【正文】 品牌特點(diǎn)：經(jīng)典的跑車品牌/曾經(jīng)是MG、捷豹的直接對手 消失的原因：受英國政府政策影響、羅孚集團(tuán)的經(jīng)營不善 說到Triumph，可能摩托車迷對這個名詞會比較熟悉，Triumph在摩托車界可謂聲名赫赫，它是全球第七大摩托車公司，并且如今依然生產(chǎn)，而Triumph汽車公司其實在歷史上和Triumph摩托車公司就是一家，由于種種原因在1936年摩托車公司被賣給了Areil集團(tuán)?？财? 1958年誕生的羅孚P5車型把羅孚品牌真正帶向輝煌，當(dāng)時的品牌價值能與勞斯萊斯相比肩，也正是因為這款車型的出現(xiàn)，讓羅孚被附上了“皇室血統(tǒng)”的光環(huán)，當(dāng)時的英國女皇伊麗莎白二世、梵蒂岡教皇等都是P5或P5B（P5的延續(xù)車型）的用戶。而隨后推出TR系列車型后，它在北美市場上廣受消費(fèi)者喜愛，也一度成為了Triumph最為暢銷的車型。前輪由踏板控制，后輪則由杠桿控制，750CC的發(fā)動機(jī)只能提供13匹的動力。 在杰森汽車公司成立不久后，第二次世界大戰(zhàn)就爆發(fā)了，當(dāng)時的杰森公司也與其他汽車廠一樣轉(zhuǎn)向軍工生產(chǎn)，生產(chǎn)包括了坦克組件及專用的救護(hù)車和消防車。在第一次世界大戰(zhàn)期間，蘭徹斯特也開始轉(zhuǎn)向軍工生產(chǎn)，主要生產(chǎn)炮彈和一些飛機(jī)的發(fā)動機(jī)，其中最值得一提的還有蘭徹斯特的42的裝甲車。奧斯汀離開了沃爾斯利工具和汽車公司，隨后便創(chuàng)建了奧斯汀汽車公司。到了上世紀(jì)20年代，Standard公司開始擴(kuò)大生產(chǎn)，飛速的新建工廠。二是英國汽車公司本身在公司管理上的缺失，當(dāng)時的英國汽車業(yè)似乎都把更多的精力放在了技術(shù)和設(shè)計上，以至于在品牌運(yùn)營和制造效率上一直不好，所以在日后于歐系和日系品牌的競爭中吃了大虧。 隨著第一輛車型的誕生，Standard公司便開始迅速研發(fā)4缸和6缸發(fā)動機(jī)車型，當(dāng)時推出的車型主要包括了Standard Standard Standard Standard 1Standard 1Standard B、Standard C等多達(dá)16款車型，并且當(dāng)時Standard公司生產(chǎn)的汽車，主打的是中小型汽車市場，當(dāng)時旗下的車型售價基本在500英鎊以下。2008年，當(dāng)福特將捷豹賣給印度塔塔汽車之后，協(xié)議中除了購買捷豹之外，還包括了戴姆勒、蘭徹斯特在內(nèi)的品牌使用權(quán)。 在1998年，JPamp。 進(jìn)入7080年代，利蘭還與日產(chǎn)聯(lián)合生產(chǎn)過幾個掛奧斯汀品牌的車型，包括Metro、Maestro和Montego，這不但沒有讓奧斯汀起死回生，還耗盡了奧斯汀最后的品牌價值。福特T型車偉大成就的回響，曾經(jīng)被人們稱為“英國的T型車”。 值得一提的是，在1930年，著名車手Donald Healey駕駛一部標(biāo)準(zhǔn)版Super 7加入到了蒙特卡洛拉力賽的角逐當(dāng)中，在這一年的賽事中Triumph成為了首個完成整個賽事的英國汽車品牌，還取得了第七名的成績。羅孚品牌創(chuàng)立之初是生產(chǎn)自行車的，直到1904年第一輛汽車才真正誕生。羅孚8 1904年，第一輛羅孚8汽車誕生，最大功率達(dá)到了8馬力，這樣的動力在當(dāng)時已經(jīng)非常強(qiáng)勁了，所以一經(jīng)推出就受到了極大的追捧。 雖然在賽車中取得了不錯的成績，不過Triumph的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順，由于過于專注于研發(fā)性能車型，在產(chǎn)能和銷量上都表現(xiàn)的力不從心，在1939年就經(jīng)歷了第一次破產(chǎn)，不得不被轉(zhuǎn)賣，而接踵而來的第二次世界大戰(zhàn)，使得Triumph的生產(chǎn)不得不停止。從1922年它被推出的那天起，便迅速普及，在1939年時，就銷售了29萬輛之多。1986年，利蘭汽車公司解體，原來利蘭公司的子公司和子品牌紛紛被轉(zhuǎn)賣，不過奧斯汀品牌沒有被賣出去，留在利蘭解體后新組建的羅孚集團(tuán)下，從1987年起，奧斯汀品牌也就沒有再被啟用過。S還在英國國際車展上推出了一款名為SV8的全新跑車，當(dāng)時售價40000英鎊，并且當(dāng)時還獲得了300臺的訂單，不過產(chǎn)能的原因，該工廠到2001年也只完成了20臺汽車的生產(chǎn)，而到了2002年，該品牌停產(chǎn)，雖然到了2011年還有專業(yè)跑車生產(chǎn)公司計劃復(fù)興杰森品牌，并計劃在2014年向公眾出售，但是目前也只是一個傳聞而已。消失的品牌：Wolseley（沃爾斯利）（19011975年） 品牌特點(diǎn)：早期英國最大的汽車廠，專注于中小型車的生產(chǎn) 消失的原因：經(jīng)過多次轉(zhuǎn)手、合并，品牌本身的個性喪失 沃爾斯利工具和汽車公司（沃爾斯利汽車前身）最早成立于1901年，是由Frederick York Wolseley創(chuàng)立，背后的老板是Vickers Sons＆Maxim公司，主要生產(chǎn)汽車和機(jī)械工具。 在1911年Standard汽車還為當(dāng)時的英國國王喬治五世及他的隨從提供了多款搭載了4缸發(fā)動機(jī)，最大功率16匹的Standard E車型，而到了1914年，Standard汽車已經(jīng)是一家上市公司，并且在此之前共計生產(chǎn)了1600多臺汽車。當(dāng)然也不是所有的英國汽車公司都已經(jīng)倒閉，像路虎、捷豹、蓮花、摩根、Noble、TVR等汽車品牌，不僅仍在堅持，而且部分品牌也還都屬于英國本土。一戰(zhàn)之后，Standard公司重新生產(chǎn)戰(zhàn)前的車型，比如戰(zhàn)前的Standard S車型，此時更名為Stan