【文章內容簡介】 （ 62+94+62） m 連續(xù)梁懸臂法施工方案 忙砑 忙砑 11 忙砑 忙砑 各合攏段砼澆筑，選擇在非溫度變化劇烈日之夜間氣溫最低時進行。為切實保證灌注質量，在合攏段兩端截面間設鋼支撐，并于頂?shù)装迳细鲝埨糠咒摻g線，以臨時鎖定合攏端兩段梁體。合攏段砼達到一定強度后，拆除臨時支座，解除一端活動支座臨時水平約束，待砼強度達到設計強度的 100%后，張拉部分正力矩鋼絞線。 忙砑 施工時，懸灌兩端施工設備的重量要保持平衡，并注意無左右偏載，兩端澆注進度之差控制在 2立方米以內。 忙砑 0梁段灌注施工工藝 忙砑 (1)支 架架設及預壓 （支架設計及計算另有方案 ） 忙砑 架采用鋼管樁立柱，直徑φ 426mm，厚度 8mm，分段焊接成型。 忙砑 在 0塊主墩承臺澆混凝土前，根據(jù)鋼管樁設計布置圖，預埋 2cm厚的鋼板，尺寸 80cm 80cm，鋼板下設直徑φ 20mm的鋼筋錨桿，深度50cm。 忙砑 墩身施工完后，開始安裝鋼管樁，鋼管樁底部焊接法蘭盤，尺寸70cm 70cm，厚度 2cm，法蘭盤與鋼管焊接時，采用三角板焊接。法蘭盤與預埋鋼板直接焊接，采用滿焊。 忙砑 鋼管樁采取現(xiàn)場整體焊接拼裝的方式，利用塔吊進行安裝。鋼管樁之間采用∠ 90 90 8mm角鋼連接 或 16槽鋼 ，分為水平連接和斜向連接。鋼管柱與預埋在墩身上的鋼板聯(lián)結，以增加鋼管樁的整體穩(wěn)定性。鋼管樁頂面布設橫向并排【 3703】，墩身每側兩排，共 4根，每根長度 10米?！?3703】與鋼管樁頂部固定連接，防止傾覆。 忙砑 【 3703】上部放縱向 I16或 28和 I32工字鋼，間距為 30cm和 60cm不等（如附圖），工字鋼縱橋向放置于【 3703】上部，須與【 3703】鄭機城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m 連續(xù)梁懸臂法施工方案 忙砑 忙砑 12 忙砑 忙砑 主墩臨時支座設置縱剖面圖橋 墩通 道懸澆箱梁C40 硫磺砼臨時支座正式支座電阻絲連接牢固防止移動，工字鋼頂面約距梁底 。工字鋼上部搭設間距為 60cm 60cm的碗口腳手架 （具體布置見附圖）， 碗口腳手架 搭設至底模底部 ，和模板連接部分用 10cm 10cm的方木連接，并用三角楔子子加固牢固。【 3703】上， 0塊翼緣板的正面投影區(qū)域內按附圖布置尺寸焊接 32工字鋼，上部焊接豎向鋼管 3道，直至翼緣板，橫向設置 60cm一道的鋼管。墩頂部搭設作業(yè)平臺。 0塊采用定型鋼模板施工，模板加固采用拉桿對拉，端部設堵頭。 忙砑 為防止灌注的梁段因支架下沉造成混凝土出現(xiàn)裂縫，并保證梁段的線形與設計一致，除應提高支架剛度，減小支架上部結構變形外，還應對支 架進行預壓。支 架預壓采用吊車 提升沙袋 。壓載時間自壓載結束到開始卸載為 48 小時，從開始加載就要布 設好觀測點（對稱分布 4點），觀測次數(shù)為加載前、加載（ 、 、 、 ）、加載完成、加載 12 小時、加載 24 小時、加載 48 小時、卸載（ 、）、卸載后共 12 次。根據(jù)觀測的數(shù)據(jù)，分析、推斷出彈性變形和非彈性變形。通過預壓將非彈性變形消除，根據(jù)彈性變形結果控制托架的抬高量。施工中設專人負責測量，并進行抬高量計算。 忙砑 忙砑 忙砑 (2)正式支座與臨時支座 忙砑 0號梁段灌注時，正式支座與臨時支座均先就位，活動支座并鎖定，主墩臨時支座設置縱剖面圖如下 忙砑 忙砑 忙砑 忙砑 忙砑 鄭機城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m 連續(xù)梁懸臂法施工方案 忙砑 忙砑 13 忙砑 忙砑 忙 砑 忙砑 忙砑 忙砑 忙砑 C50 砼臨時支座 忙 砑 鄭機城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m 連續(xù)梁懸臂法施工方案 忙砑 忙砑 14 忙砑 忙砑 0號梁段施工支 架示意圖 忙砑 忙砑 忙砑 忙砑 忙砑 臨時支座：由于橋墩與梁采用支座連接方式，正式支座不能鄭機城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m 連續(xù)梁懸臂法施工方案 忙砑 忙砑 15 忙砑 忙砑 承受施工中產(chǎn)生的不平衡力矩，故須設置臨時支座，用以臨時固結鎖定梁體，平衡施工中產(chǎn)生的不平衡力矩。