【文章內容簡介】 時房屋、圍擋等各種臨時設施，臨時場地范圍內恢復綠化、交工清場。3 總體施工方案 隧道由華新街站向觀音橋站方向獨頭掘進，采用淺埋暗挖法施工，施工過程中嚴格控制開挖循環(huán)進尺，遵從“管超前，嚴注漿，短進尺，強支護，早封閉，勤測量”的原則。單線單洞段隧道先施工下行線，后施工上行線隧道，上行線隧道開挖、支護工序在滯后下行隧道襯砌作業(yè)面一定距離后組織施工。 在隧道開挖施工中，認真按設計做好初期支護和輔助施工措施，尤其是圍巖破碎、淺埋地段，嚴格按設計和規(guī)范做好超前預支護、鋼支撐的安設，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全：做好錨噴支護，保證噴混凝土厚度和質量:嚴格按設計和規(guī)范做好防排水工程，確保結構防水等級達到二級。針對開挖面前方的人防洞室不同情況，提前10～15天處理完成，確保開挖工作順利進行。 隧道開挖過程中采取超前地質預報手段進行探測和預報，堅持“預防為主”原則，做好預防的措施，加強圍巖監(jiān)控量測，及時進行信息反饋，以指導施工，保證安全施工。 隧道施工方案見圖231《隧道施工方案總圖》。 （1） 開挖及出碴 隧道的開挖在不同的斷面、不同地質段采用不同的開挖方法。土質和強風化石質部分采用挖掘機開挖，人工手持風鎬修整；石質部分采用鑿巖臺車或人工手持風動鑿巖機鉆孔。非電毫秒不對稱起爆。 在單線單洞隧道開挖采用正臺階法，臺階的長度控制在1～；在上、下行線的襯砌超前上行線進洞里程40m后，在進 行上行線隧道的施工，以保證中巖墻穩(wěn)定；單洞開挖分三部分進行，即上半斷面開挖一定距離后，下部先行一側跟進，后行一側滯后開挖，采用穿通中巖墻的預應力砂漿錨桿加固隧道側墻腳以上巖體。開挖爆破后采用微差爆破，為保證中巖墻的穩(wěn)定與安全，下部開挖采用松動爆破結合預裂爆破的作業(yè)方法。 隧道雙線單洞采用環(huán)形正臺階分部開挖法施工，開挖臺階長度1～，中部預留核心土，在施工過程中充分利用圍巖自身承載力、盡量減少對圍巖的擾動。上斷面弧形開挖爆破后采用減震預裂爆破進行施工，控制掏槽眼一次起爆藥量來降低振動強度，核心土及下半斷面采用常規(guī)的爆破方法進行施工。 單線單洞隧道向雙線單洞隧道的轉換：下行線單線單洞隧道襯砌及上行線單線隧道開挖、支護工序完成后，分別從上下行線向雙線段開挖1～2個循環(huán)，然后分部將中巖墻爆破破除，再分部擴挖成雙線隧道。 隧道棄碴采用挖掘機配合裝載機裝碴，密封式自卸汽車運輸：隧道從進口向出口方向進行掘進，隧道棄碴由進口外運至指定的棄碴場地。隧道棄碴外運的時間按業(yè)主或地方政府部門指定的時間執(zhí)行。棄碴場地在我單位進駐現(xiàn)場后進行調查，征求地方有關部門同意后確定。另在臨時場地內設置臨時堆碴場，供雨天或夜間施工時臨時存碴用。 （2） 初期支護 隧道初期支護由拱架＋錨桿＋鋼筋網(wǎng)＋噴射砼構成。為保證單線 單洞隧道中巖墻的穩(wěn)定及安全，在中巖墻墻腳處設單向全長砂漿錨桿加固。開挖斷面達到要求尺寸及時初噴，然后出碴、打設錨桿、安裝拱架并掛設鋼筋網(wǎng)，按照設計要求分層噴設砼直到設計厚度。噴射砼在現(xiàn)場采用自動計量拌和站拌制。 （3） 二次襯砌 隧道的二次襯砌分底板砼和拱墻砼兩部分組織施工。全隧道采用EVA防水卷材輔助防水。底板砼采用定型鋼模板全幅灌注，由洞內向外（向華新街）組織施工；拱墻砼在直線段和標準寬曲線段采用6m軌行式整體液壓自行模板臺車全斷面施工，加工臺車時，按不同的斷面尺寸分別加工鋼模板，施工時，利用臺車的鋼架進行組裝；在斷面漸變地段采用鋼架與大塊鋼模板全斷面襯砌施工，拱部用鋼軌或工子鋼按拱部弧度加工成鋼拱架。 