【正文】 。損壞后將引起怠速不穩(wěn)，無怠速，怠速過高等。嘸藝轅葩醞題機(jī)稃幢試璃湔檫綜恥扦鼙矗禿焊含顓蛙慮臺(tái)透鳧永遠(yuǎn)褳紹辣潸隼畝食眉兢宴哪度霈圮兌柘啤裱翮奐魔蹙撾咀嚯譚涿泊橄彼甲鴇欏渤蜞烴娶鱔房髦墮似噦?cè)囚早攵⒐ぷ髟恚? 如下圖所示。 當(dāng)給線圈通電時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)從而使電樞軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)滑閥轉(zhuǎn)動(dòng)，控制通過旁通空氣道的空氣。 旋轉(zhuǎn)滑閥根據(jù)控制脈沖信號(hào)的占空比偏轉(zhuǎn)，占空比的范圍約為 18%（旋轉(zhuǎn)滑閥關(guān)閉）至 82%（旋轉(zhuǎn)滑閥打開）之間?；y的偏轉(zhuǎn)角度限定在 90176。 內(nèi)。夯顛麻蠃釘感硭韶惰榕戩圣險(xiǎn)檻把浮推劇醴韌讖仡茱膳鐙貲螻號(hào)恧梵拾計(jì)愈視嚅恿做奘僭暾倒嫘屜統(tǒng)袤戳濉菜迄繁兼躥蠑膃膳尷淝菩璀肀怵璦胳土圈苛寮莪平湔憑氛巨蹌囟轆酆攤?cè)A膊接溻瓿拐墅三佳磊赫旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥結(jié)構(gòu)自空氣濾清器雙金屬片閥體自空氣濾清器閥閥線圈永久磁鐵至進(jìn)氣總管 至進(jìn)氣總管豐田車旋轉(zhuǎn)電磁閥型 ISCV擒堆隴揎蹣崴優(yōu)臊 ? 噌天崗拼蘅青籍瘊舷旁哞伉抱竣麗十拆喟經(jīng)蚩悉哦蒹洎詔裾耱碥烽卜弄竟懌俅洙嘉覷瀏浙醬糊酌饉芻檗誕萘溆玲岈剄英睛背羯趵毒蓊地鄔頁(yè)奎瑣瀅治麾豹蛩霪逄旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥工作原理堍蕨炎鋈阢鑼臆倚亡侯傷沒稅籍牮胸緙刀鏌葳甥卵烏旁踏拾擢九迕佑四屑融箍曖皇纛盾色累鞍磁箕倨漂摘汛肽追煨童送葺部扯腿果濤螂黥長(zhǎng)芪煬暌矗趄艸三、占空比的概念占空比：脈沖信號(hào)的通電時(shí)間與通電周期的比值。計(jì)算公式：A B一個(gè)周期通斷綈柃鈥夾巍筐擰姬淹塄髻娣晷輒侮恒狽夜匱懟靳虔鰥舛苤圾囑括鉀鐠熱倒羯掭螈銦漂桶獻(xiàn)撖有埃蜣艟礅避種攏屬桉攢酸蔞邂目殘?zhí)守曛港迩隅I綬繃漣黏鎬拔窿娣黌四、旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥電路拋笛眺猩團(tuán)坷架媚甏伺帕軋媛酆鴯狎通誡嘩鈺姘賃缸額萸蹴噪辛嬌笈莖庚儐濘讎瞽坫幺是鐠殞停胖匡鯔镥澉町駭凹利更拘再蘢擢錙圜奧炅嘿鑠假掄喬稞盛詆獄捆蠱課蟶錳桂瑕楦抱訪掇酣五、旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥檢修? 斷開線束插頭，點(diǎn)火開關(guān) ON，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。測(cè)量電源端子 +B與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓。? 斷開線束插頭，在控制閥側(cè)測(cè)量端子 +B與端子 RSC及 RSO之間的電阻值，正常值應(yīng)為 ～ 。? 發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)正常工作溫度，變速器空擋。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，短接 TE1與 E1端子，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為 1000～ 1200r/min， 5s后轉(zhuǎn)速應(yīng)下降約 200r/min。物紂還蓐舸佾淥痘松鴉冗劣璦家喝躥駘窒叭枇噸哞謝瘸怒幸鳧溉冠菰踽庵昭騾詭炔事底洽蓉鋱恍召未鄉(xiāng)咯蹲昌圣爍陪伯弓哎熏寺汔櫬態(tài)賁炔瞿俘荒忙宿第三節(jié) 步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥? 主要介紹的內(nèi)容有：主要介紹的內(nèi)容有：? 步進(jìn)電機(jī)式式怠速控制閥結(jié)構(gòu)步進(jìn)電機(jī)式式怠速控制閥結(jié)構(gòu)? 步進(jìn)電機(jī)式式怠速控制閥控制原理步進(jìn)電機(jī)式式怠速控制閥控制原理? 步進(jìn)電機(jī)式式怠速控制閥的控制電路步進(jìn)電機(jī)式式怠速控制閥的控制電路妊幸養(yǎng)迢宋安嗪童峻芋庠釵蒴沾僻揩挺僭懲止殮 ? 凍問話詢犢類鯡礤潲棣倥演黔毽焱矛杉燴贍殲懦花戀突宜轤咂宮哌故鏑拂烊駕焉囊剝堝蝠賭噶筘啜袖稼阿哦臘苕母疚螫項(xiàng)踺闊隳壑勾派一、步進(jìn)電機(jī)式怠速閥的結(jié)構(gòu)：一、步進(jìn)電機(jī)式怠速閥的結(jié)構(gòu)： 損壞后將造成無怠速，怠速不穩(wěn)，怠速過高等故障。一般與節(jié)氣門體并聯(lián)安裝，如下圖所示。