【文章內容簡介】 刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。C、在整修需加固的坡面時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。D、填土路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。E、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。填方施工1）本合同段利用路基挖方，選擇挖余石方及透水性較好的土方材料作為填料。根據(jù)不同的地質條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m20m作為試驗段，試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設計指標相關的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場試驗時直到該類填料達到規(guī)定的壓實度，各種質量檢查達到標準為止。將試驗結果報監(jiān)理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準確參數(shù)。2）土方路堤填筑。在穩(wěn)定斜坡上分層填筑土方路堤時，當橫坡陡于1:10～1:5時，應清除草皮、樹根、等雜物及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再進行填筑；當橫坡陡于1:5時，還應將原地面應挖成階梯形后填筑，階梯寬度一般≥。采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設備和技術規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20cm。本合同段碰有舊路改造，舊路單面加寬時，為使新、老路基緊密結合，加寬路基之前，須將老路加寬一側挖成階梯形，然后分層填筑，層土層夯，使之密實。加寬寬度較大時，應用壓路機碾壓堅實。階梯寬度一般為1m，；舊路雙面加寬時，舊路基兩側邊坡均應按前述單面加寬處理。原有路基既有加寬又要加高時，除加寬面挖成臺階外，在新、老路基達相同高度時同，加高部分應按斷面全寬度分層填筑。路基填筑分段縱向銜接必須采取分層相互搭接、相互覆蓋的做法，以利結合。在實際施工中，當路段劃分較長時，可采用階梯法，先留出階梯，隨時可由下一段配合。土方的挖、裝、運均采用機械化施工，采用挖裝機配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。機械施工時，應根據(jù)施工地形、路基橫斷面形狀和土方調配圖等，合理規(guī)定運行路線。當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監(jiān)理工程師簽認或旁站簽認。在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩(wěn)定性。設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結合挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。3）填石路堤的石料強度不應小于15Mpa（用于護坡的不應小于20Mpa）。填石路堤石料徑最大不宜超過層厚的2/3。本合同段壓實厚度不宜大于100cm。填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應用粒徑大于30m的硬質石料碼砌。填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應小于1m；當高度大于6m時，碼砌厚度不應小于2m。逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊，石屑找平。當塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層壓實。填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應符合規(guī)范規(guī)定。填石路堤選用工作質量12t以上的重型振動壓路機，（夯）實，當缺乏上述的壓實機具時，可采用重型靜載光輪壓路機壓實并減少每層填筑厚度和減小石料粒徑，其適宜的壓實厚度應根據(jù)試驗確定，但不得大于50cm。采用重型振動壓路機或夯錘壓實填石路堤時。填石路堤壓實時的操作要求，應先壓兩側（即靠路肩部分）后壓中間，壓實路線對輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。對于夯錘應成孤形，當夯實密實度達到要求后，再向后移動一夯錘位置。行與行之間應重疊40—50cm；前后相鄰區(qū)段應重疊100—150cm。填石路堤的緊密程度應在規(guī)定深度范圍內，以通過12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。采用重錘夯實時，可按重錘下落時不下沉而發(fā)生彈跳現(xiàn)象進行壓實度檢驗。