【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 澆 梁（包括支架現(xiàn)澆制梁、移動(dòng)模架制梁、節(jié)段拼裝制梁等）逐孔設(shè)置 觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)實(shí)測(cè)彈性上拱度大于設(shè)計(jì)值的梁，前后未觀測(cè)的梁應(yīng)補(bǔ)充 觀測(cè)標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測(cè)。② 觀測(cè)標(biāo)的布置簡(jiǎn)支梁的一孔梁設(shè)置觀測(cè)標(biāo) 6 個(gè)，分別位于兩側(cè)支點(diǎn)及跨中；連 續(xù)梁上的觀測(cè)標(biāo)，根據(jù)不同跨度，分別在支點(diǎn)、中跨跨中及邊跨 1/4 跨中附近設(shè)置，3 跨以上連續(xù)梁中跨布置點(diǎn)相同，詳見(jiàn)下圖。梁部測(cè)點(diǎn)橫向布置示意圖連續(xù)梁梁部測(cè)點(diǎn)縱向布置示意圖③ 鋼結(jié)構(gòu)橋梁梁部不存在徐變，為了觀測(cè)變形，每孔設(shè)置 6 個(gè) 觀測(cè)標(biāo)，分別在支點(diǎn)及跨中設(shè)置。④ 對(duì)大跨度橋梁等特殊結(jié)構(gòu)應(yīng)由設(shè)計(jì)單位單獨(dú)制定變形觀測(cè)方 案，施工單位按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行觀測(cè)。咨詢(xún)單位組織評(píng)估。（5）涵洞觀測(cè)標(biāo)涵洞變形觀測(cè)包括涵洞自身及涵頂填土沉降觀測(cè)兩部分組成。每 個(gè)涵洞均要進(jìn)行沉降觀測(cè)，數(shù)量每涵不少于 6 處。① 涵洞自身觀測(cè)點(diǎn)原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)邊墻上，在涵洞進(jìn)出口及涵洞中心分別設(shè)置。② 涵洞除應(yīng)進(jìn)行自身的沉降觀測(cè)外，尚應(yīng)進(jìn)行洞頂填土的沉降 觀測(cè)。涵洞頂填土后觀測(cè)點(diǎn)可設(shè)置在到帽石兩側(cè)：涵洞進(jìn)出口的帽石 兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)測(cè)點(diǎn)，同時(shí)在涵頂線路中心位置埋設(shè)沉降板進(jìn)行觀測(cè)的方式。涵頂填土沉降觀測(cè)參照路基地段沉降觀測(cè)點(diǎn)布置方式。涵洞觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)見(jiàn)下圖。觀測(cè)元件與埋設(shè)技術(shù)要求（1） 承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)沉降觀測(cè)樁：選擇Φ20mm 鋼筋，頂部磨圓并刻畫(huà)十字線，埋置 深度不小于 ，高出埋設(shè)表面 3mm，表面做好防銹處理。完成埋設(shè) 后測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。觀測(cè)標(biāo)的設(shè)置詳見(jiàn)“下承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)設(shè)置圖”。承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)設(shè)置（2）墩身觀測(cè)標(biāo)采用φ14mm 不銹鋼螺栓。見(jiàn)“墩身觀測(cè)標(biāo)設(shè)置圖”。14120 204010 20 102 100 20墩身觀測(cè)標(biāo)設(shè)置圖（3）橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)、涵洞觀測(cè)標(biāo)可參考圖“下承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)設(shè)置圖”、“墩身觀測(cè)標(biāo)設(shè)置圖”設(shè)置。（4）預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體觀測(cè)標(biāo)橋面鋪裝完成前可參考圖“下承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)設(shè)置圖”、“墩身觀測(cè)標(biāo)設(shè)置圖”設(shè)置，橋面鋪裝完成后的布置及觀測(cè)應(yīng)符合下列要求：①橋面鋪裝完成后的梁體徐變觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置位置設(shè)計(jì)圖紙有明確指定位置的，按設(shè)計(jì)圖紙指定位置布設(shè)；設(shè) 計(jì)圖紙沒(méi)有規(guī)定的，梁體徐變觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置：橫向在防撞墻內(nèi)側(cè) 10cm 處，縱向仍在梁中及兩端支座處。梁體徐變觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)要求在橋面鋪裝施工時(shí)，按《評(píng)估指南》附錄 A 圖 規(guī)定進(jìn)行埋設(shè)。已完成橋面鋪裝，打入φ6mm 膨脹螺栓，端頭打磨成圓弧形。 為保護(hù)防水層卷材的完整，不應(yīng)在預(yù)應(yīng)力梁梁體制作階段預(yù)埋橋面鋪裝完成后的梁體徐變觀測(cè)點(diǎn)。②無(wú)砟軌道鋪設(shè)時(shí)梁體測(cè)點(diǎn)的轉(zhuǎn)移技術(shù)要求待補(bǔ)充規(guī)定詳細(xì)要求。觀測(cè)技術(shù)要求 (1) 從承臺(tái)施工完成后，就要開(kāi)始進(jìn)行沉降首次觀測(cè)，承臺(tái)觀測(cè) 標(biāo)為臨時(shí)觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)墩身觀測(cè)標(biāo)正常使用后，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)隨基坑回填 將不再使用。