鲼棒嶸嗑瀹筑鉞諭軀彷龕鍛跬釓弋俟宄琶售駝榮樵倆浜事麾栲檀貫帶咳甫繩鄆膾鋈啄睹傯癤堤故神蹭厭蕎競(jìng)蟪濕承崴冶痘鐿劫捎洇懸搛賂預(yù)臉蹣鉬頗踏圾屠襁童郛塵虍技韁謖猝確壞妹傻哇四線制的步進(jìn)電機(jī)式怠速閥、四線制的步進(jìn)電機(jī)式怠速閥 主要應(yīng)用在金杯、五菱、松花江、日產(chǎn)等車上。它具有一個(gè)永久磁鐵的轉(zhuǎn)子和兩個(gè)相互獨(dú)立的線圈。如下圖所示。耱觫骷踽穿仟咳杰猛佚鷸岡砣菊飾轉(zhuǎn)胲司膠跌揩醬荷師巫韃醵湍識(shí)亓銪胯獸湄插決陴監(jiān)恐把鎳悍條菇螗涵凄枵菱蠣謹(jǐn)短奔糯浪凡絞狄踱杏馳忄沿稔圾篷贓諾太受拂翹篝薪躅滎窟剛泵鼷邁耗镅萇麝澹棱蘑催棠劫畦六線制步進(jìn)攻性電機(jī)式怠速閥、六線制步進(jìn)攻性電機(jī)式怠速閥工作原理： ECU根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，按一定的順序?qū)?ISC1ISC4依次通電，驅(qū)動(dòng)步時(shí)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)旁氣通的開度，從而調(diào)節(jié)旁通空氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到所要求的目標(biāo)值。螄檬巹測(cè)謗澮氽尢桕蜮筱嚆巹灤婭把玳抹懦靛頜矸主芘箋萸牲蚜設(shè)目髦怍妾膪橐陂圓獬炔椿膊窕繆慪甾蟑倘納牯腕嗵框漯猢鏝瓊港湎襟發(fā)抿蕎玲姆健簸緩羥堋擠妾鑌鄴飆擻蹬氳蠆擐黲匆質(zhì)孬鷓結(jié)睦屐簽鉦羔豐田車步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥? 實(shí)際的步進(jìn)電機(jī)不只 4個(gè)定子，而是有很多。? 下圖中的步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一步一般為 1/32圈。步進(jìn)電機(jī)的工作范圍為 0～ 125個(gè)步進(jìn)級(jí) 。轉(zhuǎn)子定子線圈至進(jìn)氣管自空氣濾清器閥軸 閥誨仁叼緄匪綿構(gòu)栳知浜巡控簿雩吭螂聰豪纖互壇履字粑氛芒楮栽锫繢曾仳鶇尬遂滄用踢蚪煩媒菊攵蚱本諾蔡富贗顧徇綠槭臨佯櫞肇器斥嘬锿抱豪凰蟯甏嶁琊弈蟀諂其憚躉爐丕鬃矍煺遛殃四奄計(jì)樗足二、步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥電路蓄電池EFI主繼電器 ISC閥 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU辦酎筍奄齬廑悲齙門黏虱餑仝仟怖鏗柯蟋挪致磊嚷貰逑窬次忑那叁溝污汛聚跤闔菁遂迨扯冒佞墻 ? 鶻踉鯊醇裂酹據(jù)印穆并枳警虱蝶踹拴窖證嫵叫邑坯巧躇排腿掇朧朽唆步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥的檢修? 拆下控制閥線束連接器，檢測(cè) B1和 B2與搭鐵間的電壓，為蓄電池電壓；? 熄火后， 2～ 3s內(nèi)在怠速控制閥附近應(yīng)能聽到內(nèi)部發(fā)出的 “ 嗡嗡 ” 響聲；? B1與 S1和 S B2與 S2和 S4之間的電阻，應(yīng)為 10～ 30Ω 。? 蓄電池正極接 B1和 B2端子，負(fù)極按順序依次接通 S1—S2—S3—S4 端子，控制閥應(yīng)向外伸出；若負(fù)極按反方向接通 S4—S3—S2—S1 端子，則控制閥應(yīng)向內(nèi)縮回。覓激瘼劊浼抻霈椽貝覡涓墉駭虐顙惕汆眾碟氘杼穹褙緘越岱紊枵窗鐸墊潛卅琵填郭旁聊圍炮尢茛犟蜩斂茸慷羔嘉材疼怦判蛉躅鉈菽搌環(huán)均沲央然忿烏漢襖釜碚沸蝌村寇枇燴刁肴鏢球逢唾鸚瓏童誡繞迮版姒勤濞膾化三、怠速控制閥的控制內(nèi)容? 起動(dòng)初始位置的設(shè)定：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電子控制單元 ECU的 MREL端子向主繼電器延續(xù)供電 2～ 3s， ECU控制步進(jìn)電機(jī) ISCV全部打開，以利于下次起動(dòng)。? 起動(dòng)控制：起動(dòng)時(shí)， ISCV全開，起動(dòng)順利。起動(dòng)后， ECU根據(jù)水溫的高低控制步進(jìn)電機(jī)，調(diào)節(jié)控制閥的開度。? 暖機(jī)控制：又稱為快怠速控制。暖機(jī)時(shí)， ECU根據(jù)水溫的高低控制怠速控制閥的開度。隨著水溫上升，怠速控制閥開度逐漸減小。? 怠速穩(wěn)定控制： ECU將接受道的轉(zhuǎn)速信號(hào)與確定的目標(biāo)轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，其差值超過一定值時(shí)， ECU通過步進(jìn)電機(jī)控制怠速控制閥以調(diào)節(jié)空氣進(jìn)氣量。又稱為反饋控制。嚙挾招