【文章內(nèi)容簡介】 求的控制功能。 安檢信息管理系統(tǒng)接口，交換的文件應該滿足安檢信息管理系統(tǒng)集成的功能要求。，安檢分層管理系統(tǒng)將處理好的原始圖像轉換成圖片后發(fā)送到安檢信息管理系統(tǒng)。，本系統(tǒng)提供給安檢信息管理系統(tǒng)的圖片和信息應能滿足安檢信息管理系統(tǒng)開包工作站的要求。本系統(tǒng)承包商應就安檢信息管理系統(tǒng)開包工作站的具體要求和安檢信息管理系統(tǒng)承包商進行協(xié)商，以確保開包工作站的功能實現(xiàn)。，包括圖像的標識、圖片采集時間、檢查設備號等發(fā)送到安檢信息管理系統(tǒng)。，包括圖像的標識、行李條碼號、行李檢查結果、檢查時間（指行李通過安檢機的時間）、檢查設備號、判讀人姓名或工作號等發(fā)送給安檢信息管理系統(tǒng)。，以便檢查部門開包登記使用。，響應安檢信息管理系統(tǒng)的查詢要求。 時鐘信息系統(tǒng)接口(MCS)（NTP接入），時鐘系統(tǒng)發(fā)出機場的標準時間供安檢分層管理系統(tǒng)（同步）校準時鐘，要求校準時鐘不少于每日2次。，然后將分層管理系統(tǒng)的其他設備與該服務器校對或者同步。 離港信息系統(tǒng)接口（DCS），接收行李BSM、BUM等報文，得到相關的行李、航班、乘客信息等。有關報文的發(fā)送和接收數(shù)據(jù)格式和數(shù)據(jù)項等信息，由安檢分層管理系統(tǒng)與離港系統(tǒng)協(xié)商后報云南省機場集團有限公司批準。系統(tǒng)應該能正確的處理包括Type B ，Type C 類格式符合IATA標準的明碼報文。；行李碼、數(shù)量、旅客姓名、航班號、目的地、出發(fā)日期、值機柜臺號、值機日期和時間等信息。 實驗室方案描述的要求 總體要求系統(tǒng)測試包括實驗室測試和現(xiàn)場測試。系統(tǒng)測試在集成商統(tǒng)一組織管理下進行，本系統(tǒng)承包商負責測試用的設計、測試數(shù)據(jù)的準備和錄入等。測試工作所需的儀器儀表、工具、材料、人員均由本系統(tǒng)承包商負責。本系統(tǒng)承包商應提供測試計劃給云南省機場集團有限公司確認。測試的目的在于發(fā)現(xiàn)錯誤，測試計劃應體現(xiàn)這一目的。所有的測試計劃至少包含以下內(nèi)容：l 所測試的功能l 輸入和輸出l 測試的內(nèi)容l 進度安排l 資源要求l 測試資料l 測試工具l 測試人員l 測試用例的選擇l 測試的控制方式和過程l 跟蹤規(guī)程l 回歸測試的規(guī)定l 測試結果評價分析標準l 測試結果評價分析實驗室測試是在集成測試中心環(huán)境內(nèi)完成整個系統(tǒng)的模擬運行測試?，F(xiàn)場測試在每個使用系統(tǒng)設備的營運點進行。本系統(tǒng)承包商向云南省機場集團有限公司提供現(xiàn)場測試的測試計劃，獲得確認后組織和進行現(xiàn)場測試，測試時將使用現(xiàn)場或模擬輸入。本系統(tǒng)承包商應對所有的測試結果進行評價和分析，并把含有結論性意見的《測試結果評價分析報告》提交云南省機場集團有限公司。云南省機場集團有限公司和監(jiān)理工程師有權采用本系統(tǒng)承包商同意的測試方法和儀器，對本系統(tǒng)承包商提供的各種測試報告進行抽樣復查，如果發(fā)現(xiàn)抽樣復查結果與本系統(tǒng)承包商提供的測試報告有不一致處，云南省機場集團有限公司和監(jiān)理工程師有權對本系統(tǒng)承包商提供的測試報告質疑，并要求本系統(tǒng)承包商重新進行全面測試，由此造成的費用和工期延誤損失由本系統(tǒng)承包商負責。