【正文】 個剖面沉降檢測管；一般的沉降監(jiān)測斷面只有路基面設(shè)置沉降監(jiān)測樁。過渡段位置按圖示進(jìn)行加密，即臺后 1m、10m、30m處應(yīng)布置監(jiān)測斷面。⑤路基沉降觀測斷面的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)路基沉降觀測斷面的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)如表一。待預(yù)壓卸除基床表層填筑后，在路基面兩側(cè)及中心埋設(shè)沉降觀測樁。監(jiān)測斷面的設(shè)置間距一般為 50～100m，過渡段范圍或地形地質(zhì)條件變化大時宜加密。監(jiān)測斷面的設(shè)置間距為 100m，過渡 段范圍或地形地質(zhì)條件變化大時宜加密。路基沉降觀測斷面設(shè)置原則（1）路基沉降觀測斷面的設(shè)置及觀測斷面的觀測內(nèi)容應(yīng)根據(jù)沉 降控制要求、地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、堆載預(yù)壓等 具體情況并結(jié)合施工工期確定，同時還應(yīng)根據(jù)施工核對的地質(zhì)、地形 等情況調(diào)整或增設(shè)。橋涵沉降觀測內(nèi)容：橋各墩、臺；預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變上拱變形；涵洞沉降觀測。當(dāng)一般儀器被損壞時要立即報測量主管工程師，并在24小時內(nèi)由當(dāng)事人對儀器損壞經(jīng)過寫出書面材料，由測量主管工程師組織測量組工程師對損壞原因進(jìn)行分析，并形成書面處理的報告留測量組存檔，并把處理報告上報工程部。儀器使用要有記錄，并有簽認(rèn)。按照觀測頻率要求，完成所有觀測項目的觀測、數(shù)據(jù)采集、整理、初步分析，并將該數(shù)據(jù)上報該項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人和局經(jīng)理部沉降變形觀測負(fù)責(zé)人。各級機(jī)構(gòu)中主要人員應(yīng)具備基本的電腦（Excel等軟件）操作能力和數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析能力。一、組織機(jī)構(gòu)及人員設(shè)置成立滬昆鐵路沉降變形觀測室、各架子隊沉降變形觀測組兩級組織機(jī)構(gòu)。中鐵五局滬昆客專江西段站前工程沉降觀測培訓(xùn)方案新建滬昆鐵路在采用無砟軌道結(jié)構(gòu)形式時，要求線下工程工后沉降必須滿足鋪設(shè)無砟軌道的需要，而沉降觀測及其分析評估作為判定線下工程工后沉降是否達(dá)到設(shè)計預(yù)期值的唯一依據(jù)，是決定無砟軌道鋪設(shè)時間的關(guān)鍵。項目部沉降變形觀測室，作為一級觀測機(jī)構(gòu)，由經(jīng)理部總工師牽頭，設(shè)一名觀測室主任，全面負(fù)責(zé)觀測資料管理工作。二、職責(zé)劃分（一）項目部沉降變形觀測室職責(zé)項目部沉降變形觀測室主要負(fù)責(zé)制訂全標(biāo)段的觀測管理制度，完成觀測方案設(shè)計，制訂觀測作業(yè)指導(dǎo)書，組織各架子隊觀測組編制觀測計劃，并對各隊之間的接口進(jìn)行協(xié)調(diào)；組織對管段內(nèi)沉降觀測人員進(jìn)行培訓(xùn)。各觀測組必須下轄一定數(shù)量的工人組建成專業(yè)工班，專門負(fù)責(zé)測點埋設(shè)和觀測設(shè)備的巡守保護(hù)，確保變形觀測點按時、準(zhǔn)確埋設(shè)，觀測設(shè)備保護(hù)完好、不丟失。測量儀器使用前必須經(jīng)有資質(zhì)單位檢定合格后方可使用。當(dāng)重要儀器被損壞時要立即報測量主管工程師，并在4小時內(nèi)由當(dāng)事人對儀器損壞經(jīng)過寫出書面材料，由測量主管工程師報工程部長，由分部工程部長組織工程部工程師對損壞原因進(jìn)行分析，并形成書面的處理報告留分部工程部存檔，并把處理報告上報總工程師。 過渡段：路橋、路隧、路涵、堤塹過渡段沉降觀測。（2）路基沉降觀測斷面沿線路方向的間距一般不大于 50m；地 勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于 5m 的路堤可放寬到100m；過渡段和地形地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。具體見下圖。具體見下圖。適用于設(shè)有堆載預(yù)壓地段：地基可壓縮性土厚、可壓縮性土厚度不均 、路基填筑較高、地基可能產(chǎn)生不均勻沉降、斜坡路基、過渡段等路基的沉降變形監(jiān)測。