【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 施工；高填方路堤的基底承受的荷載較大，對(duì)于軟弱地基如常規(guī)壓實(shí)仍不能滿足要求，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行地基加固處理。 高填方路堤的地基土體，由于填筑體對(duì)其施加了較大的壓力會(huì)產(chǎn)生壓縮變形，填筑體在自重的作用下也會(huì)壓密變形，這兩個(gè)變形的完成都需要較長(zhǎng)時(shí)間才能完成，并逐步達(dá)到穩(wěn)定。因此為保證高填方路堤的工程質(zhì)量，必須優(yōu)先施工。 嚴(yán)格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對(duì)填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在規(guī)定范圍之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時(shí)采取相關(guān)措施減薄。推土機(jī)在初鋪時(shí)，攤鋪的寬度比設(shè)計(jì)寬度加大 50cm，以保證路基邊部壓實(shí)。嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，選擇經(jīng)試驗(yàn)合格的填料進(jìn)行填筑，含有有害雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。當(dāng)填料為不同土質(zhì)時(shí)，采取不同土質(zhì)分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計(jì)厚度不小于 60cm。填料過干達(dá)不到最佳含水率，要灑水后壓實(shí)；填料過濕也達(dá)不到最佳含水率，要翻曬后再壓實(shí)。嚴(yán)格進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)試驗(yàn)。每填完一層由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測(cè)，并經(jīng)常性地對(duì)壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不合格的情況，及時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理，必要時(shí)采用強(qiáng)夯處理，確保路基的填筑壓實(shí)符合規(guī)范要求。結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時(shí)排水工作。每層填筑時(shí)，在填層面做成 2%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔 10～20m 交錯(cuò)設(shè)置臨時(shí)排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水順臨時(shí)排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊坡；路堤坡腳及時(shí)作好. . . . .學(xué)習(xí)參考不合格合格，填筑下一層填料區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測(cè)區(qū)段路基整修碾 壓施工準(zhǔn)備 基底處理 分層填筑平整區(qū)段準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗(yàn)收階段攤鋪平整 灑水或晾曬臨時(shí)或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。嚴(yán)格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填料進(jìn)行填筑，防止?jié)B透水破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。 路堤及基床底層填筑施工工藝及方案（1）工藝流程（2）工藝概述按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行路基基底處理，路基基底處理合格后開始進(jìn)行路基填筑，取土采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水率，含水率適宜時(shí)裝載機(jī)或者（推土機(jī)）攤鋪初平，刮平機(jī)進(jìn)行精平，松鋪厚度及平整度符合要求后采用重型壓路機(jī)碾壓成型。施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。依據(jù)“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，避免施工干擾、交叉施工。其中：“三階段”為準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；“四區(qū)段”為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；“八流程”為施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→圖 路基填筑工藝流程圖檢 驗(yàn). . . . .學(xué)習(xí)參考碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽認(rèn)→路面整形→邊坡修整。按以往施工經(jīng)驗(yàn)，碾壓 4 遍后開始檢查壓實(shí)度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實(shí)度，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。圖 壓實(shí)層縱向施工順序示意圖(3)填料質(zhì)量要求1)路基基床以下路堤為 A、B、C 組填料，基床表層為 A 組填料，基床底層為 B 組填料，填料的各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)符合驗(yàn)標(biāo)有關(guān)規(guī)定要求。2)路基填料要求大小級(jí)配良好。3)路基施工必須加強(qiáng)全路段填料和填筑壓實(shí)度的一致性控制，確保路基整體剛度的均勻性，以達(dá)到鐵路行車平順性要求。4)填筑前應(yīng)對(duì)料源提前進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；檢驗(yàn)合格后，用自卸車?yán)钪显吹?A、B組料加工廠進(jìn)行加工，同時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的方法按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。路基填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次詳見下表： 表 路基填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次表填料 試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次類別 顆粒級(jí)配 液塑限 擊實(shí)試驗(yàn) 顆粒密度 大于 5mm 顆粒的單位體積重細(xì)粒土及粉砂、黏砂 —— 5000 至10000m3 5000 至10000m3 —— 5000 m3. . . . .學(xué)習(xí)參考粗粒土、碎石土 10000 m3 —— —— 10000 m3 10000m3(4)卸料控制 填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每 50m 釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)邊線每側(cè)寬出 50cm。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計(jì)算每個(gè)方格網(wǎng)的卸料車數(shù)，以達(dá)到控制松鋪厚度的目的。(5)攤鋪整平首先檢查填料的含水量，當(dāng)填料含水量與其最佳含水量之差不超過3%至+2%時(shí)立即予以攤鋪整平，填料的攤鋪采用裝載機(jī)或（推土機(jī)）初平，刮平機(jī)精平，保證每一填層的平整度及厚度的均勻，推平過程中采用在路基邊坡插標(biāo)尺掛鋼絲繩控制松鋪厚度。每一層填筑時(shí)均須形成 2%～4%的人字形橫坡。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開不小于 3m 的距離。(6)碾壓攤鋪平整后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。采用 20t 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于 ，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于 2m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：靜壓 1 遍，弱振碾壓 1 遍，強(qiáng)振碾壓 2～4 遍（同步檢測(cè)結(jié)果定） ，最后再靜壓 1 遍消除輪跡。即：靜壓→弱振→強(qiáng)振→靜壓。碾壓行駛速度開始用慢速（宜為 13km/h） ，最大速度不超過 5km/h。(7)壓實(shí)檢測(cè)在每一填層碾壓 4 遍后即開始檢測(cè)（自碾壓 4 遍后開始，縱向每 100m 檢測(cè) 6 個(gè)點(diǎn)） ，直至壓實(shí)質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。 基床路基填筑基床表層填料采用 A 組填料，基床底層采用 A、B 組填料。路基基床施工采用分層填筑、分層攤鋪、分層碾壓、逐層檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量的方法組織施工。路堤沿橫斷面全寬，縱向分層填筑。從最低處開始分層填筑，有兩邊向中間填筑，分層填筑壓實(shí)厚度不大于 30cm，分層填筑的最小分層厚度不小于 10cm，并做成向兩側(cè) 4%的橫向排水坡。. . . . .學(xué)習(xí)參考基床表層填料用自卸車運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)計(jì)算好的每車料的攤鋪面積，等距離卸料。攤鋪用推土機(jī)（或裝載機(jī)）初平，平地機(jī)終平。攤鋪必須按試驗(yàn)的松鋪厚度進(jìn)行，厚度均勻、表面平整，對(duì)不均勻處及低洼處人工進(jìn)行休整。碾壓時(shí)，應(yīng)采用“先靜壓，后弱振，再?gòu)?qiáng)振”的方式，最好靜壓收光。直線段，由路肩兩側(cè)向中心碾壓；曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)進(jìn)行碾壓。沿線路縱向進(jìn)退式碾壓，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于 ，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2m，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于 3m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。質(zhì)量保證措施 組織保證措施按照質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)