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正文內(nèi)容

綜合交通樞紐地下交通工程實施性工程施工組織設(shè)計方案(編輯修改稿)

2025-05-25 12:19 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 準套4/三地下連續(xù)墻施工1液壓抓斗成槽機SG46臺3/1幅/天/臺2履帶吊車260T臺2/3100T臺2/4挖掘機2005臺2/5自卸車18m179。輛8/6灌灰架臺4/7導管Φ300米260/8泥漿泵/臺422Kw9/臺1010/臺411套絲機/臺1212Kw12電焊機500型臺64150Kw13鋼筋彎曲機GW40臺33Kw14鋼筋切斷機GQ50臺37Kw15鋼筋調(diào)直機TQ414臺216吊裝平衡梁50T套4/17150T套4/四三軸攪拌樁(SMW工法樁)施工1三軸式連續(xù)墻鉆孔機ZLD180臺2300Kw600延米/天/臺2注漿泵BW250臺2/3散裝水泥自動拌漿系統(tǒng)BZ20L套1/4空壓機VF6/7,6m3臺2/5儲氣罐臺1/6挖機PC200臺1/五土方開挖、支護、錨索施工1挖掘機330臺10/2自卸車18m179。輛60/598m179。/天/輛3錨桿鉆機/臺4200Kw4空壓機/臺2150Kw5注漿泵/臺250Kw6張拉設(shè)備YCW臺64Kw7灑水車CA141臺2/8裝載機ZL50臺10/9振動夯H401臺64Kw六逆作法土方開挖1通風機JBT62臺83Kw2電動空壓機LG2520/7臺4120Kw3內(nèi)燃空壓機KYJ20臺2/4電動葫蘆KK10臺16/5豎井提升架自制臺4/6小型挖掘機HDE30臺8/七主體結(jié)構(gòu)施工1塔吊6010臺42鋼筋切斷機GQ40A臺47Kw3鋼筋彎曲機GW40臺43Kw4鋼筋調(diào)直機TQ414臺45對焊機UN100臺475Kw6電焊機BX300臺20—7電焊機BX1500臺30—9木工壓刨機/臺410木工圓盤鋸/臺411木工平刨子機/臺4八電力供應(yīng)1變壓器500KVA臺2630KVA2柴油發(fā)電機組250kw臺4200KW 主要試驗和監(jiān)測儀器設(shè)備配置計劃試驗和檢測儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量用途備注1精密水準儀WiLDNs,2mmm2測量2水準儀DZS312測量3塔尺5m4測量4全站儀萊卡,2″1測量5銦鋼尺3m,2mm2測量6激光導向系統(tǒng)ENZAN型 700m30測量7土壓力盒BFTYJ型12監(jiān)控量測8應(yīng)變計VWS10B型4監(jiān)控量測9水位計HFWBQX型10監(jiān)控量測10軸力計BFZLJ型4監(jiān)控量測11振弦式土壓力盒TOTYJ20C10監(jiān)控量測12振弦式軸力計SKFLJ10監(jiān)控量測13振弦式應(yīng)變計EBJ110監(jiān)控量測14鋼尺水位計WCE046010監(jiān)控量測15振弦式表面應(yīng)變計EBI3型4監(jiān)控量測16臺秤TGT1009試驗17案秤AGT109試驗18游標卡尺0200mm10試驗19泥漿性能測定儀1006型2試驗20泥漿含砂量計NA16試驗21泥漿比重計NB16試驗22泥漿粘度計10066試驗23砂漿稠度儀SC1455試驗24砂、石料試驗儀器成套2檢測25孔底沉碴測厚儀SLD18試驗26砼含氣量測定儀HC7L10試驗27砼收縮膨脹儀SP5402試驗28砼鉆孔機QZ200S2試驗29標養(yǎng)室自動控溫控濕設(shè)備FHBS系列1試驗30壓力泌水儀SY2型2試驗31低溫試驗箱DW402試驗32砼振動臺(磁吸)ZHDC802試驗33針片狀規(guī)準儀新標6孔2試驗34混凝土靜彈性模量測定儀TYE30002試驗35砼抗?jié)B儀300KN/10KN2試驗361000KN萬能試驗機可測鋼絞線HP42試驗37600KN萬能試驗機WAW1000B2試驗383000KN壓力試驗機WE600B2試驗39取芯鉆機WHQZ21試驗40砂漿試模**20檢測41混凝土試模150*150*150400檢測42坍落度儀φ100/2006檢測43孔隙水壓力計4檢測44軸力計6檢測45應(yīng)變計8檢測 主要材料需求計劃 施工管理目標本工程實施項目法管理,以質(zhì)量管理體系標準、職業(yè)健康安全管理體系標準、環(huán)境管理體系標準進行質(zhì)量、安全、環(huán)境控制,以計劃網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行工期控制,實施動態(tài)管理,全面實現(xiàn)質(zhì)量、安全、環(huán)保、工期等目標。