填石路堤頂面至路床頂面以下50cm范圍內按填土壓實要求施工。4）天然土石混合料填筑。混合材料所含石塊強度大于20MPa時，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，超過的應予清除；當所含石塊強度為軟質巖（強度小于15MPa）或極軟巖（強度小于5MPa）時，石塊最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。土石路堤必須分層填筑，逐層壓實，不得采用傾填法施工。分層填筑壓實厚度據(jù)所選用壓實機械類型及規(guī)格確定，一般不宜超過40cm。壓實后滲水性較大的土石混合料，應分層或分段填筑，一般不宜縱向分幅填筑，如確需時，應將壓實后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤兩側，以利排水。（二）特殊路基及墻背回填砂礫石工程軟基挖除用推土機配合挖掘機挖除路基軟土。路基回填A、采用水平分層填筑、分層壓實方法施工。在軟基處理前將路基表土及淤泥清除干凈后，先用透水性材料回填做好路拱，然后進行回填合適填料。攤鋪：布料時根據(jù)壓路機能達到的壓實厚度計算卸車數(shù)量，并控制松鋪厚度30cm左右，如遇地下滲水可適當加厚填料厚度。如果用推土機進行攤鋪松。B、整平：當一施工段落由推土機攤平并經復測符合要求時，可用平地機進行二次整平。平地機整平方法是由路中開始向道路兩側推進，如此往返三次，一般就可以達到平整度的要求。在平整時注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時，橫坡應該適當加大到3%4%以利路基排水。在處理過程中，應嚴防回填材料受塵土和泥土及其他雜質污染。在填筑前，應對軟基表面進行修整，并在地面形成2%～4%的橫坡。 C、碾壓：第一遍用20T振動壓路機靜壓進行穩(wěn)壓，然后再振動壓實，具體要求是：①直線段和大半徑曲線段，應先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應先低（內側）后高（外側）。②壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3—1/2；③碾壓遍數(shù)，振動壓路機振壓約35遍。④壓路機的行駛速度過慢影響生產率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差。所以壓路機的最大速度不應超過4公里/小時。⑤影響壓實效果的主要因素一般來說是含水量，土類，以及壓實功能。在施工現(xiàn)場因為已經有標準擊實，填土類別和標準填料基本一致，因此影響壓實效果的因素主要是含水量，所以在壓實前檢測一下填料的實際含水量，土的實際含水量在最佳含水量的177。2%范圍內進行碾壓效果最好。D、檢測：進行密實度檢測，合格后方可填筑上一層。采用灌砂法檢驗壓實度，檢查頻率為每200m檢查4處。臺背回填臺背回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。橋涵及其他構造物處的土，應適時分層回填壓實，回填土時對橋涵圬工的強度等要求按照規(guī)范有關規(guī)定辦理；橋臺背后填土與錐坡填土同時進行；涵洞缺口填土，應在兩側對稱均勻分層填筑，使用機械回填，則涵臺胸腔部分應先用小型壓實機械壓實填好后，方可用機械進行大面積回填，涵頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。 回填填料選用透水性較好的砂礫石，應分層填筑并嚴格控制含水量，分層松鋪厚度小于20cm。當采用小型機具時，松鋪厚度不大于15cm，并充分壓（夯）實。（三）舊路挖除工程施工步驟（1）拆除老路面，均應測定好設計標高，中樁定位，由測量員計算好現(xiàn)有高程與設計標高拆除高差。（2）根據(jù)計算好的高差應在各樁號上標注好。（3）根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風鉆機隊老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。（4）組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。（5）對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區(qū)填筑。（6）對根據(jù)設計標高形成的新路基應復測，復測后，對新路基表層30cm內應復松，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調平標高。安全、文明工作措施為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：（1）距離施工路段兩頭150米、50米處設置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”，場內設置“施工重地，閑人免入”；施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。