【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 N239。鋼筋時(shí)注意將其搭接側(cè)朝上。橫隔板、接縫鋼筋基本上全為焊接施工，焊接工作量大，鋼筋安裝完成自檢合格，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序施工。模板工程（1）模板加工濕接縫、橫隔板施工均屬于高空懸空作業(yè)，施工難度非常大，特別是模板的施工尤為困難，為保證砼的外觀質(zhì)量，濕接縫施工采用定制鋼模板。面板采用6mm，背肋采用10號(hào)槽鋼；、2m、1m、。濕接縫模板寬度根據(jù)濕接縫寬度加工。為了保證工期內(nèi)順利任務(wù)，鋼模板制作80套。具體如下圖所示：橫隔板模板采用現(xiàn)場(chǎng)制作，在模板外側(cè)采用5cm10cm方木做背肋，采用拉桿緊固模板，拉桿間距為30cm。（2）橫隔板模板安裝橫隔板采用木模，用5cm10cm方木做背肋，以加強(qiáng)竹膠板的承載能力，保證與梁體線型一致。模板表面保持光潔，無變形，接縫嚴(yán)密，在底模與側(cè)模之間釘上海綿，模板一勒緊，海綿受壓縮，即可防止漏漿。為了防止模板變形、跑位，保證構(gòu)件尺寸，各模板之間采用高強(qiáng)對(duì)拉螺桿拉緊，防止?jié)仓炷習(xí)r脹?；虮?。模板內(nèi)側(cè)涂抹機(jī)油，以利于脫模方便。模板安裝完畢后，應(yīng)保持位置正確。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。（3）濕接縫模板安裝1）～，、鋼模半跨組裝長(zhǎng)14m、2mx2+、一道濕接縫共12塊鋼模。其鋼模負(fù)于理論長(zhǎng)：4cm、在端橫隔處現(xiàn)場(chǎng)配加木板處理。（此間隙用作梁安裝偏差）。2）現(xiàn)場(chǎng)配置300個(gè)上扁擔(dān)，木枋墊板：高7～8cm、寬10～12cm、長(zhǎng)20～25cm。槽鋼吊桿螺栓扁擔(dān)。3）裝模前，橋面板上以中橫隔邊口為起點(diǎn)放線，參照平面布置圖模板吊桿螺栓尺寸位置。放置木枋墊板及手搖卷筒支架。如遇鋼筋占位，可將鋼筋左、右搬斜調(diào)整。4）裝模時(shí)：常規(guī)10人為一個(gè)作業(yè)組，橋下4人，搬運(yùn)模板：裝pvc管（內(nèi)徑4cm、長(zhǎng)約25cm端頭必須齊平，保證90176。）。吊桿螺栓及鋼繩掛鉤。橋上6人：同時(shí)安裝2塊模板。4人手搖卷筒，上提模板，2人放置扁擔(dān)及裝卡板、效位，緊固螺母等。正常熟練操作：拆、裝、澆砼3天循環(huán)一跨。（如加夜班：2個(gè)作業(yè)組，2天可循環(huán)一跨）。5）裝模應(yīng)以中橫隔為起點(diǎn)：安裝2a、長(zhǎng)2m、一端平口、一端公口。繼之裝4塊1。最后裝2b、一端母口、一端平口。此模板平口端靠接端橫隔。依實(shí)際間隙。配加木板填平。6）拆模時(shí)應(yīng)先拆2b（最后裝的模板）。7）其它橋跨濕接縫，根據(jù)跨長(zhǎng)，相應(yīng)調(diào)整模板長(zhǎng)度及寬度。8）澆砼時(shí)，操作人用手或木板壓緊及扶正PVC管，使其不上抬和傾斜。避免漏漿。卷筒上鋼繩、繩卡、掛鉤等，均需通過PVC管內(nèi)孔拆放模板。9）模板安裝前，對(duì)模板進(jìn)行打磨干凈，并用模板漆均勻涂抹在模板表面。10）模板安裝完成后，需用高強(qiáng)鋼繩與梁面預(yù)埋高強(qiáng)螺栓拉結(jié)牢固，并用鋼管頂緊模板，高強(qiáng)螺栓間距1m預(yù)埋1個(gè)?；炷凉こ虡蛄簼窠涌p、橫隔板采用C50和C55混凝土，混凝土采用罐車運(yùn)輸，汽車泵泵送。濕接縫、橫隔板施工點(diǎn)位多、單次澆筑砼方量小，多個(gè)點(diǎn)位同時(shí)澆筑時(shí)，需提前做好汽車泵到位的協(xié)調(diào)工作。（1）每次灌注開盤前，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)組織好下列準(zhǔn)備工作：1）取得施工配合比通知單，確認(rèn)本次灌注混凝土的骨料、水泥、摻合料、外加劑等已檢驗(yàn)合格。2）混凝土拌合站和輸送設(shè)備處于正常狀態(tài)，計(jì)量器具已檢查校正。3）機(jī)具應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，并確認(rèn)狀態(tài)良好。4）水電供應(yīng)系統(tǒng)正常，意外停水、停電的備用措施已落實(shí)。5）模板、鋼筋和各種預(yù)埋件等工序檢查合格。6）灌注安全防范設(shè)施確認(rèn)安全可靠。7）施工人員、機(jī)械、工具等準(zhǔn)備就緒。