【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 尺，遵從“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤測(cè)量”的原則。單線單洞段隧道先施工下行線，后施工上行線隧道，上行線隧道開(kāi)挖、支護(hù)工序在滯后下行隧道襯砌作業(yè)面一定距離后組織施工。 在隧道開(kāi)挖施工中，認(rèn)真按設(shè)計(jì)做好初期支護(hù)和輔助施工措施，尤其是圍巖破碎、淺埋地段，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范做好超前預(yù)支護(hù)、鋼支撐的安設(shè)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全：做好錨噴支護(hù)，保證噴混凝土厚度和質(zhì)量:嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范做好防排水工程，確保結(jié)構(gòu)防水等級(jí)達(dá)到二級(jí)。針對(duì)開(kāi)挖面前方的人防洞室不同情況，提前10～15天處理完成，確保開(kāi)挖工作順利進(jìn)行。 隧道開(kāi)挖過(guò)程中采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段進(jìn)行探測(cè)和預(yù)報(bào)，堅(jiān)持“預(yù)防為主”原則，做好預(yù)防的措施，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，以指導(dǎo)施工，保證安全施工。 隧道施工方案見(jiàn)圖231《隧道施工方案總圖》。 （1） 開(kāi)挖及出碴 隧道的開(kāi)挖在不同的斷面、不同地質(zhì)段采用不同的開(kāi)挖方法。土質(zhì)和強(qiáng)風(fēng)化石質(zhì)部分采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工手持風(fēng)鎬修整；石質(zhì)部分采用鑿巖臺(tái)車或人工手持風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔。非電毫秒不對(duì)稱起爆。 在單線單洞隧道開(kāi)挖采用正臺(tái)階法，臺(tái)階的長(zhǎng)度控制在1～；在上、下行線的襯砌超前上行線進(jìn)洞里程40m后，在進(jìn) 行上行線隧道的施工，以保證中巖墻穩(wěn)定；單洞開(kāi)挖分三部分進(jìn)行，即上半斷面開(kāi)挖一定距離后，下部先行一側(cè)跟進(jìn)，后行一側(cè)滯后開(kāi)挖，采用穿通中巖墻的預(yù)應(yīng)力砂漿錨桿加固隧道側(cè)墻腳以上巖體。開(kāi)挖爆破后采用微差爆破，為保證中巖墻的穩(wěn)定與安全，下部開(kāi)挖采用松動(dòng)爆破結(jié)合預(yù)裂爆破的作業(yè)方法。 隧道雙線單洞采用環(huán)形正臺(tái)階分部開(kāi)挖法施工，開(kāi)挖臺(tái)階長(zhǎng)度1～，中部預(yù)留核心土，在施工過(guò)程中充分利用圍巖自身承載力、盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。上斷面弧形開(kāi)挖爆破后采用減震預(yù)裂爆破進(jìn)行施工，控制掏槽眼一次起爆藥量來(lái)降低振動(dòng)強(qiáng)度，核心土及下半斷面采用常規(guī)的爆破方法進(jìn)行施工。 單線單洞隧道向雙線單洞隧道的轉(zhuǎn)換：下行線單線單洞隧道襯砌及上行線單線隧道開(kāi)挖、支護(hù)工序完成后，分別從上下行線向雙線段開(kāi)挖1～2個(gè)循環(huán)，然后分部將中巖墻爆破破除，再分部擴(kuò)挖成雙線隧道。 隧道棄碴采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，密封式自卸汽車運(yùn)輸：隧道從進(jìn)口向出口方向進(jìn)行掘進(jìn)，隧道棄碴由進(jìn)口外運(yùn)至指定的棄碴場(chǎng)地。隧道棄碴外運(yùn)的時(shí)間按業(yè)主或地方政府部門指定的時(shí)間執(zhí)行。棄碴場(chǎng)地在我單位進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行調(diào)查，征求地方有關(guān)部門同意后確定。另在臨時(shí)場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)堆碴場(chǎng)，供雨天或夜間施工時(shí)臨時(shí)存碴用。 （2） 初期支護(hù) 隧道初期支護(hù)由拱架＋錨桿＋鋼筋網(wǎng)＋噴射砼構(gòu)成。為保證單線 單洞隧道中巖墻的穩(wěn)定及安全，在中巖墻墻腳處設(shè)單向全長(zhǎng)砂漿錨桿加固。開(kāi)挖斷面達(dá)到要求尺寸及時(shí)初噴，然后出碴、打設(shè)錨桿、安裝拱架并掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，按照設(shè)計(jì)要求分層噴設(shè)砼直到設(shè)計(jì)厚度。