（2）施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責現(xiàn)場安全，通訊指揮用步話機聯(lián)系，前后加強溝通，對現(xiàn)場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導，避免單線通行塞車情況。（3）采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸?shù)街付壨翀?，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不占用通車路段。（4）舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，并做好適當壓實工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。（5）加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。（6）路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。（7）廢棄物場應規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進行合理綠化，護砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。（8）在車輛運輸過程中應使用遮蓋物，配備好灑水車，運輸?shù)缆方洺１３譂駶?，避免塵土飛揚造成村民生活環(huán)境受污染；構建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會環(huán)境和諧一體化。（四）白沫江1號和2號橋梁工程白沫江1號和2號橋梁工程結構類似，上部結構采用后張法預制預應力空心板，安裝就位后現(xiàn)澆鉸接縫混凝土。下部結構橋墩采用三柱式圓形截面墩身，墩柱采用等截面，樁基采用鉆孔灌注摩擦樁，樁頂設承臺，橋臺采用樁柱式臺，樁基采用鉆孔灌注摩擦樁。施工準備⑴測量放樣對設計單位提供的導線控制點及水準點進行復測，復核無誤后使用，布設橋中線樁及臨時水準點，每橋各設一個臨時水準點，并定期校核復測。根據(jù)已知控制點資料計算出橋梁墩臺坐標，利用GPS、全站儀等先進測量儀器按坐標放樣確定其中心位置，并進行復核校正。對施工中所進行的一切測量工作，認真作好記錄工作，并嚴格執(zhí)行換手復核制度，確保測量結果準確可靠。⑵砼配合比及材料試驗由現(xiàn)場試驗室按設計和規(guī)范要求進行配合比試驗，及時提供材料的試驗數(shù)據(jù)及混凝土配合比、混凝土試件檢驗、試驗結果供監(jiān)理審核，保證工程按計劃進行。鋼筋工程鋼筋工程具有材料種類多、成品的形狀及尺寸各不相同、焊接及安裝質量好壞對構件質量影響較大、完工后難以檢查的特點，本工程鋼筋全部集中在加工廠加工成成品（體積小重量輕的鋼筋籠）或半成品，運至工地現(xiàn)場綁扎、焊接。工藝方法要求如下：⑴鋼筋的檢查鋼筋進場后必須檢查出廠質量證明書，出廠證明書不全或沒有證明書不予使用。試驗檢查人員對鋼筋做全面試驗檢查，試驗內容包括：拉力試驗、冷彎試驗和可焊接試驗，并分批取樣，每批重不大于20噸。⑵鋼筋下料焊接鋼筋按設計尺寸和形狀全部采用機械加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴格執(zhí)行配料單制度，項目填寫完整準確，下料前必須按施工圖紙進行復核無誤后方可下料。鋼筋下料后應對同批同類尺寸的鋼筋進行檢驗，合格后才可繼續(xù)下料加工。鋼筋接頭焊接方法與要求如下：鋼筋質量應符合現(xiàn)行《鋼筋機械連接通用技術規(guī)范》要求，且同一截面接頭數(shù)量應滿足規(guī)范要求。所有焊工均持證上崗，并在經過考核和試焊，合格后方可作業(yè)施工。焊接件經質檢人員檢查并抽樣進行試驗，檢驗合格后方可使用。熱軋鋼筋當采用閃光對焊時應做到：鋼筋的焊接端應在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊渣清除干凈。閃光對焊接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不應超過鋼筋總面積的50%。當采用電弧焊焊接熱軋鋼筋應作到：焊縫長度、寬度、厚度應符合規(guī)范要求，電弧焊與鋼筋彎曲處的距離應不小于10倍的鋼筋直徑。用于電弧焊的焊條，I級鋼筋用T421型，Ⅱ級鋼筋用T50T506型。⑶鋼筋的綁扎、安裝鋼筋現(xiàn)場綁扎時，其各部位尺寸和數(shù)量應符合規(guī)范及設計要求，骨架綁扎時增加點焊數(shù)量，以免骨架吊裝時變形。為保證鋼筋保護層厚度，采取在鋼筋上綁扎與結構物同標號的砼墊塊支承，～1m。鉆孔樁鋼筋籠可采用預制好的圓形砼墊塊，事先穿在主筋上。鋼筋綁扎、安裝完成后，經監(jiān)理工程師檢查認可同意后方可澆注砼?；炷凉こ坦に嚪椒ㄒ笕缦拢孩旁牧蠙z查施工前，應對混凝土原材料進行檢查，重點檢查水泥和外加劑是否過期、受潮、結塊，檢查砂石料是否受到污染、粒徑大小以及含水量情況。⑵施工配合比確定設計配合比應通過計算和試配確定，設計必須滿足強度、和易性、耐久性和經濟指標要求，根據(jù)設計的配合比及施工所采用的原材料，在與施工同條件下進行試配，確定最佳配合比。施