【文章內(nèi)容簡介】 符合設(shè)計要求，四角支座是否落實(shí)。落梁時應(yīng)平穩(wěn)，緩慢下落，嚴(yán)禁支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。落梁后應(yīng)檢查是否碰動支座位置，如有碰動應(yīng)將板梁提起重新安放。E、吊機(jī)吊裝時設(shè)專人指揮，在裝梁場設(shè)二名起重工，待梁裝車后，立即趕到吊梁現(xiàn)場，協(xié)同主起重工進(jìn)行板梁安裝。由一個有十年以上起重工擔(dān)任主指揮，兩個起重工擔(dān)任副指揮，統(tǒng)一手勢、同樣信號，主起重工站在地面，副起重工站在搭建的平臺上，主起重工引導(dǎo)副起重工一起完成起、落、旋轉(zhuǎn)、就位一系列動作。吊機(jī)及吊物下降時要做到平穩(wěn)及聽從指揮。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：鋼箱梁安裝允許偏差：序號名稱項(xiàng)目允許偏差1頂板底板長度、寬度177。平面度橫向(S1 縱肋間距) S1/300縱向(S2 橫隔板間距)S2/500U 形肋與頂、底板組裝間隙a≤，2腹板橫隔板接板間距S177。2U 形肋中心距S端部及橫隔板處177。其它部位177。平面度f橫向≤2縱向＜4/加勁肋與腹板組裝間隙a≤加勁肋中心距S端部及橫隔板處177。其它部位177。3橫隔板橫隔板及其接板長度L、寬度H177。2橫隔板及其接板平面度f＜H/250，5取較小者橫隔板接板垂直度177。24縱隔板縱隔板及其接板長度、寬度177。2縱隔板對角線差│L1L2│177。4縱隔板接板平面度f177。2縱隔板接板垂直度177。2：項(xiàng)目允許偏差備注檢測工具板單元拼接≤t≤25鋼板尺對接板錯邊Δ≤t＞25鋼板尺對接板間隙a177。2樣板或鋼板尺平底板與斜底板對接錯邊量Δ≤樣板梁段高度（H）177。2拼接處鋼盤尺兩吊點(diǎn)橫向中心距B177。4返線到腹板上鋼盤尺兩吊點(diǎn)縱向中心距S177。3返線到腹板上鋼盤尺兩側(cè)吊點(diǎn)縱向錯位△177。2返線到腹板上鋼盤尺橫隔板間距177。3鋼盤尺縱隔板間距177。2拼接處鋼盤尺腹板中心距177。2拼接處鋼盤尺頂（底）板寬177。6拼接處相對差≤2鋼盤尺頂、底板板塊定位偏差Δ≤1板塊定位線與理論值的偏差鋼盤尺吊點(diǎn)高度差Δ≤5左、右吊點(diǎn)高低差水準(zhǔn)儀、鋼板尺五、橋面鋪設(shè)的施工橋面工程是直接影響行車速度和外觀質(zhì)量的工程，我們對此高度重視，決定投入力量、花大力氣，精益求精，做到線條流暢，外表美觀，達(dá)到行車舒適，外觀令人賞心悅目的效果。橋面系的工藝流程復(fù)測梁頂標(biāo)高反吊法搭設(shè)施工平臺安裝鉸接縫模板鋼筋制安（鉸接縫、伸縮縫、橋面板鋼筋）鉸接縫、橋面板砼澆注測量放線欄桿安裝欄桿鋼筋制安 復(fù)測現(xiàn)澆層面標(biāo)高鋪裝層鋼筋網(wǎng)制安鋪裝層砼澆注鋪裝層砼養(yǎng)護(hù)橋面人行道鋪裝伸縮縫安裝結(jié) 束 橋面鋪設(shè)的工藝流程圖一、欄桿施工欄桿施工必須在鋼筋砼橋面鋪裝完成后才可進(jìn)行，首先以橋面中心線為基準(zhǔn)準(zhǔn)確放出兩邊欄桿邊線。鋼筋在加工廠制作成型運(yùn)至現(xiàn)場注意在真縫及伸縮縫位置將鋼筋切斷，按設(shè)計要求預(yù)留預(yù)埋件。由我司設(shè)計好方案后交專業(yè)生產(chǎn)廠家制作，要求模板表面光潔度、整體剛度、線型符合設(shè)計及規(guī)范要求，在使用前須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，安裝時必須嚴(yán)格控制軸線和標(biāo)高，確保外形順直平滑。二、排水系統(tǒng)本工程橋面排水采用泄水管的方式進(jìn)行排水，泄水管在行車板處穿過，施工時需注意調(diào)整行車道板鋼筋位置，泄水管為φ100PVC硬塑管，應(yīng)避開橋臺與橋墩。三、 橋面鋪裝層（一） 準(zhǔn)備工作 做到“六落實(shí)”。即三位一體人員，（項(xiàng)目經(jīng)理、施工員、質(zhì)檢員）落實(shí)；施工技術(shù)要求落實(shí)；設(shè)備機(jī)具落實(shí)；對現(xiàn)場管理人員、操作人員技術(shù)交底落實(shí)；各級人員崗位職責(zé)落實(shí)；獎懲制度落實(shí)。 預(yù)制梁結(jié)構(gòu)橋面必須待預(yù)制梁間橫向聯(lián)接鋼筋焊接工序完畢后，方可進(jìn)行混凝土鋪裝層的澆筑，現(xiàn)澆梁板結(jié)構(gòu)橋面應(yīng)待支撐系統(tǒng)拆卸后，才能澆筑砼鋪裝層。 