【文章內容簡介】 30 / 285縫，溫度最高時，不得小于 6mm，軌縫不得大于構造軌縫。施工時按計算軌縫尺寸填入軌隙片，上好接頭夾板后，軌節(jié)隨即對中撥正，抽出軌隙片。軌道上除個別插入短軌外，正線不得小于 6m，其他線不得小于 。③鋪道岔道岔型號、規(guī)格及位置按設計鋪設。道岔鋪設在既有線改造部分為預鋪整體推進。 道岔鋪設必須符合《軌道施工規(guī)范》及《鐵路軌道驗收標準》有關質量要求，并在鋪設后及時整道和安裝轉轍器。④上碴整道由于采用鋪碎石道床碾壓施工新工藝，道碴一次鋪足，經(jīng)碾壓后達到枕底設計標高和鋪軌標準。故鋪軌后只需做少量的抬道、整道、撥道、補碴，工作量小，并且枕底下部道碴不需搗固，不需機車壓道，大大提高了整道速度。整道采用液壓搗固機搗固，人工配合的方法進行。上碴后道床厚度的高差，以1‰的坡度向線路方向順接。各種道碴材料均應符合鐵道部發(fā)布的道碴技術條件。面碴采用粒徑 16~63mm 的碎石道碴。不同種類軌枕的交接處，軌面高差以道碴調整，同種類軌枕軌道長度小于 100m 時，將該段軌道抬高或降低與兩端軌面取平，大于 100m 時，先將較低軌道的一個半軌節(jié)抬高，與鄰接軌31 / 285道面取齊后以不大于 2‰的坡度向較低方向順接。線路相關工程①線路標志的設置位置，制作尺寸按規(guī)定及標準圖施工。②線路標志集中預制加工，線路達到標準后，將成品運至工地安裝。③鋪軌后，正式平交道口因線路未達到標準不能安裝正式設施，為保證道路暢通，應及時設置臨時平交道過渡，待線路達到標準后，再按設計鋪設。Ⅱ：北侖站改造施工方案車站改造原則（1）車站改造時，合理組織、科學施工，減少對運輸?shù)膲毫ΑＪ┕み^程中，結合區(qū)間涵洞、線路等專業(yè)的施工共同編制方案要點施工，減少施工要點次數(shù)。同時力求充分利用運營天窗時間要點封鎖線路，以減少對運輸?shù)膲毫?。?）改造進程中，確保行車安全和作業(yè)人員人身安全。改造施工前，對管理人員和現(xiàn)場作業(yè)人員進行技術和安全培訓，達標后持證上崗。嚴禁未經(jīng)培訓、培訓未達標及無證人員上崗作業(yè)。施工過程中，嚴禁機具侵限，并嚴格執(zhí)行“三工”制度，即：工前教育、工中檢查和工后總結。（3）車站改造時，道岔預鋪好后，集中要點，突擊施工，以減少對運營的影響。施工組織32 / 285（1）隊伍組建抽調公司線路骨干和技術骨干組建小組。負責要點鋪拆道岔及線路至交驗的全部工作。由于要點時間有限且作業(yè)量大，為了按時完成施工任務并盡可能減少工費支出，項目部勞動力可統(tǒng)一調配，集中使用，確保不砸施工點。（2）施工準備A、現(xiàn)場調查施工前，對站場內既有情況進行詳細調查。主要調查既有線路和道岔的運營狀況，站內構筑物、通信及信號設備、地下電纜、水管、沿線電力線、施工便道等的具體位置，新鋪道岔的預鋪場地、新鋪道岔的設計位置、軌料堆放場地布置等。B、技術準備組織技術人員審核施工圖紙和設計文件及進行技術資料的準備。全面熟悉、核對設計文件，充分了解設計意圖，組織站場復測。根據(jù)現(xiàn)場調查資料、復測資料及設計資料，組織各部門共同編制站場改造實施性施工組織設計，并制定具體的施工要點方案。C、技術安全培訓施工前，組織職、民工進行技術安全培訓，嚴禁未經(jīng)培訓、培訓未達標及無證人員上崗作業(yè)。D、物資設備準備備足站場改造的軌料、道碴、砂石料等材料。