路基沉降和位移觀測斷面的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) 表一觀測內(nèi)容斷面布置情況觀測斷面間隔適用條件路基面沉降 (Ⅰ類觀測斷面)兩側(cè)路肩（預(yù)壓地段兩側(cè)基床底層表面 外邊緣）和路基面中心各設(shè)置一個沉降觀 測樁；每隔一個斷面設(shè)置一個沉降板≤100m設(shè)一個觀測斷面地勢平坦、地基條 件良好；路塹或高 度小于5m的路堤路基面沉降 路堤基底沉降 路堤穩(wěn)定觀測 (Ⅱ類觀測斷面)路基兩側(cè)路肩（預(yù)壓地段兩側(cè)基床底層 表面外邊緣）和路基面中心各設(shè)置一個沉 降觀測樁基底（預(yù)壓地段基床底層表面增加 ）設(shè) 置一個沉降板（地面橫坡大于1:5時基底設(shè)置兩個沉降板）兩側(cè)路堤坡腳外1～2m處、10～12m處各 設(shè)置一個位移觀測樁≤50m設(shè)一個觀測斷面其他路基（復(fù)雜條件下 需要加密）緊靠橋臺處、10m、30m處各設(shè)一個觀測斷面橋路過渡段涵頂及兩側(cè)邊墻外3m處 各設(shè)一個觀測斷面涵路過渡段路堤基底全斷面沉降觀測基底設(shè)置一個剖面沉降管25%的Ⅱ類觀測斷面橫向結(jié)構(gòu)物處在結(jié)構(gòu)物頂面與結(jié)構(gòu)物軸線成45176。監(jiān)測斷面1監(jiān)測斷面2監(jiān)測斷面3橋路過渡段縱向監(jiān)測剖面設(shè)置示意 單位：m②涵洞等橫向構(gòu)筑物中心一個，離邊墻 1m 以及級配碎石外 5m各布置一監(jiān)測斷面，共 5 個，其中涵洞頂布置Ⅰ類或 A1 型斷面；路 塹挖方地段一般采用 E 型斷面，每 50m 布置一處。①正線路堤地段，一般每 100m設(shè)一個完整的沉降監(jiān)測斷面 中間 50m一個一般的沉降監(jiān)測斷面。完整的沉降監(jiān)測斷面除按過渡段及距離確定外，還應(yīng)選擇路基較高，或加固較深的斷面。觀測期間應(yīng)對觀測點采取有效的保護(hù)措施，防止施工機(jī)械的 碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必使觀測工作能善始善終，取得滿意成果 。位移觀測樁結(jié)構(gòu)設(shè)計見下圖。沉降板由 底 板 、 金屬測桿（φ40mm壁厚鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（直徑不小于φ75mm、 壁厚不小于4mm的硬PVC管）組成。②放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，測桿頂面應(yīng)略高于套管上口，測桿頂用頂帽封住管 口，避免填料落入管內(nèi)而影響測桿下沉自由度，頂帽高出碾壓面高度不大于50cm，完成沉降板的埋設(shè)工作。路堤填筑和運(yùn)架梁期間應(yīng)注意保護(hù)沉降板。單點 沉降計的埋設(shè)深度＜30m 時，應(yīng)采用直徑 14mm 的不銹鋼測桿，埋設(shè)深度≥30m 時，應(yīng)采用直徑 20mm 的不銹鋼測桿。（5）剖面沉降管：在地基加固完成后路堤填筑施工前在褥墊層頂部開槽埋設(shè)剖面沉降管，槽底中粗砂找平，表面回填 5cm 中粗砂并與褥墊層相平，兩端部應(yīng)進(jìn)行有效防護(hù)。路基剖面沉降管的埋設(shè)見下圖。沉降管敷設(shè)完成后， m m C20素混凝土 保護(hù)墩。埋設(shè)完成后，將壓力計監(jiān)測線沿水平方向甩到坡腳后，在坡腳處設(shè) C20 素混凝土保護(hù)墩（ m m ），墩內(nèi)預(yù)埋 剖面管管材，監(jiān)測線從管內(nèi)穿出；墩旁設(shè)監(jiān)測樁，監(jiān)測樁采用 C20 素 混凝土灌注，斷面采用 m m，并在樁頂預(yù)埋半圓形 不銹鋼耐磨測頭，監(jiān)測樁用鋼筋混凝土保護(hù)盒保護(hù)。（2）填筑觀測控制標(biāo)準(zhǔn)：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大 于 ，坡腳水平位移速率每晝夜不大于 。觀測頻率見“沉降與穩(wěn)定觀測頻次一覽表”，觀測后及時整理繪 制填土高～時間～沉降量關(guān)系曲線圖。（5）觀測期內(nèi)，路基沉降實測值超過設(shè)計值 20％及以上時， 應(yīng)及時會同建設(shè)、勘察設(shè)計等單位查明原因，必要時進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查， 并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進(jìn)行修正或采取沉降 控制措施。通過各施工階段對墩臺沉降的觀測，驗證和校核設(shè)計理論、設(shè)計計算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測總沉降和工后沉降量，進(jìn)而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無砟軌道要求。