【文章內(nèi)容簡介】 來越廣泛，差不多涉及到國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域。由于3S很容易地提供位置、速度和時間信息，很快成為現(xiàn)代信息社會重要信息來源，成為信息時代的國家基礎(chǔ)設(shè)施之一。同時，高新技術(shù)對綜合交通的重大影響還包括集裝箱運輸技術(shù)進一步推動綜合運輸體系的發(fā)展；信息化、智能化的系統(tǒng)，使現(xiàn)代交通業(yè)建立在新的技術(shù)平臺之上，因而將促進交通生產(chǎn)、建設(shè)、組織、運營和管理水平發(fā)生質(zhì)的變化，為交通運輸業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高運輸效率和效益以及可持續(xù)發(fā)展能力，提升傳統(tǒng)交通運輸業(yè)提供強大的技術(shù)支撐。而本公司開展智能交通技術(shù)預(yù)見研究，指導(dǎo)交通的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。 現(xiàn)實和未來環(huán)境：堵車已經(jīng)成為中國各大城市居民的切膚之痛，針對堵車之殤，專家學(xué)者紛紛拿出意見建議，其中治堵最有效的方法當(dāng)屬智能交通系統(tǒng)（ITS）的應(yīng)用。據(jù)預(yù)測，未來10年內(nèi)智能交通管理系統(tǒng)的市場規(guī)模將在450億左右。隨著“五縱七橫”國道主干網(wǎng)的基本建成，網(wǎng)絡(luò)將貫穿全國主要大中城市，到2015年，國道主干線和公路主樞紐系統(tǒng)將全面建成，構(gòu)筑起以高速公路為主體的公路運輸主框架。在這個完善的道路網(wǎng)絡(luò)中，絕大部分高速公路都預(yù)埋了比較充裕的管道，部分管孔已經(jīng)鋪設(shè)了光纖，它將是承載智能交通業(yè)務(wù)的良好基礎(chǔ)建設(shè)。未來幾年，我國智能交通管理系統(tǒng)的市場需求將持續(xù)增長。目前我國的市級建制城市已達668個，非農(nóng)業(yè)人口在20萬以上的城市有319個，建立一個交通指揮中心平均投資額約在6,000萬元左右，如果20萬人口以上的城市均在10年內(nèi)建成功能較為完善的指揮中心，其投資額約為190億元，這給相關(guān)企業(yè)，如武漢中科通達高新技術(shù)有限公司這類專注于智能交通的公司等帶來了良好的發(fā)展機遇。同時，北京、上海、廣州等特大城市需要投入大量資金用于城市快速環(huán)路及干道交通監(jiān)控、誘導(dǎo)系統(tǒng)的規(guī)劃與建設(shè)，預(yù)計城市道路監(jiān)控的市場需求量約為150~200億左右。再考慮智能交通管理的其他項目及部分中小城市的信息化建設(shè)投入，保守估計未來10年內(nèi)智能交通管理系統(tǒng)的市場規(guī)模約在450億左右。這更預(yù)示著像武漢中科通達等致力于智能交通研發(fā)和銷售的公司在未來幾年將大有可為。企業(yè)內(nèi)部因素武漢中科通達高新技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事城市智能交通系統(tǒng)解決方案及平安城市系統(tǒng)搭建的高新技術(shù)企業(yè)。致力于解決城市治安交通問題，搭建功能強大的智能管理平臺。公司主要從事城市綜合治安道路交通管理、控制、監(jiān)測等設(shè)備的研制和開發(fā)生產(chǎn)。公司下設(shè)營銷中心：設(shè)立市場部、電子商務(wù)部、產(chǎn)品銷售部；研發(fā)中心：設(shè)項目管理辦公司、硬件支撐部、軟件平臺部、生產(chǎn)測試部、質(zhì)量保障部；行政人事部；財務(wù)部；項目管理部；商務(wù)部；工程項目部；運維部；鄂東事業(yè)部；鄂南事業(yè)部；鄂西事業(yè)部；天津辦事處；鄭州分公司。