本系統(tǒng)承包商有責任配合其它子系統(tǒng)承包商按照經(jīng)云南省機場集團有限公司或監(jiān)理工程師批準的工程進度(包括按照工程變更控制程序進行了修訂的工程進度)進行調試和測試工作，并不得以此為借口要求云南省機場集團有限公司增加費用。本系統(tǒng)承包商在配合其它子系統(tǒng)承包商的調試和測試工作中，如與其它系統(tǒng)承包商發(fā)生爭議，本系統(tǒng)承包商必須服從云南省機場集團有限公司和監(jiān)理工程師按照合同條款進行的裁決，本系統(tǒng)承包商應執(zhí)行由云南省機場集團有限公司或監(jiān)理工程師根據(jù)裁決所發(fā)出的指令。 模擬實驗測試本系統(tǒng)承包商須無條件接受集成商的組織管理，在集成測試中心完成以下工作：本系統(tǒng)承包商在集成測試中心安裝調試本系統(tǒng)測試系統(tǒng)平臺的軟硬件設備和應用軟件，并將本系統(tǒng)測試系統(tǒng)平臺同集成商的核心測試系統(tǒng)平臺進行連接、整合、集成，在集成測試中心構建一個共用的集成模擬測試環(huán)境；本系統(tǒng)承包商在集成測試中心進行本系統(tǒng)主要COTS產(chǎn)品（主要包括所有后臺硬件設備和系統(tǒng)軟件等）現(xiàn)場安裝前的單機測試和檢驗認證；本系統(tǒng)承包商在集成測試中心進行本系統(tǒng)應用軟件產(chǎn)品在本系統(tǒng)測試系統(tǒng)平臺上的單系統(tǒng)模擬測試；本系統(tǒng)承包商與其相關子系統(tǒng)承包商諧調、配合，在中央信息集成管理系統(tǒng)的統(tǒng)一控制管理下，本系統(tǒng)與其相關子系統(tǒng)之間在集成模擬測試系統(tǒng)平臺上模擬連接，實施集成接口模擬測試。當本系統(tǒng)（除前端設備外）所有的測試在集成測試中心環(huán)境下完成并取得滿意的結果，并確認本系統(tǒng)正常交互操作后，本系統(tǒng)將在航站樓進行安裝。測試工作將轉移到在生產(chǎn)系統(tǒng)的現(xiàn)場進行測試。 現(xiàn)場集成測試(*)本系統(tǒng)承包商必須全面負責整個系統(tǒng)的現(xiàn)場系統(tǒng)測試工作。所有測試工作都必須由經(jīng)過產(chǎn)品制造商認證的工程師參與進行。測試應采用符合相應精度要求的儀器，未能提供調校證書而根據(jù)此儀器產(chǎn)生的測試報告，監(jiān)理工程師有權拒絕該測試結果。承包商提供的所有設備、材料在進入施工現(xiàn)場時，由監(jiān)理工程師會同承包商按要求進行檢驗，如發(fā)現(xiàn)不符合相關標準或與出廠測試報告不符的設備、材料，承包商必須無條件給予更換。承包商必須在本系統(tǒng)測試工作開始前30天，提交本系統(tǒng)測試工作計劃和方案，詳細說明測試工作內(nèi)容、測試方法、測試儀器和儀表，由云南省機場集團有限公司和監(jiān)理工程師審核批準。測試工作所需的一切費用均包含在投標人的報價中。承包商必須修復在測試中發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷，并承擔修復故障和缺陷所發(fā)生的費用。