【文章內(nèi)容簡介】 ，道釘緊固時應使扭矩達到設計值，并應使接頭處軌面的錯牙不大于2mm。 連接軌節(jié)的施工人員未撤離軌道前，下一軌節(jié)不得伸出架橋機。1 長大坡道的軌節(jié)鋪設要求符合下列規(guī)定： 鋪軌作業(yè)前檢查架橋機，制動系統(tǒng)確保良好，風壓達到規(guī)定； 架橋機對位鋪軌時，在下坡方向塞入2組4個鐵鞋，備足防滑砂； 架橋機鋪軌端設專人掌握放風閥，當架橋機到位或預緊急情況時立即放風制動。1 要求施工人員佩戴安全帽、穿工作服，禁止穿拖鞋、酒后施工。按要求配齊防護人員，帶齊防護用品。1 服從工點負責人的指揮，在規(guī)定的地點或區(qū)域進行施工作業(yè)，工具、材料、機具不得侵入限界。工具、機具等在不用時，應放置穩(wěn)固，不得侵限。1 下班后工具、機具等統(tǒng)一整理放在指定位置，禁止隨意擺放到線路上。1 架橋機運行前鳴笛示意，并有列車長確定無障礙后指揮前進。1 嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具、材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。1 使用撬棍翻動鋼軌時，應組織有經(jīng)驗的人員操作，其他人員應遠離撬棍和鋼軌翻動方向。禁止用手翻動鋼軌。1 長鋼軌鋪設作業(yè)安全技術措施 長鋼軌列車出發(fā)前，必須確認長鋼軌鎖定，各部均不得超出車輛限界，運輸途中應隨時注意觀察長鋼軌運輸狀態(tài)，防止長鋼軌竄動。 鋪軌列車在施工地段運行限速5km/h，在接近已鋪長鋼軌軌頭10m處應一度停車。對位時，要在鋼軌上劃出停車標記，并派專人安放鐵鞋和止輪器。 線路縱坡較大時，鋪軌列車必須做好防溜措施（在坡道下方安放兩對以上止輪器，防止溜車）。 撥、串鋼軌時，應由專人指揮，施工人員應動作一致。 牽引長鋼軌時，必須卡牢牽引卡，并設專人防護，施工人員不得站在牽引鋼絲繩兩側(cè)；軌頭送入推送機構(gòu)時，位置要準確，拖拉要平穩(wěn)。1 必須對鋪好的線路進行檢查，確認符合要求后，施工機械方可通行。 （三）工程線運輸安全由于中南通道巨峰至沂源已經(jīng)交付，鋪架基地與中南通道已經(jīng)斷開，所有車輛必須在巨峰至日照南站進行調(diào)度行車，這給調(diào)度作業(yè)帶來了一定的難度，也增加了行車風險。項目部主要措施如下：列車運行、工程線所有列車運行及行車線路施工必須以調(diào)度命令為準：、列車在施工現(xiàn)場時調(diào)度員與車長直接聯(lián)系，車長負責抄寫調(diào)度命令，復誦，核對調(diào)度命令，并向司機、施工負責人傳達調(diào)度命令，認真執(zhí)行調(diào)度命令。、行車計劃范圍內(nèi)，線路上不得有一切影響行車安全的施工作業(yè)，不得有影響行車安全的物資、設備侵線，各線下單位要加強安全管理，加強安全防護，加強沿線巡查。、因施工需要臨時封鎖線路，須提前一天向鋪架基地管理人員書面申請，批準后才可封鎖線路。、工程線上所有施工必須登記。施工單位必須按既有線施工相關要求進行防護，設置防護牌。、司機、車長如發(fā)現(xiàn)有危及行車安全的情況時，須立即停車并向值班員匯報、由車站值班員向調(diào)度員匯報。、施工單位在距施工地點800米處必須設置停車信號防護牌。接車與發(fā)車、值班員在接發(fā)列車工作中應親自辦理接發(fā)車及相關工作。、接車前，車站值班員必須親自或通過有關人員確認接車線路空閑。進路道岔位置正確，影響進路的調(diào)車工作已經(jīng)停止后方可開放進站信號機準備接車；發(fā)車前，檢查確認進路道岔位置正確，影響進路的調(diào)車工作停止后，交付行車憑證（即調(diào)度命令），方可指示發(fā)車。、列車接近車站進站和出站時，扳道員應向值班員報告，列車進出站的情況，如列車運行是否正常，列車是否停于接車線警沖標內(nèi)方。