公司擁有員工140余人，其中專業(yè)研發(fā)人員50余人，專業(yè)售后隊伍20余人。各部門之間各司其職，又相互合作，共同服務(wù)于公司各項業(yè)務(wù)。形成了穩(wěn)定，和諧的內(nèi)部環(huán)境。本公司以現(xiàn)代的科學(xué)管理體制為依托，已形成集軟件研發(fā)、成品生產(chǎn)、施工建設(shè)、售后維護等一整套完善的產(chǎn)品服務(wù)體系。企業(yè)營銷渠道分析產(chǎn)品：中科通達擁有業(yè)界完整的智能交通產(chǎn)品系列，有闖紅燈自動記錄系統(tǒng)——電子警察，公路車輛智能檢測記錄系統(tǒng)——智能卡口，道路交通信號控制系統(tǒng)，道路交通信號控制系統(tǒng)，道路交通違法處理自助系統(tǒng)，城市交通綜合管理平臺。服務(wù)對象:2客運樞紐站運營調(diào)度管理與乘客信息服務(wù)系統(tǒng)(ETC)系統(tǒng)、發(fā)布系統(tǒng)競爭者：目前，我國政府已將智能交通系統(tǒng)作為中國未來交通發(fā)展的重要方向。各級地方政府響應(yīng)中央號召，紛紛加大對智能交通系統(tǒng)的投資力度。據(jù) OCamp。C預(yù)計，2007—2012年中國智能交通系統(tǒng)建設(shè)投資的年均復(fù)合增長率將超過20%，預(yù)計未來3年我國智能交通系統(tǒng)行業(yè)的投入將達到 1500億元。如此廣闊的前景與誘人的商機，使得智能交通行業(yè)也迎來了投資機遇，自2009年下半年以來，智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域就出現(xiàn)企業(yè)IPO高潮，僅2010年就有四、五家智能交通公司上市。其中在2010年7月15日在香港上市的中國智能交通半年漲幅高達54%，凸顯了海外基金對智能交通行業(yè)的青睞。3. SWOT分析SWOT分析即強弱機危綜合分析法，是一種企業(yè)競爭態(tài)勢分析方法，用來確定企業(yè)本身的競爭優(yōu)勢（strength），競爭劣勢（weakness），機會(opportunity)和威脅（threat），從而將公司的戰(zhàn)略與公司內(nèi)部資源、外部環(huán)境有機結(jié)合。因此，清楚的確定公司的資源優(yōu)勢和缺陷，了解公司所面臨的機會和挑戰(zhàn)，對于制定公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略有著至關(guān)重要的意義。優(yōu)勢(strength)：1. 背景和資金：智能交通領(lǐng)域，是國家“十二五”規(guī)劃重點投入領(lǐng)域，發(fā)展空間巨大。武漢未來城市生活品質(zhì)，也將體現(xiàn)在交通是否便捷上，這些都使得公司所處的智能交通行業(yè)面臨爆發(fā)性機遇。尤其是在大力建設(shè)與發(fā)展“兩型”社會時期，致力于“讓城市交通管理更簡單”品牌目標(biāo)的中科通達一定能贏來更多的社會支持與關(guān)注！我們相信“十二五”期間，隨著我國智能交通項目的持續(xù)建設(shè)與投資，中科通達的主營業(yè)務(wù)空間——城市道路智能交通系統(tǒng)建設(shè)，將愈加廣闊，行業(yè)發(fā)展也將逐步趨于理性?？梢灶A(yù)計，城市道路智能交通系統(tǒng)的建設(shè)將迎來一個高潮！而且，城市道路智能交通系統(tǒng)建設(shè)的特點決定，其前端采集設(shè)備需24小時在惡劣環(huán)境下連續(xù)運行，損耗率很高。道路智能交通系統(tǒng)在應(yīng)用5年后左右，就需要對原系統(tǒng)進行相應(yīng)的維護和升級改造。