【文章內(nèi)容簡介】 。石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。測量石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。3）拌和與灑水（1）集料應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機拌和（2）在拌和過程中，及時檢查含水量（3）拌和石灰家粘土的穩(wěn)定碎石或砂礫時，應(yīng)先將石灰土拌和均勻，然后均勻地攤鋪在碎石或砂礫層上，再一起進(jìn)行拌和。4）整形與碾壓（1）整形混合料拌和均勻后，先用平地機初步整形和平整。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。需要時，再返回刮一遍。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，特別要注意接縫處得整平，接縫處必須順直平整。（2）碾壓整形后，當(dāng)混合料含水量處于最佳含水量177。1%時范圍時，立即用12t以上壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機，在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn)行到要求得密實度為止。5）養(yǎng)生（1）石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕。養(yǎng)生期一般不少于7天。（2）如石灰穩(wěn)定土分層施工時，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完后，可立即在上鋪筑另一層石灰穩(wěn)定土，不用專門的養(yǎng)生期。（3）養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)立即噴灑透層瀝青，并在5～10d內(nèi)鋪筑瀝青面層。6）施工中應(yīng)注意的問題（1）接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。（2）縱縫的處理石灰穩(wěn)定土層的施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。中心站集中拌和（廠拌）法施工1）備料2）拌制3）運輸4）攤鋪機碾壓5）橫向接縫處理6）縱向接縫 ：應(yīng)避免縱向接縫第五章 水泥混凝土路面施工一、水泥混凝土優(yōu)點水泥混凝土路面具有承載能力大、穩(wěn)定性能好、使用壽面長、日常養(yǎng)護(hù)費用少等優(yōu)點。二、水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)水泥混凝土路面，主要包括素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土等。三、水泥混凝土路面特點剛度大，強度高、板體性好，因而具有較高的承載能力和擴散荷載的能力。穩(wěn)定性好。其強度能隨時間而增長，不存在“老化”現(xiàn)象。耐久性好。抗磨能力強，可使用20～40年以上?？骨治g能力強。養(yǎng)護(hù)費用少。在正常條件下，水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)費用是瀝青路的1/3～1/4?？够芰谩Ｓ欣谝归g行車。接縫多。對超載敏感。不能立即開放交通。鋪筑完工后需要一定時間（14～21d以上）才能開放交通。1修復(fù)困難。1噪聲大。四、攪拌站分類單階式 單階式布置適用于大型永久式攪拌站雙階式 雙階式適用于中小型攪拌站五、水泥混凝土攪拌輸送新鮮混凝土運輸 在輸送途中，攪拌筒對混凝土不斷慢速攪拌，以防止混凝土初凝和離析。輸送車到達(dá)施工現(xiàn)場后，攪拌筒反轉(zhuǎn)卸出混凝土?；炷凛斔捅? 混凝土輸送泵是輸送混凝土的專用機械，它配有簡單的管道，可以將混凝土沿管道連續(xù)輸送到澆筑現(xiàn)場?；炷凛斔捅醚厮椒较蚰苓_(dá)（205～300m），沿垂直方向能達(dá)（40m）。 