拆卸支頂后，對橋梁中線、橋面標(biāo)高全面復(fù)測。橋面標(biāo)高復(fù)測原則上順橋縱向每跨至少測五個斷面（即墩頂、跨中、四分之一跨處），橫向每斷面至少須測三點(diǎn)，主線與引道交接及變坡處應(yīng)按設(shè)計豎曲線布設(shè)測點(diǎn)。橋面測量成果，應(yīng)將其數(shù)據(jù)標(biāo)志在橋面板上，以資檢查核對，而墩柱及跨中點(diǎn)斷面測量點(diǎn)的斷面位置應(yīng)用紅油漆標(biāo)在防撞欄內(nèi)側(cè)處，以作永久檢測之用。各施工隊(duì)?wèi)?yīng)將實(shí)測標(biāo)高及中線測量成果，繪于平面圖上或列成表格，交一份給公司，以便公司對中線和標(biāo)高進(jìn)行平差，經(jīng)公司協(xié)調(diào)后，方能進(jìn)行下一道工序施工。 梁板面必須認(rèn)真鑿毛，沖洗干凈后才能扎筋。搗砼前應(yīng)用高壓水槍沖洗。強(qiáng)烈陽光暴曬的底層砼應(yīng)淋水進(jìn)行降溫。 伸縮縫及切縫的位置及其技術(shù)要求必須按圖施工，圖紙不明確時，必須事先與設(shè)計人確定。 材料和工具預(yù)拌好的砼插入式振動器、振平尺，磨平機(jī)、切縫機(jī)、混凝土運(yùn)輸工具。（二） 模板安裝及拆卸 直線段和彎道段均采用鋼模板及鋼支撐工藝，模板接縫要緊密，支撐要牢固，模板內(nèi)側(cè)及頂面應(yīng)平整順直，模板下端采用1：5水泥砂漿封堵，以免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，確保在砼澆灌及過振尺時側(cè)模穩(wěn)固，不上下浮動，不左右移動，以保證橋面標(biāo)高準(zhǔn)確及縱縫順直。 模板采用∠404和∠304角鋼，將兩種規(guī)格的角鋼焊接成盒型作為定型模板，為使其穩(wěn)定性良好，采用凳仔支頂方法進(jìn)行模板的固定，支承的鋼筋采用Ф10鋼筋為材料，凳仔間距為50m，具體方法為：按照鋪裝層劃分為尺寸板塊，將板塊邊線以彈墨線的形式投影在結(jié)構(gòu)層上，然后以墨線為基準(zhǔn)，每隔50cm，用沖擊鉆在結(jié)構(gòu)層上鉆兩孔，深度約為8cm，將Ф10鋼筋打入孔內(nèi)，露出的鋼筋部分橫向焊接一短筋，形成凳仔，而模板則支承在凳仔上，凳仔相焊接，為防止模板扭轉(zhuǎn)，凳仔與模板加以斜筋聯(lián)系。 本工程橋面鋪裝采用二次測量施工工藝，即模板閘好后，各隊(duì)測量的模板標(biāo)高，應(yīng)用紅油漆標(biāo)記在適當(dāng)位置，并通知公司測小組進(jìn)行復(fù)測，經(jīng)復(fù)測準(zhǔn)確無誤，經(jīng)公司四級驗(yàn)收小組同意，方可進(jìn)行橋面鋪裝砼澆注。其誤差允許值為177。2mm。 為保證橋面鋪裝層縱縫的順直度，對出現(xiàn)跑模的個別段采用拆模后彈線切縫取直的工藝。 接觸砼的模板面必須涂掃脫模劑。 側(cè)模板拆除時，不得損壞混凝土表面及損傷棱角(拆模時間一般應(yīng)在避澆筑24小時后)，不得亂撬亂敲。成品保護(hù)：
綁扎鋼筋時，不得蹬踩已就位的鋼筋。 各工種操作人員不準(zhǔn)任意蹬踩已綁好的鋼筋。
應(yīng)注意的質(zhì)量問題：
鋼筋變形：鋼筋綁扎時應(yīng)注意綁扎方法，宜用部分反十字扣套或扣綁扎，不得全用一面順扣。 保護(hù)層厚度不夠，采取有效措施，使鋪裝層面層鋼筋的保護(hù)層控制在4cm。例如：采用加密鋼筋支承架、砼墊塊等。安全注意事項(xiàng)： 綁扎鋼筋時，注意鐵絲不要扎傷、劃破皮膚。 搬運(yùn)鋼筋或金屬擴(kuò)張網(wǎng)時，應(yīng)防止碰、鉤周圍物件和電氣設(shè)施等管線。 采用吊機(jī)吊運(yùn)時應(yīng)與架空輸電線路保持規(guī)定的距離。
(四)砼施工工藝
