【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 刷坡，嚴(yán)禁在邊坡上以土貼補(bǔ)。C、在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留出加固位置，對(duì)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)的方法處理。D、填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。E、掛線進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場(chǎng)。填方施工1）本合同段利用路基挖方，選擇挖余石方及透水性較好的土方材料作為填料。根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m20m作為試驗(yàn)段，試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)直到該類填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。施工過(guò)程中如填料、壓實(shí)機(jī)械發(fā)生變化時(shí)，重新做試驗(yàn)，取得準(zhǔn)確參數(shù)。2）土方路堤填筑。在穩(wěn)定斜坡上分層填筑土方路堤時(shí)，當(dāng)橫坡陡于1:10～1:5時(shí)，應(yīng)清除草皮、樹(shù)根、等雜物及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再進(jìn)行填筑；當(dāng)橫坡陡于1:5時(shí)，還應(yīng)將原地面應(yīng)挖成階梯形后填筑，階梯寬度一般≥。采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度20cm。本合同段碰有舊路改造，舊路單面加寬時(shí)，為使新、老路基緊密結(jié)合，加寬路基之前，須將老路加寬一側(cè)挖成階梯形，然后分層填筑，層土層夯，使之密實(shí)。加寬寬度較大時(shí)，應(yīng)用壓路機(jī)碾壓堅(jiān)實(shí)。階梯寬度一般為1m，；舊路雙面加寬時(shí)，舊路基兩側(cè)邊坡均應(yīng)按前述單面加寬處理。原有路基既有加寬又要加高時(shí)，除加寬面挖成臺(tái)階外，在新、老路基達(dá)相同高度時(shí)同，加高部分應(yīng)按斷面全寬度分層填筑。路基填筑分段縱向銜接必須采取分層相互搭接、相互覆蓋的做法，以利結(jié)合。在實(shí)際施工中，當(dāng)路段劃分較長(zhǎng)時(shí)，可采用階梯法，先留出階梯，隨時(shí)可由下一段配合。土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，采用挖裝機(jī)配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開(kāi)，平地機(jī)整平。機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理規(guī)定運(yùn)行路線。當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站簽認(rèn)。在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時(shí)排除，確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開(kāi)始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。3）填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa（用于護(hù)坡的不應(yīng)小于20Mpa）。填石路堤石料徑最大不宜超過(guò)層厚的2/3。本合同段壓實(shí)厚度不宜大于100cm。填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30m的硬質(zhì)石料碼砌。填石路堤高度小于或等于6m時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于1m；當(dāng)高度大于6m時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。當(dāng)塊石級(jí)配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層壓實(shí)。填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。填石路堤選用工作質(zhì)量12t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)，（夯）實(shí)，當(dāng)缺乏上述的壓實(shí)機(jī)具時(shí)，可采用重型靜載光輪壓路機(jī)壓實(shí)并減少每層填筑厚度和減小石料粒徑，其適宜的壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，但不得大于50cm。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)或夯錘壓實(shí)填石路堤時(shí)。填石路堤壓實(shí)時(shí)的操作要求，應(yīng)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，壓實(shí)路線對(duì)輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。對(duì)于夯錘應(yīng)成孤形，當(dāng)夯實(shí)密實(shí)度達(dá)到要求后，再向后移動(dòng)一夯錘位置。行與行之間應(yīng)重疊40—50cm；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100—150cm。填石路堤的緊密程度應(yīng)在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過(guò)12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。采用重錘夯實(shí)時(shí)，可按重錘下落時(shí)不下沉而發(fā)生彈跳現(xiàn)象進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)。填石路堤頂面至路床頂面以下50cm范圍內(nèi)按填土壓實(shí)要求施工。4）天然土石混合料填筑?；旌喜牧纤瘔K強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，超過(guò)的應(yīng)予清除；當(dāng)所含石塊強(qiáng)度為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度小于15MPa）或極軟巖（強(qiáng)度小于5MPa）時(shí)，石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚，超過(guò)的應(yīng)打碎。土石路堤必須分層填筑，逐層壓實(shí)，不得采用傾填法施工。分層填筑壓實(shí)厚度據(jù)所選用壓實(shí)機(jī)械類型及規(guī)格確定，一般不宜超過(guò)40cm。壓實(shí)后滲水性較大的土石混合料，應(yīng)分層或分段填筑，一般不宜縱向分幅填筑，如確需時(shí)，應(yīng)將壓實(shí)后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)，以利排水。（二）特殊路基及墻背回填砂礫石工程軟基挖除用推土機(jī)配合挖掘機(jī)挖除路基軟土。路基回填A(yù)、采用水平分層填筑、分層壓實(shí)方法施工。在軟基處理前將路基表土及淤泥清除干凈后，先用透水性材料回填做好路拱，然后進(jìn)行回填合適填料。攤鋪：布料時(shí)根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度計(jì)算卸車數(shù)量，并控制松鋪厚度30cm左右，如遇地下滲水可適當(dāng)加厚填料厚度。如果用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪松。B、整平：當(dāng)一施工段落由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測(cè)符合要求時(shí)，可用平地機(jī)進(jìn)行二次整平。平地機(jī)整平方法是由路中開(kāi)始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次，一般就可以達(dá)到平整度的要求。在平整時(shí)注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時(shí)，橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大到3%4%以利路基排水。在處理過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)防回填材料受塵土和泥土及其他雜質(zhì)污染。在填筑前，應(yīng)對(duì)軟基表面進(jìn)行修整，并在地面形成2%～4%的橫坡。 C、碾壓：第一遍用20T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再振動(dòng)壓實(shí)，具體要求是：①直線段和大半徑曲線段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應(yīng)先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。②壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/3—1/2；③碾壓遍數(shù)，振動(dòng)壓路機(jī)振壓約35遍。④壓路機(jī)的行駛速度過(guò)慢影響生產(chǎn)率，過(guò)快則對(duì)土的接觸時(shí)間過(guò)短，壓實(shí)效果差。所以壓路機(jī)的最大速度不應(yīng)超過(guò)4公里/小時(shí)。⑤影響壓實(shí)效果的主要因素一般來(lái)說(shuō)是含水量，土類，以及壓實(shí)功能。在施工現(xiàn)場(chǎng)因?yàn)橐呀?jīng)有標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，填土類別和標(biāo)準(zhǔn)填料基本一致，因此影響壓實(shí)效果的因素主要是含水量，所以在壓實(shí)前檢測(cè)一下填料的實(shí)際含水量，土的實(shí)際含水量在最佳含水量的177。2%范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓效果最好。D、檢測(cè)：進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，合格后方可填筑上一層。采用灌砂法檢驗(yàn)壓實(shí)度，檢查頻率為每200m檢查4處。臺(tái)背回填臺(tái)背回填土工作必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。橋涵及其他構(gòu)造物處的土，應(yīng)適時(shí)分層回填壓實(shí)，回填土?xí)r對(duì)橋涵圬工的強(qiáng)度等要求按照規(guī)范有關(guān)規(guī)定辦理；橋臺(tái)背后填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行；涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層填筑，使用機(jī)械回填，則涵臺(tái)胸腔部分應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)填好后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填，涵頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過(guò)重型機(jī)械和汽車。 回填填料選用透水性較好的砂礫石，應(yīng)分層填筑并嚴(yán)格控制含水量，分層松鋪厚度小于20cm。當(dāng)采用小型機(jī)具時(shí)，松鋪厚度不大于15cm，并充分壓（夯）實(shí)。（三）舊路挖除工程施工步驟（1）拆除老路面，均應(yīng)測(cè)定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，中樁定位，由測(cè)量員計(jì)算好現(xiàn)有高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆除高差。（2）根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號(hào)上標(biāo)注好。（3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老路面實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的打孔成縫，使之開(kāi)裂。（4）組織挖掘機(jī)，裝載車對(duì)拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。（5）對(duì)老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運(yùn)至填方區(qū)填筑。（6）對(duì)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)后，對(duì)新路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案進(jìn)行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。安全、文明工作措施為保證施工路段能夠安全有序地進(jìn)行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：（1）距離施工路段兩頭150米、50米處設(shè)置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”，場(chǎng)內(nèi)設(shè)置“施工重地，閑人免入”；施工現(xiàn)場(chǎng)范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會(huì)人員，保障現(xiàn)場(chǎng)絕對(duì)安全的施工環(huán)境。（2）施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全，通訊指揮用步話機(jī)聯(lián)系，前后加強(qiáng)溝通，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的棄土運(yùn)輸車輛及過(guò)往車輛人員進(jìn)行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。（3）采取壓縮場(chǎng)地的方式，運(yùn)輸車輛緊跟挖掘機(jī)步驟，前挖后裝，棄物一并運(yùn)輸?shù)街付壨翀?chǎng)，路段兩旁如有大塊石頭，應(yīng)該集中堆放，不占用通車路段。（4）舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實(shí)工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。（5）加強(qiáng)半幅路面施工期的安全宣傳，加強(qiáng)安全教育，對(duì)過(guò)往司機(jī)、人員及時(shí)提醒。（6）路段保護(hù)所有清除的廢土用加遮蓋物的運(yùn)輸車運(yùn)至指定棄土場(chǎng)，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。（7）廢棄物場(chǎng)應(yīng)規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進(jìn)行合理綠化，護(hù)砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。（8）在車輛運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)使用遮蓋物，配備好灑水車，運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常保持濕潤(rùn)，避免塵土飛揚(yáng)造成村民生活環(huán)境受污染；構(gòu)建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和諧一體化。（四）白沫江1號(hào)和2號(hào)橋梁工程白沫江1號(hào)和2號(hào)橋梁工程結(jié)構(gòu)類似，上部結(jié)構(gòu)采用后張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板，安裝就位后現(xiàn)澆鉸接縫混凝土。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用三柱式圓形截面墩身，墩柱采用等截面，樁基采用鉆孔灌注摩擦樁，樁頂設(shè)承臺(tái)，橋臺(tái)采用樁柱式臺(tái)，樁基采用鉆孔灌注摩擦樁。施工準(zhǔn)備⑴測(cè)量放樣對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)核無(wú)誤后使用，布設(shè)橋中線樁及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每橋各設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期校核復(fù)測(cè)。根據(jù)已知控制點(diǎn)資料計(jì)算出橋梁墩臺(tái)坐標(biāo)，利用GPS、全站儀等先進(jìn)測(cè)量?jī)x器按坐標(biāo)放樣確定其中心位置，并進(jìn)行復(fù)核校正。對(duì)施工中所進(jìn)行的一切測(cè)量工作，認(rèn)真作好記錄工作，并嚴(yán)格執(zhí)行換手復(fù)核制度，確保測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確可靠。⑵砼配合比及材料試驗(yàn)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行配合比試驗(yàn)，及時(shí)提供材料的試驗(yàn)數(shù)據(jù)及混凝土配合比、混凝土試件檢驗(yàn)、試驗(yàn)結(jié)果供監(jiān)理審核，保證工程按計(jì)劃進(jìn)行。鋼筋工程鋼筋工程具有材料種類多、成品的形狀及尺寸各不相同、焊接及安裝質(zhì)量好壞對(duì)構(gòu)件質(zhì)量影響較大、完工后難以檢查的特點(diǎn)，本工程鋼筋全部集中在加工廠加工成成品（體積小重量輕的鋼筋籠）或半成品，運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。工藝方法要求如下：⑴鋼筋的檢查鋼筋進(jìn)場(chǎng)后必須檢查出廠質(zhì)量證明書(shū)，出廠證明書(shū)不全或沒(méi)有證明書(shū)不予使用。試驗(yàn)檢查人員對(duì)鋼筋做全面試驗(yàn)檢查，試驗(yàn)內(nèi)容包括：拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)和可焊接試驗(yàn)，并分批取樣，每批重不大于20噸。⑵鋼筋下料焊接鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸和形狀全部采用機(jī)械加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行配料單制度，項(xiàng)目填寫(xiě)完整準(zhǔn)確，下料前必須按施工圖紙進(jìn)行復(fù)核無(wú)誤后方可下料。鋼筋下料后應(yīng)對(duì)同批同類尺寸的鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才可繼續(xù)下料加工。鋼筋接頭焊接方法與要求如下：鋼筋質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)范》要求，且同一截面接頭數(shù)量應(yīng)滿足規(guī)范要求。所有焊工均持證上崗，并在經(jīng)過(guò)考核和試焊，合格后方可作業(yè)施工。焊接件經(jīng)質(zhì)檢人員檢查并抽樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用。熱軋鋼筋當(dāng)采用閃光對(duì)焊時(shí)應(yīng)做到：鋼筋的焊接端應(yīng)在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊渣清除干凈。閃光對(duì)焊接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不應(yīng)超過(guò)鋼筋總面積的50%。當(dāng)采用電弧焊焊接熱軋鋼筋應(yīng)作到：焊縫長(zhǎng)度、寬度、厚度應(yīng)符合規(guī)范要求，電弧焊與鋼筋彎曲處的距離應(yīng)不小于10倍的鋼筋直徑。用于電弧焊的焊條，I級(jí)鋼筋用T421型，Ⅱ級(jí)鋼筋用T50T506型。⑶鋼筋的綁扎、安裝鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎時(shí)，其各部位尺寸和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，骨架綁扎時(shí)增加點(diǎn)焊數(shù)量，以免骨架吊裝時(shí)變形。為保證鋼筋保護(hù)層厚度，采取在鋼筋上綁扎與結(jié)構(gòu)物同標(biāo)號(hào)的砼墊塊支承，～1m。鉆孔樁鋼筋籠可采用預(yù)制好的圓形砼墊塊，事先穿在主筋上。鋼筋綁扎、安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可同意后方可澆注砼?；炷凉こ坦に嚪椒ㄒ笕缦拢孩旁牧蠙z查施工前，應(yīng)對(duì)混凝土原材料進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查水泥和外加劑是否過(guò)期、受潮、結(jié)塊，檢查砂石料是否受到污染、粒徑大小以及含水量情況。⑵施工配合比確定設(shè)計(jì)配合比應(yīng)通過(guò)計(jì)算和試配確定，設(shè)計(jì)必須滿足強(qiáng)度、和易性、耐久性和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求，根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比及施工所采用的原材料，在與施工同條件下進(jìn)行試配，確定最佳配合比。施