隨施工的逐步進(jìn)行依次進(jìn)行墩身、橋臺(tái)、梁體的變形觀 測(cè)。(2) 沉降觀測(cè)設(shè)備的埋設(shè)是在施工過(guò)程中進(jìn)行的，施工單位的橋 梁施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測(cè)設(shè)施的 埋設(shè)及沉降觀測(cè)工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響橋梁施工質(zhì)量。(3) 橋梁墩臺(tái)水準(zhǔn)路線觀測(cè)按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量要求形成 閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)于墩臺(tái)兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖 如“橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)水準(zhǔn)路線示意圖”所示：墩身觀測(cè)標(biāo) 工作基點(diǎn) 觀測(cè)方向橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)水準(zhǔn)路線示意圖（4） 橋梁梁部水準(zhǔn)路線觀測(cè)按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成閉合 水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如圖“橋梁梁部徐變觀測(cè)水準(zhǔn)路線示意圖”所示，其中測(cè)點(diǎn) 1，2，3，4 構(gòu)成第一個(gè)閉合環(huán)，測(cè)點(diǎn) 3，4，5，6 構(gòu)成第二個(gè)閉合環(huán)。所有觀測(cè)線路在形成閉合上，以保證不會(huì)形成相關(guān)閉合環(huán)。1 3 52 4 6 橋梁梁部徐變觀測(cè)水準(zhǔn)路線示意圖(5) 觀測(cè)精度要求 橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變沉降變形的觀測(cè)精度為177。1mm，讀數(shù)取位至 。（6）觀測(cè)頻次要求① 墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)一般根據(jù)下表“墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)頻次表”中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行。墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)頻次表觀測(cè)階段觀測(cè)頻次備注觀測(cè)期限觀測(cè)周期墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完成//設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行首次觀測(cè)墩臺(tái)混凝土施工全程荷載變化前后各1 次或 1 次/周承臺(tái)回填時(shí)，臨時(shí)觀 測(cè)點(diǎn)取消預(yù)制梁橋架梁前全程1 次/周預(yù)制梁架設(shè)全程前后各 1 次附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1 次或 1 次/周橋位 施工橋梁制梁前全程前后各 1 次上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1 次或 1 次/周附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1 次或 1 次/周架橋機(jī)（運(yùn)梁車(chē)）通過(guò)全程前后各 1 次橋梁主體工程完工～無(wú)砟軌道鋪設(shè)前≥6 個(gè)月1 次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于 2 個(gè)月無(wú)砟軌道鋪設(shè)期間全程1 次/周無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成后24 個(gè) 月0～3 個(gè)月1 次/月工后沉降 長(zhǎng)期觀測(cè)4～12 個(gè)月1 次/3 個(gè)月13～24 個(gè)月1 次/6 個(gè)月注：觀測(cè)墩臺(tái)沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。架橋機(jī)（運(yùn)梁車(chē)）通過(guò)時(shí)觀測(cè)要求：第一次通過(guò)和第二次通過(guò)前后均需 要觀測(cè)，其后每 1 次/1 天，連續(xù) 2 次；其后每 1 次/3 天，連續(xù) 3 次，以后 1 次/1 周。②梁體徐變觀測(cè)據(jù)下表“梁體徐變觀測(cè)頻次表”中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行。 梁體徐變觀測(cè)頻次表梁體測(cè)量間隔表觀測(cè)階段觀測(cè)周期預(yù)應(yīng)力終張拉張拉前、后各 1 次預(yù)應(yīng)力張拉完成～無(wú)砟軌道鋪設(shè)前張拉完成后第 1 天張拉完成后第 3 天張拉完成后第 5 天張拉完成后 1～3 月，每 7 天為一測(cè)量周期橋梁附屬設(shè)施安裝1 次/周，要求安裝前、后必須各有 1 次無(wú)砟軌道鋪設(shè)期間1 次/周無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成后第 0～3 個(gè)月，每 1 個(gè)月為一測(cè)量周期第 4～24 個(gè)月，每 3 個(gè)月為一測(cè)量周期③ 涵洞沉降觀測(cè)據(jù)下表 “涵洞沉降觀測(cè)頻次表”中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行，涵洞 頂填土沉降的觀測(cè)應(yīng)與路基沉降觀測(cè)同步進(jìn)行。 