【文章內(nèi)容簡介】 、從低側(cè)向高側(cè)的原則；壓路機(jī)的碾壓行駛速度不得超過 4km／ h，錯(cuò)輪寬度對振動(dòng)壓路機(jī)不得小于壓實(shí)輪的 1/3，對三輪壓路機(jī)不得小于后輪的 1/2。 （ 7）路堤填土每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度不小于 30cm，超寬部分壓實(shí)度必須滿足填層壓實(shí)度要求，不能滿足時(shí)，在此基礎(chǔ)上再適當(dāng)增加填筑寬度，以保證超寬 30cm范圍內(nèi)壓實(shí)度合格，路基完成后削坡。 （ 8）當(dāng)路基填高超過 ，路基頂面邊緣應(yīng)設(shè)置不低于 30cm、開口間隔不大于 30m的擋水埂，開口處設(shè)置臨時(shí)泄水槽至坡腳排水溝；臨時(shí)泄水槽采用混凝土抹砌；施工中應(yīng)隨時(shí)檢查擋水埂和臨時(shí)泄水槽的完好情況 ，及時(shí)修補(bǔ)。 （ 9）每一個(gè)壓實(shí)層在經(jīng)過雨雪后，或由于特殊原因沒有填筑上一層而致使龍 永高速第十一合同段 高填方路基專項(xiàng)施工方案 15 本層超過 10天暴露在外，在填筑上一層時(shí)應(yīng)復(fù)壓，重新檢測壓實(shí)度。 、石方路堤填筑工藝 （ 1）采用中硬和硬質(zhì)石料填筑的路堤要進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌要采用強(qiáng)度大于 30MPa不易風(fēng)化的石料，石塊形狀要規(guī)則，最小尺寸不小于 30cm；路堤填高 ＜ 5m時(shí)，碼砌厚度不小于 1m，路堤填高 5－ 12米時(shí)，碼砌厚度不小于 ； 路堤填高＞ 12m時(shí)，碼砌厚度不小于 2m， 邊坡碼砌要與路基填筑同步進(jìn)行。 （ 2）填筑的石料如巖性相差較大，特別是巖石強(qiáng) 度相差較大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行分層或分段填筑。 （ 3）當(dāng)填筑石料級配較差、粒徑較大、石塊間空隙較大時(shí)，必須于每層表面空隙間填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿為止。 （ 4）填筑、攤鋪、碾壓 ①填石路基施工應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，填筑前要?jiǎng)澔腋?、插桿掛線； ②根據(jù)石料粒徑大小及組成采用相應(yīng)攤鋪方法： a、大粒徑石料采用漸進(jìn)式攤鋪法鋪料，運(yùn)料汽車在新填的松料上先兩側(cè)后中央逐漸向前卸料，大型推土機(jī)隨時(shí)攤鋪整平。 b、對細(xì)料含量較多的石料宜采取后退法鋪料。運(yùn)料汽車在已壓實(shí)的層面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土機(jī)推鋪整平。 ③人工鋪填粒徑 25cm 以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。 ④填石路基在壓實(shí)前，應(yīng)攤鋪平整，填料最大粒徑要嚴(yán)格控制，超出本書規(guī)定的應(yīng)予以剔除或解小，局部不平整處人工配合機(jī)械以細(xì)石屑找平。攤鋪完成后的石料表面平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙。 龍 永高速第十一合同段 高填方路基專項(xiàng)施工方案 16 ⑤碾壓設(shè)備采用機(jī)械傳動(dòng)拖式振動(dòng)壓路機(jī)或低頻高幅垂直式振動(dòng)壓路機(jī) ,同時(shí)激震力要在 50T以上。根據(jù)試驗(yàn)段獲取的碾壓遍數(shù)碾壓，碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行，前后相鄰區(qū) 段縱向應(yīng)重疊不小于 5m 碾壓。 （ 5）填石路堤填筑寬度，每側(cè)要寬于填層設(shè)計(jì)寬度不小于 30cm，超寬部分壓實(shí)質(zhì)量必須滿足填層壓實(shí)質(zhì)量要求，不能滿足時(shí)，在此基礎(chǔ)上再適當(dāng)增加填筑寬度，以保證超寬 30cm 范圍內(nèi)壓實(shí)質(zhì)量合格，路基完成后削坡。 （ 6）壓實(shí)沉降差檢測 ①首先在壓實(shí)后的路堤上沿著縱向布點(diǎn)，在布好的點(diǎn)位上，用油漆做醒目的標(biāo)記。用水準(zhǔn)儀測量高程，為減少誤差，準(zhǔn)備一個(gè)Φ 10cm鋼球，放置在測點(diǎn)上。 ②用振動(dòng)壓路機(jī)作碾壓檢測（碾壓參數(shù)： ～ ，頻率 30Hz，碾壓 2遍），碾壓后應(yīng)無明顯輪跡。然后再用水 準(zhǔn)儀測定各點(diǎn)高程，各測點(diǎn)在碾壓前后的高差，就是測點(diǎn)的壓實(shí)沉降差。 、土石混填路堤施工工藝 1）施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)度、壓實(shí)沉降差等參數(shù)。 （ 2）土石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)，整平應(yīng)采用大功率推土機(jī)輔以人工按填石路堤的方法進(jìn)行，松鋪厚度控制在 40cm 以內(nèi)；碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。 （ 3）碾壓采用垂直振動(dòng)式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，激振力 40T 以上。碾壓 順序按填石路堤進(jìn)行。 龍 永高速第十一合同段 高填方路基專項(xiàng)施工方案 17 （ 4）土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，必須分層或分段填筑。 （ 5）填料由土石混合材料變化為其它填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度必須小于 30cm，該層填料最大粒徑小于 15cm，壓實(shí)后，表面必須無孔洞。 （ 6）中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；邊坡碼砌與路堤填筑同步進(jìn)行；軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。 （ 7）壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，必須分層或分段填筑，不允許縱向分幅填筑。 、質(zhì)量要求 、土方路堤 （ 1）施工過程中，每一壓實(shí)層均必須檢驗(yàn)壓實(shí)度，檢測頻率為每 1000m2至少檢驗(yàn) 2點(diǎn)，不足 1000m2時(shí)按比例遞減，但至少檢驗(yàn) 2點(diǎn)；壓實(shí)度采用灌砂法測定，取土樣的底面必須達(dá)到本層的底面位置；壓實(shí)度應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F10－ 2021）中表 。 （ 2）施工中路基彎沉、平整度、寬度、縱橫坡度、厚度、邊坡坡度等必須符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F10－ 2021）中表 求。 、石方路堤 （ 1）上下路 堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F10－2021）中表 。 龍 永高速第十一合同段 高填方路基專項(xiàng)施工方案 18 （ 2）填石路堤施工過程中的每一壓實(shí)層，可用試驗(yàn)路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實(shí)過程，用試驗(yàn)路段確定的沉降差指標(biāo)檢測壓實(shí)質(zhì)量，并經(jīng)監(jiān)理人檢驗(yàn)批準(zhǔn)，且最后兩遍之間的沉降差應(yīng)為 0mm。 （ 3）填石路堤填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高并整修完成后，其施工質(zhì)量應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F10－ 2021）中表 。 （ 4）填石路堤成型后的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路堤表面無明顯孔洞。大粒徑石料不松動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)困難。 邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。 、土石混填路堤 （ 1）中硬、硬質(zhì)石料土石路堤質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定 ①施工過程中的每一壓實(shí)層，可用試驗(yàn)路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實(shí)過程；用試驗(yàn)路段確定的沉降差指標(biāo)，檢測壓實(shí)質(zhì)量。 ②路基成型后質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范（ JTG F10－ 2021）表 的規(guī)定。 （ 2）軟質(zhì)石料填筑的土石路堤，應(yīng)符合規(guī)范（ JTG F10－ 2021） 條的規(guī)定。 龍 永高速第十一合同段 高填方路基專項(xiàng)施工方案 19 （ 3）土石路堤的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石無松動(dòng) ，鐵鍬挖動(dòng)困難；中硬、硬質(zhì)石料土石路基邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊間承接面應(yīng)向內(nèi)傾斜，坡面平順。 