橋滿堂支架施工組織方案(編輯修改稿)
2025-05-23 00:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 a模板支架立桿伸出頂層水平桿中心線至模板支撐點長度。B、鋼管截面特性外直徑Φ48mm，截面積A=489mm2，慣性矩I=，回轉(zhuǎn)半徑r=。C、立桿計算長細(xì)比λ=Lo/r=180/=，查表知折減系數(shù)φ=σ=N/φA=（10179。）/（489）=〈[σ]=215MPa結(jié)論：支架穩(wěn)定性滿足要求。（3）、翼板處翼板處與腹板處結(jié)構(gòu)相同，而翼板處荷載小于腹板處荷載，腹板處支架穩(wěn)定性已驗算合格，因此不再對翼板處進(jìn)行驗算。結(jié)論：支架穩(wěn)定性滿足要求。六、支架預(yù)壓安裝模板前，要對支架進(jìn)行壓預(yù)。支架預(yù)壓的目的：檢查支架的安全性，確保施工安全。消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。本方案擬按砂袋與水箱相結(jié)合的方式全幅預(yù)壓法進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓方法依據(jù)現(xiàn)澆梁砼重量分布情況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋及水 ()，施工前，每袋砂石按標(biāo)準(zhǔn)重進(jìn)行分包準(zhǔn)備好，然后用汽車吊或簡易扒桿進(jìn)行吊裝就位，并按現(xiàn)澆梁結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量。該橋現(xiàn)澆梁鋼筋砼自重為2141t，現(xiàn)場需按2570t加載控制，分三次進(jìn)行加載，每次加載前后均應(yīng)測出各控制點標(biāo)高，測量控制點按順橋向每2米布置一排，每排4個點。當(dāng)加載至100%并持荷24小時后要再次復(fù)測各控制點標(biāo)高，如果加載100%后所測數(shù)據(jù)與持荷24小時后所測數(shù)據(jù)變化很小時，（不含測量誤差），表明支架已基本沉降到位，可卸載，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到支架沉降到位方可卸壓。計算出支架加載前后標(biāo)高差，并用該標(biāo)高差值來調(diào)整支架的標(biāo)高，確保梁底線形順直。七、鋼管腳手架施工測量放樣平面測量：首先在硬化地面測設(shè)出橋梁各跨的縱軸線和橋墩橫軸線，放出設(shè)計空心板梁中心線。按支架平面布置圖及梁底標(biāo)高測設(shè)支架高度，搭設(shè)支架，采用測設(shè)四角點標(biāo)高，拉線法調(diào)節(jié)支架頂托。支架底模鋪設(shè)后，測放梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標(biāo)高=設(shè)計梁底+支架的變位＋（177。前期施工誤差的調(diào)整量），來控制底模立模。底模標(biāo)高和線形調(diào)整結(jié)束，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，立側(cè)模和翼板底模，測設(shè)翼板的平面位置和模底標(biāo)高（底模立模標(biāo)高計算及確定方式類同梁底板）。橋跨堆載預(yù)壓前，在橋跨底板上布置沉降觀測點，按每箱室測設(shè)三個橫斷面；、翼板底上共布置四點。在堆載予壓前測設(shè)斷面底模標(biāo)高和支架底部標(biāo)高，等載預(yù)壓的第一天進(jìn)行兩次觀測，以后每天觀測一次，直至日沉降小于2mm為止，測定地支架、模板變形。根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整底模標(biāo)高及支架高度。構(gòu)架尺寸1）。2），；3）小橫桿設(shè)置在大橫桿之上，防止扣件質(zhì)量問題造成小橫桿脫落；4）剪刀撐的設(shè)置：支架縱橫剪刀撐每5排立桿設(shè)一排。搭設(shè)順序及搭設(shè)方法1）在混凝土腳手架地基上彈線，按設(shè)計的構(gòu)架尺寸定出腳手架立桿位置，并在需設(shè)立桿的墊層面鋪枕木及5厘米厚通長木墊板，宜順架體縱向鋪設(shè)。2）本工程架體搭設(shè)以橋臺臺帽外緣10cm為第一排立桿。立好立桿后，及時設(shè)置掃地桿和第一步大小橫桿，掃地桿距墊層方木25㎝，腳手架未交圈前應(yīng)隨搭設(shè)隨設(shè)置拋撐作臨時固定。3）架體與主體結(jié)構(gòu)拉結(jié)牢靠后，隨著架體升高，剪刀撐應(yīng)同步設(shè)置。4）安全網(wǎng)在剪刀撐等設(shè)置完畢后
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