噴射砼在現(xiàn)場(chǎng)采用自動(dòng)計(jì)量拌和站拌制。 （3） 二次襯砌 隧道的二次襯砌分底板砼和拱墻砼兩部分組織施工。全隧道采用EVA防水卷材輔助防水。底板砼采用定型鋼模板全幅灌注，由洞內(nèi)向外（向華新街）組織施工；拱墻砼在直線段和標(biāo)準(zhǔn)寬曲線段采用6m軌行式整體液壓自行模板臺(tái)車全斷面施工，加工臺(tái)車時(shí)，按不同的斷面尺寸分別加工鋼模板，施工時(shí)，利用臺(tái)車的鋼架進(jìn)行組裝；在斷面漸變地段采用鋼架與大塊鋼模板全斷面襯砌施工，拱部用鋼軌或工子鋼按拱部弧度加工成鋼拱架。 襯砌砼采用商品砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)至工地，輸送泵泵送入模，人工振搗。二次襯砌砼分節(jié)澆注長(zhǎng)度6m。 二次襯砌各里程段的施工方法見(jiàn)圖231《隧道施工方案總圖》。 （4） 輔助施工措施 隧道開(kāi)挖時(shí)分別采用φ108超前大管棚和φ50超前小導(dǎo)管的超前預(yù)支護(hù)型式。超前大管棚采用地質(zhì)水平鉆機(jī)鉆孔，人工配合機(jī)械裝管，注漿機(jī)和注漿泵聯(lián)合注漿；超前小導(dǎo)管采用風(fēng)鉆鉆孔，人工裝管，注漿機(jī)和注漿泵聯(lián)合注漿。 （5） 隧道施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，新鮮空氣在風(fēng)機(jī)作用下從洞口經(jīng)φ1200mm的風(fēng)管進(jìn)入隧道掌子面，污濁空氣在洞口排出。 在CK10+995~CK11+，CK10+~CK10+995為平坡段，采用管道油排。順坡排水時(shí)采用沿隧道兩側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝自然排水至洞外污水處理池，適當(dāng)?shù)牡胤皆鲈O(shè)集水坑。平坡段排水時(shí)采用抽水機(jī)排水，距掌子面一定距離設(shè)集水坑，用潛水泵和排水管將集水坑內(nèi)的水抽排至洞外污水處理池，經(jīng)過(guò)處理達(dá)標(biāo)后排至附近的污水管道。 （6） 隧道過(guò)人防通道段施工 本隧道三次通過(guò)既有人防洞，分別在CK11+190、CK11+4CK+356斷面，且三處均與既有人防洞相交，對(duì)橫穿隧道的人防洞距隧道外側(cè)3～5m范圍內(nèi)用10號(hào)漿砌片石回填封堵，施工方法如圖232。 （7） 減震降噪控制爆破技術(shù) 炮眼按淺密原則布置，控制單眼裝藥量、爆破規(guī)模和循環(huán)進(jìn)尺，采用非電毫秒不對(duì)稱起爆網(wǎng)絡(luò)，降低隧道爆破的震動(dòng)強(qiáng)度和噪音。地面、洞內(nèi)均配合爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，滿足施工環(huán)境需求。 （8） 隧道開(kāi)挖過(guò)程中采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段進(jìn)行探測(cè)和預(yù)報(bào)，堅(jiān)持“預(yù)防為主”原則，做好預(yù)防的施工措施，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控測(cè)量、地表沉降觀測(cè)及地面建筑物和地下關(guān)系監(jiān)測(cè)，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，以指導(dǎo)施工，保證安全施工。 （9） 隧道施工過(guò)程中，采用對(duì)地面建筑物和地下管線進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)，觀測(cè)其沉降值是否超過(guò)規(guī)范允許值，從而采取相應(yīng)保護(hù)處 理措施。4 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 工程中標(biāo)后，我單位立即組織精測(cè)隊(duì)根據(jù)業(yè)主提供的工程定位資料對(duì)原導(dǎo)線控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，增設(shè)施工過(guò)程中使用的固定樁，并將準(zhǔn)確的復(fù)測(cè)結(jié)果及自行設(shè)置的施工用樁資料報(bào)監(jiān)理工程師審查。測(cè)量組長(zhǎng)由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)豐富的有和合格資格的技術(shù)人員擔(dān)任，并配備先進(jìn)的、高精密的測(cè)量?jī)x器。 