混凝土最大骨料粒徑不得超過100m m，混凝土坍落度也不宜小于5cm。六、水泥混凝土攤鋪機的功用水泥混凝土攤鋪機是把經(jīng)水泥混凝土布料機攤鋪攪拌好的混凝土均勻攤鋪于路基上，然后經(jīng)過振實、整平和抹光等作用程序，完成混凝土的鋪筑成型的施工機械。水泥混凝土攤鋪機能完成攤鋪、振實、整平和抹光等作業(yè)。七、水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面施工包括1）機械選型和配套2）混凝土攪拌與運輸3）攤鋪、搗實、成型 4）防滑、養(yǎng)生主導(dǎo)機械選型由于決定水泥混凝土路面質(zhì)量和使用性能的施工工序主要是混凝土拌和與攤鋪成形。因此，通常班混凝土攪拌機械作為第一主導(dǎo)機械，把混凝土攤鋪機械作為第二主導(dǎo)機械。在機械選型時，應(yīng)首先選主導(dǎo)機械，然后根據(jù)主導(dǎo)機械的技術(shù)性能和生產(chǎn)率、選配配套機械?；炷翑嚢枧c運輸1）攪拌 在選用攪拌機時，主要考慮攪拌品質(zhì)、攪拌能力、機械可靠度、工作效率和經(jīng)濟性。2）運輸 在運輸中，應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水，以及因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析等。關(guān)鍵是縮短運輸時間，并采用適當(dāng)?shù)拇胧┓乐顾謸p失和離析。機械化施工時，可以采用自卸汽車或攪拌車運送混凝土。一般情況下，坍落度大于5cm時用攪拌車運輸。從開始攪拌到澆筑的時間，用自卸汽車運輸時不得超過1h，若運輸時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝濟。3）卸料混凝土運到路面鋪筑處卸下后，采用直接卸在基層上。卸料應(yīng)盡可能均勻。第六章 瀝青路面施工瀝青路的優(yōu)點瀝青路面是采用瀝青材料做結(jié)合料，粘結(jié)礦料或混合料修筑面層德路面結(jié)構(gòu)。瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強的瀝青材料作為結(jié)合料，不僅增強了礦料顆粒間的粘結(jié)李，而且提高了路面系列的技術(shù)品質(zhì)，使路面具有平整、耐磨、不揚塵、不透水、耐久等優(yōu)點。由于瀝青材料具有彈性、粘性、塑性，在汽車通過時，振動小、噪音低、略有彈性、平穩(wěn)舒適，是高等級公路的主要面層。瀝青路的缺點 ①易被履帶車輛和尖硬物體所破壞 ②表面易被磨光而影響安全，溫度穩(wěn)定性差夏天易、冬天易脆并產(chǎn)生裂縫 ③鋪筑瀝青面層受氣候和施工季節(jié)的限制瀝青路面的主要形式 瀝青路面按施工工藝的不同可分為層鋪法、路拌法和廠拌法。 層鋪法是用分層瀝青、分層和鋪撤礦料和輾壓的方法修筑，路拌法是路上用機械將礦料和瀝青材料就地和攤鋪和輾壓密實而成的瀝青面層，廠拌法是將規(guī)定級配的礦料和瀝青材料在工廠專用設(shè)備中加熱拌和，然后送到工地現(xiàn)場攤鋪碾壓成型的方法。瀝青因性質(zhì)和自身溫度不同，可呈固體、半流體、液體三種狀態(tài)。而瀝青加熱設(shè)備就是用來將固態(tài)瀝青加熱熔化，使其達(dá)到一定的溫度并能保溫的專用設(shè)備。瀝青灑布機是一種黑色路面機械，它是公路、城市道路、機場和港口碼頭建設(shè)的主要設(shè)備。撒布及主要有（貯料箱）和（灑布設(shè)備）兩大部分組成。什么是熱拌瀝青混合料和瀝青混合料攪拌設(shè)備？ 將不同粒級的碎石、天然砂或破碎砂等，按適當(dāng)比例配合成符合規(guī)定級范圍的礦料混合料，將礦料混合料加熱后，與適當(dāng)比例的熱瀝青及礦料一起，在規(guī)定溫度下拌何所得的混合料稱為熱拌瀝青混合料。拌制瀝青混凝土混合料的機械設(shè)備稱為瀝青混合料攪拌設(shè)備。為使瀝青混合料在鋪攤作業(yè)時具有良好的和易性與均勻性，拌制好的瀝青混合料應(yīng)具有（140160℃）的工作溫度。通常應(yīng)將瀝青加熱到（160200℃）的溫度，才能保證被瀝青很好地裹覆和粘結(jié)在一起。