【文章內(nèi)容簡介】 口22個并疏通連接管，隨路翻新建雨水口根據(jù)現(xiàn)狀采用磚砌偏溝式（單）雙篦子雨水口，（鑄鐵井圈）067MS2018(P9\P10)(h=1M).道路低點必須設置雨水口，施工時根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整。在道路改造過程中市政道路下的檢查井，需要對其進行加固處理，并更換五防井蓋，共計28個，井周加固防止下沉，井周開裂，具體做法是，檢查井周圍100cm范圍內(nèi)采用12%灰土回填，分層夯壓實。放坡根據(jù)土質(zhì)情況具體確定，回填高度為井底至結(jié)構(gòu)層底部，在所有檢查井外皮與基層之間澆筑一圈50cm厚C30快硬砼，澆筑高度由路床至瀝青混凝土面層油底部。 檢查井井蓋采用具有多功能的地下設施檢查井雙層井蓋，檢查井井蓋高度按設計路面高程砌筑，井蓋選用標準依據(jù)《檢查井蓋》GB/T238582009執(zhí)行，為避免在檢查井井蓋損壞或缺失時發(fā)生行人墜落檢查井事故，規(guī)定污水、雨水、和河流檢查井，應安裝防墜落裝置。防墜落裝置應牢固可靠，具有一定的承重能力（≥100kg），并具備較大的過水能力避免暴雨期間雨水從井底涌出時被沖走。牌匾高度按見平面標注，寬度與店鋪同寬考慮，牌匾材質(zhì)采用亞克力材質(zhì)。如有夜間照明需要的，采用內(nèi)置LED光源，電源及電線由商鋪承擔，不含本項目中。亞克力牌匾標識說明：①拆除違章牌匾標識，新建牌匾標識。②25*25*2方鋼焊接成剛網(wǎng)格框架，刷防銹漆兩遍做墻壁安裝骨架，并用12mm膨脹螺栓與墻面固定。③表面用8mm自攻螺紋與1mm厚鍍鋅鐵板背面固定④18Wled燈管和亞克力吸塑燈箱⑤800*800亞克力裝飾文字安裝，間距500mm2） 新建臺階新建磚砌臺階，并對拆除后的外露面裝飾3cm防滑防石飾面，具體尺寸見平面圖標注，做法見臺階大樣圖。2）更換臺階飾面更換磚砌臺階飾面，對拆除后的外露面涂抹3cm厚1:3水泥砂漿并裝飾3cm防滑防石飾面，具體尺寸見平面圖標注，做法見臺階大樣圖。所有臺階第一步必須保持一齊，若商戶門頭高度不一，可調(diào)整高度或臺階步數(shù)。本工程需要粉刷水泥面建筑外立面具體做法如下：第一步：鏟除脫落的墻皮并修補局部破損修補做法為1cm水泥漿抹面（20%）第二步刷封底涂料，第三步刮涂柔性耐水膩子二道，第四步，抗堿封閉底漆一道，第五步合成樹脂外墻涂料2道采用做法外涂12（硅丙乳膠漆）外涂12，參見圖集12BJ11頁次B5外涂1.）現(xiàn)狀清水磚墻墻面直接抹灰噴（或刷）涂料墻面做法，第一步砂紙打磨，1cm水泥砂漿抹面（100%）第二步刮涂柔性耐水膩子二道，第三步抗堿封底漆一道，第三步合成樹脂外墻涂料2道采用外涂12遍。鐵藝部分做法，去除原涂料，局部去除銹蝕，涂刷防銹漆兩道，調(diào)和漆兩道，顏色采用黑色。先用水浸濕，最后粉刷防粘貼涂料，具體做法見大樣圖及結(jié)構(gòu)設計。將現(xiàn)狀破損嚴重的矮墻拆除，新建矮墻。新建矮墻基礎采用25cm高混凝土及灰土基礎，(24磚墻），磚墻頂面采用4cm厚仿石材壓頂，外露墻身采用12mm厚PK（劈開磚）磚。做法詳見矮墻新建圖。路燈桿及信號燈需基層處理，做法為降低層現(xiàn)狀小廣告清楚，保證表面清潔，最后粉刷防粘貼涂料，選擇為溶劑型抗粘貼放涂鴉涂料，產(chǎn)品功能C型，防涂鴉涂料（可清洗級別）等產(chǎn)品性能滿足《建筑用防涂鴉抗粘貼涂料》JG/T3042011（表1物理性能）相關要求，未盡事宜參見此行業(yè)標準。面層：以聚氨酯為膠貼劑，配合天然彩石經(jīng)過混合攪拌后進行鋪裝，基層鋪設大粒徑石子，石子粒徑23cm,厚度12cm，最薄處不小于6cm（有樹根處）。