嚴格執(zhí)行國家、河南省、鄭州市有關(guān)主管部門頒布的相關(guān)法律、法規(guī)及安全文明施工的最新管理辦法。杜絕發(fā)生因公死亡事故、重大治安事故、重大機械事故、重大交通事故及重大火災事故,‰以下,輕傷率控制在5‰以下,確保獲得“省安全文明工地”稱號。 質(zhì)量目標質(zhì)量目標為:達到國家質(zhì)量驗收規(guī)范合格標準。 安全文明施工與環(huán)境保護目標嚴格遵守國家、河南省、鄭州市及業(yè)主頒布的文明施工最新管理、評審辦法。確保獲得“省安全文明工地”稱號。嚴格控制重要環(huán)境因素、一般環(huán)境因素,滿足國家、河南省及鄭州市相關(guān)的環(huán)境保護規(guī)定、規(guī)范要求。4 施工準備現(xiàn)場布置完全遵循JGJ592011的規(guī)范要求,采用三相五線制、TNS系統(tǒng)。施工及生活用電由地方供電部門接至施工現(xiàn)場。施工用電T接業(yè)主指定的長途汽車站門衛(wèi)室北側(cè)兩臺500KVA變壓器,通過地下電纜線引進項目大門口的一級配電室中,生產(chǎn)用電6路分支至生產(chǎn)現(xiàn)場周圍,現(xiàn)場塔吊用電直接從一級配電房引出。辦公及生活用電從一級配電房分出。另外,南北區(qū)施工場地各配2臺250kw的內(nèi)燃發(fā)電機,以作備用。一級配電室、防護設(shè)施統(tǒng)一標準。 施工、生活用水生活用水來自建設(shè)單位指定的市政用水管網(wǎng)接入,在東廣場施工工地西北處,采用φ50mm水管引到項目部進行使用。施工用水主要靠降水施工抽出地下水,在南北基坑周圍每100米布置一處集裝箱,在降水施工時,將部分抽出的地下水排進集裝箱中,以備其他施工所需的用水。 施工便道本項目交通便利,共設(shè)置三個進出口。施工現(xiàn)場內(nèi)便道采用雙層Φ14鋼筋網(wǎng)片,30cm厚C30混凝土硬化處理。 圍擋施工場地全部采用圍擋封閉,臨時施工圍擋基礎(chǔ)采用高50cm,寬24cm磚砌,每3米設(shè)槽鋼柱,基礎(chǔ)用鏍栓鉚固。圍擋約計1075延米,圍墻外立面繪制宣傳壁畫。 臨建 項目部臨建設(shè)置于廣場站房東側(cè)現(xiàn)有綠化草坪處,按南北縱向布設(shè),規(guī)劃尺寸為120*41米。項目部按功能劃分為辦公區(qū)和生活區(qū)兩大院落,集中布置、各自成區(qū)。項目部辦公及生活房屋均按一層布設(shè),利用活動彩板房搭設(shè),進門側(cè)圍墻利用鐵藝圍欄,其余三側(cè)均采用磚砌圍墻。辦公及生活區(qū)場地均利用混凝土硬化與綠化相結(jié)合,停車位利用彩磚鋪面,院內(nèi)每20米設(shè)路燈1座,進場大門采用電動伸縮大門并設(shè)置門衛(wèi)室一處。并設(shè)置配套設(shè)施及綠化帶若干。 技術(shù)準備(1)組織有關(guān)人員學習施工圖紙,了解設(shè)計意圖,進一步弄清工程特點以及施工的重難點。會審圖紙,消除錯、漏、碰、缺問題,解決設(shè)計與施工之間的矛盾;(2)編制專項施工方案時要兼顧全面、突出重點,以設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程以及其他相關(guān)資料作為組織施工的指導文件;(3)及時進行各分項工程的工程數(shù)量清理工作,分析勞動力、機械設(shè)備和技術(shù)力量,做好成本分析工作;(4)編制各分項工程施工作業(yè)指導書和技術(shù)交底,并組織技術(shù)員、施工人員進行學習,并對勞務(wù)隊進行施工前技術(shù)交底工作;5 主要施工方法地表覆土土方清運施工工藝流程如下圖所示施工準備測量放線盾構(gòu)區(qū)間影響范圍外地表覆土土方清運盾構(gòu)區(qū)間影響范圍內(nèi)地表覆土土方清運盾構(gòu)區(qū)間土體加固清運范圍確認場地平整隧道內(nèi)部監(jiān)測評價符合要求不符合要求實時監(jiān)測無超限超限地表覆土土方清運施工工藝流程圖為了保證施工中過程中地鐵1號線的運營安全,本次地表覆土土方清運施工分為兩個階段進行施工。第一階段對地鐵1號線鄭州東站至新博站區(qū)間兩側(cè)50米影響范圍以外的區(qū)域進行土方清運,卸載側(cè)面土壓力;第二階段對地鐵1號線鄭州東站至新博站區(qū)間兩側(cè)50米影響范圍區(qū)域進行土方清運,分層卸載區(qū)間隧道正上方土壓力。