備足站場改33 / 285造用的起道機、起撥道機、道碴叉、道鎬、道尺、方尺、防護工具等。E、組織征地拆遷工作，對影響施工作業(yè)的障礙物予以拆除。F、與車站、工務、電務等有關部門簽訂施工安全協(xié)議。（3）臨時工程安排為減少施工要點時間，合理組織安排，每組新鋪道岔應設置預鋪場地。為方便預鋪道岔推設，道岔預鋪場地應選擇線路外平行于設計岔位處的空曠場地，預鋪道岔場地平整施工時應平整拆除道岔需橫縱移的場地。預鋪場地施工時應填平夯實或挖除土方后壓實，平整后的地面標高應與岔位處軌枕底面標高一致。（4）工期安排自設計圖紙到后即開始著手編制施工方案、備料、上報方案及要點計劃等工作，提前進行道岔預鋪。 （5）施工方法場外預鋪、整體推進。分步施工方案第一步：改建（4）道存車線南咽喉區(qū)改造：①要點插鋪 107道岔，點內連通岔后至（4）道線路。同時對 103岔釘曲開直。點畢開通 107岔直、曲股。列車經(jīng) 103岔直股，107岔進入（4）道。原列車進路停34 / 285用。②拆除（103）岔后至（4）道線路，鋪設 109岔，再連通103岔與 109岔間線路。北咽喉區(qū)改造：①要點插鋪 104岔，點畢開通直股，釘死曲股。②鋪設 104岔后曲股至（4）道新軌線路。注意做好配軌，短軌頭留在岔跟。③要點拆除（104）岔及曲股岔后曲線。將（4）道與 4 道連通。連接恢復好正線Ⅲ道。點后Ⅲ道恢復通車，同時啟用 4道。第二步：改建Ⅱ場咽喉區(qū)要點拆除（108）岔及曲股岔后部分線路，插鋪 108岔、207岔，連通相關線路。點畢開通 207岔，108岔釘曲開直。第三步：鋪設 6 道①新鋪 110岔。②鋪設 109岔至 110岔間線路。③開通（103）岔、108岔曲股，6 道開通。附：要點作業(yè)計劃35 / 28536 / 285五、質量目標、質量保證體系及措施（一）質量目標為確保本項目的施工質量，以良好的信譽承擔施工任務，我們將嚴格執(zhí)行設計圖、施工規(guī)范及其它一些相關規(guī)定進行施工，確保全部達到達到國家現(xiàn)行工程驗收標準，質量等級符合集團公司對業(yè)主的要求。（二）質量保證體系建立健全縱向到底、橫向到邊的質量管理體系，抓好全員全過程控制。本工程成立以指揮長為組長，項目經(jīng)理、主管工程師為副組長，各 專業(yè)工程師為組員的施工質量管理小組，其主要職責是：按照《建設工程質量管理條理》確定施工單位的職責，加強對施工質量工作的領導，建立、完善決策層、管理層、作業(yè)層三級職責清楚、 權限分明的質量管理、質量保證體系，配齊各級專職質檢人員和質量管理人員，保證質量管理體系能夠有效運作。質量管理體系框圖如下。37 / 285質量管理保證體系框圖項目部質量保證體系推行全面質量管理班組創(chuàng)優(yōu)竟賽 組織保證體系實行崗位責任強化施工管理思想保證體系 組織保證體系勞動管理隊創(chuàng)優(yōu)指導小組物質設備科施工技術科質量專檢互檢標準化掛牌施工實行崗位責任制團委工會黨委合理化建議自檢互檢小指標評分確保優(yōu)質工程工序檢查勞動組織勞動調配定額生產獎罰制度實行工程質量優(yōu)質優(yōu)價、獎優(yōu)罰劣的經(jīng)濟責任制、優(yōu)質高效保工期工序交接檢查分析檢查驗標因果分析對策QC攻關改善工藝流程推廣四新技術四新技術應用QC小組設備管理設備保養(yǎng)維修材料質量實驗計算技術方案交底文明施工 提高工程質量、創(chuàng)優(yōu)質工程 PDCA 循 環(huán)38 / 285（三）質量保證措施建立以項目經(jīng)理為組長,技術負責人為副組長,各施工隊負責人為組員的質量創(chuàng)優(yōu)領導小組,主持和組織工程創(chuàng)優(yōu)活動,實行質檢工程師質量總負責,專職質檢工程師專職監(jiān)察體制。