【文章內(nèi)容簡介】 以及該項作業(yè)的作業(yè)區(qū)域出清后批準施工），系統(tǒng)自動生成施工承認號，車站值班員和施深圳市地鐵 集團 有限公司運營分公司企業(yè)標準 運營施工管理辦法（ E 版） Q/SZDY 00512020 第 16頁共 49頁 工負責人共同確認行車調(diào)度員批準施工后，方可進入作業(yè)區(qū)域。 屬于 A 類的作業(yè)，需分組在多個車站進入施工地點的作業(yè)項目，施工負責人到車站控制室辦理請點手續(xù)，在行車調(diào)度員未批準該項作業(yè)前可以多個車站預(yù)請點，行車調(diào)度員確認所有預(yù)請點站符合所在的作業(yè)區(qū)域以及線路出清后批準施工，也可在行車調(diào)度員批準該項作業(yè) 后各車站加入請點，但車站值班員和施工負責人必須共同確認行車調(diào)度員已批準，并符合作業(yè)令規(guī)定的施工作業(yè)區(qū)域。 屬于 B 類的作業(yè)，施工負責人到車廠信號樓請點： 1）信號樓值班員核對施工負責人員工卡或施工作業(yè)證與請點人無誤后，由車站值班員登錄施工作業(yè)管理系統(tǒng)，點擊相關(guān)作業(yè)項目的預(yù)請點按鈕； 2）由施工負責人輸入工號和密碼，打開施工作業(yè)令，信號樓值班員填寫相關(guān)內(nèi)容后，信號樓值班員和施工負責人共同確認作業(yè)令各項內(nèi)容正確，點擊“增加請點”，送車廠調(diào)度員批準； 3）車廠調(diào)度員確認具備施工條件后批準施工，系統(tǒng)自動生 成施工承認號，信號樓值班員和施工負責人共同確認車廠調(diào)度員批準施工后，方可進入作業(yè)區(qū)域作業(yè)。 屬于 OCC 大樓內(nèi)的 AE、 AF 類作業(yè)，在 OCC 大廳辦理請銷點手續(xù)，請點時由行車調(diào)度員（輸入工號 +“ A”及密碼）進入車站值班員的頁面進行預(yù)請點，再進入行車調(diào)度員的頁面進行審批（ AF 類作業(yè)只進行預(yù)請點即可）。 開行電客車的調(diào)試作業(yè)在就近站車控室辦理請銷點手續(xù)，開行工程列車配合的作業(yè)在接遞命令的車站辦理請銷點手續(xù)。 主變電所的施工作業(yè)由施工負責人電話向電調(diào)辦理請銷點，請點時由電調(diào)（輸入工號 +“ A”及密碼）進入車站值班員的頁面進行預(yù)請點，施工負責人工號輸入“ WDW”及密碼“ 888888”（工作票制度仍執(zhí)行），由電調(diào)與行車調(diào)度員達成一致意見后，再進入行車調(diào)度員（電調(diào)）的頁面進行審批。 深圳市地鐵 集團 有限公司運營分公司企業(yè)標準 運營施工管理辦法（ E 版） Q/SZDY 00512020 第 17頁共 49頁 在車輛段變電所進行的作業(yè)，在車廠信號樓辦理請銷點手續(xù)，車廠調(diào)度員在審核批準該項施工作業(yè)前，還須電話報電調(diào)批準，征得同意后，方可允許施工作業(yè)人員開始施工，作業(yè)結(jié)束銷點后車廠調(diào)度員應(yīng)及時通知電調(diào)。 車站范圍內(nèi)的變電所作業(yè)由施工負責人在車站控制室辦理請銷點手續(xù)，由電調(diào)與行車調(diào)度員達成一致意見后進行審 批（ AF 類作業(yè)除外）。 