、值班員發(fā)車時提前30分鐘通知運轉(zhuǎn)車長和列檢，列檢必須認真檢查列車技術狀態(tài)和列車制動情況，車長必須認真檢查列車的貨物裝載情況等。施工及列車的開行、施工前，現(xiàn)場施工負責人須按批準的施工計劃向調(diào)度中心報告，調(diào)度員根據(jù)前方鋪架列車的運行情況及施工情況做出具體安排。及時向有關單位及現(xiàn)場施工負責人發(fā)出實際施工命令封鎖區(qū)間。、現(xiàn)場施工負責人接到調(diào)度命令，按規(guī)定距施工地點800米處設置停車牌，設好防護后，方可施工，并保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。、現(xiàn)場施工完畢，施工負責人檢查施工現(xiàn)場能確保行車安全后，及時告知本單位駐站聯(lián)絡員，駐站聯(lián)絡員在鋪架基地調(diào)度室簽字確認，在確認可以開通后，行車調(diào)度下達開通區(qū)間的命令。、現(xiàn)場施工負責人與列車調(diào)度員，車站值班員相互間聯(lián)系事項，雙方均應認真記載，要互相簽認。行車調(diào)度命令、行車調(diào)度向司機，運轉(zhuǎn)車長發(fā)布調(diào)度命令時，應在乘務人員未離開基地前，由值班員負責轉(zhuǎn)達。、續(xù)行列車應嚴守區(qū)間運行速度，并不間斷瞭望；加強聯(lián)系，列車禁止退行。開行續(xù)行列車的列車憑證為調(diào)度命令。、凡是施工生產(chǎn)的列車、軌道車等的開行命令均由鋪架基地調(diào)度統(tǒng)一下達命令，各單位嚴格按照調(diào)度命令執(zhí)行。 防止機車、車輛傷害、一切職工，在接近線路通過或橫跨線路時，應注意瞭望，確認無機車、車輛駛近時，方準通行；、橫跨線路時，嚴格執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度；、在任何情況下，均不得飛乘、飛降機車或列車，不得在移動中的機車、車輛前方搶越線路；、禁止從車輛或車鉤下面穿越，繞過車輛或列車時，不得緊靠車輛或列車前、后通行，并須注意臨線是否有列車或車輛駛來；、在任何情況下，均不得搶越線路或在線路中心行走。 （四）道岔管理新鋪設日照南站道岔達56組（不含預留道岔），其中有9組為交叉渡線，道岔管理工作量大，行車調(diào)度必須嚴格把控，防止擠道岔事故的發(fā)生。主要措施如下：道岔的日常使用、養(yǎng)護維修管理由項目調(diào)度總負責，安質(zhì)部、工程部配合道岔日常維護施工。道岔日常檢查維護工作由調(diào)度扳道員全面負責，并要求每天對道岔進行全面檢查，保證道岔完好率100％。加強對道岔接頭夾板落實檢查力度，保證夾板螺栓連接緊固。著重檢查道岔尖軌是否與基本軌保持密貼，正確操作扳道器，發(fā)現(xiàn)問題立即上報工程部進行整改。扳道員要認真完成交接班，本班發(fā)現(xiàn)的問題要詳細向下一班交接清楚，保證問題得到及時處理。列車通過道岔時，扳道員應認真觀察道岔是否處于穩(wěn)定狀態(tài)，道釘是否出現(xiàn)松動。安質(zhì)部、工程部定期對道岔進行全面檢查，確保道岔各項結(jié)構(gòu)尺寸符合要求。列車通過道岔時應進行“一度停車”，確認道岔開通正確后方可慢行通過，通過道岔的速度直股不得超過15km/h，曲股不得超過5km/h。線路整道工班應定期對道岔進行維護保養(yǎng)，保證道岔結(jié)構(gòu)狀態(tài)良好，滿足行車安全要求。道岔常見病害分析及整治方案病害1：道岔內(nèi)連接軌過短，形成低接頭，高大腰，過車時暗吊嚴重。整治措施：更換短軌，與前后鋼軌進行凍焊接（錳鋼轍叉凍結(jié)，絕緣接頭膠結(jié)，其他焊接）。病害2：道岔內(nèi)配軌多，接頭多。整治措施：更換道岔內(nèi)短軌為長軌，取消道岔內(nèi)一對接頭。病害3：凍結(jié)接頭失效、壓潰、掉塊。整治措施：對嚴重低調(diào)、壓潰接頭進行切除，重新?lián)Q軌，對病害輕微的接頭進行打磨、倒棱，重新凍結(jié)。