【文章內(nèi)容簡介】 證整個鋼結(jié)安裝精度的關(guān)鍵，本工程地腳螺栓規(guī)格M24860，主要用于新增基礎(chǔ)上的鋼柱，每塊柱腳板安裝6根地腳螺栓。地腳螺栓的安裝，需要配合土建基礎(chǔ)施工進(jìn)行。需要在土建扎鋼筋、支模完畢后，放出鋼柱中心線和柱腳板標(biāo)高，推算出地腳螺栓位置，并按柱腳板標(biāo)高預(yù)留螺栓露出長度，然后將地腳螺栓點(diǎn)焊固定在土建鋼筋上，最后用彩條布對露出的絲牙進(jìn)行包裹以免混凝土澆灌撞傷螺紋。需要注意的問題是：a．地腳螺栓露出長度計(jì)算必須合理，在柱腳板上方雙上螺母固定后剩余牙長10mm左右為宜。b．與土建施工保持溝通協(xié)調(diào)，確定基礎(chǔ)頂部鋼筋標(biāo)高，需要留夠足夠的柱腳板調(diào)整螺母位置和二次澆灌位置。c．柱腳螺栓與土建鋼筋的連接固定必須穩(wěn)固可靠，以免土建澆灌基礎(chǔ)是振搗將之移位。結(jié)構(gòu)件的安裝：本工程采用一臺25T汽車吊做為主吊設(shè)備，汽車吊型號為：QY25V，鋼柱分段吊裝，結(jié)合圖紙所給的場地平面尺寸和現(xiàn)場實(shí)測，最遠(yuǎn)吊裝距離為半徑9m，（正門+側(cè)門），吊裝高度16m，吊臂夾角65176。，滿足吊裝要求。鋼柱安裝鋼結(jié)構(gòu)平臺安裝工藝流程如下：鋼柱的吊裝當(dāng)以上準(zhǔn)備工作落實(shí)后，吊裝鋼柱。鋼柱吊裝機(jī)具采用25T汽車吊。起吊前，在鋼柱柱腳位置墊好木方，以免鋼柱起吊過程中打滑橫移。鋼柱起吊時，吊車應(yīng)邊起升，邊轉(zhuǎn)臂，使鋼柱垂直地面。就位調(diào)整及臨時固定當(dāng)鋼柱吊至距其就位位置上方200㎜時使其穩(wěn)定，對準(zhǔn)定位軸線緩慢下落，下落過程中避免磕碰地腳螺栓絲扣。落實(shí)后使用專用角尺檢查，調(diào)整鋼柱使其與定位線與基礎(chǔ)定位軸線重合。調(diào)整時需三人操作，一人移動鋼柱、一人協(xié)助穩(wěn)定，另一人進(jìn)行檢測。就位誤差控制在2㎜以內(nèi)。鋼柱標(biāo)高調(diào)整時，先在柱身標(biāo)定標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，然后用水準(zhǔn)儀測定其標(biāo)高，旋動調(diào)整螺母以調(diào)整柱頂標(biāo)高。鋼柱垂直度校正采用水平尺對鋼柱垂直度進(jìn)行初步調(diào)整。然后用兩臺經(jīng)緯儀或磁力線錘從柱的兩個側(cè)面同時觀測，依靠千斤頂、撬棍或纜風(fēng)繩進(jìn)行調(diào)整。鋼柱按先調(diào)整標(biāo)高，再調(diào)整位移，最后調(diào)整垂直度的順序進(jìn)行。并應(yīng)重復(fù)三個步驟，直到標(biāo)高、位移、垂直度均滿足要求。調(diào)整完畢后，將鋼柱柱腳螺栓擰緊固定，最后進(jìn)行鋼柱柱腳的焊接固定。因?yàn)樵撲摻Y(jié)構(gòu)平臺還同時承載設(shè)備安裝基礎(chǔ)的功能，而設(shè)備為移動滑車，因此其安裝偏差還必須遵照鋼吊車梁安裝的允許偏差進(jìn)行。綜上所述，轉(zhuǎn)爐環(huán)境集煙罩工程鋼結(jié)構(gòu)安裝允許偏差控制按下表進(jìn)行：項(xiàng) 目允許偏差（㎜）檢查方法地腳螺栓中心偏移吊線、鋼尺柱腳板水平度1/1000水平尺柱腳板位置偏差吊線、鋼尺地腳螺栓螺紋露出長度+鋼尺主體結(jié)構(gòu)整體垂直度柱高/經(jīng)緯儀、吊線和鋼尺主體結(jié)構(gòu)的整體平面彎曲全長/水準(zhǔn)儀軌道梁跨中垂直度ΔH/500吊線和鋼尺同跨軌道鋼梁任一截面中心跨距177。