如遇作業(yè)區(qū)域同時包含正線和車廠線路時，施工負責人根據(jù)作業(yè)類別到車廠信號樓值班員 /車站值班員處請點，車廠調(diào)度員 /行車調(diào)度員在審核批準該項施工作業(yè)時，還須電話報行車調(diào)度員 /車廠調(diào)度員批準，征得對方同意后，方可允許施工作業(yè)人員開始施工。 如遇 AC 類作業(yè)的作業(yè)區(qū)域同時包含正線和車廠線路時，原則上須申報 AC 類作業(yè)（僅限具備掛接地線和隔離開關(guān)操作資格人員的作業(yè)單位及部門），作業(yè)流程如下： 1)行調(diào)告知車廠調(diào)度員有 ACXX 項作業(yè)區(qū)域涉及車廠 A、 B 區(qū)停電并掛地線 x 組（接觸 網(wǎng)申報計劃時需注明車廠地線位置及數(shù)量）。 2)接觸網(wǎng)施工負責人到竹子林站車控室預(yù)請點。 3) 車廠調(diào)度員封鎖 A、 B 區(qū)股道并確認車廠 A、 B 區(qū)可停電作業(yè)后電話告知行調(diào)，車廠 A、 B 區(qū)股道管理權(quán)移交行調(diào)。 4) 行調(diào)確認正線及車廠 A、 B 區(qū)具備作業(yè)條件后簽發(fā)《正線涉及車廠 A、 B 區(qū)停電通知書》給電調(diào)，電調(diào)對正線和車廠 A、 B 區(qū)接觸網(wǎng)停電。電調(diào)確認正線接觸網(wǎng)停電完成及車廠 A、 B 區(qū)直流斷路器斷開后，簽注時間交給行調(diào)。 5) 行調(diào)簽字確認正線接觸網(wǎng)已停電及車廠 A、 B 區(qū)直流斷路器斷開后，方可批準該項接觸網(wǎng)施工作業(yè)。 6)行調(diào)批點 后，接觸網(wǎng)人員接電調(diào)倒閘命令后從竹子林站進入到入段線、車廠Ⅱ道進行倒閘。 7)接觸網(wǎng)人員倒閘完畢向電調(diào)銷倒閘令，申請作業(yè)令。電調(diào)對車廠 A、 B 區(qū)接觸網(wǎng)全部停電完成后，電調(diào)在《正線涉及車廠 A、 B 區(qū)停電通知書》簽注停電時間交行調(diào)。 深圳市地鐵 集團 有限公司運營分公司企業(yè)標準 運營施工管理辦法（ E 版） Q/SZDY 00512020 第 18頁共 49頁 8)電調(diào)批準接觸網(wǎng)作業(yè)令，接觸網(wǎng)開始掛地線及作業(yè)。 9)接觸網(wǎng)作業(yè)完成向電調(diào)銷令，明確告知 ACXX 項接觸網(wǎng)作業(yè)已完成，具備行車、供電條件，人員、地線、機具已撤離現(xiàn)場，現(xiàn)申請倒閘。 10)倒閘完成后，所有接觸網(wǎng)人員機具設(shè)備從竹子林站出清，銷點。 11)行調(diào)銷接觸網(wǎng)作業(yè)的點后，填寫《送電 通知書》給電調(diào)，電調(diào)對正線及車廠 A、B 區(qū)送電。 12)行調(diào)通過錄音電話告知車廠調(diào)度員，車廠 A、 B 區(qū)已送電，車廠 A、 B 區(qū)股道管理權(quán)移交車廠調(diào)度員。 運營期間臨時搶修計劃的請點（含行車調(diào)度員臨時指令相關(guān)人員下軌行區(qū)檢查線路或設(shè)備）：搶修施工負責人接到需要搶修的命令后直接趕赴車站 /車廠，正線的由車站人員在屏蔽門端門處等候搶修人員，當接到行車調(diào)度員準許進入搶修區(qū)域的電話（具備錄音條件的電話）命令后，通知搶修負責人進入搶修地點搶修；車廠的搶修經(jīng)車廠調(diào)度員同意后進入搶修地點搶修。 