【正文】 平面圖。 施工總平面圖見附表四《施工總平面圖》2 臨時實施布置 場地圍擋與場地硬化（1）場地圍擋與大門本工程采用全封閉圍擋方式，圍擋采用裝配式彩鋼板，施工場地內設大門一座，供進料、出碴用。 場地內所有臨建房一律采用磚基礎，雙面彩鋼板中夾壓縮泡膜隔音隔熱的活動房屋專用板材，藍頂白墻砼地面。 表323 單線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時間表 單線單洞隧道襯砌作業(yè)進度指標： 720小時/月 ≈116m/月 37小時/循環(huán) 考慮各種施工因素，取108m/月 表323 雙線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時間表 雙線單洞隧道模板臺車襯砌作業(yè)進度指標： 720小時/月 ＝108m/月 40小時/循環(huán) 考慮各種施工因素，取96m/月 表323 隧道大塊模板襯砌作業(yè)循環(huán)時間表 雙線單洞隧道大塊模板襯砌作業(yè)進度指標： 720小時/月 ＝ 63小時/循環(huán) 考慮各種施工因素，取60m/月3 主要分項工程開、完工時間表見下頁表331 《主要分項工程開、完工時間表一覽表》 表331 主要分項工程開、完工時間表一覽表4 施工進度計劃橫道圖 施工進度計劃橫道圖見圖341《隧道施工進度計劃橫道圖》5 施工進度計劃網絡圖施工進度計劃網絡圖見附表三《隧道施工進度計劃網絡圖》6 施工形象進度圖施工形象進度圖見途徑361 《隧道施工形象進度圖》 第四章 施工現(xiàn)場平面布置1現(xiàn)場平面布置本標段位于觀音橋轉盤以南，建新南路道路下方，南接華新街東站，北端和已實施的觀音橋區(qū)間隧道相連，整個施工場地布設在標段起點右側，面積約2000m178。雙線單洞采用模板臺車作業(yè)段襯砌作業(yè)時間見表324《雙線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時間表》。（2） 隧道襯砌拱墻砼在直線段和標準寬曲線段采用6m軌行式液壓自行模板臺車全斷面施工；在斷面漸變地段采用大塊鋼模板全斷面施工。 單線單洞V級圍巖開挖、支護進度指標720小時/月 ＝58m/月 表322 雙線單洞隧道開挖、支護作業(yè)循環(huán)時間表雙線單洞V級隧道圍巖開挖、支護進度指標： 720小時/月 ≈ 19小時/循環(huán) 考慮到各種因素對施工的干擾，雙線單洞V級隧道圍巖地段開挖、支護月進度指標定位65m/月。2 主要項目進度指標和循環(huán)作業(yè)時間表 （1） 開挖及支護 單線單洞、雙線單洞隧道開挖支護作業(yè)循環(huán)時間分別見表321《單線單洞隧道開挖、支護作業(yè)循環(huán)時間表》、表322《雙線單洞隧道開挖、支護作業(yè)循環(huán)時間表》。 第三章 施工進度計劃安排1 總體工期安排根據(jù)招標文件要求，本標段工期為540個日歷天，計劃開工時間為2006年8月1日。 環(huán)保目標 滿足重慶市及業(yè)主的有關環(huán)保方面的要求。 安全目標無死亡、火災，無其它因施工引起的工程事故；杜絕重傷事故，年負傷率12℅以下；無機械設備大事故；無等級火警事故。開工急需的首批設備、物資提前安排，在業(yè)主允許進場后一周內到達施工地點。安排有經驗的監(jiān)控量測人員，在隧道通過地段地表及隧道與人防洞交叉口處設置量測樁點。其余施工人員在各工序開工前一周內陸續(xù)到達施工現(xiàn)場。在施工過程中采用P3e/c軟件對工程的各項計劃進行動態(tài)管理，設置專人負責統(tǒng)計、計劃工作，并根據(jù)變化隨時調整各項計劃，真正做到施工全過程動態(tài)管理。 