車間管理應(yīng)用方案探析(編輯修改稿)
2025-05-20 06:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （生產(chǎn)制令）和外協(xié)計(jì)劃；另一個(gè)是MRP計(jì)劃，主要提供給物管根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃編制物料需求計(jì)劃（物料管制表）。具體操作流程可參考下圖生管編制的生產(chǎn)計(jì)劃，其需求來源為業(yè)務(wù)部的受訂單，包括正式的客戶訂單和預(yù)測訂單，在考慮已有的產(chǎn)品庫存和半成品庫存的前提下，生成生產(chǎn)計(jì)劃，審核之后，成為生產(chǎn)制令單，生產(chǎn)制令單并不馬上投放。是否投放，可根據(jù)班組的加工進(jìn)度，進(jìn)行生產(chǎn)制令的投放，下達(dá)后生成投料單，打印投料單，給倉庫進(jìn)行備料。針對有一些需發(fā)外加工的外協(xié)件，也可考慮將其直接設(shè)為MPS件，在MPS計(jì)劃環(huán)節(jié)運(yùn)算出來之后，直接將其過濾出來，先行發(fā)外加工，不需等其它生產(chǎn)制令投放時(shí)再投放生產(chǎn)制令審核后，物管可通過MRP計(jì)劃運(yùn)算，得到物料的采購需求。此時(shí)的物料采購需求，包括所有BOM中的外購件和原材料，物管經(jīng)過適當(dāng)?shù)靥幚碇?，如對相同物料合并之后，生成新物料采購申請表，供采購部門進(jìn)行物料的采購?？紤]到公司的生產(chǎn)計(jì)劃模式為按單生產(chǎn)，其中生產(chǎn)制令號相當(dāng)于一個(gè)訂單跟蹤號，貫穿整個(gè)訂單的生產(chǎn)周期。因此，在上生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)。但MTO計(jì)劃模式管理比較嚴(yán)格，是一種從訂單到計(jì)劃、生產(chǎn)、庫存、出貨，完整的按訂單模式進(jìn)行管理的，按單模式管理的比較徹底。此種管理模式，公司是否適應(yīng)，還需再確認(rèn)。具體的生產(chǎn)計(jì)劃流程為：MRP計(jì)劃投放車間生產(chǎn)生成車間領(lǐng)料單投料單維護(hù)預(yù)測單銷售訂單MPS計(jì)劃審核MPS計(jì)劃編排MPS計(jì)劃投放MRP計(jì)劃編排MRP計(jì)劃審核下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)采購申請單審核采購單管理產(chǎn)品入庫 車間管理因考慮到在整個(gè)工廠的運(yùn)作中，下料組生產(chǎn)的自制半成品和發(fā)外加工的外協(xié)件為整個(gè)產(chǎn)品的關(guān)鍵瓶頸，其中，又以步?jīng)_為關(guān)鍵工序。因此，建議在車間管理環(huán)節(jié)主要進(jìn)行下料組的工序管理。其它班組的加工環(huán)節(jié)是否需進(jìn)行工序管理，可再根據(jù)是否在某一道工序上會長期滯留加工件，而此加工件，車間管理人員或相關(guān)部門人員需知道此產(chǎn)品每日在各工序的加工數(shù)量和不良數(shù)量，則需考慮也將此加工環(huán)節(jié)的工序管理起來。否則，針對一些流水加工的加工環(huán)節(jié)或流轉(zhuǎn)很快的工序，如總裝和線束加工等可不考慮進(jìn)行車間工藝管理，而是進(jìn)行任務(wù)單匯報(bào)，得到加工工時(shí)、加工數(shù)量等信息。這樣，在具體進(jìn)行車間管理時(shí)，采用二種匯報(bào)模式，一種是針對加工周期比較長、對加工工序需精確計(jì)數(shù)的鈑金件，事先設(shè)置好工藝路線等工時(shí)資料，采用車間工序匯報(bào)的方式獲得加工工時(shí)、加工人員、設(shè)備、加工數(shù)量等。同時(shí)，進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)能計(jì)算時(shí)也主要考慮此部分的產(chǎn)能。另一種是針對組焊、總裝等在生產(chǎn)現(xiàn)場在制品存量少、加工流轉(zhuǎn)快的組件，則采用生產(chǎn)任務(wù)單匯報(bào)的方式，得到加工工時(shí)、加工數(shù)量等信息，產(chǎn)能計(jì)算時(shí)，不考慮此部分。無論是采用哪種方式進(jìn)行匯報(bào)，都可以得到生產(chǎn)現(xiàn)場的實(shí)際加工工時(shí)和加工數(shù)量，通過和標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)資料進(jìn)行
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1