每個墩頂設置 2個臨時支座，其結構為 C50砼。 （見附件 1） 忙砑 正式支座：永久支座采用球型鋼支座 支座。 （ 1墩： 5000ZX,2墩： 25000ZX,3墩： 25000GD,4墩： 5000ZX） ,單向活動支座的上下導向擋塊必須對 正，固定支座上下各部件的縱軸線必須對正。支座四角高差不得大于 2mm。 忙砑 (3)模板、鋼筋 忙砑 模板安裝順序：底?！鈧饶！鷥饶！祟^板→底板堵頭板→頂板內模→頂板堵頭板→外翼邊板。 忙砑 底模安裝：底模采用竹膠模板，用側模包底模的方法進行。施工中注意控制底模平臺標高和梁底線形。 忙砑 側模安裝：側模采用鋼木組合模板型鋼加固，側模及支架吊裝就位后，翼緣板下口用碗扣腳手架支撐，以防止傾覆。其模板縱橫軸與墩頂縱橫軸相吻合，兩側側模用拉條和內支撐加固，以保證其整體剛度和尺寸的準確。再安裝木制堵頭模板、并用支撐 加固。 忙砑 內模安裝：采用鋼木組合模板鋼管架支撐，并用拉條和外模相拉，保證腹板的幾何尺寸。人洞及倒角等特殊部位采用鋼木組合模板。并按設計位置正確預埋預埋件和預留預留孔。 忙砑 鋼筋制作：為保證鋼筋的綁扎質量，加快施工進度，施工時在現(xiàn)澆梁段制作鋼筋，在胎模內分段綁扎鋼筋。鋼筋骨架外采用砼作保護層墊塊，與梁體標號相同。 忙砑 鄭機城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m 連續(xù)梁懸臂法施工方案 忙砑 忙砑 16 忙砑 忙砑 鋼筋安裝：底模定位后，先綁扎底板鋼筋，后綁扎腹板鋼筋，然后立內模，最后綁扎頂板鋼筋，再放置預埋件。 忙砑 波紋管安裝：成孔采用波紋管成孔，利用定位鋼筋與鋼筋骨架綁扎或點焊牢固，尺寸偏差不得大于 2mm。波紋管在每段端部位置的準確性采用堵頭填塞。模板上將每個斷面的波紋管的位置提前用氧氣割出圓洞，然后將每個部位的波紋管對號放入。 忙砑 （ 4）砼澆注 忙砑 砼采用一次澆注成型的方法。待鋼筋、模板、標高、軸線檢查合格后方可澆注砼。澆注砼時，先澆注底板，其次澆注腹板，最后澆注頂板。 忙砑 澆筑混凝土時，必須嚴格控制分層灌注厚度和搗固質量。振搗棒徐徐插入混凝土面以下 20?30cm,振搗直至密實、均勻、有漿泡冒出，然后垂直慢慢地提出振搗棒，再進行下一塊混凝土振搗。嚴禁直接搗固預應力波紋管或碰到預埋件，以防管道移位 或漏漿進去，或致使預埋件出現(xiàn)移位。 忙砑 由于 0塊鋼筋較密集，振搗過人孔和鍥梗、承托等處時可先用30 振搗棒，確?；炷敛宦┱?，避免拆模后出現(xiàn)麻面、蜂窩、空洞等癥狀，影響混凝土質量和外觀。振搗頂板時再改用 50振搗棒。 忙砑 注意控制混凝土的自由下放高度，通常情況下不能超過 2m。 忙砑 所有梁體混凝土澆筑中，都必須確?；炷脸跄安槐粩_動。 忙砑 （ 5）混凝土養(yǎng)護 忙砑 墩身混凝土選擇在白天溫度比較高的時間段進行澆筑，澆筑前，鄭機城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m 連續(xù)梁懸臂法施工方案 忙砑 忙砑 17 忙砑 忙砑 先在鋼模表面掛兩層棉氈等保溫材料并綁扎牢固，并采用鋼管提前搭設好墩身混凝土保溫養(yǎng)護用的大棚 骨架，現(xiàn)場準備好保溫帆布，一切準備工作就緒后再進行混凝土澆筑。當墩身混凝土澆筑完畢后，用帆布篷在大棚鋼管骨架上把整個墩身封閉在大棚內，再在大棚內生火爐，火爐上燒水產(chǎn)生蒸汽進行養(yǎng)生，大棚內溫度不低于 5℃。 忙砑 橫梁在澆筑完畢后，用帆布將橫梁和支架全部包住，再在大棚內生火爐，火爐上燒水產(chǎn)生蒸汽進行養(yǎng)生，大棚內溫度不低于 5℃。 忙砑 現(xiàn)澆簡支梁混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不少于 14 天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證混凝土表面處于濕潤狀態(tài)為準。養(yǎng)護由專人專班及時進行。 