根據(jù)業(yè)主對工程質量的要求編制本標段工程的《質量計劃》，對特殊工程進行重點控制，編制作業(yè)指導書指導施工，制定《過程檢驗和試驗計劃》，并嚴格按計劃進行質量檢查，確保質量目標的實現(xiàn)。 組織全體工程技術人員，認真閱讀設計文件，熟悉設計內容，掌握設計要求，領會設計意圖，據(jù)此制定工作計劃和工作標準。測量組長由經過專業(yè)培訓、經驗豐富的有和合格資格的技術人員擔任，并配備先進的、高精密的測量儀器。 （9） 隧道施工過程中，采用對地面建筑物和地下管線進行嚴密的監(jiān)測，觀測其沉降值是否超過規(guī)范允許值，從而采取相應保護處 理措施。地面、洞內均配合爆破振動監(jiān)測，及時調整爆破參數(shù)，滿足施工環(huán)境需求。 （6） 隧道過人防通道段施工 本隧道三次通過既有人防洞，分別在CK11+190、CK11+4CK+356斷面，且三處均與既有人防洞相交，對橫穿隧道的人防洞距隧道外側3～5m范圍內用10號漿砌片石回填封堵，施工方法如圖232。順坡排水時采用沿隧道兩側設臨時排水溝自然排水至洞外污水處理池，適當?shù)牡胤皆鲈O集水坑。 （5） 隧道施工通風采用壓入式通風，新鮮空氣在風機作用下從洞口經φ1200mm的風管進入隧道掌子面，污濁空氣在洞口排出。 （4） 輔助施工措施 隧道開挖時分別采用φ108超前大管棚和φ50超前小導管的超前預支護型式。二次襯砌砼分節(jié)澆注長度6m。底板砼采用定型鋼模板全幅灌注，由洞內向外（向華新街）組織施工；拱墻砼在直線段和標準寬曲線段采用6m軌行式整體液壓自行模板臺車全斷面施工，加工臺車時，按不同的斷面尺寸分別加工鋼模板，施工時，利用臺車的鋼架進行組裝；在斷面漸變地段采用鋼架與大塊鋼模板全斷面襯砌施工，拱部用鋼軌或工子鋼按拱部弧度加工成鋼拱架。 （3） 二次襯砌 隧道的二次襯砌分底板砼和拱墻砼兩部分組織施工。開挖斷面達到要求尺寸及時初噴，然后出碴、打設錨桿、安裝拱架并掛設鋼筋網，按照設計要求分層噴設砼直到設計厚度。 （2） 初期支護 隧道初期支護由拱架＋錨桿＋鋼筋網＋噴射砼構成。棄碴場地在我單位進駐現(xiàn)場后進行調查，征求地方有關部門同意后確定。 隧道棄碴采用挖掘機配合裝載機裝碴，密封式自卸汽車運輸：隧道從進口向出口方向進行掘進，隧道棄碴由進口外運至指定的棄碴場地。上斷面弧形開挖爆破后采用減震預裂爆破進行施工，控制掏槽眼一次起爆藥量來降低振動強度，核心土及下半斷面采用常規(guī)的爆破方法進行施工。開挖爆破后采用微差爆破，為保證中巖墻的穩(wěn)定與安全，下部開挖采用松動爆破結合預裂爆破的作業(yè)方法。非電毫秒不對稱起爆。 （1） 開挖及出碴 隧道的開挖在不同的斷面、不同地質段采用不同的開挖方法。 隧道開挖過程中采取超前地質預報手段進行探測和預報，堅持“預防為主”原則，做好預防的措施，加強圍巖監(jiān)控量測，及時進行信息反饋，以指導施工，保證安全施工。 在隧道開挖施工中，認真按設計做好初期支護和輔助施工措施，尤其是圍巖破碎、淺埋地段，嚴格按設計和規(guī)范做好超前預支護、鋼支撐的安設，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全：做好錨噴支護，保證噴混凝土厚度和質量:嚴格按設計和規(guī)范做好防排水工程，確保結構防水等級達到二級。3 總體施工方案 隧道由華新街站向觀音橋站方向獨頭掘進，采用淺埋暗挖法施工，施工過程中嚴格控制開挖循環(huán)進尺，遵從“管超前，嚴注漿，短進尺，強支護，早封閉，勤測量”的原則。 隧道內部附屬結構施工階段：待隧道的主體結構施工完畢后，進行洞內軌道梁基座及其它附屬結構的施工。 