實施質量監(jiān)督員在施工現(xiàn)場對施工進行指導及質量管理,對施工人員進行質量控制教育,強化質量意識。深入發(fā)動， 層層宣傳教育，增 強全線參戰(zhàn)職工的質量意識和創(chuàng)優(yōu)觀念，充分發(fā)揮每一位員工的主觀能動性和創(chuàng)造性，廣泛開展群眾性創(chuàng)優(yōu)活動。實行工程質量終身負責制：按照各自職責，對整個工程的質量終身負責。如果出現(xiàn)質量問題，不管調到哪里，不管擔任什么職務，都要接受追究，承擔相應的責任。貫徹“誰管生產，誰管質量；誰施工，誰負責質量；誰操作，誰保證質量”的原則，推行工程質量終身負責的制度。狠抓各項基礎工作和標準化管理，認真推行全面質量管理。（1）建立嚴格的質量管理制度,并使質量與管理人員及施工人員的經(jīng)濟效益掛鉤,使質檢工程師有權行使驗工計價否決權、質量問題停工權。（2）嚴格按設計圖紙施工，在開工前，技術人員必須明確了解設計意圖及現(xiàn)場條件，做到心中有數(shù)。（3）密切配合監(jiān)理工程師的工作，施工前將準備情況向監(jiān)理工程師匯報；施工過程中，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。每道工序完成并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后才轉入下一工序施工。（4）貫徹以自檢為基礎的自檢、復檢、專檢的“ 三檢”制度，并認39 / 285真填寫檢查記錄，對不符合質量要求的施工內容不予驗收，未經(jīng)監(jiān)理工程師認可，不準進行下一道工序的施工，嚴格現(xiàn)場質量檢查工作，實行質量否決制。（5）建立分級檢查和驗收制度，包括實施過程中的中間檢查，工序質量控制。 檢查驗收的標準均按國家和部頒有關規(guī)程進行。（6）建立技術交底制度。開工前進行總技術交底，單項工程開工前進行詳細技術交底，所有技術交底必須以書面形式進行，未經(jīng)技術交底，不得施工。所有技術交底必須先行復核。( 7 ) 堅持“五不施工” 、 “三不交接”制度“五不施工”即未技術交底不施工，圖紙及技術要求不清楚不施工，測量樁位和資料未復核不施工，上道工序不經(jīng)檢查驗證不施工；“三不交接”即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。（8）工序過程實現(xiàn)“三檢制”即實現(xiàn)自檢、互檢、交接檢；上道工序不合格，不準進入下 道工序，確保各道工序的工程質量。（9）隱蔽工程檢查簽證制所有隱蔽工程項目，首先由工作隊、質檢員進行自檢，自檢合格后，應會同監(jiān)理工程師復檢，檢查結果填入驗收表格，雙方共同簽認。（10）測量計算資料換手復核制測量計算資料必須經(jīng)換人復核，最后提交總工程師審核后報監(jiān)40 / 285理工程師批準?，F(xiàn)場測量基線，水準點及有關資料均須進行定期復核檢查。