經(jīng)緯儀、鋼尺同一根梁兩端高差(梁長/1000)+，≤10水準(zhǔn)儀主次梁表面高差177。水準(zhǔn)儀鋼結(jié)構(gòu)平臺焊接注意事項(xiàng)：a．各個節(jié)間柱垂直度符合要求后，再進(jìn)行焊接。b．焊接材料和焊接參數(shù)按要求使用。c．梁的腹板應(yīng)先與柱上的剪力板栓接后，焊梁上下翼板與柱之間的間隙，以便于栓孔的對準(zhǔn)和和磨擦面的緊貼，確保栓接質(zhì)量。d．柱—梁節(jié)點(diǎn)上對稱的梁應(yīng)同時施焊，而一根梁的兩端不能同時施焊。e．梁的焊接應(yīng)先焊下翼緣，后焊上翼緣，以減少角變形。焊縫返工措施焊縫返工次數(shù)不得超過二次。如出現(xiàn)二次以上的返工必須采取如下措施進(jìn)行：措施一：按相關(guān)要求切割返工部位的上、下位置的板材，其上、下位置的切割長度分別不少于返工焊口長度的2倍。如柱連接的上、下翼板焊接出現(xiàn)二次以上的返工問題，則切割對接斷面（B=250㎜）上、下翼板，重新制作一塊翼板（（L=500㎜）拼接焊接。措施二：切割構(gòu)件整個上、下斷面部分，重新新制作一節(jié)構(gòu)件更換，構(gòu)件長度為連接焊縫長度的2倍。如H=800㎜的鋼柱，則重新制作一節(jié)長度為1600㎜構(gòu)件。第七節(jié) 高強(qiáng)度螺栓安裝一、安裝前準(zhǔn)備鋼柱、鋼梁安裝精度進(jìn)行確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)入高強(qiáng)螺栓的施工。對進(jìn)入現(xiàn)場的高強(qiáng)螺栓的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量等進(jìn)行核查，對不符質(zhì)量要求的提出調(diào)換，對數(shù)量不足者提出補(bǔ)充。高強(qiáng)螺栓連接副的螺栓負(fù)載、螺全保證載荷，螺母、墊圈硬度，應(yīng)在加工廠進(jìn)行；磨擦面的抗滑系數(shù)抽檢，由制作廠送檢。檢查螺栓孔的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及毛刺等應(yīng)予以修正。檢查和處理磨擦面上的鐵悄、浮銹等污物，磨擦面不允許存在鋼材卷曲變形及凹陷變形等現(xiàn)象，認(rèn)真注意和處理連接板的緊密貼合。二、高強(qiáng)螺栓施工方法高強(qiáng)螺栓施工所用的扭矩扳手，班前必須校正，并進(jìn)行技術(shù)交底，其扭矩誤差不得在于177。5%，校正用的扭力扳手，其誤差不得大于177。3%，并且做到專人專用。高強(qiáng)度螺栓初擰合格后應(yīng)作出標(biāo)記。如下圖：三、高強(qiáng)螺栓緊固順序梁腹板與鋼柱、梁對接螺栓緊固順序?yàn)椋簭纳舷蛳乱来尉o固。高強(qiáng)螺栓穿入方向應(yīng)以便于施工操作為準(zhǔn)，同一節(jié)點(diǎn)穿入方向應(yīng)一致。四、連接孔的處理方法高強(qiáng)螺栓的連接孔出現(xiàn)偏孔，及時申報(bào)業(yè)主及監(jiān)理，經(jīng)總包方及監(jiān)理討論出確定整改方法以后方可進(jìn)行整改。五、高強(qiáng)螺栓安裝注意事項(xiàng)高強(qiáng)螺栓不能自由穿入螺栓孔時，不得硬性敲入，要用鉸刀修孔或用饋沖處理后再穿入，穿入方向應(yīng)按工程施工圖要求。大雨天不得在室外進(jìn)行高強(qiáng)螺栓施工，磨擦面不得有水及其它污物，并注意氣侯變化對高強(qiáng)螺栓的影響。