涵洞沉降觀測(cè)頻次表觀測(cè)階段觀測(cè)頻次備注觀測(cè)期限觀測(cè)周期涵洞基礎(chǔ)施工完成//設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)涵洞主體施工完成全程荷載變化前后各 1 次或 1 次/周測(cè)試點(diǎn)移至邊墻兩側(cè)洞頂填土施工全程荷載變化前后各 1 次或 1 次/周架橋機(jī)（運(yùn)梁車(chē)）通過(guò)全程前后各 1 次至少進(jìn)行 2 次通過(guò)前后的觀測(cè)涵洞完工～無(wú)砟軌道鋪設(shè)前≥6 個(gè)月1 次/周無(wú)砟軌道鋪設(shè)期間全程1 次/周無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成后24 個(gè) 月0～3 個(gè)月1 次/月工后沉降 長(zhǎng)期觀測(cè)4～12 個(gè)月1 次/3 個(gè)月13～24 個(gè)月1 次/6 個(gè)月注：架橋機(jī)（運(yùn)梁車(chē)）通過(guò)時(shí)觀測(cè)要求：每 1 次/1 天，連續(xù) 2 次；其后每 1次/3 天，連續(xù) 3 次，以后 1 次/1 周。測(cè)試涵洞沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。（7）梁體徐變量計(jì)算：對(duì)于梁體的徐變變形觀測(cè)，每孔梁支 點(diǎn)之間的梁體徐變變形應(yīng)以?xún)芍c(diǎn)的連線為基準(zhǔn)線進(jìn)行觀測(cè)計(jì)算，由 于下部結(jié)構(gòu)沉降變形的影響，該基準(zhǔn)線的位置會(huì)發(fā)生變化，梁體觀測(cè) 點(diǎn)至該基準(zhǔn)線的垂直距離利用幾何方法計(jì)算取得，垂直距離差值就是 梁體徐變變形量。其它未盡事宜按照《評(píng)估指南》、《觀測(cè)手 冊(cè) 》、《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2007]85 號(hào)）及相關(guān)施工規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行。（三）過(guò)渡段沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案觀測(cè)斷面和觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置原則(1) 過(guò)渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu)物差異沉降的觀 測(cè)和評(píng)估，橋涵兩端的過(guò)渡段、路隧過(guò)渡段及塹堤過(guò)渡段均需進(jìn)行沉 降觀測(cè)。(2) 不同結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)處、距起點(diǎn) 5～10m、20～30m 處分別設(shè)置觀 測(cè)斷面。每個(gè)橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面，沿涵洞軸線設(shè)路 基觀測(cè)斷面。每個(gè)觀測(cè)斷面觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置參照路堤。(3) 路堤和路塹分界處設(shè)置觀測(cè)斷面，觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置參照路堤。 (4) 橫向結(jié)構(gòu)物頂面埋設(shè)一根剖面沉降管，具體要求詳見(jiàn)設(shè)計(jì)文件。第 39 頁(yè) 共 61 頁(yè)橋頭搭板級(jí)配碎石 橋臺(tái) 摻3%~5%水泥剖面沉降管 基層表層基層底層 路堤本體縱斷面示意圖橋頭搭板 路堤剖面沉降（1） 根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于 3 個(gè)月的實(shí)際觀測(cè) 數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢(shì)。（2）有砟軌道路基工后沉降量不應(yīng)大于 50mm，年沉降速率應(yīng)小 于 20mm/年。橋臺(tái)臺(tái)尾過(guò)渡段路基工后沉降量不應(yīng)大于 30mm；無(wú)砟軌 道路基工后沉降值不應(yīng)大于 15mm。（3）沉降預(yù)測(cè)的可靠性應(yīng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，間隔不少于 3 個(gè)月的兩次預(yù) 測(cè)最終沉降的差值不應(yīng)大于 8mm。（4）路基填筑完成或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)測(cè)時(shí)間應(yīng)滿(mǎn)足下列條 件：S（t）/S（t=∞）≥75% 式中：S（t）： 預(yù)測(cè)時(shí)的沉降觀測(cè)值； S（t=∞）： 預(yù)測(cè)的最終沉降值。注：沉降和時(shí)間以路基填筑完成或堆載預(yù)壓后為起始點(diǎn)。（5）設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)總沉降量與通過(guò)實(shí)測(cè)資料預(yù)測(cè)的總沉降量之差值 不宜大于 10mm。工后沉降的計(jì)算設(shè)計(jì)工后沉降量按 S 工后=S1＋S2 計(jì)算，其中 S1 為路基鋪軌后運(yùn)營(yíng)100 年發(fā)生的沉降，采用曲線回歸方法獲得，S2 為無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)自重 荷載發(fā)生的沉降，計(jì)算用壓縮模量可根據(jù)觀測(cè)資料反算獲得。計(jì)算沉降和觀測(cè)沉降的比較（1）由于影響沉降計(jì)算的因素較多，沉降計(jì)算的精度無(wú)法達(dá)到要 求，必須通過(guò)對(duì)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行系