【文章內容簡介】 度達到設計要求。 ⑷ 沖擊碾壓試驗段完成后需提交試驗報告： ① 試驗全過程的情況，包括工程概況、土質狀況、自然條件、施工過程等； ② 沖擊碾壓技術的適用性及技術評價：確定其有效影響深度、有效壓實厚度； ③ 提出沖擊碾壓遍數、沖擊壓路機的型號、沖擊行駛速度、質量檢測方法等指導全線設計、施工與質量控制的結論性意見與建議。 圖 ：試驗路段工藝流程 施工工藝 路基基底沖擊碾壓的目的是提高強度，減少沉降。沖擊碾壓路基 時應壓至路基兩側坡腳外 1m。 ⑴ 用平地機對沖擊碾壓工作面進行清理，整平。 ⑵ 埋設觀測點標志，沖擊碾壓前觀測沉降標志的標高，并做好記錄。 ⑶ 沖擊壓路機進行沖擊碾壓，機械行進速度在 1215km/h 之間，從路基的一側向另一側轉圈沖擊碾壓，沖擊碾壓順序應符合 “先路邊，后中間 ”錯輪進行，輪否 是 路基清表 埋設高程測點 檢測壓實度 沖擊碾壓至第 N遍 檢測沉降量、壓實 度 沖擊碾壓 5 遍 推土機、平地機配合 是否至設 計密實度 檢測結束 檢測其它參數 試驗結束 繼續(xù)沖擊 跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍。 ⑷ 沖擊碾壓過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時，可用平地機平整后再進行沖擊碾壓，若路基表面揚塵，可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖碾。 ⑸ 沖擊碾壓結束，用平地機整 平沖擊碾壓路段，然后采用振動壓路機將路基表面碾壓密實平整，若表土干燥，下面應適量灑水，以保證壓實效果。 圖 ：沖擊碾壓工藝流程 質量檢測 ⑴ 沉降量檢測 沉降量檢測主要是根據布設的沉降觀測點，在沖擊碾壓前用水準儀測定沉降標志的標高，順時針沖擊碾壓至 5 遍后，對沉降觀測點標志觀測一次標高，逆時針沖擊碾壓至 10 遍和 10 遍以后每沖擊碾壓一遍都進行標高觀測，并作好記錄。 ⑵ 壓實度檢測，對每個斷面檢測 2 點，檢測點的位置為距中線 2/3 的路基寬路基清表 埋設高程測點 沖擊碾壓到 第 N遍 檢測沉降量、壓實度 是否至設計密實度 繼續(xù)沖擊 碾壓 否 檢測其它參數 是 沖擊碾壓結束 度（半 幅寬度），左右各一點。沖擊碾壓 5 遍和 10 遍及 10 遍以后每沖擊碾壓一遍都做好壓實度測定，直至沖擊碾壓合格。 ⑶ 每一沖擊碾壓工作段完成后，將檢測結果分析整理，并做為工程質檢資料的一部分進行保存。 沖擊碾壓的適用范圍及注意事項 。 ⑴ 用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓時，因機械的掉頭范圍過大，盡可能在路基形成較長的連續(xù)沖碾段后進行。不但可以提高沖碾效率，也可以避免因過多的 “接頭 ”而影響路基的整體均勻性。 ⑵ 因沖擊式壓實機的沖擊能量大，路表 50cm的土體含水量對沖擊碾壓的效果具有較大影響。含水量過大時，容易形成彈簧、翻漿 等，故需嚴格控制路表以下 50cm內的含水量。 ⑶ 用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓時，為了避免結構物遭到破壞，必須制定相應的措施，嚴格控制沖擊碾壓的范圍。在距離結構物 3~5m、暗涵頂面填土高度小于 2m時，禁止用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓作業(yè)。明涵頂面不得用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓。 ⑷ 當土體表面含水量較大時，如果用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓，易形成表面推移，上層 20cm左右的土體與下部土體產生脫離現象。因此，雨后或表面含水量較大時，采取晾曬或其他措施降低表面含水量，不宜直接用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓作業(yè)。 質量控制 措施 ⑴ 揚塵情況嚴重時應灑水。沖擊碾壓時注意沖擊波峰，錯峰壓實，沖壓 5遍應改變沖壓方向。 ⑵ 施工過程中若出現 “彈簧 ”現象，可暫停施工，采取相應的技術措施后方可繼續(xù)施工。 ⑶ 施工過程中須有專人負責記錄，記錄資料歸檔備案。 ⑷ 沖擊碾壓邊角及轉彎區(qū)域采取其它措施壓實，以達到設計標準。 安全環(huán)保控制措施 ⑴ 施工過程中合理安排施工時間，減少噪聲與振動對環(huán)境的影響。 ⑵ 施工單位須加強對員工的安全生產教育，樹立安全第一的觀念。 操作機手在上機前必須經嚴格的培訓，合格后方能上機。每臺至少應配備 2名操作機手，輪流進行作業(yè) ，每名機手每次沖壓時間不宜超過 2h。沖擊碾壓范圍內的出入口應有醒目的安全標記，禁止無關車輛與人員出入。在不斷絕交通的情況下應采取交通安全措施，設置交通指示標志。夜間施工時，現場必須設置符合操作要求的照明設備與夜間警示標志。 ⑶ 施工前查明沖擊碾壓范圍內的地下管線及附近各種構造物 ,并根據構造物的類型采取相應的保護措施。施工前對擬保護的構造物，在保護范圍的外圍應設置明顯的標記物。 ⑷ 沖擊碾壓施工場地附近有構造物時，注意觀察，發(fā)現異常情況時，立即中斷施工，以避免構造物損傷。 橫向半填半挖路基處理 為減少 橫向半填半挖路基的不均勻沉降及路面結構的開裂，采取有效措施對橫向半填半挖交界處過度段進行處理。 如下圖所示，地面橫坡陡于 1： 且邊坡高度大于 4m時，在路面底面以下鋪設 3 層土工格柵，格柵長度為 6m，深入挖方區(qū)不小于 。 4%的內傾斜橫坡的臺階。然后分層填筑，碾壓至規(guī)范要求的壓實度。 邊坡施工及防護 邊坡施工與防護是本項目的重點和難點，為防止其他次生地質災害的發(fā)生，必須選擇合理的施工方案，開挖一段，防護一段，綠化一段。 ① 、填方邊坡： 當路堤填筑高度＜ 8m時，邊坡坡度采用 1： ；當路堤填筑高度＞ 8m時，圖 半填 半挖路段 2 種 典型路基處理圖 則按高度 6~8m分級并設置不小于 寬的邊坡平臺，第一級邊坡坡度采用 1：，第二級邊坡坡度采用 1： ，第三極邊坡坡度采用 1： 20。 ② 、挖方邊坡： 根據沿線的地層構造、巖土性質、裂隙發(fā)育程度，結合沿線公路邊坡穩(wěn)定情況， 擬定挖方邊坡如下表： 對于挖方高度大于 30m的邊坡要配合設計通過穩(wěn)定計算邊坡坡度和分級。 高 邊 坡 坡 度 分 級 表 巖土類別 邊坡高度 Ⅰ 級挖方邊坡 Ⅱ 級挖方邊坡 Ⅲ 級挖方邊坡 分級高度（ m） 坡 度 平臺寬度(m) 分級高度（ m） 坡 度 平臺寬度(m) 坡度 低液限粘土冰水堆積層 ≤30 8~10 1:1~ 8~10 1:1~ 1:1~ 泥巖及砂泥巖互層