【文章內(nèi)容簡介】 均為偶數(shù)測站。晴天觀測時給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時借助尺撐，使標尺上的氣泡居中，標尺垂直。6．觀測前 30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對于數(shù)字式水準儀，進行不少于 20 次單次測量，達到儀器預熱的目的。測量中避免望遠鏡直接對著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標尺在望遠鏡中截長的 20%。觀測時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準儀，施測時均裝遮光罩。7．自動安平水準儀的圓水準器，嚴格置平。在連續(xù)各測站上安置水準儀時，使其中兩腳螺旋與水準路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標尺的三個位置，一般為接近一條直線。8．觀測過程中為保證水準尺的穩(wěn)定性，選用 以上的尺墊，水準觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震動源造成的震動消失后，再激發(fā)測量鍵。水準尺均借助尺撐整平扶直，確保水準尺垂直。9．對于寬度較寬的河、湖水中的沉降測量，按照《國家一、二等水準測量規(guī)范》 （GB/T 128972022）跨河水準測量要求進行觀測。10．數(shù)據(jù)處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進行平差計算，主水準路線要進行嚴密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進行。13六．沉降變形監(jiān)測平行檢測工作根據(jù)《客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南》 ，在施工單位線下工程沉降變形監(jiān)測工作的基礎上，還要委托咨詢單位或?qū)I(yè)隊伍全過程對沉降變形進行平行觀測，平行觀測的數(shù)量，一般地段應不少于其沉降變形監(jiān)測工作總量 10%，對于地質(zhì)復雜、沉降變化大以及過渡段等區(qū)段，平行觀測的數(shù)量不應少于 20%，以確保線下工程沉降變形監(jiān)測工作質(zhì)量滿足無砟軌道評估技術要求。第三章 橋梁工程沉降觀測專業(yè)要求（一）一般規(guī)定，應對橋涵沉降變形作系統(tǒng)的評估，確認橋涵基礎沉降、梁體變形等符合技術標準要求。，驗證和校核設計理論、設計計算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預測總沉降和工后沉降量，進而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設無砟軌道要求。，對沉降量可能超標的墩臺研究對策，提出改進措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎沉降分析方法作技術儲備。14，基礎沉降實測值超過設計值 20％及以上時，應及時查明原因，必要時進行地質(zhì)復查，并根據(jù)實測結果調(diào)整計算參數(shù)，對設計預測沉降進行修正或采取沉降控制措施。（二）墩臺沉降變形觀測1．觀測斷面布置對于柱樁或明挖基礎，可隔墩設置承臺、墩身觀測標；對于摩擦樁基礎，每個橋墩均設置承臺觀測標、墩身觀測標。2．承臺觀測標設置兩個觀測標，觀測標1 設置于底層承臺左側(cè)小里程角上，觀測標 2 設置于底層承臺右側(cè)大里程角上。承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。3．墩身觀測標（1）觀測點數(shù)量每墩不少于 2 處，位于墩身兩側(cè)； 15（2） 橋墩標一般設置在墩底高出地面或水位 左右。當墩身較矮立尺困難時，橋墩觀測標位置可降低或設置在對應墩身埋標位置的頂帽上。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應的位置。橋墩上觀測標的具體設置位置見“承臺與墩身觀測標設置圖”。16承臺墩身沉降觀測標設置圖4．橋臺觀測標原則上應設置在臺頂（臺帽及背墻頂） ，測點數(shù)量不少于 4 處，分別設在臺帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向） 。具體設置位置見“橋臺觀測標埋設位置示意圖”17體1體1 體2體4體3 50體3體3體1 體2體4 體 體 體 體 體 體 體 體 體18橋臺觀測標埋設位置示意圖（三）梁體變形觀測1．現(xiàn)澆梁觀測現(xiàn)澆梁應逐孔設置觀測標。對移動模架施工的梁，對前 6 孔進行重點觀測，以驗證支架預設拱度的精度。驗證達到設計要求后，可每 10 孔選擇 1 孔設置觀測標。當實測彈性上拱度大于設計值時，對前后未觀測的梁應補充觀測標，逐孔進行觀測。2．觀測點布置（1）簡支梁的一孔梁設置觀測標 6 個，分別位于兩側(cè)支點及跨中；連續(xù)梁上的觀測標，根據(jù)不同跨度，分別在支點、中跨跨中及邊跨 1/4 跨中附近設置， 3 跨以上連續(xù)梁中跨布置點相同，詳見附圖。19梁部測點橫向布置示意圖連續(xù)梁梁部測點縱向布置示意圖（2）鋼結構橋梁梁部不存在徐變，為了觀測變形，每孔設置 6 個觀測標，分別在支點及跨中設置。