【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 能引測(cè)高程。 二、施工圖審核 工程開(kāi)工施工放線之前，項(xiàng)目部專業(yè)測(cè)量工程師應(yīng)對(duì)整個(gè)工程施工圖中給出所有測(cè)量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，并以表格或附圖的形式形成書(shū)面資料，對(duì)經(jīng)過(guò) 復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測(cè)量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在的施工圖的位臵記錄一起報(bào)送工程監(jiān)理部，以便及時(shí)與設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設(shè)計(jì)部門(mén)有明確答復(fù)和確認(rèn)后才可作為測(cè)量放線的依據(jù)。 三、道路工程測(cè)量方法 （一）工藝流程 （二）操作方法 測(cè)量樁位交接 （ 1）測(cè)量樁位交接工作一般由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)或勘測(cè)單位向施工單位測(cè)量工程師交樁。交樁要有樁位平面布臵圖。樁位交接后辦理交接手續(xù)。 （ 2）交接樁數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應(yīng)在連接處向界 外多交至少一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 3） 接樁時(shí)應(yīng)察看點(diǎn)位是否松動(dòng)或被移動(dòng)，若已松動(dòng)或被移動(dòng)，應(yīng)及時(shí)向勘測(cè)單位提出補(bǔ)樁的申請(qǐng)。 7 （ 4） 施工單位應(yīng)逐一記錄現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)位，并做好樁位標(biāo)記錄，樁標(biāo)不突出的應(yīng)用鋼尺拴樁，做好標(biāo)記，便于尋找復(fù)測(cè)。 （ 5）接樁后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行標(biāo)樁保護(hù)，采取混凝土加固、砌保護(hù)井和釘設(shè)標(biāo)志牌等措施，容易被車撞軋的控制點(diǎn)應(yīng)釘設(shè)防護(hù)欄桿。 樁位復(fù)測(cè) （ 1） 接樁后依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和交樁資料進(jìn)行復(fù)測(cè)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與交樁單位聯(lián)系解決。復(fù)測(cè)合格后及時(shí)向監(jiān)理工程師或建設(shè)單位提交復(fù)測(cè) 報(bào)告，以使復(fù)測(cè)成果得到確認(rèn)后使用。 布設(shè)施工控制網(wǎng) （ 1） 在樁位交接工作結(jié)束后，按照要求的精度等級(jí)進(jìn)行施工控制網(wǎng)的布設(shè)。鑒于公路線形的特點(diǎn)，平面控制網(wǎng)的布設(shè)宜采用沿線路方向的除合導(dǎo)線；高程控制宜采用附合水準(zhǔn)線路或三角高程測(cè)量。 （ 2） 外業(yè)觀測(cè)應(yīng)選在能見(jiàn)度高、無(wú)風(fēng)的清晨或傍晚進(jìn)行，以減小大氣折光及氣壓、溫度的變化對(duì)觀測(cè)的影響。 （ 3 ） 水準(zhǔn)測(cè)量可采用一組往返或兩組單程進(jìn)行，往返測(cè)或兩組單程測(cè)高差不符值在限差以內(nèi)業(yè)計(jì)算必須使用監(jiān)理工程師認(rèn)可的表式。計(jì)算步驟應(yīng)清晰、有條理，成果合格后必須 報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。 （ 6） 控制樁必須采取拴樁等有效保護(hù)措施。 8 現(xiàn)況調(diào)查及原地貌測(cè)量 （ 1） 在施工前，應(yīng)先放出路基征地線（紅線），并調(diào)查與記錄征地線范圍應(yīng)放出設(shè)計(jì)圖紙中過(guò)種箱涵、管涵等結(jié)構(gòu)物的中心線位臵，并調(diào)查其平面位臵與高程是否與現(xiàn)況相符。若不相符，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理及建設(shè)單位提出，經(jīng)其確認(rèn)后再由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。 （ 3） 在現(xiàn)況調(diào)查結(jié)束后，應(yīng)計(jì)算每一樁號(hào)中心坐標(biāo)與對(duì)應(yīng)的路基寬度，放出路基中線與邊線。為保證填方段路基邊坡的壓實(shí)度，在每側(cè)路基設(shè)計(jì)邊線外加寬 500mm作為填筑邊 線。如遇到路基范圍路基清表前，均應(yīng)按縱向 50m測(cè)設(shè)一斷面，橫斷方向 6~10 點(diǎn)測(cè)量原地面高程。若地形復(fù)雜，可以按縱向 10~20m測(cè)設(shè)一 斷面，所有點(diǎn)位及高程數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在冊(cè)。在清表后，恢復(fù)所有點(diǎn)位并測(cè)量此時(shí)地面高程作為清表后的地面高程。 路基施工測(cè)量 1）線路中邊樁測(cè)量放樣 直線上中樁測(cè)設(shè)的間距不應(yīng)大于 50m，平曲線上宜為 20m；當(dāng)?shù)貏?shì)平坦且曲線半徑大于 800m時(shí)，其中樁間距可為 40m。