病害4：岔枕道釘（含螺紋道釘）浮離曠動，形成吊板，軌距不易保持。原因：一是道釘浮離；二是日常改道作業(yè)時未加木楔，造成螺孔擴大；三是岔枕腐朽。整治措施：①加裝木楔復緊道釘。②更換失效岔枕、磨耗的軌距擋板與墊板。③加強對螺紋道釘?shù)冗B接零件的復緊工作。③改正軌距作業(yè)后，及時加裝軌距拉桿。病害5：轉(zhuǎn)轍部分基本軌軌撐、軌距調(diào)整塊磨耗引起轉(zhuǎn)轍部分軌距不良。整治措施：對道岔尖基軌軌距調(diào)整塊磨耗問題，采用加裝標準鐵片等進行調(diào)整，之后加軌距桿鎖定。病害6：道岔間隔鐵磨耗引起線路方向不良。整治措施：加裝槽型墊片，整治間隔鐵磨耗，消除間隔鐵處所的軌向偏差。病害7：曲尖軌、直基本軌磨耗嚴重。整治措施：在直尖軌接頭區(qū)安裝防磨護軌，加強對曲尖軌作用邊的涂油，延緩側(cè)磨。（五）裝卸安全目前，巨峰至日照南站剩余工程所需要軌料大部分存放于鋪架基地，需要全部通過汽車運輸至現(xiàn)場，這給裝卸施工帶來了巨大的壓力。我部主要措施如下：合理調(diào)整工休時間，杜絕疲勞駕駛；落實設備日檢、巡檢責任制，及時檢修，確保設備狀況良好；執(zhí)行《主要施工機械操作規(guī)程》“七禁止”“十不吊”規(guī)定；禁止酒后從事吊裝作業(yè)；禁止穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋從事吊裝作業(yè)；禁止在起吊構(gòu)件上放置其他物品；構(gòu)件就位時不得用手拽或用腳蹬構(gòu)件；起吊前應檢查綁扎是否符合要求；綁扎鋼絲繩與構(gòu)件的夾角不得小于30度；重物起吊或降落速度要均勻；六、安全教育制度（一）新工人入場必須經(jīng)過三級安全教育：即項目經(jīng)理部一級、施工作業(yè)隊二級、班組三級安全教育： 項目經(jīng)理部一級的安全培訓教育主要內(nèi)容為一般教育（鋪架施工的特點，它給勞動者安全帶來的不利因素；當前的安全生產(chǎn)情況）；安全生產(chǎn)法規(guī)和安全知識教育；鋪架工程施工時容易發(fā)生的傷害事故及其預防。 施工作業(yè)隊進行第二級安全生產(chǎn)教育培訓，其主要內(nèi)容：《建筑工人安全技術操作規(guī)程》有關規(guī)定；建筑工程現(xiàn)場的安全管理規(guī)定細則；在建工程基本情況和必須遵守的安全事項等。 班組進行第三級安全生產(chǎn)教育培訓，其主要內(nèi)容：班組生產(chǎn)工作概況、工作性質(zhì)及范圍；個人從事生產(chǎn)工作的性質(zhì)，必要的安全知識，各種機具設備及其安全防護設施的性能和作用；容易發(fā)生事故的部位及勞動防護用品的使用要求等。（二）以上教育培訓考核成績作為錄用先決條件。經(jīng)考核合格后，方可上崗作業(yè)。轉(zhuǎn)崗、換崗人員在重新上崗前，必須接受施工作業(yè)隊和班組兩級安全培訓。（三）針對本工程的特點，規(guī)定每月至少一次安全知識教育，每次教育時間不少于45分鐘，培訓安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。（四）項目全體職工必須參加定期或不定期安全生產(chǎn)教育培訓，具體要求為：項目經(jīng)理每年參加建設部或省、市安全培訓學習一次，學習時間不少于30學時。培訓的主要內(nèi)容：國家和地方有關安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)及有關規(guī)章制度，公司安全管理知識及安全文化，安全生產(chǎn)管理職責，有關事故案例及事故應急處理措施等。專職安全管理人員每年參加省、市安全培訓學習一次，時間不少于40學時。培訓的主要內(nèi)容：國家和地方有關安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和安全標準，公司安全管理、安全技術知識、安全文化，有關事故案例及事故應急處理措施等。 其他管理人員和技術人員每年參