非運營期間 的臨時搶修計劃分別按 、 、 、 項辦理。 請點時輸入的工號、密碼不正確或涉及外單位的作業(yè)沒有工號、密碼時，可輸入工號“ wdw”及密碼“ 888888”進行請點，切記請、銷點時的工號和密碼必須一致才能銷點。凡使用工號“ wdw”及密碼“ 888888”進行請銷點的必須在《施工登記簿》上簽名確認，且在電子流程中的施工負責人的“聯(lián)系手機及備注”欄中填上施工負責人的姓名及聯(lián)系手機，外單位的作業(yè)還必須填上所有施工作業(yè)人員的姓名（核對施工作業(yè)證）。采取的防護措施也在該欄中填寫。 施工銷點 所有作業(yè)都必須按計劃規(guī)定的時間之前完成作業(yè)并銷點，運營期間的搶修計劃在作業(yè)完成并線路出清后應(yīng)及時通知行車調(diào)度員 /車廠調(diào)度員銷點。 A 類作業(yè)的銷點，施工作業(yè)完畢，施工負責人確認作業(yè)區(qū)域出清后（包括人員出清），到車站控制室銷點： 深圳市地鐵 集團 有限公司運營分公司企業(yè)標準 運營施工管理辦法（ E 版） Q/SZDY 00512020 第 19頁共 49頁 1）銷點可不受請點站的限制，可本站銷點也可異地銷點，但必須在作業(yè)區(qū)域的車站內(nèi)或兩端站進行 (異地銷點時應(yīng)在完成情況欄中注明銷點站名 )； 2）銷點時，車站值班員核對施工負責人員工卡或施工作業(yè)證與銷點人相符，由值班員登錄系統(tǒng)，與施工負責人核對要銷點 的作業(yè)代碼后，點擊銷點按鈕； 3）由施工負責人輸入與請點時輸入的工號和密碼一致時，打開施工作業(yè)令，作業(yè)令將出現(xiàn)銷點按鈕，車站值班員填寫好完成情況后，點擊銷點按鈕，該施工負責人的銷點完成。 一項作業(yè)多組作業(yè)人員請點的，所有請點都必須進行銷點，當請點站數(shù)與銷點站數(shù)相等時，行車調(diào)度員才能核銷點，行車調(diào)度員核銷點后該項作業(yè)結(jié)束。 考慮到一組人員多站作業(yè)或一項作業(yè)多組作業(yè)人員，行車調(diào)度員盡量接近計劃結(jié)束的時間進行核銷點。 B 類作業(yè)施工完畢后，施工負責人在確認作業(yè)區(qū)域出清后，到車廠信 號樓銷點： 1）銷點時，信號樓值班員核對施工負責人員工卡或施工作業(yè)證與銷點人相符，由信號樓值班員登錄系統(tǒng)，與施工負責人核對要銷點的作業(yè)代碼后，點擊銷點按鈕； 2）由施工負責人輸入與請點時輸入的工號和密碼一致時，打開施工作業(yè)令，作業(yè)令將出現(xiàn)銷點按鈕，信號樓值班員填寫好完成情況后，點擊銷點按鈕，該項作業(yè)銷點完成，車廠調(diào)度員核銷點后該項作業(yè)結(jié)束。 屬于 項的施工銷點，施工負責人在作業(yè)區(qū)域出清后，到車廠信號樓 /車站值班員處銷點，車廠調(diào)度員 /行車調(diào)度員在辦理銷點手續(xù)時必須報告行車調(diào)度員 /車廠調(diào)度員 施工結(jié)束。 有關(guān)配合作業(yè)的基本要求 外單位的施工作業(yè)如沒有合資格的施工負責人，必須由運營分公司內(nèi)的配合作業(yè)部門或負責現(xiàn)場監(jiān)督管理責任的部門人員擔任施工負責人。 