施工過程中根據(jù)測量監(jiān)測數(shù)據(jù)調(diào)整施工工藝,采用內(nèi)外聯(lián)測的方法對盾構(gòu)區(qū)間實時監(jiān)測。如下圖:地表覆土土方清運順序平面圖土方清運斷面圖第一階段地表覆土土方清運施工時須保證地鐵南北兩側(cè)兩個作業(yè)面同時進行,每個工作面配置4臺挖掘機、24臺自卸車,采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車進行土方清運施工。施工時由東向西、由上而下、分層對稱清運,挖掘機采用反鏟分層清運,每次分層厚度為2米左右。由于土方高度為10米左右,為保證施工時不出現(xiàn)塌方等情況發(fā)生,在土方清運的過程中距離地面6米高度預留2米的施工平臺(如下圖所示),中間設(shè)置2米平臺,直至清運至指定標高。土方倒運到指定地點。土方清運斷面示意圖軟土地層中地鐵盾構(gòu)區(qū)間上方卸荷會引起下方土體回彈變形,導致下臥隧道隆起并嚴重威脅地鐵安全。(1)在進行第二階段地表覆土土方清運施工前由建設(shè)單位委托的第三方監(jiān)測機構(gòu)對盾構(gòu)區(qū)內(nèi)部進行實時監(jiān)測,和數(shù)據(jù)采集,并對盾構(gòu)區(qū)的現(xiàn)有狀態(tài)做出監(jiān)測結(jié)果報告,如監(jiān)測結(jié)果可以滿足地表覆土土方清運的施工條件,在現(xiàn)場監(jiān)理同意施工后開始進行盾構(gòu)區(qū)上方地表覆土清運施工。如盾構(gòu)區(qū)內(nèi)部的監(jiān)測數(shù)據(jù)超過位移警戒值,根據(jù)設(shè)計圖紙對土體進行加固,待監(jiān)測數(shù)據(jù)滿足施工要求時再進行地表覆土的清運施工。(2)地鐵上方覆蓋土方清運時需要進行分區(qū)、分層、限時清運,同步監(jiān)測,結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)控制卸土量,必要時提前進行土體加固。在覆土土方清運。土方清運平面布置圖如下圖所示覆土土方清運平面布置圖在第一階段施工時,分別在②、④、⑥區(qū)域兩側(cè)預留緩坡,作為第二階段清運的施工便道。第二階段地表覆土土方清運施工時將現(xiàn)有土方沿著地鐵線路方向按每30米分成七個區(qū)域,隔段進行清運,為保險起見,清運順序按照②④⑥和①③⑤⑦間斷分層清運,在②④⑥區(qū)域清運完成一層后根據(jù)變形檢測結(jié)果,然后對①③⑤⑦區(qū)域進行清運,以此類推。清運時,每個區(qū)域兩側(cè)配備1臺挖掘機,6臺自卸車,采用反鏟進行分層清運,~。為安全起見,第二階段清運施工利用運營線“天窗”點進行施工。(1)土方清運時安排專門的值班人員在現(xiàn)場進行施工盯控,嚴防亂挖、超挖現(xiàn)象發(fā)生。(2)。(3)在土方清運時增加測量監(jiān)測的頻次,以防止意外事故的發(fā)生。(4)對盾構(gòu)區(qū)外側(cè)進行測量監(jiān)測時,如發(fā)生地面隆起現(xiàn)象時,立即停止覆土清運施工,同時用附近存放的土袋進行回填反壓,并根據(jù)監(jiān)測反饋的數(shù)據(jù)控制回填土袋的數(shù)量,以防超壓。為確保地鐵正上方土方順利清運完成和地鐵1號線的安全運營,除了隧道內(nèi)部的正常監(jiān)測外,還應(yīng)該在地表上方埋設(shè)位移監(jiān)測標,采用內(nèi)部與外部聯(lián)測的方法進行實時監(jiān)測(1)監(jiān)測范圍根據(jù)東廣場項目影響范圍,既有隧道縱向220m長度范圍為主要監(jiān)測區(qū)域,(三環(huán)管片)左右設(shè)置一個監(jiān)測斷面,鄭州軌道交通1號線一期工程鄭博區(qū)間左右線隧道共設(shè)48個監(jiān)測斷面。(2)主要監(jiān)控項目、控制指標值管片位移:水平位移和沉降量控制值為10mm,隆起量控制值為5mm;管片徑向收斂:徑向收斂控制值為10mm;管片縱縫、環(huán)縫張開:允許總張開量為2mm(每縫按4點監(jiān)測);管片裂縫:。地鐵運營期間,軌道變形按以下要求控制:道床:道床及結(jié)構(gòu)沉降值最大不超過10mm,道床脫空量最大不超過5mm;水平:相鄰兩根鋼軌橫向高程差不大于4mm;高低:10m弦長軌面高程差不大于4mm;軌距:相鄰兩根軌道軌距變化范圍+6~4mm。(4)監(jiān)測預警等級劃分及應(yīng)對管理措施監(jiān)測預警等級劃分及應(yīng)對管理措施應(yīng)符合下表的規(guī)定。監(jiān)測預
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