高強(qiáng)螺栓必須分兩次擰緊，即初擰：50%左右的扭矩，終擰：100%扭矩。高強(qiáng)螺栓的初擰扭矩和終擰扭矩確定終擰扭矩F=PKD=施工預(yù)拉力試驗(yàn)扭矩系數(shù)螺栓直徑初擰扭矩=終擰扭矩50%高強(qiáng)螺栓的初擰和終擰，都要按照緊固順序進(jìn)行，從螺栓中央開始，順序向外進(jìn)行緊固。高強(qiáng)螺栓的初擰和終擰，一般要求在一天內(nèi)完成。高強(qiáng)螺栓施工的檢查要有兩牙螺紋以上的余長露在螺母外面，要用經(jīng)檢定的扭力扳手從中抽檢，檢查結(jié)果要記錄。高強(qiáng)螺栓終擰后對結(jié)構(gòu)整體校正，不得隨意拆卸臨時支撐部件。第八節(jié) 滑動車和集煙罩的安裝一、安裝工藝流程轉(zhuǎn)爐新型環(huán)保集煙罩由正門、側(cè)門、冷卻水管組成，由滑動車進(jìn)行驅(qū)動，滑動車軌道鋪設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)平臺橫梁上。其安裝工藝流程如下：檢查平臺軌道梁中心線、標(biāo)高、長度、水平度、間距→設(shè)置中心標(biāo)板和基準(zhǔn)點(diǎn)→軌道大墊板找平找正→軌道大墊板安裝→下部軌道緊固件螺栓位置確定劃線→確定下部軌道找平墊鐵位置→緊固螺栓位置鉆孔→復(fù)測螺栓孔位置→下部軌道安裝找平找正→下部軌道固定→設(shè)置軌道臨時擋板→測定上部軌道實(shí)際安裝位置→小車吊裝→小車配重吊裝→正門、側(cè)門組對螺栓連接→門體吊裝與小車連接耳座相連→門體位置調(diào)整→正門與側(cè)門間斷焊固定→確認(rèn)限位擋塊位置→限位擋塊和限位裝置安裝→水管配管→整體調(diào)試→竣工驗(yàn)收需要注意的問題：a．安裝前需仔細(xì)檢查正門、側(cè)門、小車門耳座各部位尺寸，以免出現(xiàn)門閉合效果不佳導(dǎo)致難以調(diào)整的問題；軌道大墊板的尺寸、平整度，下部軌道平直度，小車安全擋輪同心度重點(diǎn)檢查。b．每臺轉(zhuǎn)爐左右兩個平臺，軌道梁中心線、標(biāo)高必須來自同一個基準(zhǔn)。軌道大墊板和下部軌道中心、標(biāo)高、整體水平度的檢測基準(zhǔn)也要相同。c．下部軌道臨時擋板不能直接焊接在軌道在，需焊接在軌道前后的H型鋼平臺上，等限位擋塊安裝完畢后視情況是否割除。d．上部軌道實(shí)際安裝位置的測定，以每臺小車的車輪與下部軌道接觸面到安全擋輪組實(shí)際中心距離為準(zhǔn)。f．小車限位擋塊、限位裝置位置的確定，以兩扇門左右閉合且閉合線正對轉(zhuǎn)爐中心時為準(zhǔn)。g．小車、門體安裝調(diào)整完畢后，必須檢查兩扇門左右閉合效果，包括兩扇門的間隙、重合度、整體水平度、垂直度等項(xiàng)目；檢查下部軌道與車輪的接觸情況，上部軌道與上下兩個安全擋輪的接觸情況。二、具體施工方法檢查平臺軌道梁的項(xiàng)目和方法檢查項(xiàng)目極限偏差mm檢查方法軌道梁坐標(biāo)位置（縱、橫向軸線）177。20全站儀、鋼尺軌道梁不同平面標(biāo)高020水準(zhǔn)儀軌道梁平面水平度每米5全長10水準(zhǔn)儀同一跨軌道梁任一截面間距177。10經(jīng)緯儀、鋼尺軌道鋼梁縱橫中心確定以后，用墨斗彈出縱橫中心線，并在兩端每頭用樣銃標(biāo)記中心線位置，每頭樣銃眼不少于3個，每個樣銃眼間距不小于20mm。樣銃打眼必須一次成型，切忌重復(fù)打眼，打眼時樣銃保持與構(gòu)件表面垂直，樣銃眼深度不超過板厚的1/10，直徑不大于1mm。