忙 砑 （ 6）模板的拆卸 忙砑 模板拆除順序：堵頭板→端模板→內模板→外側模板→過人洞?！啄！?忙砑 待砼強度達到 75%以上，即可拆除堵頭模板；砼強度達到 75%以上，即可拆除內模；砼強度達到 90%以上時，按對稱同步原則張拉預應力筋，拆除托架，準備安裝掛籃。 忙砑 0 號段支 架法施工工藝框圖附下： 忙砑 鄭機城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m 連續(xù)梁懸臂法施工方案 忙砑 忙砑 18 忙砑 忙砑 忙砑 0 號段托架設計 忙砑 安裝 0 號段托架 忙砑 托架預壓 忙砑 鋪 0 號段底模 忙砑 支立外模 忙砑 綁扎底板及腹板鋼筋，布設腹板縱向預應力管道及豎向預應力筋 忙砑 安裝內模及底、腹板處端模 忙砑 綁扎頂板鋼筋，布設頂板縱向、橫向、豎向預應力管道 忙砑 安裝頂板處端模 忙砑 澆筑 0 號段混凝土 忙砑 混凝土養(yǎng)護 忙砑 拆除內模及外模 忙砑 預應力束張拉 忙砑 孔道壓漿 忙砑 拆除墩頂托架及底模 忙砑 吊裝掛籃、準備懸灌 忙砑 托架加工 忙砑 模板設計、加工 忙砑 配合比設計，混凝土拌制、運輸 忙砑 預應力筋下 料、穿束 忙砑 張拉設備 忙砑 標定 忙砑 0 號段托架法施工工藝框圖 忙砑 鄭機城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m 連續(xù)梁懸臂法施工方案 忙砑 忙砑 19 忙砑 忙砑 掛籃的拼裝 忙砑 掛籃加工在工地加工制作，利用汽車運輸?shù)绞┕ざ瘴惶帲鞫諕旎@拼裝采用 50t 吊車提吊拼裝，等 1梁段施工完畢并張拉預應力索后才能拼裝。 拼裝順序如下： 忙砑 2 號梁段掛籃安裝順序為：將調坡木板、鋼枕、滑道，放在已定位置上，并用壓緊器將其固定，以防傾覆→用吊車安裝主梁，立柱（菱形桁架，底梁錨固在滑道上）及立柱平聯(lián)→安裝前上橫梁于主梁端頭，并安裝平聯(lián)與主梁連接→拆除 0號段托架、底板→用吊車先后吊裝前下橫梁、后下橫梁、底板腹板下縱梁，并安裝吊桿→安裝縱梁，側模及支架。 忙砑 掛籃拼裝的安全質量要求如下： 忙砑 ①掛籃必須進行載荷試驗合格后才能進行安裝。 忙砑 ②掛籃拼裝嚴格按照掛籃設計圖紙及拼裝順序進行拼裝。 忙砑 ③掛籃拼裝的連接全部采用螺栓連接，螺栓必 須用測力扳手進行檢測，預拉力不小于 125KN。 忙砑 ④精軋螺紋吊桿使用前必須驗收合格，安裝時必須保證垂直。 忙砑 ⑤滑道要求安裝平直，在滑道的頂面涂一層黃油。 忙砑 ⑥掛籃的安裝要求保持水平、同高、穩(wěn)定。 忙砑 ⑦掛籃拼裝嚴格按照高空安全操作規(guī)程進行操作。 忙砑 ⑧掛籃拼裝完成后，請監(jiān)理到現(xiàn)場檢查，檢查合格后才能進行下一步施工。 忙砑 掛籃的預壓和試驗 忙砑 鄭機城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m 連續(xù)梁懸臂法施工方案 忙砑 忙砑 20 忙砑 忙砑 掛籃預壓采用吊車提升沙袋 的方法進行。壓載時間自壓載結束到開始卸載為 48 小時，從開始加載就要布設好觀測點（對稱分布 4點），觀測次數(shù)為加載前、加載（ 、 、 、 ）、加載完成、加載 12 小時、加載 24 小時、加載 48 小時、卸載（ 、 ）、卸載后共 12 次。根據(jù)觀測的數(shù)據(jù)，分析、推斷出彈性變形和非彈性變形。通過預壓將非彈性變形消除，根據(jù)彈性變形結果控制托架的抬高量。施工中設專人負責測量，并進行抬高量計算。 忙砑 吊桿直徑3 2 精軋螺紋液壓千斤頂工3 6 字鋼[ 2 2 槽鋼[ 8 槽鋼2 0 工字鋼3 6 工字鋼 3 6 工字鋼2 0 工字鋼[ 8 槽鋼[ 2 2 槽鋼工3 6 字鋼液壓千斤頂?shù)鯒U直徑3 2 精軋螺紋2 1 2 1 0 單位：以 計。 說明：1 . 本圖尺寸以 計。 掛籃施工示意圖 說明：1 . 本圖尺寸以 計。 忙砑 至此掛籃安裝完畢。調試合格后，方可綁扎鋼筋、立模、澆注。 忙砑 安裝時，需作好中線及標高的控制： 忙砑 中線控制：在 0號梁段上放置全站儀，將軸線打到模板上，與 橋軸線和底板幾何中心比較，確定掛籃位置，如有偏差，用倒鏈在縱梁鄭機城際鐵路跨石武客專工程