砼澆筑前，對鋼筋、模板必須按上述技術(shù)要求進(jìn)行班組、項(xiàng)目部及公司三級驗(yàn)收。 在斜面上搗制混凝土鋪裝層，澆筑順序應(yīng)自下而上，并切實(shí)控制砼的坍落度，務(wù)使振搗時不發(fā)生砼向下滑移現(xiàn)象，以避免裂紋出現(xiàn)。 砼應(yīng)用粗中砂及13cm的級配碎石作骨料，按設(shè)計配合比拌制，嚴(yán)格控制外加劑型號及摻量。 砼坍落度。泵道砼為1214cm．非泵送砼的坍落度為8cm。 現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)對每車預(yù)拌砼進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，即出廠時間、坍落度、離析情況等。嚴(yán)格隨意加水。凡不合要求的砼不得用于橋面鋪裝層澆注，對于運(yùn)距較遠(yuǎn)的預(yù)拌砼可采用外加劑后加法處理坍落度損失。 現(xiàn)場攪拌砼時，砂、石料必須每車過稱。每班開盎前，實(shí)測石料含水量并扣減拌合砼的用水量。 砼澆灌時，橋面溫度不得高于32176。C。 橋面鋪裝層做面下應(yīng)使用灰匙抹光，采用以機(jī)械施工為主，有做面工藝．如磨平機(jī)模面，滾筒或振平尺做平。并在砼原漿上拉毛或壓槽，以保證粗糙度。采用有效的管理措施。加強(qiáng)鋪裝層表面觀感的控制。 推行拉毛工藝。拉毛應(yīng)在第二次抹面后立即進(jìn)行。拉毛時，應(yīng)保證方向一致、深淺均勻。鋪裝層的切縫位置及其技術(shù)要求，必須按設(shè)計圖紙和施工規(guī)程執(zhí)行混凝土最佳切縫時間應(yīng)控制在混凝土已有足夠的強(qiáng)度．且收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時。施工人員應(yīng)依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)后決定。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 保證項(xiàng)目（1） 混凝土的強(qiáng)度必須滿足設(shè)計要求。（2） 混凝土坍落度必須滿足施工要求，對泵送混凝土，坍落度為1214cm，非泵送混凝土的坍落度應(yīng)降低。（3） 鋪裝層與其底必須結(jié)合牢固。 基本項(xiàng)目（1） 混凝土外觀檢查時，必須里實(shí)外光、表面平整、棱角整齊，不得有蜂窩、麻面、露筋、脫皮、掉角、裂縫等現(xiàn)象。（2） 橋面橫向采取的拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。（3） 允許偏差項(xiàng)目橋面鋪裝層允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1平整度5每20延米3用3m直尺或小線量取最大值2中線高程177。101用水準(zhǔn)儀測量3橫斷面177。10，%4用水準(zhǔn)儀測量4橋?qū)?77。201用30m直尺量取橋面鋪裝的其他允許偏差項(xiàng)目可參照道路工程的有關(guān)規(guī)定。成品保護(hù)： 混凝土終凝后即可進(jìn)行淋水養(yǎng)護(hù)或覆蓋淋水養(yǎng)護(hù)。淋水要連續(xù)，使混凝土經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。還可采取噴塑養(yǎng)護(hù)工藝，對于普通硅酸鹽水泥的混凝土，養(yǎng)護(hù)天數(shù)不宜少于14天，對于早強(qiáng)水泥的混凝土，養(yǎng)護(hù)天數(shù)不宜少于7天。 鋪裝層混凝土在養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行，達(dá)到強(qiáng)度40%后，方許行人及自行車通行?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時方可開放交通。應(yīng)注意的質(zhì)量問題： 縱縫不順直。對出現(xiàn)縱跑模的個別段采用拆模后彈線切縫取直的處理方法。 切縫不及時或切縫位置與梁體受力狀態(tài)不匹配，因此產(chǎn)生裂紋。 底層混凝土表面清洗不干凈，面層混凝土與底層混凝土不粘結(jié)，形成分離層。在行車載荷重復(fù)作用下，易產(chǎn)生碎裂。預(yù)拌混凝土的質(zhì)量控制不嚴(yán)，如坍落度過大（超過14厘米）碎石級配不良，碎率偏低，外加劑摻量不準(zhǔn)。
在搗筑鋪裝層混凝土?xí)r，面層抗裂鋼筋被混凝土壓沉或被操作人員直接踩踏沉低，不能保證面層抗裂筋的保護(hù)層在4厘米，從、而使抗裂鋼筋失效。
安全注意事項(xiàng)
震動尺、磨平機(jī)等混凝土施工機(jī)械要做好接零（地）保護(hù)?；炷翝仓?，應(yīng)對震動器等機(jī)具進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查絕緣情況是否良好。震動器操作人員應(yīng)穿膠靴戴絕緣手套，濕手不能接觸電源開關(guān)。
施工用電要采用三相五線制，執(zhí)行三級配電，一機(jī)一閘一漏保措施，開關(guān)箱距操作點(diǎn)不應(yīng)大于3米，夜間作業(yè)要有足夠照明。
混凝土運(yùn)輸車進(jìn)入工地要有人指揮。
混凝土泵車要注意架空輸電線路的安全距離，泵管駁接要牢固，人員不得左在泵管中。六、路面基層路面基層工程包括：底基層、基層、人行道等。1 基層施工方案底基層厚度為10~ ，采用C40砼；面層厚度為4mm，采用瀝青砼。采用廠拌法集中拌和、特大型穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪施工。其施工工程序見圖5：準(zhǔn)備下承層施工放樣嚴(yán)格材料試驗(yàn)混合料拌和混合料的運(yùn)輸和攤鋪混合料的整形和碾壓混合料的接縫養(yǎng)生及交通管理 圖5 基層施工流程圖2施工試驗(yàn)路段為準(zhǔn)確掌握路面基層施工質(zhì)量控制參數(shù)，安排105米路段作基層施工試驗(yàn)路段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，記錄好松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)機(jī)具等重要施工質(zhì)量控制參數(shù)。 3 準(zhǔn)備下承層和測量放樣路基必須按規(guī)定驗(yàn)收，符合標(biāo)準(zhǔn)。由施工車輛碾壓造成的不合格路段必須采取措施使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，方可在上鋪筑混合料?；鶎愉佒氨仨殞ν粱砻孢M(jìn)行整修，使其表面穩(wěn)定，符合鋪筑基層的要求。恢復(fù)中樁：直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，并寫明樁位。水平測量：在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出鋪筑層的邊緣設(shè)計標(biāo)高，并將自動找平基線調(diào)整到合適位置。按路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計寬度定好邊線，每層兩側(cè)應(yīng)超出設(shè)計適當(dāng)寬度。4嚴(yán)格材料試驗(yàn)原材料選擇優(yōu)質(zhì)的原材料，并按規(guī)范要求進(jìn)行試檢測，合格后進(jìn)場使用?；旌狭辖M成與試驗(yàn)(1) 在開工之前，將混合料設(shè)計方案報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再使用。(2) 在試驗(yàn)室確定水泥、砂礫、水的含量，使混合料7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求?；旌狭系淖罴押考白畲蟾擅芏龋粗匦蛽魧?shí)試驗(yàn)法確定。按照規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，混合料中結(jié)合料劑量不得超過混合料配合比設(shè)計給定值的1%。(3) 試驗(yàn)路段：為便于以后施工，選擇路基約面積1000m2作為試驗(yàn)段，驗(yàn)證混合料的穩(wěn)定性，檢驗(yàn)采用的機(jī)械設(shè)備能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌合和壓實(shí)的質(zhì)量要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。通過試驗(yàn)段填筑確認(rèn)壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、壓實(shí)工序、壓實(shí)系數(shù)，碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、壓實(shí)時材料的含水量范圍、干密度等施工現(xiàn)場控制依據(jù)。 5混合料拌合混合料采用自動計量拌合站集中拌合。水泥 、砂礫的比例按重量比進(jìn)行配合。拌合時按重量加水；拌合機(jī)的喂料速度不能超過材料充分拌合的容許量，拌合機(jī)中材料不產(chǎn)生運(yùn)動而得不到充分拌合的地方予以排除。拌合設(shè)備應(yīng)保證其拌制的混合料均勻，混合料中顏色一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有灰及土的粗細(xì)