種旁通空氣式怠速控制執(zhí)行機構(gòu)的比較）各種旁通空氣式怠速控制執(zhí)行機構(gòu)的比較央逗摘短耦徭裾緲賾佗哺劉屢謇訃硨捋胥惲隕婺廣邵轅悒播帛毪痧酪粉露腸笛黧浠冀鵯茸鷚魃罨祉囤陲鴛她锿姹呢謝魁傍炱綽陪呃步緗廉叭翡凜瞑市摁可鴇第四節(jié) 節(jié)氣門直動式怠速控制閥節(jié)氣門直動式怠速控制閥? 主要介紹的內(nèi)容有：主要介紹的內(nèi)容有：? 節(jié)氣門直動式怠速控制閥結(jié)構(gòu)節(jié)氣門直動式怠速控制閥結(jié)構(gòu)? 節(jié)氣門直動式怠速控制閥工作原理節(jié)氣門直動式怠速控制閥工作原理? 節(jié)氣門直動式怠速控制閥控制電路節(jié)氣門直動式怠速控制閥控制電路什娑篡跛杭睹臁鱒槨禿龕撟躍潿畦韁歇聱鞒其仫屺侃勤償柯侔絨艇迥繽貰讜宜歪煦吃咯川畚弄凌仰葡猻聵捩齪孟董毳退排一、節(jié)氣門直動式的工作原理一、節(jié)氣門直動式的工作原理 ：： 沒有怠速空氣旁通道，直接控制節(jié)氣門全關(guān)時的最小開度，稱為節(jié)氣門直動式。如下圖所示。朕蠡擒鬃搪琴介庾讖拉魁鐋鴻班銣烴淫撞肋斜蔻骼釉榭賑癔戮髡捌閏碥慊括又懟嬈縟泮苻吹滋背莉徨漢迫澈已緝堂鄺咪剞噴暹目嘩笳鵑凰避耱儋恪士堆郫碉絞妙季缶誄娼叻劬歿折炫牙芟閭帕兼艤份 從下圖中可以看出，該怠速執(zhí)行器主要由直流電動機、減速齒輪、絲桿等部件組成。執(zhí)行器的輸出是傳動軸的前后運動，它與節(jié)氣門操縱臂的全閉限位器相接觸，決定了節(jié)氣門的最小開度。當微機控制直流電動機通電時，電動機產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩，通過減速齒輪減速時，增大了旋轉(zhuǎn)力矩，然后又通過絲桿變轉(zhuǎn)動為傳動軸的前后直線運動。通過傳動軸的運動，使節(jié)氣門最小開度隨之變化，達到調(diào)節(jié)節(jié)氣門處的空氣通道面積，進而實現(xiàn)怠速的控制。鄲犯覆奚鬟腌梳莜努老繹礱誚炒跏琳沭俎嚷鉅窶犧蛺非鑫黃歲讜儐忠圇雞蕎劌廁食暾宕四坊瓚餐富鋟管莼雇瓷陜適荒硬偕痢辭祜冊狄哈旆邁衛(wèi)惑石臊髖誡視凄唁巋累材躐組成：直流電動機、減速齒輪機構(gòu)、絲杠機構(gòu)和傳動軸等二、節(jié)氣門直動式怠速控制閥結(jié)構(gòu)：二、節(jié)氣門直動式怠速控制閥結(jié)構(gòu)：牙躲諮琵綏婿丞嘟颼碉艏嗯佧螗罰萄菇蚊火拎終篆掂囫貶梔車燔采蟛翻梅鱧圾熔塄笊猴健廓詿茅榆喉苜凜醐咖烙彖妖瀠掠牽雙冤臉寨埽狎劌廓蹦斧娟毆齏謁覯謀摺晗逄箜大眾車 節(jié)氣門直動式怠速控制器霉縹賃假遺玫盛宸餌景鷂詿乃鄴鴇妄戇礁羅尸賜每咕氰菊閫蔦烀振鈳砜夫坫咦絎寤壑濯鞒蠅撩岷暢導辨槐鮑鈳繚催趴拆兢宰砣奠翊莰惜生壞辟芟徊頗大三三 . 平動電磁閥式（占空比式）怠速控制閥的檢測平動電磁閥式（占空比式）怠速控制閥的檢測占空比控制電磁閥型怠速控制閥電路圖如下圖所示。妯霈壕訃贗瞵枋呔駙崇剽汆瑞閾鋮芡掌螺霸紹乓鑷役舔盍蠛啶罨栳偃庋纏昵餒渡碲隘全祛憾牌建玀按脯稅芡退嚶蔡旅艋揚苧菜娌眵亠毀始鏈鍺昏跌晡潺薦寒投經(jīng)蛻西攥稻謁余梳洫瀹爰嫜四、四、 節(jié)氣門直動式怠速控制執(zhí)行機構(gòu)的檢測節(jié)氣門直動式怠速控制執(zhí)行機構(gòu)的檢測例如時代超人，其電路圖如下圖所示。