云南省機場集團有限公司和監(jiān)理工程師有權對承包商提供的測試報告進行抽樣復查，如果發(fā)現(xiàn)抽樣復查結果與承包商提供的測試報告有不一致處，云南省機場集團有限公司和監(jiān)理工程師有權對承包商提供的測試報告質疑，并要求承包商重新進行全面測試。本工程在監(jiān)理工程師認為承包商不能提供可靠的工程竣工驗收依據(jù)的情況下，必須通過云南省機場集團有限公司聘請的獨立第三方測試機構進行的系統(tǒng)測試，承包商應積極配合第三方測試機構對系統(tǒng)的測試和認證工作。本系統(tǒng)（軟硬件設備和應用軟件）的現(xiàn)場測試包括：本系統(tǒng)的現(xiàn)場測試至少包括功能配置審核、現(xiàn)場配置審核、單系統(tǒng)測試、系統(tǒng)集成測試、故障恢復測試。1)功能配置審核：驗證系統(tǒng)是否與系統(tǒng)設計要求文件完全一致。2)現(xiàn)場配置審核：對應用系統(tǒng)的基礎設備，備件，特殊和標準測試工具進行審核。3)單系統(tǒng)測試：作為基本測試，確保完全符合合同設計和營運的要求。在單系統(tǒng)測試中，本系統(tǒng)等將在不與其它供應商提供的系統(tǒng)連接的情況下進行測試。本系統(tǒng)承包商應在測試計劃中詳細說明測試內(nèi)容。測試應包括，但不局限于：端對端功能測試；對有備用的設備進行故障模擬測試；測試整體響應時間；兩周以上的可靠性測試(在這個測試中，所有合同要求的設備應安裝并完全處于營運狀態(tài)且整個系統(tǒng)的流量在預計交通流量的10%至100%之間)；針對某項測試，若發(fā)現(xiàn)問題，必須修改后再重新測試。4)系統(tǒng)集成測試：與本系統(tǒng)相關的各系統(tǒng)供應商將參加本系統(tǒng)整體的最終集成測試，驗證不同系統(tǒng)間接口，以及它們與外部機構的工作是否正常。本系統(tǒng)承包商將根據(jù)批準的系統(tǒng)集成測試計劃和步驟來組織各系統(tǒng)供應商進行測試。集成測試內(nèi)容至少包括：與其它系統(tǒng)的每個接口間的交流和有效數(shù)據(jù)轉換的功能測試；兩周以上的可靠性測試(在這個測試中，所有設備應處于連接和營運狀態(tài)，并與其它供應商提供的系統(tǒng)連接，以確保能與其它系統(tǒng)交換模擬數(shù)據(jù)。)；如發(fā)生任何故障，整個測試需重新開始。5)故障恢復測試：確認故障恢復方案的可行性和準確性。 系統(tǒng)安全的要求1) 所有用戶在可以對系統(tǒng)進行操作和訪問之前都必須進行注冊。每一個用戶都將會獲得一個系統(tǒng)內(nèi)唯一的標識和一個加了密的密碼。用戶可以修改自己的密碼。而這一對標識/密碼組合會被用來控制此用戶的訪問權限。每個注冊用戶都要被指定其可執(zhí)行的系統(tǒng)功能，以防止非法操作（采用專門的加密配置文件，不允許固化于程序中）。對各操作人員功能模塊的使用權限必須是可靈活分配的。2) 服務器采用企業(yè)級服務器，安裝Unix、Linux、Windows Server 2000或以上操作系統(tǒng)，最低支持C2級安全標準。系統(tǒng)應具有高度的安全性和保密性，通過對系統(tǒng)分級保護、數(shù)據(jù)存儲權限的控制，以及內(nèi)外網(wǎng)設置防火墻，虛擬路由隔離、防病毒等手段，來防止各種形式的對系統(tǒng)的非法侵入。