（3） 對大跨度橋梁等特殊結構應由設計單位單獨制定變形觀測方案，施工單位按照設計方案進行觀測。（五）觀測水準路線1．橋梁墩臺橋梁墩臺水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成閉合水準路線，沉降觀測點位布設于墩臺兩側(cè)，水準路線觀測示意圖如圖 所示：20體橋梁墩臺沉降觀測水準路線示意圖2．梁體徐變橋梁梁部水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成閉合水準路線，沉降觀測點位布設及水準路線觀測示意圖如圖 所示，其中測點 1，2，3，4 構成第一個閉合環(huán)，測點 3，4 ，5 ，6 構成第二個閉合環(huán)。所有觀測線路在形成閉合環(huán)以前必須置鏡兩次以上，以保證不會形成相關閉合環(huán)。21體橋梁梁部徐變觀測水準路線示意圖（六）觀測元件與埋設技術要求1．承臺觀測標沉降觀測樁：選擇 Φ20mm 鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，埋置深度不小于 ，高出埋設表面 3mm，表面做好防銹處理。完成埋設后測量樁頂標高作為初始讀數(shù)。12345622承臺觀測標設置2．墩身觀測標采用 φ14mm 不銹鋼螺栓。見下圖所示： 2320412022 墩身觀測標設置3．橋臺觀測標、梁體觀測標、涵洞觀測可參考上圖設置。（七）觀測精度與觀測頻次1．觀測精度橋涵基礎沉降和梁體徐變變形的觀測精度為177。1mm，讀數(shù)取位至 。2．觀測頻次（1）墩臺基礎沉降觀測一般根據(jù)下表中要求的時間間隔進行。24墩臺基礎沉降觀測頻次表觀測頻次觀測階段觀測期限 觀測周期備注墩臺基礎施工完成 / /設置觀測點，進行首次觀測墩臺混凝土施工 全程荷載變化前后各 1 次或 1次/周承臺回填時，臨時觀測點取消架梁前 全程 1 次 /周預制梁架設 全程 前后各 1 次預制梁橋 附屬設施施工全程荷載變化前后各 1 次或 1次/周橋位施 制梁前 全程 前后各 1 次25上部結構施工中全程荷載變化前后各 1 次或 1次/周工橋梁附屬設施施工全程荷載變化前后各 1 次或 1次/周架橋機（運梁車）通過 全程 前后各 1 次橋梁主體工程完工～無砟軌道鋪設前≥6 個月 1 次 /周巖石地基的橋梁，一般不宜少于 2 個月無砟軌道鋪設期間 全程 1 次 /周0～3 個月 1 次 /月4～12 個月 1 次/3 個月無砟軌道鋪設完成后24個月13～24 個月1 次/6 個月工后沉降長期觀測26注：觀測墩臺沉降時，應同時記錄結構荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。架橋機（運梁車）通過后觀測：通過后第 1 天 1 次，隔 3 天 1 次，以后按上表正常進行。（2）梁體徐變變形觀測自梁體預應力張拉開始至無砟軌道鋪設前，應系統(tǒng)觀測梁體的豎向變形。預應力張拉前為變形起始點，變形觀測的階段及頻次要滿足下表要求。梁體徐變觀測頻次梁體測量間隔表觀測階段 觀測周期預應力張拉期間 張拉前、后各 1 次橋梁附屬設施安裝 安裝前、后各 1 次張拉完成后第 1 天預應力張拉完成～無砟軌道鋪設前張拉完成后第 3 天27張拉完成后第 5 天張拉完成后 1～3 月，每 7 天為一測量周期無砟軌道鋪設期間 每天 1 次第 0～3 個月，每 1 個月為一測量周期無砟軌道鋪設完成后第 4～24 個月，每 3 個月為一測量周期（八）沉降評估1．評判標準（1）根據(jù)橋涵實際荷載情況及觀測數(shù)據(jù)，應作多個階段的回歸分析及預測，綜合確定沉降變形的趨勢。首次回歸分析時，觀測期不應少于橋涵主體工程完工后 3 個月，對于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應少于 1 個月。（2）墩臺基礎的沉降量應按恒載計算，其工后沉降量不應超過下列允許值：墩臺均勻沉降量：對于有砟橋面橋梁≤30mm28對于無砟橋面橋梁≤20mm（3） 靜定結構相鄰墩臺沉降量之差要求對于有砟橋面橋梁≤15mm對于無砟橋面橋梁≤5mm超靜定結構相鄰墩臺沉降量之差除應滿足上述規(guī)定外，尚應根據(jù)沉降差對結構產(chǎn)生的附加應力的影響確定。（4）框構、旅客地道及涵洞在鋪設有砟軌道時其工后沉降量不應大于 50mm，鋪設無砟軌道時，工后沉降量不應大于 15mm。（5）處于巖石地基等良好地質(zhì)的橋粱，當墩臺沉降值趨于穩(wěn)定且設計及實測沉降總量不大于 5mm 時，可判定沉降滿足無砟軌道鋪設條件。（6） 利用兩次回歸結果預測的最終沉降的差值不應大于 8mm。兩次預測的時間間隔一般不少于 3 個月，對于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應少于 1 個月。（7） 橋梁主體結構完工至無砟軌道鋪設前，沉降預測的時間應滿足以下條件：S(t)/S(t=∞)≥75%式中：S(t)： 預測時的的沉降觀測值；S(t=∞)： 預測的最終沉降值。（8） 預應力混凝土橋梁上部結構的殘余徐變變形應符合以下規(guī)定：29無砟橋面 L≤50m 時，梁體跨中豎向變形不應大于 10mm；L＞50m 時梁體跨中豎向變形不應大于 L/5000 且不大于 20mm。2．評估方法 （1）對于一座橋不僅要進行單個墩臺的沉降分析，同時也要對全橋作綜合評估，控制相鄰橋墩的不均勻沉降。當橋長很大時可根據(jù)地質(zhì)情況和施工進度劃分部分區(qū)段。（2）對于單一墩臺的觀測數(shù)據(jù)分以下四個階段進行歸納、分析：架梁之前、架梁后至鋪設二期恒載前、鋪設二期恒載后至鋼軌鎖定前、鋼軌鎖定以后。綜合評估時，