瀝青混合攤鋪機基本構(gòu)造與功用瀝青混合攤鋪機主要由基礎(chǔ)車（發(fā)動機與底盤）、供料設(shè)備（料斗、輸送設(shè)備和閘門）、工作裝置（螺旋攤鋪器、振搗器和熨平設(shè)備）及控制系統(tǒng)等部分組成。輪胎式鋪攤機的優(yōu)點：行駛速度高（可達(dá)20公里/小時），可自動轉(zhuǎn)移工地，費用低；機動性能和操作性能 好，對單獨的小面積不平整適應(yīng)性好，不至過分影響平鋪層的平整度；彎道攤鋪質(zhì)量好，結(jié)構(gòu)簡單，造價低。其缺點是：接地面積較小，牽引力較??；料斗內(nèi)的材料多少會改變后驅(qū)動輪胎的變形量，從而影響鋪層的質(zhì)量。為了避免這種現(xiàn)象，自卸汽車應(yīng)分次卸料，但這又會影響汽車的周轉(zhuǎn)。履帶式攤鋪機的優(yōu)點：接地面積大，對地面的單位壓力小，牽引力大，能充分發(fā)揮其動力性，對路基的不平度不太敏感，尤其對于凹坑的路基不影響其攤鋪質(zhì)量。其缺點是：行駛速度低，不能很快地自行轉(zhuǎn)移工地；對地面較高的凸起點適應(yīng)能力差，機械傳動式的攤鋪機在彎道作業(yè)時會使鋪層邊緣整齊；此外，其制造成本較高。 瀝青表面處治是用瀝青和細(xì)粒按層鋪而拌和方法施工的厚度不超高3厘米的薄層路面層。由于處治層很薄，一般不起提高強度的作用，其主要作用是抵抗行車的磨耗和大氣作用，增強防水性，提高平整度，改善路面的行車條件。瀝青表面處治與瀝青貫入式路面施工，所用的機械與設(shè)備主要是瀝青灑布機、平地機或碎石機（石屑）鋪灑機，以及瀝青灌車和壓路機等。1熱拌瀝青混合料是由礦料與瀝青在熱拌混合下拌和而成的混合料的總稱。熱拌瀝青混合料在熱態(tài)下鋪筑施工成型的路面，稱為熱拌瀝青混合料路面。用由改性瀝青與礦料按一定比例拌和而成的混合料而鋪筑施工成形的路面，稱改性瀝青混合料路面。改性瀝青混合路面包括：瀝青馬蹄脂碎石混合料路面與開級配瀝青表面。1施工準(zhǔn)備及要求施工前的準(zhǔn)備工作主要有（下承層裝備與施工）、（機械選型和配套）、（拌和廠選址）等工作。一般來說，生產(chǎn)能力增大一倍，設(shè)備的價格不會超過其原價的1/3。目前常見的問題是攤鋪與拌和生產(chǎn)能力不配套，不能保證攤鋪機連續(xù)作業(yè)，從而影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。特別是攤鋪能力遠(yuǎn)大攪拌能力，使攤鋪機頻繁停機，影響了攤鋪機質(zhì)量。瀝青路面的下承層是指）基層、聯(lián)結(jié)層或面層下層）。施工放樣包括（標(biāo)高測定）與（平面控制）兩項內(nèi)容。1攤鋪作業(yè)攤鋪后應(yīng)檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。如在局部邊角或支線、岔道等處采用人工攤鋪時，瀝青混合料宜卸在（鐵板）上，攤鋪時應(yīng)采取如鍬攤鋪，不得揚鍬遠(yuǎn)甩，同時應(yīng)邊攤鋪邊刮板整平。進(jìn)行高速公路和一級公路施工時，氣溫應(yīng)高于10℃，其他等級公路氣溫不低于5℃，若在低溫下必須攤鋪時，應(yīng)采取以下措施：①提高混合料溫度，使其滿足規(guī)定的低溫攤鋪度要求。②采用高密實度攤鋪機。③熨平板應(yīng)加熱。④攤鋪后緊接在碾壓，縮短碾壓長度。⑤運料車進(jìn)行覆蓋報恩改性瀝青混合料攤鋪時，運料車的車廂底部要涂刷較多的（油水混合物）。為了防止表面混合料結(jié)成硬殼，運料車運輸過程中必須加蓋篷布，運料車數(shù)量也要適當(dāng)增加。1碾壓成型壓實是瀝青路面施工的最后一道工序，良好的路面質(zhì)量最終要通過碾壓來實現(xiàn)。壓實的目的是（提高瀝青混合料的強度、穩(wěn)定性以及抗疲勞特性）。常用瀝青路面壓實機械有靜力面壓路機、輪胎壓路機、振動壓路機等。1熱拌瀝青混合料壓實設(shè)備主要有（靜力碾壓、振動壓實和振蕩壓實）三種類型。 壓路機的振動輪對鋪層材料施加垂直方向的振動力稱為振動壓實，振動輪以交變扭矩對鋪層材料施加振動力稱為振蕩壓實。從路面鋪筑材料壓實施工方法的要求出發(fā)，初壓至終壓所用壓路機應(yīng)遵循（先輕后重）的原則，而行駛速度也應(yīng)（由低到高）。