標(biāo)高基準(zhǔn)用紅色油漆畫出，并在標(biāo)高線上打樣銃眼眼標(biāo)記，標(biāo)高基準(zhǔn)要位置明顯，盡量達(dá)到一個標(biāo)高基準(zhǔn)滿足一座轉(zhuǎn)爐的安裝。軌道大墊板找平找正 軌道大墊板事先檢查其外形尺寸、平整度、側(cè)向彎曲，外形尺寸符合圖紙要求，鋼平臺軌道鋼梁跨中垂直度和水平度檢查合格以后，可將軌道大墊板放到軌道鋼梁上對平整度、側(cè)向彎曲進(jìn)行檢查。檢查項(xiàng)目極限偏差mm檢查方法水平度5水準(zhǔn)儀、塞尺側(cè)向彎曲10拉線、鋼尺檢查合格后，在大墊板上做出縱橫中心線標(biāo)記，其標(biāo)記方法和軌道鋼梁縱橫中心線標(biāo)記方法相同，然后安裝軌道大墊板。軌道大墊板安裝時先對準(zhǔn)軌道鋼梁中心線，然后順序進(jìn)行點(diǎn)焊固定，點(diǎn)焊固定完后再次檢查其中心線與軌道鋼梁中心線對準(zhǔn)情況，其中心線偏移不得超過2mm。下部軌道安裝軌道大墊板安裝完畢后，根據(jù)縱橫中心線位置畫出軌道固定螺栓位置，然后用磁力鉆鉆孔。軌道外觀、外形尺寸和平直度檢查完畢后，將軌道翻身后在底部對應(yīng)安裝螺栓位置鉆孔。鉆孔完畢后即可開始安裝軌道。軌道安裝時先穿入螺栓進(jìn)行固定，然后檢查軌道底部與軌道大墊板之間的間隙，其總接觸面積不得少于75%。然后檢查軌道標(biāo)高、平行度、整體水平度等數(shù)據(jù)。參考00G514（六）《吊車軌道聯(lián)接及車擋》以及YBJ2021983《冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 煉鋼設(shè)備》，按如下項(xiàng)目和極限偏差進(jìn)行檢查。檢查項(xiàng)目極限偏差mm檢查方法單根軌道縱橫向中心線偏差177。2經(jīng)緯儀、鋼尺同一平臺兩根軌道中心線間距偏差177。5經(jīng)緯儀不同平臺同一直線上的兩根軌道直線度3經(jīng)緯儀4根軌道整體水平度2水準(zhǔn)儀小車前、后兩軸端中心距之差鋼尺小車前、后兩輪兩對角線長度之差鋼尺4個車輪允許其中一個車輪與軌道有間隙塞尺需要注意的問題：a．如下部軌道螺栓口和軌道大墊板螺栓孔之間出現(xiàn)中心偏差，處理軌道大墊板上的螺栓孔保證下部軌道安裝中心線，處理后的螺栓孔必須加鉆孔墊板，墊板厚度δ=16mm，并將墊板和軌道鋼梁焊接牢固。b．如果下部軌道中心線位移偏差超過下部軌道鋼梁腹板厚度1/2，必須對此根下部軌道鋼梁間隔500mm左右兩側(cè)加厚度δ=10mm筋板。如圖所示：滑動車安裝下部軌道安裝完畢后，測定其實(shí)際標(biāo)高，以此為基準(zhǔn)，測量出小車車輪輪底到上部安全擋輪中心距離后，確定上部軌道梁安裝位置。安裝完上部軌道梁，連接穩(wěn)固后，安裝滑動車?；瑒榆嚨跹b到軌道上后，先用倒鏈進(jìn)行臨時穩(wěn)固，然后將準(zhǔn)備好的臨時車擋焊接在下部軌道端頭鋼結(jié)構(gòu)平臺和上部軌道上，臨時車擋焊接完畢后方可松開穩(wěn)固倒鏈，最后再吊裝配重。門體安裝正門側(cè)門先進(jìn)行組對，組對完畢后用螺栓連接，然后將門體整體吊裝到小車連接耳座上。注意門體吊裝時吊車啟動要緩慢、平穩(wěn)，不得拖拽門體以免發(fā)生變形。調(diào)整 門體安裝完畢后，因此時小車電氣系統(tǒng)還未接通，因此只能用倒鏈進(jìn)行牽引，門體牽引到位后，須松開倒鏈，觀察、測量門體在小車自由狀態(tài)下的密合、對正情況，并同時測量小車車輪與下部軌道的接觸情況，安全擋輪和上部軌道的接觸情況。針對以上測量結(jié)果進(jìn)行整體調(diào)整。門體位置調(diào)整完畢后，將小車?yán)剡h(yuǎn)端位置，并用倒鏈穩(wěn)固，然后