配合部門必須嚴格按配合要求提供配合，并按作業(yè)開始時間的要求提前做好準備，準時到場，對于配合外單位作業(yè)的，必須協(xié)助辦理請、銷點手續(xù)。 深圳市地鐵 集團 有限公司運營分公司企業(yè)標準 運營施工管理辦法（ E 版） Q/SZDY 00512020 第 20頁共 49頁 需其他部門配合作業(yè)的主作業(yè)部門，必須按規(guī)定的作業(yè)時間到位進行作業(yè)及辦理相關(guān)手續(xù)，遲到 30 分鐘的，視為該項作業(yè)取消，配合部門有權(quán)拒絕進行配合。 需其他部門配合作業(yè)的主 作業(yè)部門，在進行相關(guān)作業(yè)時，應(yīng)服從配合部門的監(jiān)護。 AF 類 車站商鋪內(nèi)的簡單裝修（無需動火及臨時接電）作業(yè)施工負責人憑 計劃經(jīng)營部 已簽發(fā)的《商鋪裝修審批表》 （見附錄 E） 進入車站車控室，由車站值班員配合其辦理請銷點手續(xù)。 9 線路巡檢的有關(guān)規(guī)定 維修工程部應(yīng)做好線路巡檢計劃，正線每天的巡檢時間為 0:00－ 4:30，如特殊情況行車調(diào)度員可根據(jù)現(xiàn)場情況適當延長，如遇特殊情況，根據(jù)現(xiàn)場情況需縮短或取消相應(yīng)區(qū)段的巡檢工作時，維修工程部生產(chǎn)調(diào)度向行車調(diào)度員提出申請，但 原則上 對同一區(qū)段不得連續(xù)兩天不進行 巡檢。 維修工程部應(yīng)按照分公司的要求和軌道線路設(shè)備具體情況編制隧道（軌道）巡回圖，巡回圖規(guī)定起止日期、巡道時間、巡回路線、起止區(qū)段、重點巡查部位、交接班要求等內(nèi)容。 線路巡檢的主要工作是軌道設(shè)備巡檢、線路小補修和處理侵限障礙物等。 線路巡檢人員發(fā)現(xiàn)線路、設(shè)備故障時，能消除的，應(yīng)立即消除，消除不了的，應(yīng)及時匯報維修工程部調(diào)度通知相關(guān)人員進行處理；若故障危及行車安全，應(yīng)積極采取措施，進行處理，不能馬上處理的，應(yīng)設(shè)置防護并立即通過區(qū)間隧道電話或其他通信工具報告OCC 或車站，說明危險程度及需 處理的時間。 若巡檢人員經(jīng)過的區(qū)段有施工人員作業(yè)時，由施工負責人負責檢查本作業(yè)區(qū)域線路的出清情況。 線路巡檢的具體內(nèi)容、技術(shù)要求和規(guī)范，按相關(guān)專業(yè)維修保養(yǎng)規(guī)程執(zhí)行。 深圳市地鐵 集團 有限公司運營分公司企業(yè)標準 運營施工管理辦法（ E 版） Q/SZDY 00512020 第 21頁共 49頁 10 接觸網(wǎng)停電作業(yè)的有關(guān)規(guī)定 在接觸網(wǎng)下或其帶電體附近進行作業(yè)時，施工作業(yè)部門或單位應(yīng)根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)時距接觸網(wǎng)的距離以及相關(guān)規(guī)定，在提報計劃時應(yīng)選擇確定：不需停電、需停電并掛地線、需停電但不需掛地線或必須帶電。 