項(xiàng)目部組建工地實(shí)驗(yàn)室，由具有資格、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任試驗(yàn)工作，按現(xiàn)行或業(yè)主規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)配合符合準(zhǔn)確度要求的工程試驗(yàn)設(shè)備，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行工作，制定嚴(yán)密的《檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備校準(zhǔn)計(jì)劃》，并嚴(yán)格按計(jì)劃開(kāi)展工作。 組織全體工程技術(shù)人員，認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容，掌握設(shè)計(jì)要求，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，據(jù)此制定工作計(jì)劃和工作標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)不同的斷面形式，不同地質(zhì)和不同地理環(huán)境對(duì)爆破震動(dòng)的要求，編制有針對(duì)性的爆破設(shè)計(jì)和爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)方案，并據(jù)以施施，確保地面建筑物、構(gòu)造物的安全和人們的正常工作和生活。 根據(jù)業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量的要求編制本標(biāo)段工程的《質(zhì)量計(jì)劃》，對(duì)特殊工程進(jìn)行重點(diǎn)控制，編制作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)施工，制定《過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃》，并嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 規(guī)范內(nèi)業(yè)管理，配備施工所需的各種技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一的工程報(bào)告單、質(zhì)量評(píng)定表、檢查證等施工用表，專人負(fù)責(zé)內(nèi) 業(yè)資料管理，建立技術(shù)檔案，分類歸檔各種質(zhì)量證明文件。在施工過(guò)程中采用P3e/c軟件對(duì)工程的各項(xiàng)計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，設(shè)置專人負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)、計(jì)劃工作，并根據(jù)變化隨時(shí)調(diào)整各項(xiàng)計(jì)劃，真正做到施工全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理。 前期人員準(zhǔn)備本標(biāo)段施工人員從鄰近工地調(diào)遣具有類似施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，負(fù)責(zé)本工程施工，一周之內(nèi)先遣人員到達(dá)工地，15天內(nèi)完成設(shè)營(yíng)工作。其余施工人員在各工序開(kāi)工前一周內(nèi)陸續(xù)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工程中標(biāo)后，先期到達(dá)的人員調(diào)查隧道經(jīng)過(guò)地段既有管線布置及地表建筑物、構(gòu)造物的情況；配合業(yè)主聯(lián)系辦理施工場(chǎng)地的租用手續(xù)及隧道進(jìn)口端房屋拆遷事宜；布置施工用風(fēng)、水、電線路。安排有經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)控量測(cè)人員，在隧道通過(guò)地段地表及隧道與人防洞交叉口處設(shè)置量測(cè)樁點(diǎn)。 設(shè)備、物資準(zhǔn)備 施工設(shè)備、物資根據(jù)調(diào)遣距離遠(yuǎn)近分別用公路和鐵路運(yùn)輸；設(shè)備動(dòng)員周期為整個(gè)施工期。開(kāi)工急需的首批設(shè)備、物資提前安排，在業(yè)主允許進(jìn)場(chǎng)后一周內(nèi)到達(dá)施工地點(diǎn)。5 工期總體目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)確保全合同段達(dá)到工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率100℅，優(yōu)良率95℅以上，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)或巴諭杯。 