城市軌道交通信息化建設方案(編輯修改稿)
2025-05-21 23:20 本頁面
【文章內容簡介】 意義的參數。u根據確定的參數確定建檔的類別，將系統(tǒng)的輸入端按各參數類別分為不同的板塊，每個板塊設定固定的輸入格式和輸出路徑。u將城市軌道所有的歷史監(jiān)測數據進行格式的調整，各工點、各監(jiān)測單位保持統(tǒng)一u系統(tǒng)將統(tǒng)一格式后的數據分各個模塊進行自動調用，系統(tǒng)自動進行分類存儲。(2)當前監(jiān)測數據輸入、整理與存檔在系統(tǒng)建立以后，應為各個參與地鐵保護的監(jiān)測單位提供監(jiān)測數據上傳端口，監(jiān)測單位按照既定頻率上傳監(jiān)測數據和電子版報告、定期進行基準網校核，保證系統(tǒng)數據實時更新、實時反饋，通過將各個監(jiān)測單位也納入系統(tǒng)來實現城市軌道保護工作的統(tǒng)一化、規(guī)范化、自動化和科學化的目標，本系統(tǒng)要求各監(jiān)測單位對使用儀器、監(jiān)測方法、監(jiān)測頻率、監(jiān)測精度等項目信息進行登記，監(jiān)測完成后要求監(jiān)測單位在12小時內上傳監(jiān)測原始數據、24小時內上傳監(jiān)測電子版報告（含變化曲線信息）。本系統(tǒng)將要求各監(jiān)測單位上傳的文件格式必須是由儀器直接導出轉換得來并且人工無法修改的文件，系統(tǒng)以上傳此文件的頻率來判斷監(jiān)測頻率是否足夠，保證數據的客觀真實有效。在系統(tǒng)建設過程中將進行監(jiān)督管理，主要包括以下幾項工作：u督促各監(jiān)測單位按時遞交自身變形監(jiān)測數據，一旦有延遲，系統(tǒng)會自動發(fā)送短信到相關責任人。u檢查原始記錄和巡查記錄準確性和完整性u監(jiān)督使用設備是否在鑒定周期內、監(jiān)測精度是否滿足要求。u審查觀測量的過程曲線圖，并判斷趨勢，分析異常，如有異?；蛞牲c應及時確認。如影響地鐵安全運行，及時上報，分析觀測量的變化規(guī)律以及對地鐵的影響，提出意見u對資料進行全面復核并附以說明。本系統(tǒng)計劃為各個工點的地鐵保護監(jiān)測單位提供數據上傳端口，每個端口對應一個項目，一旦監(jiān)測單位未能及時上傳數據，系統(tǒng)的主界面上將顯示此工點的延遲信息，同時、系統(tǒng)會自動發(fā)送短信到相關責任人的手機上，以保證數據的及時性。、分析功能本系統(tǒng)的數據處理功能是為了對監(jiān)測單位上傳的原始數據進行再次計算、即對監(jiān)測單位的電子報告起一種校核作用，由有利于存儲形式的統(tǒng)一。本系統(tǒng)的數據經過處理后，可生成有助于分析的成果報表以及匯總表等幫助分析的材料，提供形象直觀的監(jiān)測成果，主要包括：u各工點施工情況進度表最大值分布統(tǒng)計表、變化速率最大值統(tǒng)計表u各工點各監(jiān)測項目累計變化量、本月變化量以及兩次同向變形最大值匯總表u各工點本月變化量和累計變化量最大值直方圖u各工點兩次同向變形最大值直方圖u典型測點的變化值——時間曲線、沉降斷面曲線等變化趨勢圖u結合工程實際情況提供其它分析圖表（如等沉降值線圖、測點的變化值隨施工進展（或受力變化）變化曲線等）。當發(fā)現有報警信息出現時，系統(tǒng)應自動發(fā)送短信到相關負責人，并在主界面上相應的地理位置顯示紅色，以示預警，警戒值分為預警值、報警值和控制值，不同的安全等級系統(tǒng)發(fā)出的警示短信也有所不同。、查詢和調用數據信息管理功能匯總監(jiān)測信息錄入之后，將以各種方式對數據進行分析處理：（1）通過監(jiān)測數據的計算機自動化管理，實現當出現對地鐵影響判定為特、一級等對地鐵有重大影響的外部項目時，能夠快速完整的配合提供地鐵既有結構的監(jiān)測資料，供評估單位分析外部項目施工對地鐵結構安全的風險及制定有效的保護方案。（2）監(jiān)控并自動提醒監(jiān)測單位自行上傳基準網校核報告，定期督促檢查各監(jiān)測單位是否進行基準網的檢核工作。（3）為地鐵公司提供一個信息量豐富、可讀性強的監(jiān)管平臺，此平臺將城
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