觀測期內(nèi)，基礎(chǔ)沉降實測值超過設(shè)計值 20％及以上時，應(yīng)及時查明原因，必要時進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實測結(jié) 果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。橋墩臺沉降觀測點可在墩頂、墩身或承臺上四角布 置 。特殊情況可按照確保觀測精度、方便觀測、利于測點保 護(hù)的原則根據(jù)具體情況確定。第 34 頁 共 61 頁（2）墩身觀測標(biāo)① 標(biāo)觀測點數(shù)量每墩不少于 2 處，位于墩身兩側(cè)。橋臺觀測標(biāo)的具體設(shè)置位置見下圖。④ 對大跨度橋梁等特殊結(jié)構(gòu)應(yīng)由設(shè)計單位單獨制定變形觀測方 案，施工單位按照設(shè)計方案進(jìn)行觀測。① 涵洞自身觀測點原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)邊墻上，在涵洞進(jìn)出口及涵洞中心分別設(shè)置。涵洞觀測標(biāo)埋設(shè)見下圖。承臺觀測標(biāo)設(shè)置（2）墩身觀測標(biāo)采用φ14mm 不銹鋼螺栓。梁體徐變觀測點的埋設(shè)要求在橋面鋪裝施工時，按《評估指南》附錄 A 圖 規(guī)定進(jìn)行埋設(shè)。觀測技術(shù)要求 (1) 從承臺施工完成后，就要開始進(jìn)行沉降首次觀測，承臺觀測 標(biāo)為臨時觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回填 將不再使用。(3) 橋梁墩臺水準(zhǔn)路線觀測按國家一等精密水準(zhǔn)測量要求形成 閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)于墩臺兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測示意圖 如“橋梁墩臺沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖”所示：墩身觀測標(biāo) 工作基點 觀測方向橋梁墩臺沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖（4） 橋梁梁部水準(zhǔn)路線觀測按二等水準(zhǔn)測量精度要求形成閉合 水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖“橋梁梁部徐變觀測水準(zhǔn)路線示意圖”所示，其中測點 1，2，3，4 構(gòu)成第一個閉合環(huán)，測點 3，4，5，6 構(gòu)成第二個閉合環(huán)。（6）觀測頻次要求① 墩臺基礎(chǔ)沉降觀測一般根據(jù)下表“墩臺基礎(chǔ)沉降觀測頻次表”中要求的時間間隔進(jìn)行。 梁體徐變觀測頻次表梁體測量間隔表觀測階段觀測周期預(yù)應(yīng)力終張拉張拉前、后各 1 次預(yù)應(yīng)力張拉完成～無砟軌道鋪設(shè)前張拉完成后第 1 天張拉完成后第 3 天張拉完成后第 5 天張拉完成后 1～3 月，每 7 天為一測量周期橋梁附屬設(shè)施安裝1 次/周，要求安裝前、后必須各有 1 次無砟軌道鋪設(shè)期間1 次/周無砟軌道鋪設(shè)完成后第 0～3 個月，每 1 個月為一測量周期第 4～24 個月，每 3 個月為一測量周期③ 涵洞沉降觀測據(jù)下表 “涵洞沉降觀測頻次表”中要求的時間間隔進(jìn)行，涵洞 頂填土沉降的觀測應(yīng)與路基沉降觀測同步進(jìn)行。其它未盡事宜按照《評估指南》、《觀測手 冊 》、《客運(yùn)專線無砟軌道 鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2007]85 號）及相關(guān)施工規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行。每個觀測斷面觀測點設(shè)置參照路堤。（2）有砟軌道路基工后沉降量不應(yīng)大于 50mm，年沉降速率應(yīng)小 于 20mm/年。注：沉降和時間以路基填筑完成或堆載預(yù)壓后為起始點。（2）通過沉降觀測和評估來確定路基的真實壓縮模量 Es,以確定 無砟軌道結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的附加工后沉降；（3）如觀測到的沉降量超過設(shè)計沉降量計算值的 20％時，經(jīng)過 排除人為錯誤與設(shè)備故障，可盡早檢查設(shè)計，采取措施確保工后沉降 滿足設(shè)計要求。綜合評估時，對于預(yù)制梁橋，分橋墩臺混凝土施工后 、 架梁前及架梁后三階段進(jìn)行；對于原位施工的橋梁及涵洞，基礎(chǔ)沉降 應(yīng)根據(jù)實際施工狀態(tài)及荷載變化情況，劃分為基礎(chǔ)施工完成～橋墩完 成、架梁前后、架梁后