【總結(jié)】詳細(xì)的工程勘察是高速鐵路路基設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),必須高度重視。工程實(shí)踐表明,路基工程必須通過(guò)地質(zhì)調(diào)繪和足夠的勘探、試驗(yàn)工作,查明基底、路塹邊坡、支擋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)等的巖土結(jié)構(gòu)及其物理力學(xué)性質(zhì),查明不良地質(zhì)情況,在取得可靠地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上開展設(shè)計(jì),才能保證路基滿足高速列車的安全、平順和舒適。國(guó)內(nèi)大量的鐵路路基病害的產(chǎn)生也多為勘察不足,沒(méi)有查明不良地質(zhì)情況,
2025-01-12 00:03
【總結(jié)】1XXXXXXX房屋建筑工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況1、工程名稱:XXXXXX鐵路房屋建筑工程2、工程地址:XXXXXX3、參建單位:建設(shè)單位:XXXX設(shè)計(jì)單位:XXXXX監(jiān)理單位:施工單位:4、工程規(guī)模:工業(yè)與民用建筑工程88000m2,其中:工業(yè)建筑630
2024-08-29 08:21
【總結(jié)】蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)1緒論一、路基的作用及其在土木工程中的地位路基是軌道或路面的基礎(chǔ),它承受著軌道及機(jī)車車輛或路面及交通荷載的靜荷載和動(dòng)荷載,并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。在縱斷面上,路基必須保證路線需要的高程;在平面上,路基與橋、隧連接組成完整貫通的線路。在土木工程中,路基在施工數(shù)量、占地面積及投資方面都占有重要地位。
2024-12-03 14:45
【總結(jié)】高速鐵路某隧道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1工程概況本工程地處新建鐵路xx至xx第十一標(biāo)段(DK117+845):DK117+890~DK119+310詳見(jiàn)下頁(yè)主要工程數(shù)量表、水文、交通、建材等A隧道所在地區(qū)屬第四系堆積分布有零星坡殘、坡洪積人工填筑層,基巖大多裸露,主要有侏羅系中下統(tǒng)自流井組、下統(tǒng)珍珠沖組、三迭系上統(tǒng)須家河組地層。B不良
2025-06-24 08:40
【總結(jié)】最新鐵路高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范附錄A控制點(diǎn)埋石圖及標(biāo)志注字方法本附錄所規(guī)定的各級(jí)平面水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石的埋設(shè)規(guī)格均為一般地區(qū)普通標(biāo)石的埋設(shè)(標(biāo)石可采用混凝土預(yù)制樁或現(xiàn)場(chǎng)澆注),對(duì)于特殊地區(qū)的標(biāo)石埋設(shè),應(yīng)根據(jù)線路所在地區(qū)的土質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造及區(qū)域沉降等因素,進(jìn)行特殊地區(qū)的控制
2024-11-04 11:03
【總結(jié)】高速鐵路箱梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)概述-----------------------作者:-----------------------日期:箱梁預(yù)制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況1、概述中交一公局三公司西平制梁場(chǎng)位于河南省駐馬店市西平縣蔡寨縣馮小莊,位于石武客專正線右側(cè),交通便利,地理位置優(yōu)越。我梁場(chǎng)共預(yù)制雙線整孔箱梁597孔,其中32米
2025-06-21 15:35
【總結(jié)】高速鐵路覆蓋方案介紹場(chǎng)景介紹高速鐵路是指平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速在200km以上的鐵路。測(cè)試數(shù)據(jù)表明:當(dāng)列車高速運(yùn)行時(shí),相較于正常狀態(tài),線路覆蓋率從99%以上下降到84%,話音接通率從96%以上下降到81%左右,掉話率也會(huì)上升25%,傳統(tǒng)移動(dòng)信號(hào)覆蓋方式無(wú)法滿足正常通訊需求,需要做沿線專網(wǎng)覆蓋。覆蓋難點(diǎn)分析2多普勒頻移現(xiàn)象明顯,嚴(yán)重影響網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量;2普
2025-08-10 16:53
【總結(jié)】高速鐵路論文:京滬高速鐵路沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理與分析【中文摘要】京滬高速鐵路通過(guò)地區(qū)中,絕大部分地區(qū)存在著較為嚴(yán)重的區(qū)域沉降問(wèn)題,控制區(qū)域沉降地區(qū)線下工程的沉降變形是提供高平順性和高穩(wěn)定性軌道的首要條件。目前,國(guó)內(nèi)外還缺乏在區(qū)域沉降地區(qū)修建高速鐵路的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于高速鐵
2025-01-16 07:22
【總結(jié)】XX大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第頁(yè)高速鐵路CFG樁設(shè)計(jì)畢業(yè)論文第一章緒論隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和基本建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大,我國(guó)的地基處理技術(shù)得到了迅猛發(fā)展。在基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)中,通常首先會(huì)考慮使用條形基礎(chǔ)、片筏基礎(chǔ)等淺基礎(chǔ)形式,當(dāng)其不能滿足承載力或變形要求時(shí),會(huì)輔以地基處理措施,形成復(fù)合地基。本文主要通過(guò)具體工程實(shí)例——京滬高速鐵路廊坊段運(yùn)用CFG樁復(fù)合地基處理軟土地
2025-06-22 00:36
【總結(jié)】高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路摘要本文針對(duì)既有鐵路接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,提出了高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,接觸網(wǎng)系統(tǒng)的多個(gè)方面。探討了設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的技術(shù)方向,為接觸網(wǎng)工程設(shè)計(jì)人員提出了參考性建議。-關(guān)鍵詞高速接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)前言對(duì)于高速電氣化鐵路來(lái)說(shuō).接觸網(wǎng)系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)影響著高速受流的性能。在高藝過(guò)程中.