隧道洞口加固施工階段：此期間進行洞口段的刷方和超前管棚等加固措施的施工，為隧道進洞施工作準備。根據(jù)本標段的工程分布和工程量大小及現(xiàn)場施工條件，采用平行流水作業(yè)組織施工。2 總體施工安排 總體施工安排原則（1） 滿足施工安全、工程質量及工期的要求： （2） 確保地上、地下及相鄰建筑物（構造物）的安全： （3） 協(xié)調好單線單洞段上、下行線施工的相互干擾： （4） 根據(jù)工程進度情況適時完成對沿線人防洞室的處理： （5） 充分利用時間和空間及各工序之間的銜接關系，平行流水作業(yè)組織施工，跳高工效。 ④ 治安保衛(wèi)：主要負責施工現(xiàn)場和職工住地的治安保衛(wèi)工作。 ② 人事勞資：干部和工人的管理、調配、考勤管理，工資、獎金分配和管理，辦理地區(qū)政府、業(yè)主和監(jiān)理要求提供的人員證明、職工培訓等。 （9） 辦公室（下設治保組、食堂等） 辦公室是項目經理部的綜合協(xié)調部門，主要負責項目的對外聯(lián)絡、文秘、人事、勞資、治安保衛(wèi)以及內部行政事務。 ② 負責職責范圍內監(jiān)視和測量裝置的控制管理。 ⑤ 控制設備和物資成本，制定定（限）額發(fā)料標準和機械臺班內部租賃收費標準，辦理材料、機械成本核算和費用結算。 ③ 整理保管好一切材料、機電設備的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作。 （7） 設備物資部（下設材料、配件庫） ① 按施工圖、施工組織設計及合同要求，負責材料和設備訂貨采購、租賃，為項目施工提供保障。 ③ 辦理驗工計價和內部承包核算。 （6） 經營財務部 ① 根據(jù)合同要求，結合工程具體情況，編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標。⑦ 組織重點技術問題攻關，負責技術交底，檢查指導作業(yè)隊的技術工作。 ⑤ 按照質量體系文件，全面開展各項質量活動。 ③ 根據(jù)工程具體情況，結合項目管理特點，制定技術、安全、質量等管理細則和保證措施，組織處理安全質量事故。 （5） 工程技術部（下設施工技術組、測量量測組、調度室等） ① 組織設計文件會審，全面掌握施工圖紙、合同技術規(guī)范，根據(jù)合同要求，編制實施性施工組織設計。 （3） 總工程師 主抓技術工作和質量控制，并負責與監(jiān)理單位、設計單位、質監(jiān)站和業(yè)主的協(xié)調工作，分管工程技術部。 （2） 副經理 生產副經理：主抓生產進度、資源調配和隊伍管理，負責組織指揮施工生產、各作業(yè)單位的接口界面協(xié)調和內部考核。 經理部的職能主要有：負責組織本標段的施工，編制施工計劃、資金計劃、物資計劃、負責機械設備的調配、勞動力的調配，制定施工方案、工期目標、安全質量目標，督促計劃的執(zhí)行，協(xié)調解決生產過程中出現(xiàn)的問題，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設計單位密切配合，搞好組織和協(xié)調工作。項目管理人員和施工技術人員均從全公司范圍內選派有類似工程施工管理經驗的人員，直接從事生產活動的一線職工將選派經驗豐富、操作技能水平較高的技術工人和熟練工組成，保證該項目工程優(yōu)質高效的完成。抽調輕軌及地下工程施工方面的專家，成立專家顧問組，指導現(xiàn)場施工。根據(jù)項目法要求，結合工程的專業(yè)性質、工程規(guī)模、地形特點、施工條件和我單位的組織管理經驗，我單位成立“重慶市軌道交通三號線Ⅲ標段項目經理”，設項目經理一名，全面負責項目經理部工作；副經理兩名，一名負責隧道的施工管理，另一名負責安全、環(huán)保工作：總工程師一名，全面負責工程施工技術管理工作。 （12） 采用先進的TSP203地質預報儀，對前方圍巖做出判斷，指導施工，及時調整施工方案和支護參數(shù)。 （10） 切實做好隧道拱部的預加固工作，使開挖后地層盡早形成自承載環(huán)。 （8） 鉆爆施工時，采取減震微差預裂爆破技術，確保爆破對環(huán)境影響控制在《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的范圍內。 （6） 加強工序管理力度，技術管理人員密切跟蹤現(xiàn)場施工，掌握現(xiàn)場詳細施工情況，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，確保各工序有序的進展。 （4） 采用可靠的施工技術手段、施工方法、先進的施工工藝，優(yōu)化施工工藝，在確保環(huán)境安全和施工安全的前提下組織生產。 （2） 全員樹立“城市施工無小事”的觀念。我單位有在類似條件下施工的豐富經驗，如果中標，一定把本工程列為施工重點，組織精干的領導班子，抽調有豐富施工經驗的隊伍，采用先進設備，采用先進技術，精兵強將上該項目。 綜合應對措施 根據(jù)已成功實施的城市地下工程施工經驗，做好以下幾個方面的主要工作： （1） 領導重視，質量第一。 ② 適當縮小開挖循環(huán)進尺。 隧道與人防工程交叉處施工存在安全隱患 本區(qū)間隧道洞身有三處與人防工程交叉，其相交區(qū)域結構受力復雜，對隧道施工存在安全隱患。 ② 嚴格執(zhí)行工作交接班制度，上一班工作記錄不完善或不全面、詳實，下一班有權拒絕進行下一步作業(yè)，避免出現(xiàn)因工作銜接失誤造成的安全、質量隱患。 監(jiān)控和信息化施工動態(tài)管理本工程區(qū)間隧道采用的結構形式變化多樣，且分布在不同的線型上，工序將隨斷面的形式不同而進行頻繁變化和調整，工序管理復雜，施工管理難度大，稍有不慎，就會給隧道結構帶來安全、質量隱患；因此監(jiān)控和信息化施工動態(tài)管理反饋技術更顯重要。⑧ 做好超前地質預探、預報工作。 ⑥ 嚴格按照工藝要求進行超前預注漿施工，加固、改良前方圍巖狀況，提高圍巖自承能力，確保隧道施工安全和隧道結構安全。 ④ 針對圍巖變形控制難度大的難題，制定專門性應對措施，如：鋼拱架及墻角處設置鎖腳錨桿和擴大拱腳，拱架與初噴面之間的空隙采用混凝土墊塊或鋼塊緊，以約束隧道圍巖變形，達到減少隧道圍巖和初期支護結構變形量的目的。 ② 隧道施工過程中運用“淺埋暗挖法”施工技術，嚴格控制開挖循環(huán)進尺，遵從“管超前，嚴注漿，短進尺，強支護，早封閉，勤測量”的原則。 區(qū)間隧道雙線單洞段斷面大，；隧道埋深在5～6m左右，屬淺埋隧道，且?guī)r石分界線和強風化分界線貫穿整個區(qū)間隧道，拱部圍巖軟弱、破碎，自承能力差，對隧道支護結構受力不利，施工時必須進行多部開挖支護，圍巖將產生多次變形，使得控制圍巖變形難度和施工難度加大。 ⑤ 做好超前地質預探、預報工作。 ③ 采用減震爆破技術，達到控制質點振動速度、降低隧道爆破地震動強度的目的。對策： ① 選用小凈據(jù)隧道施工工法，單個隧道采用正臺階法施工；首先保證單個隧道的施工安全，后行隧道開挖、支護在先行隧道二次襯砌施工40m后進行組織施工。施工時要將地面的沉陷值嚴格控制在允許范圍之內，要將爆破時的振速控制在允許范圍內，以免造成地面建筑和地下管線的破壞。 （5） 對地面沉降要求高。 （4） 對環(huán)保的要求高 本標段位于主城區(qū)，鉆爆施工不但有異常嚴格的安全要求，而且還有嚴格的減震、降噪要求。分離式小間距隧道逐漸過渡至雙線單洞，故其斷面也是漸變的