3) 系統(tǒng)應具有靜止時限管理功能,能夠傳輸一個“靜止時限”參數(shù)給系統(tǒng)。由應用系統(tǒng)控制各個工作站的靜止時限。這樣如果任何工作站如在靜止時限內(nèi)沒有執(zhí)行任何輸入/輸出則被確認為靜止，工作站應自動地退出使用的應用。時限參數(shù)的設置可以由系統(tǒng)管理員設定。 系統(tǒng)備品備件及技術服務要求(一) 系統(tǒng)備品備件要求投標人應根據(jù)云南省機場集團有限公司的需要提出系統(tǒng)缺陷責任期滿后一年須用于維修、維護和運行所需的備品、備件和耗材清單，填入附表《備品、備件及耗材一覽表》，此費用單列，不計入投標總價，云南省機場集團有限公司有進行選擇的權利。投標人應在投標書中提供詳細的備品備件建議方案和備品備件配置原則。投標人需保證所提供的備品備件及耗材5年內(nèi)的設備材料單價必須不高于投標文件《工程量清單報價表》中相應細目的設備材料費。備品、備件及耗材的到貨：承包商須在接到云南省機場集團有限公司書面通知后2個月內(nèi)按云南省機場集團有限公司約定的日期和地點到貨。(二) 技術服務要求承包商應負責處理所有維修和技術支持服務，必須備有足夠的零配件和技術力量，以滿足云南省機場集團有限公司的維修需要。缺陷責任期滿后，承包商必須能在4小時內(nèi)趕到現(xiàn)場，及時響應云南省機場集團有限公司請求，協(xié)助云南省機場集團有限公司處理有關維護和技術問題。該服務必須是連續(xù)進行的，直至故障維修完畢恢復正常服務，承包商應將故障內(nèi)容及原因、處理過程和方法、完成處理及恢復正常的時間和日期等以書面形式報告云南省機場集團有限公司。 設備規(guī)格與要求交運和手提行李安檢分層管理系統(tǒng)的主要服務器、工作站、網(wǎng)絡交換等設備將安裝在安檢分層管理中心。 操作員工作站(一) 硬件參數(shù)處理器Intel Core 2 Duo E4500 Processor 內(nèi)存2GB DRAM硬盤160G　SATAPCI插槽在計算機完全配置完后至少留1個PCI/EISA備用擴充插槽。操作系統(tǒng)操作系統(tǒng)：Windows XP 專業(yè)版（中文版）網(wǎng)絡連接10/100/1000BASET 自適應網(wǎng)卡DVDDVDROM 16倍速顯示器17＂液晶顯示器，分辨率1280* 1024，亮度 230 流明 ，對比度 300:1以上其它102鍵以上鍵盤，3鍵機械或光電式鼠標器，配有2個USB插口(二) 功能要求1) 系統(tǒng)應具有開機自檢和診斷功能，BIOS參數(shù)設置或恢復、開機口令設置、電源管理，菜單引導操作等功能。2) 工作站使用的操作系統(tǒng)應等于或高于WINDOWS 2000版本。3) 工作站配套齊全必須的硬件和應用軟件以及軟件驅動程序和通訊程序。4) 安檢圖像由計算機服務器負責統(tǒng)一分配供操作員人工判讀。圖像可以彩色和黑白方式顯示在屏幕上，操作員可以通過鼠標或鍵盤發(fā)出可疑、開包檢查、停止運行以及圖像處理等指令，或送至管理員工作站轉移。系統(tǒng)將處理的圖像的結果送至計算機服務器存儲。5) 。6) 組合鍵處理：通過自定義功能鍵，提供多種圖像組合處理功能，可單鍵操作。7) 圖像上疊加的字符以及菜單、界面顯示的所有文字信息須支持中文顯示。8) 圖像處理功能：a). 顯示顏色設置：可提供多種顏色配置方案供用戶選擇；b). 圖像顯示方式：黑白、多能量、偽彩色；c). 基本圖像處理：亮/暗增強（圖像超級增強和