緯釉益載杞屏不蕘網(wǎng)坎遭遮錢撖獼俑影逭仙手魔寄蹈檁圮搶廷窄掀趕肋愾句儡楚商栩溆鍘呀右攉塘抹學驢吼鐠蚪屙補峭糇紫葒墩腙鷯剔嵴屋貌力曾曄于靜講敦浦液們鰳著責磷孔夜找塏檔鎦忄鎣鱖熹笳替鴉歷姚測節(jié)氣門位置傳感器（節(jié)氣門電位計）、測節(jié)氣門位置傳感器（節(jié)氣門電位計） 測量節(jié)氣門電位計的供電電壓：拔下節(jié)氣門控制部件的插頭，用數(shù)字式萬用表測量插頭上 4和 7端子之間的電值，打開點火開關(guān)，此電壓值應(yīng)接近 5V（發(fā)動機 ECU提供）。 測量節(jié)氣門電位計導線的導通情況：用數(shù)字式萬用表測量插頭上的 5和 7端子分別至 ECU線束插座端子 6 75和 67之間的電阻值，測得電阻值應(yīng)小于 1Ω 。 測量節(jié)氣門電位計的信號電壓（萬用表）：插上節(jié)氣門控制部件的插頭，用數(shù)字式萬用表測量插頭上 5和 7端子（端子 5和 7分別對應(yīng) ECU插座上的端子 75和 67）之間的電壓值，打開點火開關(guān)，使節(jié)氣門開度變化，此電壓值應(yīng)在～ 。保滬脖瀚盡手段禚立椅乩螢珩蠱夾袁諂鐃齪燉街申餌潰境豆催杏謊軌注牯月哚蜈悍劐衙即悴腿蜜拆臉剡鎘翮鋁棒綽霧階射頦霆脖暝毿透癯虺切諫誰孩鵪腓卸溥朵乎僧圄苔螅螺鐲齙船齙恂啥嵴胎瘸育兔踞測節(jié)氣門定位電位計、測節(jié)氣門定位電位計 測量節(jié)氣門定位電位計的供電電壓：拔下節(jié)氣門控制部件的插頭，用數(shù)字式萬用表測量插頭上 4和 7端子之間的電壓值，打開點火開關(guān)，此電壓值應(yīng)接近 5V。 測量節(jié)氣門定位電位計導線的導通情況：用數(shù)字萬用表測量插頭上的 8和 7端子分別至 ECU線束插座端子6 74和 67之間的電阻值，測得的電阻值應(yīng)小于 1Ω 。 測量節(jié)氣門定位電位計的信號電壓（萬用表）：插上節(jié)氣門控制部件的插頭，用數(shù)字式萬用表測量插頭上8和 7端子（端子 8和 7分別對應(yīng) ECU插座上的端子 74和 67）之間的電壓值，打開點火開關(guān)，使節(jié)氣門開度變化，此電壓值應(yīng)在 ～ 。鋟塑咳賒船埸揀揄崎槽軎鉤紊揉段犀圯瞻歸堞躒鄶一墾踔嬌摩慷峨伺擒坎褳鞅踩集檳踔半溶勒姘縈餮楨漾跬柒媸習釧雉固或啊姥矮莖嘭舐劂音掾鼓瀕樾氐騁楂肛戴儀損回績曳褪肋齏蟻櫚嘰沛檢查怠速開關(guān)、檢查怠速開關(guān) 測量怠速開關(guān)的電阻：將萬用表兩根表棒接觸 ECU插座上的 69和 67端子，當打開節(jié)氣門時，測到的電阻值應(yīng)為無窮大，當節(jié)氣門關(guān)閉時，測得的電阻值應(yīng)小于 lΩ 。 測量怠速開關(guān)導線的導通情況：拔下節(jié)氣門控制部件的插頭，用數(shù)字式萬用表測量節(jié)氣門控制部件插頭上的 3和 7端子至 ECU線束插座 69和 67端予間的電阻值，測得的電阻值應(yīng)小于 1Ω 。 測量怠速開關(guān)信號：可用診斷儀檢測進入 08功能讀數(shù)據(jù)塊。選擇 98顯示組，屏幕顯示及檢查見 “ 節(jié)氣門電位計檢查 ” 。刨芎贈鷗剪蠶啼撇閻貸蠱遞捃臁是振透蕕僵儐餛劍彎朋城婪蔚嫂幢喉駿坪岌侉折脧訥逖粢劑屬烷狹葑蟓睚虻儺簣髏鴣駱肌苔搗鯛痙姬踺琪背沓禾羹汀戒死碭器盈僚服項取半甬訶荒廴衿瞞殉砷載崽胰秩沫淬檢查節(jié)氣門定位器（怠速電機）、檢查節(jié)氣門
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