安全目標(biāo)無(wú)死亡、火災(zāi)，無(wú)其它因施工引起的工程事故；杜絕重傷事故，年負(fù)傷率12℅以下；無(wú)機(jī)械設(shè)備大事故；無(wú)等級(jí)火警事故。 工期目標(biāo) 工期滿足招標(biāo)文件要求，根據(jù)施工組織本標(biāo)段安排在533個(gè)日歷天內(nèi)完工，提前招標(biāo)文件工期7個(gè)日歷天。 環(huán)保目標(biāo) 滿足重慶市及業(yè)主的有關(guān)環(huán)保方面的要求。 文明施工目標(biāo) 滿足重慶市及業(yè)主的有關(guān)文明施工方面的要求。 第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃安排1 總體工期安排根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段工期為540個(gè)日歷天，計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間為2006年8月1日。根據(jù)施工組織本標(biāo)段安排在533個(gè)日歷天內(nèi)完工，提前招標(biāo)文件工期7個(gè)日歷天，于2008年1月15日完工。2 主要項(xiàng)目進(jìn)度指標(biāo)和循環(huán)作業(yè)時(shí)間表 （1） 開(kāi)挖及支護(hù) 單線單洞、雙線單洞隧道開(kāi)挖支護(hù)作業(yè)循環(huán)時(shí)間分別見(jiàn)表321《單線單洞隧道開(kāi)挖、支護(hù)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》、表322《雙線單洞隧道開(kāi)挖、支護(hù)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》。 單線單洞VI級(jí)圍巖開(kāi)挖、支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)為： 720小時(shí)/月 ＝58m/月 考慮到各種因素對(duì)施工的干擾，單線單洞隧道開(kāi)挖、支護(hù)月進(jìn)度指標(biāo)定位45m/月。 單線單洞V級(jí)圍巖開(kāi)挖、支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)720小時(shí)/月 ＝58m/月 表322 雙線單洞隧道開(kāi)挖、支護(hù)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表雙線單洞V級(jí)隧道圍巖開(kāi)挖、支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)： 720小時(shí)/月 ≈ 19小時(shí)/循環(huán) 考慮到各種因素對(duì)施工的干擾，雙線單洞V級(jí)隧道圍巖地段開(kāi)挖、支護(hù)月進(jìn)度指標(biāo)定位65m/月。雙線單洞IV級(jí)圍巖開(kāi)挖、支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)為： 720小時(shí)/月 ≈ 19小時(shí)/循環(huán) 考慮到各種因素對(duì)施工的干擾，雙線單洞IV級(jí)隧道圍巖地段開(kāi)挖、支護(hù)月進(jìn)度指標(biāo)定位95m/月。（2） 隧道襯砌拱墻砼在直線段和標(biāo)準(zhǔn)寬曲線段采用6m軌行式液壓自行模板臺(tái)車全斷面施工；在斷面漸變地段采用大塊鋼模板全斷面施工。 單線單洞采用模板臺(tái)車作業(yè)段襯砌作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表323《單線單 洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》。雙線單洞采用模板臺(tái)車作業(yè)段襯砌作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表324《雙線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》。采用大塊鋼模板作業(yè)段襯砌作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表325《隧道大塊鋼模板襯砌作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》。 