2025-08-11 10:27
【總結(jié)】高速鐵路施工四電接口工程(一)管控要點(diǎn)(1)檢查電纜槽規(guī)格型號(hào)、層架安裝是否符合設(shè)計(jì)尺寸要求(電纜槽外凈尺寸為500mmx720mmx375mm,壁厚600mm。內(nèi)徑長(zhǎng)500mmx寬550mmx深300mm,),各支架的同層橫檔應(yīng)在同一水平面上。(2)檢查電纜槽安裝位置、標(biāo)高、排水是否符合設(shè)計(jì)要求。電纜槽采用側(cè)向排水,于外側(cè)壁底部預(yù)留泄水孔,泄水孔直徑50mm,泄水孔加設(shè)鐵絲
【總結(jié)】200km以上的鐵路。測(cè)試數(shù)據(jù)表明:當(dāng)列車高速運(yùn)行時(shí),相較于正常狀態(tài),線路覆蓋率從99%以上下降到84%,話音接通率從96%以上下降到81%左右,掉話率也會(huì)上升25%,傳統(tǒng)移勱信號(hào)覆蓋方式無(wú)法滿足正常通訊需求,需要做沿線與網(wǎng)覆蓋。覆蓋難點(diǎn)分析?多普勒頻移現(xiàn)象明顯,嚴(yán)重影響網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量;?普通切換區(qū)域設(shè)置將帶來(lái)極高掉話率,需做與網(wǎng)設(shè)置及優(yōu)化;
2024-11-07 08:13
【總結(jié)】高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路摘要本文針對(duì)既有鐵路接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,提出了高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,接觸網(wǎng)系統(tǒng)的多個(gè)方面。探討了設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的技術(shù)方向,為接觸網(wǎng)工程設(shè)計(jì)人員提出了參考性建議。-關(guān)鍵詞高速接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)前言對(duì)于高速電氣化鐵路來(lái)說(shuō).接觸網(wǎng)系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)影響著高速受流的性能。在高藝過(guò)程中.接觸網(wǎng)和受電弓的運(yùn)行狀態(tài)相互影響,其中若
2025-07-04 22:11
【總結(jié)】高速鐵路路基2中國(guó)高速鐵路規(guī)劃圖第一節(jié)高速鐵路路基特點(diǎn)路基是軌道或路面的基礎(chǔ),也叫線路下部結(jié)構(gòu)。它承受著軌道及機(jī)車車輛的靜荷載和動(dòng)荷載,并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。高速鐵路的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)鐵路的設(shè)計(jì)施工和養(yǎng)護(hù)提出了新的挑戰(zhàn),在許多方面深化和改變了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和關(guān)鍵。3雙線路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(m)
2025-08-05 18:52
【總結(jié)】目錄第一章總則 1第二章安全管理制度 2第三章行車安全 5第一節(jié)基本要求 5第二節(jié)作業(yè)組織與管理 7第三節(jié)放行列車條件 9第四節(jié)防護(hù)辦法及防護(hù)信號(hào)備品 12第五節(jié)電氣化鐵路作業(yè) 22第六節(jié)故障預(yù)防與處理 24第七節(jié)材料裝卸與堆放 27第四章養(yǎng)路機(jī)械、專用車輛及工程機(jī)械 30第一節(jié)基
2025-04-18 06:44