行業(yè)發(fā)展的機遇已經(jīng)來臨，銳意進取的中科通達人正摩拳擦掌，意欲“分羹”智能交通資本“盛宴”的時代！作為湖北省智能交通領(lǐng)域內(nèi)的龍頭企業(yè)成立不過短短4年時間里，中科通達累計實現(xiàn)產(chǎn)值逾2億，并且憑借行業(yè)良好的發(fā)展?jié)摿?，多次獲得國家科技部、市科技局的財政專項逾百萬元基金扶持。公司還以年產(chǎn)值8%—15%左右的比例，持續(xù)加強對自有產(chǎn)品的研發(fā)投入，目前已經(jīng)取得了13項智能交通領(lǐng)域內(nèi)的軟件著作權(quán)證及4項專利證書。2. 智能產(chǎn)品。：產(chǎn)品包括有闖紅燈自動記錄系統(tǒng)、公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)、道路交通信號控制系統(tǒng)、道路交通違法處理自助系統(tǒng)、移動警務(wù)通應(yīng)用系統(tǒng)、兩實信息管理系統(tǒng)、GIS城市交通綜合管理平臺等，公安廳及安防協(xié)會各級領(lǐng)導(dǎo)對我公司產(chǎn)品給予充分的肯定和支持。在市場競爭激烈、產(chǎn)品生命周期短、技術(shù)突飛猛進的今天，不創(chuàng)新，就會滅亡。創(chuàng)新是企業(yè)生存的根本，是發(fā)展的動力，是成功的保障。在今天，創(chuàng)新能力已成為企業(yè)的核心競爭力，也是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵，是企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的第一步。一點點的創(chuàng)新就可能讓一家企業(yè)起死回生，一點點創(chuàng)新就可能讓企業(yè)利潤大增，一點點創(chuàng)新就可能讓企業(yè)名聲大震……而本公司產(chǎn)品符合創(chuàng)新這一時代潮流。3. 技術(shù)型團隊：武漢中科通達高新技術(shù)有限公司擁有一支過得硬的員工隊伍，領(lǐng)先行業(yè)水平的技術(shù)水平，專注智能交通行業(yè)，我們團結(jié)合作，在行業(yè)內(nèi)連續(xù)多年獲得好評。我們的行為準(zhǔn)則是：在工作中發(fā)揮個人最大才華，為顧客提供最好的服務(wù)，不斷追求完美的工作表現(xiàn)。我們以“持續(xù)為自身，為企業(yè)，為社會創(chuàng)造價值”作為企業(yè)的核心價值觀。我們認(rèn)為作為企業(yè)，贏利與發(fā)展是他們要的結(jié)果，但從來不是我們的目的，我們追求的是通過企業(yè)的形式，解決社會問題。“為正義保駕，為生命護航”就是我們超出企業(yè)職能局限，勇于承擔(dān)社會責(zé)任而提出的企業(yè)理想。4. 技術(shù)支持交通違法處理系統(tǒng)完整版技術(shù)對時軟件工具工具IP掃描軟件技術(shù)設(shè)備對時工具工具劣勢(weakness)：“電子警察”產(chǎn)品建設(shè)起步較早，但大多數(shù)設(shè)施比較老化，應(yīng)用水平差距懸殊，“電子警察”系統(tǒng)與現(xiàn)有信息管理系統(tǒng)銜接不暢。公司主要從事城市綜合治安道路交通管理、控制、監(jiān)測等設(shè)備的研制和開發(fā)生產(chǎn)，客戶群體主要是政府機構(gòu)和公安機關(guān)。3智能交通系統(tǒng)共用信息平臺的研究、建設(shè)不完善智能交通各界通過多年的研究和工程實踐，普遍認(rèn)為信息平臺的建設(shè)應(yīng)實現(xiàn)信息共享樞紐、綜合交通信息服務(wù)、交通輔助決策、重大事件管理等功能目標(biāo)。 目前，已有的交通信息采集系統(tǒng)還處于各自分立的狀態(tài)。要實現(xiàn)上述功能，還需面對諸多必須解決的問題。