須停止接觸網(wǎng)供電的施工作業(yè)，由電調(diào)負責停止相關(guān)作業(yè)區(qū)域的接觸網(wǎng)供電，需掛接地線的作業(yè)必須由 具備操作資格的人員在作業(yè)區(qū)域兩端掛好接地線，并設(shè)置紅閃燈防護；作業(yè)單位及部門沒有掛接地線操作資格人員的，原則上提報計劃時跟隨接觸網(wǎng)工班作業(yè)進行，由接觸網(wǎng)工班人員負責在該作業(yè)區(qū)域兩端掛接地線，并設(shè)置紅閃燈防護，其他作業(yè)在該接地線的防護下進行作業(yè)。如因特殊原因需接觸網(wǎng)工班人員專門派人配合掛地線的作業(yè)，作業(yè)部門提報計劃前必須得到維修工程部的同意，配合外單位的作業(yè)必須按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)后由維修工程部提報計劃；如具備操作資格的人員為非接觸網(wǎng)工班人員的作業(yè)，該接地線只能對其一項作業(yè)進行防護，其他作業(yè)不能在該接地線的防護下進行作業(yè)。 需接觸網(wǎng)工班作業(yè)的接地線進行防護的其他作業(yè)，施工負責人作業(yè)前需與接觸網(wǎng)工班 施工負責人聯(lián)系 ，確認接地線是否掛好并 確認接地線的位置，嚴格在接地線防護區(qū)域內(nèi)作業(yè) ， 作業(yè)完成后，須及時通知 接觸網(wǎng)工班 作業(yè) 施工 負責人，并及時銷點。 車廠接觸網(wǎng)停電作業(yè)流程 運用庫、檢修庫內(nèi)各股道以及洗車線直接操縱隔離開關(guān)的停電作業(yè)按隔離開關(guān)操縱規(guī)定執(zhí)行。 靜調(diào)電源柜的檢修不納入施工計劃，需要檢修時由車輛部檢修人員直接與電調(diào)聯(lián)系辦理停送電手續(xù)，作業(yè)流程如下： 1）施工負責人到車廠 控制中心 SME 處申請靜調(diào)電源柜檢修作業(yè)，并填寫《進廠作業(yè)申請單》。 2）車廠控制中心 SME 確認作業(yè)區(qū)域內(nèi)靜調(diào)電源柜處于非使用狀態(tài)，向電調(diào)傳真停深圳市地鐵 集團 有限公司運營分公司企業(yè)標準 運營施工管理辦法（ E 版） Q/SZDY 00512020 第 22頁共 49頁 電通知單，由電調(diào)負責停止相關(guān)作業(yè)區(qū)域的供電。 3）電調(diào)斷開相關(guān)作業(yè)區(qū)域的斷路器后，將斷路器斷開情況采用錄音電話通知車廠控制中心 SME。 4）車廠控制中心 SME 接到電調(diào)已斷開相關(guān)作業(yè)區(qū)域斷路器的通知后，通知施工負責人安排隔離開關(guān)操作人員進行倒閘作業(yè)。 5）倒閘前隔離開關(guān)操作人員到車廠控制中心 SME，采用錄音電話再次與電調(diào)確認斷路器斷開后，根據(jù)電調(diào)的倒閘命令辦理隔離開關(guān)操作票，斷開相應(yīng)的隔離開關(guān)（ 2141開關(guān)）。 6）倒閘完成后，施工負責人通知電調(diào)，由電調(diào)將停電通知單傳真至車廠控制中心SME。 7）車廠控制中心 SME 接到停電通知單傳真后，確認具備施工條件，批準進場作業(yè)申請。 8）隔離開關(guān)操作人員驗電并掛好接地線后，由施工負責人通知施工作業(yè)人員開始作業(yè)。 9）作業(yè)完畢后，隔離開關(guān)操作人員及時撤除所有接地線，施工負責人確認人員、線路出清后，用錄音電話向電調(diào)申請 閉合隔離開關(guān)操作，電調(diào)確認無誤后發(fā)布隔離開關(guān)合閘指令，隔離開關(guān)操作