（2）橫隔板、濕接縫混凝土入模時(shí)下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯(cuò)進(jìn)行。采用插入式振動(dòng)棒振搗，振動(dòng)時(shí)宜快插慢拔，垂直點(diǎn)振，不得平拉，不得漏振，謹(jǐn)防過振。，每點(diǎn)振動(dòng)時(shí)間約20s～30s。振動(dòng)時(shí)間應(yīng)以混凝土表面不再下沉、沒有氣泡逸出和混凝土表面開始泛漿為度，注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，掌握最佳的振動(dòng)時(shí)間。灌注過程中注意加強(qiáng)倒角、交界面以及鋼筋密集部位的振搗?；炷凉嘧⒌皆O(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)趕壓、抹平，在混凝土初凝之前必須對(duì)橋面進(jìn)行第二次收漿抹平以防裂紋,使橋面達(dá)到平整，排水通暢。（3）灌注過程中，設(shè)專人檢查模板和鋼筋，發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊。發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)及時(shí)堵嚴(yán)，鋼筋和預(yù)埋件如有移位，及時(shí)調(diào)整保證位置正確。（4）待濕接縫混凝土灌注完成后對(duì)其及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)。自然養(yǎng)護(hù)不少于7d，并作好養(yǎng)護(hù)記錄。、防撞護(hù)欄防撞護(hù)欄是整個(gè)橋面系及附屬工程施工最重要的一環(huán)，防撞護(hù)欄全部外露，直觀性很強(qiáng)，也是高架橋線形美觀的充分體現(xiàn)，施工中必須樹立精品意識(shí)，達(dá)到混凝土內(nèi)實(shí)外美，滿足規(guī)范要求。施工準(zhǔn)備（1）技術(shù)準(zhǔn)備向有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)施工員和作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底。（2）材料要求1） 鋼筋：鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書和復(fù)試報(bào)告單，鋼筋的品種、級(jí)別、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋》(GB 130131991)、《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》(GB 14991998)等的規(guī)定。2）砼：采用商品砼。3）模板：需定制鋼模板。（3）機(jī)具設(shè)備1）主要設(shè)備：汽車泵、吊車等。2）機(jī)具：振搗器、鐵鍬、鋼板、橡皮錘等。 防撞墻施工體量大，高空作業(yè)難度大，特別是模板的安裝，所需吊車數(shù)量大；同時(shí)，施工點(diǎn)位多，單次澆筑砼方量小，所需汽車泵數(shù)量多。（4）測(cè)量放線1）由測(cè)量人員根據(jù)橋梁控制點(diǎn)放出護(hù)欄的內(nèi)輪廓線和模板的檢查線，并用墨線彈在箱梁頂板上。2）直線上每隔10m，曲線上每個(gè)5m，在護(hù)欄預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋，測(cè)放出護(hù)欄頂面高程線并用紅漆標(biāo)注在鋼筋上，作為鋼筋綁扎時(shí)的高程控制線。（5）作業(yè)條件箱梁施工完畢，并驗(yàn)收合格。工藝流程測(cè)量放線→鋼筋加工及綁扎→預(yù)埋管和預(yù)埋件安裝→模板加工及安裝→澆筑砼→拆模養(yǎng)生鋼筋加工及安裝鋼筋采用HRB335級(jí)（Φ）和HPB235級(jí)（φ）。（1）放大樣及現(xiàn)場(chǎng)放樣鋼筋彎曲前，依據(jù)配料長(zhǎng)度和彎曲形狀，在工作平臺(tái)上按照1：1的比例尺放出大樣圖，作為鋼筋彎曲成型的比量標(biāo)準(zhǔn)。大樣經(jīng)檢查合格后，才能進(jìn)行鋼筋的加工。（2）鋼筋加工1）鋼筋加工前應(yīng)對(duì)鋼筋表面進(jìn)行清潔，保證使用前表面無油漬、漆皮、磷繡等。2）根據(jù)所放大樣進(jìn)行鋼筋加工，第一根鋼筋彎曲成型后，應(yīng)在大樣圖上認(rèn)真比量，符合要求后再成批生產(chǎn)，成型后的鋼筋形狀要正確，平面上沒有凹曲現(xiàn)象，在彎曲點(diǎn)處不得有裂紋。3）鋼筋調(diào)直：用機(jī)械調(diào)直。