（11）施工過程質量檢測制施工過程中的質量檢測是對施工過程進行質量控制的具體措施，通過施工過程中的質量檢測達到質量問題及時發(fā)現(xiàn)，及時解決的目的，以便為驗收時的質量檢驗做好基礎，施工過程中的質量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測” 、 “復測” 、 “抽檢”三級。（12）儀器設備的標定制測量儀器、試驗設備、各種儀器、儀表、計量器具按照《中華人民共和國計量法》規(guī)定進行定期或不定期的標定。新購置的和正在使用的計量器具儀器均須進行標定，取得合格證書后方能使用。工地設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。儀器設備由工地實驗室指定專人管理。（13）原始資料的積累和保存制本工程施工中要準備一套完整的質量保證文件和記錄。文件包括：質量保證計劃；工程施工程序；技術標準、規(guī)范；基線點、水準點測量驗收記錄；施工斷面記錄；各施工工序、項目的檢查記錄；隱蔽工程的驗收記錄；質量事故報告；審查和處理結果記錄；有關質量問題的來往文件和一套完整的設計修改通知書。（14）為確保過程需要，我單位將對本工程實行從施工準備到竣工驗收全過程的質量控制。①施工準備階段41 / 285A、高素質的人員配備為本工程施工，我單位將為項目經(jīng)理部配備好優(yōu)秀的管理及技術人員，擬上崗技術工人全部經(jīng)過審核篩選，崗前學習培訓，考核合格，持有上崗證。B、先進精良的機具設備在本單位系統(tǒng)內選擇調遣先進精良的機具設備上場，并留有一定的富裕量。②施工階段A、合理的工藝參數(shù)的選定針對該標段的具體特點，在正式施工前，堅持所有的工藝參數(shù)必須經(jīng)過試驗檢驗，選取最佳參數(shù)作出示范樣板，然后推廣展開，不確定工藝不得擅自施工。B、正確的施工工藝,關鍵工序實行持證上崗。C、嚴格施工過程檢測驗收制度跟蹤檢測：伴隨著施工過程的進度要及時進行質量檢測，以便及時掌握質量情況，及時采取措施，實現(xiàn)對施工過程的信息化指導和控制。復檢：項目部質檢工程師或監(jiān)理對“跟蹤檢測”結果不能滿意或工程進度達到“復檢”規(guī)定的頻度時，要進行“復檢” 。42 / 285抽檢：在質檢工程師和監(jiān)理對“復檢”結果不能滿意或工程進度達到“抽檢”規(guī)定的頻度時，要進行“抽檢” 。D、分項、分部工程質量平定，要求施工人員及時評定，按標準填表，堅決杜絕事后評定的情況發(fā)生，關鍵部位的分部工程評定表請監(jiān)理簽字。③竣工階段將施工過程中收集的技術資料及施工記錄匯總整理，按竣工文件編制規(guī)定及業(yè)主的特殊要求進行編制，裝訂成冊。組織項目部有關管理及技術人員進行竣工質量自檢，提請業(yè)主或使用單位驗收。④缺陷責任期對竣工驗收發(fā)現(xiàn)的問題及時組織有關人員進行修整。在缺陷責任期對存在的缺陷、病害或其他不合格之處，我單位負責無償進行修整。測量 組統(tǒng)一用全站儀及水準儀進行，以保證測量成果的準確及精度，各施工隊技術人員負責施工放樣及找平，堅持測量復核制。（15）開展對重點，難點的技術攻關和群眾性的 QC小組活動，通過過程控制和工藝控制，推行標準化作業(yè)，杜絕各類質量通病，清除操作中的薄弱環(huán)節(jié)。（16）加強材料管理，從源頭上把好質量關。質檢工程師及材料工程師嚴格控制材料的采購及質量，做到各種原材料、成品、半成品、無產品合格證、缺乏檢驗資料的材料不準進場，已在 場內的堅決不準使用。（1