L*W*H=200*100*30mmB，結(jié)構(gòu)設計LOGO面板采用清水混凝土一次成型。C安裝位置LOGO安裝位置豎向位于人行道側(cè)樹池框內(nèi)側(cè)邊緣與樹根邊緣之間距離的三分之一處，橫向位于樹池框的中心點處。天然彩石鋪裝最小寬度不宜小于20cm，且應連續(xù)。樹外徑距鋪裝邊的距離15cm（樹齡＜10年）其余10cm.結(jié)合部不填充。偏心（靠邊、靠角）鋪裝應連續(xù)。現(xiàn)狀樹池框為異形框，原則上現(xiàn)狀鋪設。如有很多樹聯(lián)排情況，則樹多整體鋪設。現(xiàn)狀無樹池篦子，且樹根部占框內(nèi)面積70%及以上，或無法連續(xù)滿鋪的情況則不鋪設。詳見藝術有氧樹池鋪設設計圖道路起終點路口兩側(cè)采用雙色紅灰配色，路段采用單色紅色配色所有驗收表格：、施工結(jié)合現(xiàn)場（1）道路施工應嚴格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1—2008）和《北京市城市道路工程施工技術規(guī)程》（DBJ01—45—2000）等相關要求進行施工，并確保達到質(zhì)量標準。（2）施工前應先按定線坐標實地放線，核實無誤后再施工。（3）施工前應對所有現(xiàn)狀地下管線進行實地勘測，并征求相應產(chǎn)權(quán)單位或管理單位的意見，并確定是否需要對現(xiàn)狀管線進行加固處理，并保證管線的正常使用及施工安全。（4）與道路相交的地上管線要保證凈空、界限的要求。（5）綠化帶內(nèi)應回填適合植物生長的好土，禁止回填渣土。（6）施工時應以本設計文件為準，未經(jīng)設計人同意不得隨意更改變更設計內(nèi)容。施工時如遇到與設計不符合的問題請及時通知設計人協(xié)商解決。各種專業(yè)管線的施工圖設計必須以本文件作為其設計依據(jù)，專業(yè)交叉問題應及時協(xié)商解決。（7）各路口施工時需要結(jié)合道路的施工圖綜合確定路口的路面設計高程，以保障路口的雨水排除順暢、不積水。（8）與現(xiàn)狀道路相接處，施工前請施工單位核實現(xiàn)狀路的路面高程及平面，以確保路口處相接平順、自然，有問題及時與設計人聯(lián)系。（9）水泥穩(wěn)定碎石基層施工時應嚴格按照規(guī)范要求限制車輛通行，同時達到規(guī)范要求的養(yǎng)生濕度。選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成且不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設礦粉庫房或儲存罐。做好配合比設計并報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）～～10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。對下承層進行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。試驗段開工前安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部繼續(xù)設備進行試驗段鋪裝，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、碾壓片數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。雨季施工臨時排水措施 ⑴ 加強雨季施工的組織領導，項目經(jīng)理部、各施工隊相應成立暴雨季施工防洪領導小組。 ⑵ 認真做好雨季搶修物資的儲備工作，做到暴雨季節(jié)搶險物資、器材到位，人員招之即來、戰(zhàn)之能勝。 ⑶ 組建臨時防洪搶險隊伍，晝夜值班，并與指揮部有關部門密切聯(lián)系，及時獲得長樂機場地區(qū)“一周天氣預報”的第一手資料，每日收看福州電視臺“天氣預報”指導生產(chǎn)決策，及時采取預防措施。 ⑷ 場地排水溝不允許堆積雜物，做到有組織排水，以保證水流暢通,雨后確保場地無積水。 ⑸ 機電設備要采取防雨、防淹、防陷措施，并安裝漏電保護裝置。 ⑹ 施工現(xiàn)場臨時排水系統(tǒng)暢通，確保雨季場區(qū)內(nèi)無積水。巡回檢查如有發(fā)現(xiàn)水溝堵塞、場地積水等情況，應立即進行處理，不得拖延。 ⑺ 混凝土道面施工過程中如遇下雨，鋪筑應予停止。對已鋪筑好的混凝土混合料應及時蓋上防雨棚，并防止相鄰板的雨水流入，沖走砂漿。 ⑻ 土方作業(yè)面不宜太大，要保持一定的坡度，以利排水。 ⑼ 雨后施工，試驗人員在開拌前，應根據(jù)碎石集料、石屑含、砂的含水量大小及時調(diào)整加水量。、主要工程數(shù)量序號項目名稱單位工程量1林校北路拆除可停車鋪裝m2135拆除人行鋪裝m2399拆除矮墻m2井周加固及拆除井蓋套32興政街新建可停車結(jié)構(gòu)鋪裝m2877防機拋石鋪裝m2611新建平緣石m99新建立緣石m75擋車器套55交通標線m2135可停車結(jié)構(gòu)石材鋪裝m211樹池框個12井周加固及拆除井蓋套53行政街拆除拆除人行結(jié)構(gòu)鋪裝m2349拆除防機拋石鋪裝m2611拆除植草磚鋪裝m2542拆除平緣石m99拆除立緣石m75拆除石材m211樹池框個12井周加固及拆除井蓋套54車站北巷新建工程銑刨瀝青路面m21355瀝青路面m21231人行結(jié)構(gòu)鋪裝m21937人行結(jié)構(gòu)鋪裝m2882新建立緣石m715圍墻粉刷m2井周加固及拆除井蓋套31雨水口個22平緣石m212臺階修復m63新建臺階m4鐵藝圍墻粉刷m118路燈桿防粘貼m2249水泥減速壟m80填方m350 工程項目特點單位工程多每單位工程路線長工作面窄居民區(qū)多施工條件復雜接近雨期工期緊。季節(jié)性施工明顯根據(jù)招標文件要求，本工程開工日期為2017年1月20日、竣工日期為2017年6月15日；日歷天數(shù)147天。整個施工期間歷經(jīng)雨季施工，在雨季施工時涉及到道路關系施工、土方施工、道路施工。 工程總體進度計劃及保證措施計劃開工日期：2017年01月20日計劃竣工日期：2017年06月15日總工期：147日歷天 詳見橫道圖 根據(jù)招標文件工期計劃安排，施工內(nèi)容，編制本工程的施工進度計劃詳見下圖《施工進度計劃橫道圖》。工程中期經(jīng)歷五月一、六月一與季節(jié)因素形成疊加效應。整個作業(yè)場復雜:多條道路橫縱交叉，交通復雜，農(nóng)用車居多，隨意性很大。工程工序多，相互影響以上因素使得場區(qū)各項施工互相影響。本工程安全風險在汛期清理溝底、坍塌，施工用電傷害，機械傷害等。質(zhì)量風險因素在雨期道路施工質(zhì)量。環(huán)境、文明和綠色施工風險在揚塵、噪聲等。在搶工情況下，各項風險與工期搶占、制約資源，一旦風險因素不可控，還將反作用于工程進度。 進度計劃控制的重點（1）施工前期，會審各種地下障礙物，地基處理施工隊伍進場時間，保證勞動力、機械數(shù)量和材料供應是重點。開工前期階段，進度計劃控制的重點在于汛期溝底淤泥清理協(xié)調(diào)與組織，把握關鍵線路的節(jié)點控制時間，施工隊伍的盡快進場，是整個工程進度計劃控制的重中之重。（2）施工中期，作業(yè)面的有效展開，組織和協(xié)調(diào)是重點。進度計劃控制的重點在于各作業(yè)區(qū)的全面展開，各種設備按照時間表進場安裝，同時移交工作面給其他施工。本階段勞動力和原材料的充足是工程進度計劃的保證，且本階段對進度計劃控制起到承前啟后的作用。（3）施工后期，進度計劃控制的重點在于作業(yè)面允許條件下協(xié)調(diào)各個道路工程與居民施工進度。 進度計劃控制的主要手段（1）協(xié)調(diào)、組織本工程雨期正式到來前完成溝底清淤施工和地基處理是確保工程進度計劃有效實施的前提。（2）開展勞動競賽是促進施工進度的有效方法。（3）合理編制施工進度計劃，尤其是考慮交叉作業(yè)的影響，找出關鍵線路，分析里程碑和關鍵節(jié)點，合理安排生產(chǎn)要素的配置，制定和落實保障措施。（4）本工程的突出特點是勞動力需求量較大，且勞動力需求高峰期主要在施工中期和后期，所以保證生產(chǎn)要素的配置和合理調(diào)配是進度計劃控制的主要方向。（5）對內(nèi)協(xié)調(diào)各施工分包隊，對外與發(fā)包人、其他單位等協(xié)調(diào)是進度計劃控制的內(nèi)在要求。（6）合同及工期獎罰制度是進度計劃控制的依據(jù)，資金控制是進度計劃控制的有力保障。（7）考慮季節(jié)性因素和節(jié)日影響，合理調(diào)配不同階段生產(chǎn)要素配置和生產(chǎn)任務安排對本工程至關重要。（8）施工進度控制的責任分解是進度計劃控制的有效方法。（9）做好風險評估和風險控制，制定應急預案，有利于進度計劃控制。（10）施工進度計劃的有效制定、分析、總結(jié)、調(diào)整是進度計劃控制的重要管理程序。（1）施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部指揮施工生產(chǎn)，項目經(jīng)理部主要技術和管理人員均由具有豐富類似工程施工經(jīng)驗的人員組成。（2）強化項目經(jīng)理部責任，抓好施工中的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作，把做好工序銜接和抓好各關鍵工序的進展作為施工管理的中心。（3）主動加強與發(fā)包人、監(jiān)理、設計單位的聯(lián)系，及時解決施工中出現(xiàn)的困難，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，減少外部施工影響，確保目標工期的順利實現(xiàn)。（4）實行經(jīng)濟承包責任制，明確“責、權(quán)、利”，充分調(diào)動全體員工的積極性和創(chuàng)造力。制定、完善和落實確保工期的獎懲制度，使“保工期”形成系統(tǒng)，把措施落實到項目實施的各個環(huán)節(jié)、各項活動中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目標”。（1）積極進行施工所需的各種資源的調(diào)配及準備，以充足的資源，按期開工。（3）加快資源調(diào)配，確保項目經(jīng)理部施工人員早日到崗，機械設備按期進場，臨時設施以最快速度建成。施工期間采取切實措施，保證材料、設備及時到位，避免停工待料。根據(jù)材料計劃提前定貨，確保及時到貨。（4）施工設備及時組織進場，以確保工程進度計劃，在現(xiàn)場設置機械維修車間，保障施工期間機械設備能正常運行，滿足施工的需要。（5）在施工中合理安排人、機、料，確保施工的順利進行。（6）給該項目部單獨設立帳號，做到?？顚Ｓ?，提前做好資金、物資儲備，妥善安排勞動力，確保各個假期和農(nóng)忙期間正常施工。（1）由于本工程涉路線長，難度大，為此，本項目的技術隊伍是以