、壓實(shí)度檢測 、土方路堤檢測： 采用灌砂法進(jìn)行檢測，路堤填筑前，每種填料按試驗(yàn)規(guī)范要求取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，確定土樣的最大干密度和最佳含水量； 、石方路堤和土石混填路堤： 采用壓實(shí)沉降差和水袋法檢測孔隙率。 各填層所測得的壓實(shí)度必須符合路基填筑壓實(shí)度規(guī)范要求，否則要繼續(xù)進(jìn)行碾壓，或?qū)μ盍线M(jìn)行含水量分析，看是否在最佳含水量177。 2%的范圍之內(nèi)，若偏大或偏少，則分別采取翻松晾曬和灑 水濕潤等措施進(jìn)行處理后重新進(jìn)行碾壓，直至符合要求為止。 、高填方路堤的質(zhì)量控制 施工控制要點(diǎn)： 高填方路堤應(yīng)優(yōu)先安排施工，施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留路堤高度與寬度，填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后要按要求進(jìn)行超載預(yù)壓。 施工前應(yīng)人工挖十字溝查明場地范圍內(nèi)的地下構(gòu)筑物和各種地下管線的位置及標(biāo)高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成損壞。 龍 永高速第十一合同段 高填方路基專項(xiàng)施工方案 20 、沉降和位移觀測 （ 1）高填方路堤施工過程中和預(yù)壓期內(nèi)必須進(jìn)行沉降和位移觀測，以監(jiān)測路堤變形情況，控制填筑速率，指導(dǎo)施工；并根據(jù)實(shí)測資料推算評估工后沉降，指導(dǎo)后續(xù)工程施工。 （ 2） 沉降通過地表型沉降計(jì)（沉降板或樁）、位移通過地表水平位移樁（邊樁）進(jìn)行檢測；必要時(shí)設(shè)地下水平位移計(jì)（測斜管）對地下土體分層水平位移量進(jìn)行監(jiān)測。 （ 3）觀測點(diǎn)的位置、數(shù)量及埋設(shè)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)或合同文件的要求執(zhí)行。 （ 4）沉降和位移觀測要遵循“五固定”原則：依據(jù)的基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和被觀測點(diǎn)點(diǎn)位要固定；儀器、設(shè)備要固定；觀測人員要固定；觀測時(shí)的環(huán)境條件基本固定；觀測路線、鏡位、程序和方法要固定。 （ 5）施工中嚴(yán)格按要求的觀測方法和頻率對沉降和位移進(jìn)行跟蹤觀測，觀測資料必須及時(shí)進(jìn)行整理和匯總分析，及時(shí)指導(dǎo)施工和提 供給相關(guān)單位作為評估依據(jù)，并作為質(zhì)量資料歸檔。 （ 6）當(dāng)路堤中心沉降速率大于 時(shí)，立即停止填筑，增加觀測頻率，待觀測值恢復(fù)到限界值以下時(shí)恢復(fù)填筑。 施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置 2 至 3 個(gè)觀測點(diǎn)，用全站儀及水準(zhǔn)儀精確定出基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位；在路基兩側(cè)的路堤坡腳處、坡腳以外 2m 和 4m 處每隔 200m 分別對稱埋置 3 個(gè)測點(diǎn)，測點(diǎn)用 15x15x150cm 的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據(jù)基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位用全站儀觀測出測點(diǎn)的初始位置，并做好記錄； 在路基填筑過程中，每天對測點(diǎn)進(jìn)行一次觀測（測點(diǎn)位移變化不大時(shí)，可 3 天一次或 7 天一次），并記錄觀測數(shù)據(jù)。當(dāng)測點(diǎn)的水平龍 永高速第十一合同段 高填方路基專項(xiàng)施工方案 21 和豎向位移超出規(guī)范要求的值時(shí)，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時(shí)必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施進(jìn)行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。 、路堤邊坡休整 （ 1）、按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。 （ 2）、在休整需要加固的坡面時(shí)，預(yù)留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)的方法處理。 （ 3）、路基兩側(cè)超填的寬 度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。 （ 4）、掛線進(jìn)行邊溝休整，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。 、高填方路堤常見質(zhì)量問