表323 單線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時(shí)間表 單線單洞隧道襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)： 720小時(shí)/月 ≈116m/月 37小時(shí)/循環(huán) 考慮各種施工因素，取108m/月 表323 雙線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時(shí)間表 雙線單洞隧道模板臺(tái)車襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)： 720小時(shí)/月 ＝108m/月 40小時(shí)/循環(huán) 考慮各種施工因素，取96m/月 表323 隧道大塊模板襯砌作業(yè)循環(huán)時(shí)間表 雙線單洞隧道大塊模板襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)： 720小時(shí)/月 ＝ 63小時(shí)/循環(huán) 考慮各種施工因素，取60m/月3 主要分項(xiàng)工程開(kāi)、完工時(shí)間表見(jiàn)下頁(yè)表331 《主要分項(xiàng)工程開(kāi)、完工時(shí)間表一覽表》 表331 主要分項(xiàng)工程開(kāi)、完工時(shí)間表一覽表4 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見(jiàn)圖341《隧道施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》5 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖見(jiàn)附表三《隧道施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》6 施工形象進(jìn)度圖施工形象進(jìn)度圖見(jiàn)途徑361 《隧道施工形象進(jìn)度圖》 第四章 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置1現(xiàn)場(chǎng)平面布置本標(biāo)段位于觀音橋轉(zhuǎn)盤以南，建新南路道路下方，南接華新街東站，北端和已實(shí)施的觀音橋區(qū)間隧道相連，整個(gè)施工場(chǎng)地布設(shè)在標(biāo)段起點(diǎn)右側(cè)，面積約2000m178。因施工場(chǎng)地較小，生活、辦公房屋均不設(shè)在場(chǎng)地內(nèi)，就近租用辦公和居??；場(chǎng)地內(nèi)只設(shè)門衛(wèi)房、實(shí)驗(yàn)室、料庫(kù)、水泥庫(kù)、鋼筋加工棚、木工房、噴射砼拌和場(chǎng)、箱變、沖洗槽、臨時(shí)堆土場(chǎng)、堆料場(chǎng)、修理房及鉗工房等直接生產(chǎn)用臨時(shí)實(shí)施。 場(chǎng)地內(nèi)所有臨建房一律采用磚基礎(chǔ)，雙面彩鋼板中夾壓縮泡膜隔音隔熱的活動(dòng)房屋專用板材，藍(lán)頂白墻砼地面。 為確保文明施工，場(chǎng)內(nèi)地面全部用砼硬化。 施工總平面圖見(jiàn)附表四《施工總平面圖》2 臨時(shí)實(shí)施布置 場(chǎng)地圍擋與場(chǎng)地硬化（1）場(chǎng)地圍擋與大門本工程采用全封閉圍擋方式，圍擋采用裝配式彩鋼板，施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)大門一座，供進(jìn)料、出碴用。大門采用雙扇折合式鐵大門。施工現(xiàn)場(chǎng)布置五牌一圖，即：工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語(yǔ)牌、安全記錄牌、文明施工和施工平面圖。五牌一圖應(yīng)齊全、美觀。在施工臨時(shí)用地內(nèi)張貼標(biāo)語(yǔ)，并辦理黑板報(bào)或報(bào)欄，內(nèi)容經(jīng)常更換；施工現(xiàn)場(chǎng)出入口處懸掛宣傳橫幅、標(biāo)語(yǔ)。 (2) 施工便道及地面硬化自既有道路至隧道進(jìn)口修建新建150m的施工便道，便道寬5m，道路采用C20砼硬化處理，硬化厚度20cm。施工場(chǎng)地內(nèi)的臨時(shí)房屋、內(nèi)外地坪、加工廠、材料堆放場(chǎng)地等均用C20砼硬化處理，其中一般道路硬化厚度為20cm，其它臨時(shí)房屋、內(nèi)外地坪及堆料場(chǎng)地等場(chǎng)地硬化厚度為15cm。 施工用水施工用水采用φ50mm鋼管就近接入，然后采用φ50mm鋼管分別引入上行線和下行線隧道。場(chǎng)地內(nèi)采用φ25mm鋼管沿場(chǎng)地四周環(huán)向布置，然后分別引入各施工用水點(diǎn)。 另在場(chǎng)地四周每30～50m設(shè)置一個(gè)閥門及水龍頭，以便于水管維修。場(chǎng)地內(nèi)施工供水布置見(jiàn)附表四。 隧道鉆眼用的高位水池設(shè)置在地形較高處并采用增壓泵增壓后接至開(kāi)挖面。 施工用電（1） 施工供電 通過(guò)業(yè)主提供的變壓器380v下線，經(jīng)動(dòng)力、照明總配電柜分配后引至各分配電箱。 施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器的輸出端設(shè)總控制箱，各施工部位分別設(shè)分控制箱，通過(guò)電纜輸電至各用電負(fù)荷點(diǎn)。另在隧道進(jìn)口端設(shè)置四臺(tái)250kw自備電源，分別供給洞外施工場(chǎng)地和