當(dāng)公路曲線半徑為 30～ 60m、緩和曲線長(zhǎng)度為 30～ 50m 時(shí)，其中樁間距不應(yīng)大于 10m。當(dāng)公路曲線半徑和緩各曲線長(zhǎng)度小于 30m或采用回頭曲線時(shí)，中樁間距不應(yīng)大于 5m。 （ 1）路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡 腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位臵樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于 50m。樁上標(biāo)明極號(hào)與路中心填挖高，用（ +）表示填方，用（一）表示挖方。 9 （ 2）在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)深挖高填地段，挖掘機(jī)每換一個(gè)座基（ 2～ 5 米）都要放出該挖方的坡腳處，檢查是否符合設(shè)計(jì)坡度并放樣線樁開(kāi)挖點(diǎn)，測(cè)定其標(biāo)高解決下一道開(kāi)挖坡度要求。 （ 3）路基施工期間每月復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 4）機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，宜在不大于 50m的段落內(nèi)，距中心樁一定距 離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。 （ 5）邊溝、截水溝和排水溝放樣時(shí)，宜先做成樣板架檢查，也可每隔 10～ 20m在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。 （ 6）施工過(guò)程中應(yīng)保護(hù)所以標(biāo)志，特別是一些原控制點(diǎn)。 （ 7）根據(jù)工作需要，可測(cè)設(shè)線路起終點(diǎn)樁、百米樁、平曲線控制樁的斷鏈樁，并應(yīng)根據(jù)豎曲線的變化情況加樁。 2）填方路段 填方段路基每填一層恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。在距路床頂 內(nèi)，應(yīng)按設(shè)計(jì)縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達(dá)到路床設(shè)計(jì)高程后應(yīng)準(zhǔn)確放樣路基中心線及 兩側(cè)邊線，并將路基頂設(shè)計(jì)高程準(zhǔn)確測(cè)設(shè)到中心及兩側(cè)樁位上，按設(shè)計(jì)中線、寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工 （ 1）清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每 20米一個(gè)樁，曲線段視曲線半徑分別為 10米和 5米一個(gè)樁，并注明填方高度。 （ 2）施工過(guò)程中，每填筑一層，根據(jù)坐標(biāo)法和填方寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的實(shí)際需要寬度，并在樁上標(biāo)明填方深度。 （ 3）每填筑到一定的高度，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的實(shí)際需要寬度，根據(jù)此寬度再修 整坡面。 10 3）挖方路段 路基挖方段應(yīng)按設(shè)計(jì)高程及邊坡坡度計(jì)算并放出上口開(kāi)槽線；每挖深一步恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)；高程點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在兩側(cè)護(hù)壁處或其他穩(wěn)定可靠的部位。挖至路床頂 1m左右時(shí)，高程點(diǎn)應(yīng)與附后的高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。 （ 1）清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和挖方寬度計(jì)算法，放出路基挖方的開(kāi)口線。 （ 2）施工過(guò)程中，當(dāng)挖方段落開(kāi)挖至第一級(jí)平臺(tái)位臵時(shí)，根據(jù)坐標(biāo)放樣法，放樣出第一級(jí)平臺(tái)路面基層施工前，應(yīng)實(shí)測(cè)所有橋面鋪裝層高程，并與設(shè)計(jì)高程對(duì)比。若相差較大，應(yīng)向監(jiān)理及建設(shè)、設(shè)計(jì)單位提出，以確定高程 調(diào)整量。 （ 2）路面基層施工測(cè)量重點(diǎn)在控制各層厚度與寬度。平面測(cè)設(shè)時(shí)，應(yīng)定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時(shí)應(yīng)比該層設(shè)計(jì)寬度大 100mm，以保證壓實(shí)后該層的設(shè)計(jì)寬度。 （ 3） 高程測(cè)設(shè)時(shí)，應(yīng)將設(shè)計(jì)高程按一定下反數(shù)測(cè)設(shè)到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，此時(shí)高程控制樁應(yīng)采用可調(diào)式托盤(pán)；且樁位間距不應(yīng)大于 10m，在匝道處可加密至 5m。高程控制樁上平臵鋁合金導(dǎo)梁或 Φ3鋼絲繩；當(dāng)采用鋼絲繩時(shí)，每 100m將 Φ20以上鋼釬砸入牢固的地面，其上固定 1t 倒鏈將鋼絲繩繃緊，使其平穩(wěn)臵于已測(cè)設(shè)好高程的可調(diào)式托 盤(pán)上。在