在施壓過程中，如路面出現(xiàn)波浪起伏現(xiàn)象，特別是壓實瀝青混合料路面時，如有微小起伏，將會在路面的使用過程中不斷擴大。遇有這種現(xiàn)象則說明選用的壓實方法不當(dāng)。此時應(yīng)采用（壓路機對角線壓實）或者用（三輪三軸壓路機）施壓以消除不平。1壓路機施壓時應(yīng)以（路面中心線）為標(biāo)準(zhǔn)，從左右兩邊開始逐漸向中心，直至壓路機的主輪壓倒中心線為止。1改性瀝青混合料路面的碾壓注意事項 ① 改性瀝青混合料路面必須采用（鋼輪碾壓），不容許用輪胎式壓路機。 ②碾壓SAM路面時密切注意壓實度的變化 ③由于SAM路面的結(jié)構(gòu)組成特點，粗集料的用量達(dá)到70%以往，高溫狀態(tài)下主要靠粗集料的嵌擠作用。第七章 機械化施工組織設(shè)計進(jìn)行公路施工時，應(yīng)掌握的特點 ①主導(dǎo)機械與配套機械應(yīng)匹配 ②公路施工機械具有專用性 ③根據(jù)施工現(xiàn)場的條件布置施工機械 ④機械的日常保養(yǎng)與施工進(jìn)度應(yīng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。施工組織設(shè)計的任務(wù)有哪些？ ①通過精心布置安排，使得全場的施工作業(yè)能有條不紊、按部就班地按計劃進(jìn)行。 ②經(jīng)過科學(xué)計算和細(xì)致比較，在保證工程質(zhì)量的前提下以較小的消耗求得最合理的工期。 ③按照少占農(nóng)田，節(jié)約開支、方便生產(chǎn)、有利生活的原則，作作出現(xiàn)場臨時設(shè)備的平面布置，以確保工程順利進(jìn)行。 ④在吸收已建工程經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，擬定出各種有關(guān)技術(shù)措施，以提高工程質(zhì)量和生產(chǎn)率 總之，施工組織設(shè)計對于能否優(yōu)質(zhì)、高效、按時、低耗地完成公路工程施工任務(wù)起著決定性的作用。施工組織設(shè)計類型 ①按編制對象和范圍不同，施工組織設(shè)計分為（施工組織總設(shè)計）、（單位工程施工組織設(shè)計）和（分部分項工程施工組織設(shè)計）。施工組織總設(shè)計是以一個建設(shè)項目為對象編制的，其重點是確定施工部署；單位工程施工組織設(shè)計是以一個單位工程為對象編制的，其重點是確定施工方案，分項工程施工組織設(shè)計是以一個分部或某一專業(yè)工程為對象編制的，其重點是確定施工方法。②按施工組織設(shè)計的時間長短可劃分為（建設(shè)期限達(dá)數(shù)年以上的施工組織設(shè)計）、（年度施工組織設(shè)計）和（季節(jié)施工組織設(shè)計）。③按內(nèi)容繁簡程度不同分類，可分為（完整內(nèi)容的施工組織設(shè)計）、（內(nèi)容有所側(cè)重的施工組織設(shè)計）和（內(nèi)容比較扼要的施工組織設(shè)計）④按工程建設(shè)階段不同分類，可分為施工方案、修正施工方案、施工組織計劃、實施性施工組織設(shè)計編制施工組織總設(shè)計的作用①是設(shè)計單位或主管部門編制工程計劃的參考依據(jù)②是施工單位編制單位工程施工設(shè)計的指導(dǎo)控制性文件③是開展項目施工、組織物質(zhì)供應(yīng)、安排生產(chǎn)和生活基地的主要依據(jù) 第八章 機械化施工組織方法一、施工順序的安排 安排好施工順序 ①統(tǒng)籌考慮各分部分項工程之間的關(guān)系 ②考慮施工方法和施工機械的要求 如橋梁工程的基礎(chǔ)是（鉆孔灌注樁），施工方法是（鉆孔機鉆孔）。在安排每個基礎(chǔ)、每根樁的施工順序時不能相鄰樁順序施工，否則就發(fā)生坍孔現(xiàn)象，所以必須間隔施工。 ③考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和水文要求 ④安排施工順序時考慮經(jīng)濟和節(jié)約以降低是施工成本 合理的施工順序二、施工作業(yè)組織 公路機械化施工組織方法的基本方法