襯砌砼采用商品砼，砼運輸車運至工地，輸送泵泵送入模，人工振搗。二次襯砌砼分節(jié)澆注長度6m。 二次襯砌各里程段的施工方法見圖231《隧道施工方案總圖》。 （4） 輔助施工措施 隧道開挖時分別采用φ108超前大管棚和φ50超前小導管的超前預支護型式。超前大管棚采用地質水平鉆機鉆孔，人工配合機械裝管，注漿機和注漿泵聯(lián)合注漿；超前小導管采用風鉆鉆孔，人工裝管，注漿機和注漿泵聯(lián)合注漿。 （5） 隧道施工通風采用壓入式通風，新鮮空氣在風機作用下從洞口經(jīng)φ1200mm的風管進入隧道掌子面，污濁空氣在洞口排出。 在CK10+995~CK11+，CK10+~CK10+995為平坡段，采用管道油排。順坡排水時采用沿隧道兩側設臨時排水溝自然排水至洞外污水處理池，適當?shù)牡胤皆鲈O集水坑。平坡段排水時采用抽水機排水，距掌子面一定距離設集水坑，用潛水泵和排水管將集水坑內的水抽排至洞外污水處理池，經(jīng)過處理達標后排至附近的污水管道。 （6） 隧道過人防通道段施工 本隧道三次通過既有人防洞，分別在CK11+190、CK11+4CK+356斷面，且三處均與既有人防洞相交，對橫穿隧道的人防洞距隧道外側3～5m范圍內用10號漿砌片石回填封堵，施工方法如圖232。 （7） 減震降噪控制爆破技術 炮眼按淺密原則布置，控制單眼裝藥量、爆破規(guī)模和循環(huán)進尺，采用非電毫秒不對稱起爆網(wǎng)絡，降低隧道爆破的震動強度和噪音。地面、洞內均配合爆破振動監(jiān)測，及時調整爆破參數(shù)，滿足施工環(huán)境需求。 （8） 隧道開挖過程中采取超前地質預報手段進行探測和預報，堅持“預防為主”原則，做好預防的施工措施，加強圍巖監(jiān)控測量、地表沉降觀測及地面建筑物和地下關系監(jiān)測，及時進行信息反饋，以指導施工，保證安全施工。 （9） 隧道施工過程中，采用對地面建筑物和地下管線進行嚴密的監(jiān)測，觀測其沉降值是否超過規(guī)范允許值，從而采取相應保護處 理措施。4 施工準備 技術準備 工程中標后，我單位立即組織精測隊根據(jù)業(yè)主提供的工程定位資料對原導線控制樁點進行復測，增設施工過程中使用的固定樁，并將準確的復測結果及自行設置的施工用樁資料報監(jiān)理工程師審查。測量組長由經(jīng)過專業(yè)培訓、經(jīng)驗豐富的有和合格資格的技術人員擔任，并配備先進的、高精密的測量儀器。 項目部組建工地實驗室，由具有資格、經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術人員擔任試驗工作，按現(xiàn)行或業(yè)主規(guī)定的技術標準配合符合準確度要求的工程試驗設備，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行工作，制定嚴密的《檢驗、測量和試驗設備校準計劃》，并嚴格按計劃開展工作。 組織全體工程技術人員，認真閱讀設計文件，熟悉設計內容，掌握設計要求，領會設計意圖，據(jù)此制定工作計劃和工作標準。 根據(jù)不同的斷面形式，不同地質和不同地理環(huán)境對爆破震動的要求，編制有針對性的爆破設計和爆破震動監(jiān)測方案，并據(jù)以施施，確保地面建筑物、構造物的安全和人們的正常工作和生活。 根據(jù)業(yè)主對工程質量的要求編制本標段工程的《質量計劃》，對特殊工程進行重點控制，編制作業(yè)指導書指導施工，制定《過程檢驗和試驗計劃》，并嚴格按計劃進行質量檢查，確保質量目標的實現(xiàn)。 