總體橋面系的施工方案(編輯修改稿)
2025-06-16 08:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 板 50cm 位置不再施工，鋼筋網(wǎng)伸出 30cm，邊部砼施工必須密實(shí)，不得有松散、離析現(xiàn)象，與路中心線平行，以便與老橋橋面鋪裝有很好的順接。 （ 10）砼澆注完成之后立即用養(yǎng)生膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7天，砼強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前任何車輛不得通行。 橋面鋪裝檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 6 新老橋梁連接濕接縫的施工 本項(xiàng)目橋梁加寬采用“上部連接，下部不連接”的方式，新拼接橋均采用兩側(cè)邊板底寬為 ，中板寬度 的空心板，對(duì)于老橋部分將老橋外側(cè)一塊邊板更換為按照新規(guī) 范荷載計(jì)算的大企口縫空心板，更換后的邊板懸臂鋼筋被預(yù)留出來，與新加寬部分內(nèi)邊板相連接形成一個(gè)寬 的鋼筋砼現(xiàn)澆段，將新老橋上部結(jié)構(gòu)連接起來，下部樁柱式墩臺(tái)蓋梁（重力式橋臺(tái)）之間設(shè)置 1cm（ 2cm）的預(yù)留縫斷開，不做連接，縫內(nèi)填塞泡沫板。 由于新老橋的連接采用“上部連接，下部不連接”的方案， 根據(jù)跨徑不同， 10 米跨徑空心板采用 *20cm 的現(xiàn)澆鋼筋砼段連接，16m、 20m 跨徑空心板采用 *30cm 的現(xiàn)澆鋼筋砼段連接。 新老橋拼接現(xiàn)澆段兩側(cè)邊板預(yù)制時(shí)，注意現(xiàn)澆段預(yù)埋筋的預(yù)留。 在施工過程中， 由于存在誤差，以及老橋施工存在的問題，現(xiàn)澆 7 段寬度會(huì)出現(xiàn)大于 的情況，當(dāng)寬度大于 40cm 時(shí)現(xiàn)澆段頂?shù)仔枰髟黾右桓v向鋼筋。 濕接縫現(xiàn)澆段工程量雖小但工序繁瑣且專業(yè)性強(qiáng)每道工序都會(huì)影響到整座橋梁的質(zhì)量及使用壽命，因此對(duì)此部位的施工一定要注意。 防撞墻式護(hù)欄 （ 1）防撞墻式護(hù)欄， 內(nèi)側(cè)根據(jù)要求使用預(yù)制標(biāo)預(yù)制的定型預(yù)制件外側(cè) 必須采用定型鋼模，并確保其剛度及表面光潔平整和設(shè)計(jì)的幾何線形； （ 2）墻式護(hù)欄的鋼筋必須按設(shè)計(jì)要求制作，安裝規(guī)范，經(jīng)自檢和監(jiān)理抽檢合格后，才能立模； （ 3）必須加強(qiáng)立模質(zhì)量的檢查， 除幾何尺寸外，尤應(yīng)檢查模板間的接縫及底部接縫是否作到了緊密不漏漿，安設(shè)牢固不變形，以確保砼墻式護(hù)欄線形順適，形態(tài)優(yōu)美； （ 4）由于墻式護(hù)欄鋼筋布置密集，必須選用合適的振搗器具，振搗中尤要加強(qiáng)底部的振搗。為減少氣泡，在砼中要摻加引氣劑； （ 5）為取得經(jīng)驗(yàn)，要先進(jìn)行素砼試驗(yàn)墻的澆筑。 （ 6）防撞護(hù)欄預(yù)埋件必須安裝準(zhǔn)確，焊接牢固。 （ 7）防撞護(hù)欄澆注完成后必須覆蓋養(yǎng)生。 防撞護(hù)欄檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 8 橋頭搭板 橋頭搭板嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，鋼筋綁扎符合要求，在設(shè)置墊層的位置，其下承層必須滿足強(qiáng)度要求，墊層施工前經(jīng) 檢測(cè)合格后才能進(jìn)行墊層施工，墊層施工完畢強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求才能進(jìn)行搭板鋼筋綁扎。搭板砼振搗必須密實(shí)不能出現(xiàn)空洞或漏筋現(xiàn)象。砼澆注完成后覆蓋養(yǎng)生。 新老搭板存在角度差別，導(dǎo)致新搭板至銑刨臺(tái)階位置出現(xiàn)一個(gè)槽， 如果 厚度大于 8cm 的用 C30 混凝土回填，并將新搭板鋼筋延伸至臺(tái)階位置，厚度小于 8cm 的采用下面層瀝青混凝土回填，回填長(zhǎng)度與新搭板相同，寬度至老路水穩(wěn)基層臺(tái)階位置，標(biāo)高同新搭板一致。已經(jīng)
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