多學(xué)科綜合集成ITS共用信息平臺 。ITS共用信息平臺的建設(shè)決不是一般的IT系統(tǒng)集成，為完整解決信息平臺數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理整合以及信息發(fā)布的問題，必須同時考慮多方面技術(shù)的綜合智能交通系統(tǒng)集成。同時，上述關(guān)鍵技術(shù)在平臺中也不僅僅是堆砌或者簡單組合，而是有機融合、互相滲透。而這些要在我國全面實行仍需繼續(xù)努力。機會（opportunities）：.領(lǐng)先的科技是企業(yè)最核心的競爭力。堅持以“科技創(chuàng)新”為企業(yè)宗旨的“中科通達”不斷強調(diào)創(chuàng)新，持續(xù)研發(fā)符合市場需求的新型產(chǎn)品，必定會為其將來贏得更廣泛的市場與最前沿的發(fā)展機遇。目前，“中科通達”已跨出了武漢市乃至省域的限制，積極在全國開拓新市場。業(yè)務(wù)已延伸至鄭州，天津等全國各地，對公司產(chǎn)品的宣傳以及對不同需求的市場的探索都有重大意義，在交通安檢產(chǎn)品領(lǐng)域的市場將獲得更高的市場占有率。交通安檢產(chǎn)品市場是一個新興的產(chǎn)品市場，“中科通達”目前并不存在強有力的競爭對手，企業(yè)的發(fā)展阻力相對較小。作為新興市場的搶得先機者，“中科通達”在相對空缺的市場中極易滿足廣大客戶的需求，快速增加自己的市場份額。4. 需求市場廣闊，銷售渠道穩(wěn)定。我國的城市發(fā)展水平還在較為低級的程度，加之龐大的人口壓力，交通治安問題難以得到有效解決，“中科通達”的產(chǎn)品對于全國的交通市場都有顯著而高效的作用。這使得“中科通達”擁有了廣闊的市場。并且交通監(jiān)控設(shè)備的客戶主體是各市縣政府及其建設(shè)項目的承包商，客戶情況和銷售渠道較為穩(wěn)定，能使企業(yè)的產(chǎn)品更加便利地投入市場，產(chǎn)銷更為高效。威脅（threats）：1. 出現(xiàn)將進入市場的強大的新競爭對手。由于交通治安檢測行業(yè)為新興行業(yè)，且市場需求巨大，因此預(yù)計將來極有可能會在該領(lǐng)域增加更多“中科通達”的競爭者，擠占其市場份額。2. 客戶單一，市場需求難以刺激和突破。 交通監(jiān)控設(shè)備市場的需求比較缺乏彈性，客戶過于穩(wěn)定，一旦競爭者增加，在政府相關(guān)項目的競標(biāo)中失敗恐怕很難找到其他的銷售渠道與市場突破口。，“中科通達”必須要在創(chuàng)新力上保持優(yōu)勢，并且敏銳掌握市場需求動態(tài)，方能克服威脅，持續(xù)發(fā)展。 4. STP分析市場細分：由于我國東西部發(fā)展不平衡，通過調(diào)查我們可以發(fā)現(xiàn)東部市場前景要明顯好于中部和西部，其各自所占市場份額如下：市場定位：根據(jù)我公司電子產(chǎn)品的特點和客戶主要是政府部門，我們將市場定位為：產(chǎn)品定位：只要你給我們一份信任，我還你們十倍的放心。企業(yè)定位：To be number one ,anything is possible. 競爭定位：沒有最好，只有更好。市場選擇：市場選擇主要用于市場戰(zhàn)略制定，由于我們的客戶比較單一，我們將市場分為省級大都市市級城市和地級城市。 五、企業(yè)戰(zhàn)略1．市場方面：市場選擇：市場選擇主要用于市場戰(zhàn)略制定，由于我們的客戶比較單一，我們將市場分為省級大都市市級城市和地級城市。力爭在以下方面得到更好發(fā)展。1 ）國家的主要交通道路，高速公路，碼頭，機場，鐵路，國道。該市場主要屬于國家的重點設(shè)施場所，在智能交通市場占有較大的市場份額，是本行業(yè)的必爭之地。蘊含較大的盈利，發(fā)展空間。 2 ）省市地區(qū)的省道，二、三級公路。該市場屬于智能交通領(lǐng)域的重要市場，是各個公司交鋒之