英國消失的七大經(jīng)典汽車品牌(編輯修改稿)
2025-05-22 13:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 牌沒有被賣出去，留在利蘭解體后新組建的羅孚集團下，從1987年起，奧斯汀品牌也就沒有再被啟用過。值得一提的是，在2005年羅孚集團轉(zhuǎn)手給南汽之后，南汽還一度想復(fù)興這個品牌，不過由于種種原因，并沒有成功。 消失的品牌：Jensen（杰森）（19342001年） 品牌特點：專注于大排量的高性能跑車 消失的原因：受英國政府政策/石油危機的影響 杰森汽車公司是英國一家專注于高性能車的運動品牌，最初成立于1934年，當(dāng)時該品牌的創(chuàng)始人是Richard和Alan Jensen，經(jīng)營一家專門為Morris、Singer、Standard和Wolseley四家公司定制車身的車廠，而在1934年，他們也開始量產(chǎn)自己旗下第一款車型杰森S型跑車。 在杰森汽車公司成立不久后，第二次世界大戰(zhàn)就爆發(fā)了，當(dāng)時的杰森公司也與其他汽車廠一樣轉(zhuǎn)向軍工生產(chǎn)，生產(chǎn)包括了坦克組件及專用的救護車和消防車。 二戰(zhàn)結(jié)束之后，杰森汽車公司進入快速生產(chǎn)，先后研發(fā)出了杰森PW豪華轎車，杰森Interceptor（截擊者）、杰森54杰森CV8等跑車， 6缸發(fā)動機，并且采用了玻璃纖維的車身結(jié)構(gòu)，該設(shè)計使得杰森541的車重僅為1220公斤，而其繼任者杰森CV8（19621966年）換裝了克萊斯勒的HEMI V8發(fā)動機，其最大功率達到了330馬力，最高時速達到了210公里/時，是當(dāng)時英國最快的四座跑車。 同時在上世紀(jì)5060年代，杰森汽車還和其他汽車公司合作研發(fā)或生產(chǎn)運動車型，推出的車型包括了奧斯汀A40 Sport、奧斯汀希利100、沃爾沃P1800及Sunbeam Tiger，在合作中，杰森汽車主要負責(zé)這些車型車身的設(shè)計和制造，經(jīng)杰森汽車設(shè)計的這幾款車型在當(dāng)時都取得了不錯的成績，其中奧斯汀A40 Sport在19511953年共計生產(chǎn)了4000多臺，同時在60世紀(jì)初幫助沃爾沃生產(chǎn)了10000臺P1800的整車車身。 在1959年，受到當(dāng)時英國政策的影響，杰森汽車公司被當(dāng)時的Norcros集團控股，而在6070年代，由于售價過高的原因，杰森汽車生產(chǎn)的杰森P6杰森CV杰森Interceptor等車型并沒有取得太好的銷量，以杰森Interceptor為例，在19661976年的10年中一共才生產(chǎn)了6408臺。 1973年石油危機爆發(fā)，由于當(dāng)時杰森和美式肌肉車一樣都采用的是V8大排量發(fā)動機，這對當(dāng)時銷量慘淡的杰森來說，無疑又是一次大的打擊，而到了1975年，杰森公司不得不裁掉了公司2/3的員工，大約700名工人。1976年，杰森汽車公司正式停產(chǎn)，不過隨后成立了兩家新的公司，分別為JSP（Jensen Special Products）和JPamp。S（Jensen Partsamp。Service Limited ），前者主要作為一個發(fā)動機調(diào)校和車身設(shè)計公司，而后者則是為現(xiàn)有的杰森客戶群提供零部件和服務(wù)。 在1976年之后的很長一段時間里，兩家公司也不再利用杰森作為品牌生產(chǎn)汽車。不過隨后還是經(jīng)過了2次復(fù)興，其中一次在1982年，當(dāng)時的JPamp。S公司被出售給了伊恩奧福德（Lan Orford）公司，當(dāng)時該公司準(zhǔn)備生產(chǎn)全新的Interceptor（截擊者）車型，不過一共只生產(chǎn)了11臺就沒有了下文。 在1998年，JPamp。S還在英國國際車展上推出了一款名為SV8的全新跑車，當(dāng)時售價40000英鎊，并且當(dāng)時還獲得了300臺的訂單，不過產(chǎn)能的原因，該工廠到2001年也只完成了20臺汽車的生產(chǎn)，而到了2002年，該品牌停產(chǎn)，雖然到了2011年還有專業(yè)跑車生產(chǎn)公司計劃復(fù)興杰森品牌，并計劃在2014年向公眾出售，但是目前也只是一個傳聞而已。 消失的品牌：Lanchester（蘭徹斯特）（18991955年） 品牌特點：歷史悠久、一個專注于技術(shù)的小眾品牌 消失的原因：品牌小眾銷量一般、受到總公司BSA整體發(fā)展影響 蘭徹斯特公司是1899年由Frederick、George和Frank三個兄弟共同創(chuàng)立，當(dāng)時這三位創(chuàng)始者都是著名的設(shè)計或工程師，其實早在1895年蘭徹斯特的創(chuàng)始人就開始研發(fā)汽車，而到了1901年，第一輛Lanchester汽車被出售，1902年蘭徹斯特還是第一個向公眾推廣盤式制動器的品牌。 在第一次世界大戰(zhàn)（1914年）、并且還在倫敦成立銷售網(wǎng)點，雖然銷量的表現(xiàn)上比較一般，每款車型基本上都只生產(chǎn)了幾十臺，但是在技術(shù)層面上取得了非常不錯的成就。在第一次世界大戰(zhàn)期間，蘭徹斯特也開始轉(zhuǎn)向軍工生產(chǎn)，主要生產(chǎn)炮彈和一些飛機的發(fā)動機，其中最值得一提的還有蘭徹斯特的42的裝甲車。 第一次大戰(zhàn)之后，Lanchester蘭徹斯特首先推出了一戰(zhàn)前的蘭徹斯特40車型，當(dāng)時這款車型相當(dāng)昂貴，比當(dāng)時的勞斯萊斯銀魅還要貴，正因如此，其并沒有取得太好的銷量，生產(chǎn)9年（19191928年）才總共銷售出了392臺。而隨后，蘭徹斯特轉(zhuǎn)向小排量車型的生產(chǎn)，但是兩款車型總共才銷售出了不足千臺。 正因為經(jīng)濟上的不景氣，1931年蘭徹斯特公司被當(dāng)時英國最大的摩托車廠B
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