規(guī)范內業(yè)管理，配備施工所需的各種技術規(guī)范和驗收標準，建立統(tǒng)一的工程報告單、質量評定表、檢查證等施工用表，專人負責內 業(yè)資料管理，建立技術檔案，分類歸檔各種質量證明文件。在施工過程中采用P3e/c軟件對工程的各項計劃進行動態(tài)管理，設置專人負責統(tǒng)計、計劃工作，并根據(jù)變化隨時調整各項計劃，真正做到施工全過程動態(tài)管理。 前期人員準備本標段施工人員從鄰近工地調遣具有類似施工經(jīng)驗的隊伍，負責本工程施工，一周之內先遣人員到達工地，15天內完成設營工作。其余施工人員在各工序開工前一周內陸續(xù)到達施工現(xiàn)場。 施工現(xiàn)場準備工程中標后，先期到達的人員調查隧道經(jīng)過地段既有管線布置及地表建筑物、構造物的情況；配合業(yè)主聯(lián)系辦理施工場地的租用手續(xù)及隧道進口端房屋拆遷事宜；布置施工用風、水、電線路。安排有經(jīng)驗的監(jiān)控量測人員，在隧道通過地段地表及隧道與人防洞交叉口處設置量測樁點。 設備、物資準備 施工設備、物資根據(jù)調遣距離遠近分別用公路和鐵路運輸；設備動員周期為整個施工期。開工急需的首批設備、物資提前安排，在業(yè)主允許進場后一周內到達施工地點。5 工期總體目標 質量目標確保全合同段達到工程質量驗收標準，工程一次驗收合格率100℅，優(yōu)良率95℅以上，工程質量達到優(yōu)良，爭創(chuàng)魯班獎或巴諭杯。 安全目標無死亡、火災，無其它因施工引起的工程事故；杜絕重傷事故，年負傷率12℅以下；無機械設備大事故；無等級火警事故。 工期目標 工期滿足招標文件要求，根據(jù)施工組織本標段安排在533個日歷天內完工，提前招標文件工期7個日歷天。 環(huán)保目標 滿足重慶市及業(yè)主的有關環(huán)保方面的要求。 文明施工目標 滿足重慶市及業(yè)主的有關文明施工方面的要求。 第三章 施工進度計劃安排1 總體工期安排根據(jù)招標文件要求，本標段工期為540個日歷天，計劃開工時間為2006年8月1日。根據(jù)施工組織本標段安排在533個日歷天內完工，提前招標文件工期7個日歷天，于2008年1月15日完工。2 主要項目進度指標和循環(huán)作業(yè)時間表 （1） 開挖及支護 單線單洞、雙線單洞隧道開挖支護作業(yè)循環(huán)時間分別見表321《單線單洞隧道開挖、支護作業(yè)循環(huán)時間表》、表322《雙線單洞隧道開挖、支護作業(yè)循環(huán)時間表》。 單線單洞VI級圍巖開挖、支護進度指標為： 720小時/月 ＝58m/月 考慮到各種因素對施工的干擾，單線單洞隧道開挖、支護月進度指標定位45m/月。 單線單洞V級圍巖開挖、支護進度指標720小時/月 ＝58m/月 表322 雙線單洞隧道開挖、支護作業(yè)循環(huán)時間表雙線單洞V級隧道圍巖開挖、支護進度指標： 720小時/月 ≈ 19小時/循環(huán) 考慮到各種因素對施工的干擾，雙線單洞V級隧道圍巖地段開挖、支護月進度指標定位65m/月。雙線單洞IV級圍巖開挖、支護進度指標為： 720小時/月 ≈ 19小時/循環(huán) 考慮到各種因素對施工的干擾，雙線單洞IV級隧道圍巖地段開挖、支護月進度指標定位95m/月。（2） 隧道襯砌拱墻砼在直線段和標準寬曲線段采用6m軌行式液壓自行模板臺車全斷面施工；在斷面漸變地段采用大塊鋼模板全斷面施工。 單線單洞采用模板臺車作業(yè)段襯砌作業(yè)時間見表323《單線單 洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時間表》。雙線單洞采用模板臺車作業(yè)段襯砌作業(yè)時間見表324《雙線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時間表》。采用大塊鋼模板作業(yè)段襯砌作業(yè)時間見表325《隧道大塊鋼模板襯砌作業(yè)循環(huán)時間表》。 表323 單線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時間表 單線單洞隧道襯砌作業(yè)進度指標： 720小時/月 ≈116m/月 37小時/循環(huán) 考慮各種施工因素，取108m/月 表323 雙線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時間表 雙線單洞隧道模板臺車襯砌作業(yè)進度指標： 720小時/月 ＝108m/月 40小時/循環(huán) 考慮各種施工因素，取96m/月 表323 隧道大塊模板襯砌作業(yè)循環(huán)時間表 雙線單洞隧道大塊模板襯砌作業(yè)進度指標： 720小時/月 ＝ 63小時/循環(huán) 考慮各種施工因素，取60m/月3 主要分項工程開、完工時間表見下頁表331 《主要分項工程開、完工時間表一覽表》 表331 主要分項工程開、完工時間表一覽表4 施工進度計劃橫道圖 施工進度計劃橫道圖見圖341《隧道施工進度計劃橫道圖》5 施工進度計劃網(wǎng)絡圖施工進度計劃網(wǎng)絡圖見附表三《隧道施工進度計劃網(wǎng)絡圖》6 施工形象進度圖施工形象進度圖見途徑361 《隧道施工形象進度圖》 第四章 施工現(xiàn)場平面布置1現(xiàn)場平面布置本標段位于觀音橋轉盤以南，建新南路道路下方，南接華新街東站，北端和已實施的觀音橋區(qū)間隧道相連，整個施工場地布設在標段起點右側，面積約2000m178。因施工場地較小，生活、辦公房屋均不設在場地內，就近租用辦公和居??；場地內只設門衛(wèi)房、實驗室、料庫、水泥庫、鋼筋加工棚、木工房、噴射砼拌和場、箱變、沖洗槽、臨時堆土場、堆料場、修理房及鉗工房等直接生產(chǎn)用臨時實施。 場地內所有臨建房一律采用磚基礎，雙面彩鋼板中夾壓縮泡膜隔音隔熱的活動房屋專用板材，藍頂白墻砼地面。 為確保文明施工，場內地面全部用砼硬化。 施工總平面圖見附表四《施工總平面圖》2 臨時實施布置 場地圍擋與場地硬化（1）場地圍擋與大門本工程采用全封閉圍擋方式，圍擋采用裝配式彩鋼板，施工場地內設大門一座，供進料、出碴用。大門采用雙扇折合式鐵大門。施工現(xiàn)場布置五牌一圖，即：工程概況牌、安全紀律牌、安全標語牌、安全記錄牌、文明施工和施工平面圖。五牌一圖應齊全、美觀。在施工臨時用地內張貼標語，并辦理黑板報或報欄，內容經(jīng)常更換；施工現(xiàn)場出入口處懸掛宣傳橫幅、標語。 (2) 施工便道及地面硬化自既有道路至隧道進口修建新建150m的施工便道，便道寬5m，道路采用C20砼硬化處理，硬化厚度20cm。施工場地內的臨時房屋、內外地坪、加工廠、材料堆放場地等均用C20砼硬化處理，其中一般道路硬化厚度為20cm，其它臨時房屋、內外地坪及堆料場地等場地硬化厚度為15cm。 施工用水施工用水采用φ50mm鋼管就近接入，然后采用φ50mm鋼管分別引入上行線和下行線隧道。場地內采用φ25mm鋼管沿場地四周環(huán)向布置，然后分別引入各施工用水點。 另在場地四周每30～50m設置一個閥門及水龍頭，以便于水管維修。場地內施工供水布置見附表四。 隧道鉆眼用的高位水池設置在地形較高處并采用增壓泵增壓后接至開挖面。 施工用電（1） 施工供電 通過業(yè)主提供的變壓器380v下線，經(jīng)動力、照明總配電柜分配后引至各分配電箱。