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋不得有彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋截面減小5﹪。4）鋼筋截?cái)啵簯?yīng)根據(jù)鋼筋直徑、長(zhǎng)度和數(shù)量，長(zhǎng)短配搭，先斷長(zhǎng)料后端短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。5）彎制加工完成的鋼筋應(yīng)分類存放在鋼筋場(chǎng)內(nèi)的架墊上，并用彩條布遮蓋，避免堆放在露天，引起銹蝕、污染。（3）鋼筋運(yùn)輸將加工好的鋼筋運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)做好鋼筋編號(hào)，并做好鋼筋的運(yùn)輸管理，防止鋼筋在運(yùn)輸過程中發(fā)生變形，被污染。由于現(xiàn)場(chǎng)處交通要道、社會(huì)車輛多、交通流量大，加工好的鋼筋在夜間10：00以后采用25T吊車裝車、自卸貨車(機(jī)械數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度調(diào)節(jié))配合運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用25t吊車吊放于梁面，用10*10cm方木墊兩層作為鋼筋堆放點(diǎn)，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)鋼筋根據(jù)每一跨防撞護(hù)欄鋼筋量堆放，避免二次倒運(yùn)。（4）鋼筋安裝1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖中防撞護(hù)欄配筋圖，按鋼筋的先后順序進(jìn)行安裝。2）先安裝1號(hào)鋼筋，1號(hào)鋼筋與梁面預(yù)埋筋或鋼箱梁（或鋼箱梁上的預(yù)埋鋼板）焊接牢固；3）接著安裝2號(hào)鋼筋，2號(hào)鋼筋與梁面預(yù)埋筋或鋼箱梁焊接牢固；同時(shí)1號(hào)鋼筋與2號(hào)鋼筋互焊；4）2號(hào)鋼筋安裝完畢，最后安裝6號(hào)筋，3號(hào)筋為縱向水平筋；5）3號(hào)鋼筋在遇接線箱時(shí)斷開，并與接線箱焊接；6）遇有照明、標(biāo)志標(biāo)牌、監(jiān)控系統(tǒng)背包基礎(chǔ)時(shí)，1號(hào)鋼筋替換為31號(hào)鋼筋，2號(hào)鋼筋替換成32號(hào)鋼筋；7）安裝背包鋼筋時(shí)，27號(hào)、28號(hào)鋼筋相互焊接，并且與梁體內(nèi)預(yù)埋鋼筋223號(hào)焊接；27號(hào)、30號(hào)鋼筋相互焊接，并且與梁體內(nèi)預(yù)埋鋼筋21號(hào)焊接；230號(hào)鋼筋相互焊接；8）所有焊接長(zhǎng)度，單面焊10d，雙面焊5d；9）鋼筋安裝完后，進(jìn)行預(yù)埋管安裝。防撞墻鋼筋安裝的焊接工作量非常大，各鋼筋之間均需焊接連接，大大增加了施工難度和施工工作量。預(yù)埋件安裝鋼筋安裝完畢后，模板安裝前需完成所有預(yù)埋件的安裝，不得遺漏。（1）防撞護(hù)欄預(yù)埋主要有照明、標(biāo)志標(biāo)牌、監(jiān)控系統(tǒng)背包基礎(chǔ)，以及照明、交安等管道預(yù)埋。橋梁左右兩幅最外側(cè)防撞護(hù)欄內(nèi)預(yù)埋1根φ50鍍鋅鋼管和2根φ80鍍鋅鋼管，兩幅橋的中間防撞護(hù)欄預(yù)埋1根φ50鍍鋅鋼管和1根φ80鍍鋅鋼管。背包基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板和地腳螺栓。(2）預(yù)埋管采用Φ12鋼筋對(duì)每根預(yù)埋管進(jìn)行定位，間距100cm，并采用U型筋進(jìn)行固定，U型筋與定位鋼筋進(jìn)行點(diǎn)焊。(3）照明背包基礎(chǔ)布置原則：每跨從墩中心線線線路前進(jìn)方向55cm為照明背包基礎(chǔ)中心線，再從背包基礎(chǔ)中心線向大里程方向1m的位置設(shè)置照明接線箱。管線位置、背包基礎(chǔ)尺寸、接線箱具體如下圖所示： （4）標(biāo)志標(biāo)牌、監(jiān)控系統(tǒng)背包基礎(chǔ)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)明確的里程位置準(zhǔn)確施工。（5）防撞護(hù)欄施工時(shí)，在每個(gè)伸縮位置，前后各預(yù)留200250100mm預(yù)留孔，以便伸縮縫裝置的安裝。（6）電纜上下橋位置嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖位