【文章內(nèi)容簡介】 乘務(wù)人員在列車長的統(tǒng)一指揮下，通告各負(fù)其責(zé)職，各司其責(zé)，全力以赴進(jìn)行撲救滅火。 根據(jù)火情情況啟動(dòng)《旅客列車發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的應(yīng)急處置預(yù)案》。同時(shí)乘務(wù)員應(yīng)立即使用無線對(duì)講機(jī)通知全體乘務(wù)員。全體乘務(wù)員立即到達(dá)現(xiàn)場，在列車長、乘警的統(tǒng)一指揮下集中列車所有的滅火器材，根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場實(shí)際情況，采取有效的滅火方案和撲救措施展開撲救，控制火勢(shì)，撲滅火源。 機(jī)車司機(jī)立即停止向車內(nèi)通風(fēng)，做好停車準(zhǔn)備。如果火情不能迅速有效控制，立即啟動(dòng)《旅客列車發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的應(yīng)急處置預(yù)案》。 CRH5旅客列車發(fā)生火災(zāi)爆炸事故時(shí)，最先發(fā)現(xiàn)、到達(dá)現(xiàn)場的乘務(wù)員人員應(yīng)立即按動(dòng)報(bào)警按鈕和緊急停車按鈕，并迅速將情況通報(bào)司機(jī)及列車長，同時(shí)使用滅火器滅火或可以滅火的物品迅速撲救。列車長接到通知后應(yīng)立即使用無線對(duì)講機(jī)通告全體乘務(wù)員參加撲救，機(jī)車司機(jī)堅(jiān)守崗位，立即停止向車內(nèi)通風(fēng)，協(xié)同處理。 在列車長、乘警的統(tǒng)一指揮下，應(yīng)本著先人員后財(cái)產(chǎn)的原則，有序組織人員、滅火器材和可以滅火的其他物品，按預(yù)案分工，根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場實(shí)際情況，采取有效的滅火方案和撲救措施迅速展開撲救，控制火勢(shì)，撲滅火災(zāi)。 如衣物、棉絮、地板上的雜物等發(fā)生燃燒時(shí)，應(yīng)首先選擇用水或就地取材的方式撲救，不得打開車窗通風(fēng)，如需使用滅火器時(shí)、應(yīng)果斷使用，以免延誤撲救時(shí)機(jī)；如電源支線處冒煙時(shí)，首先將電源開關(guān)或斷開保險(xiǎn)，使用滅火器向冒煙或燒壞處噴射。 未關(guān)閉電源前組織撲救時(shí)，應(yīng)事先確認(rèn)燃燒物體與接觸網(wǎng)帶電設(shè)備的距離，車廂上部著火距接觸網(wǎng)不足4米時(shí)，不得用水滅火，滅火人員所站位置要距離接觸網(wǎng)2米以外，用水和一般滅火器滅火必須斷電。 根據(jù)需要機(jī)車司機(jī)通知就近車站向電力調(diào)度員要求切斷接觸網(wǎng)電源。 在撲救火災(zāi)的同時(shí)，乘務(wù)員人員應(yīng)迅速有序指揮旅客向車下及相鄰安全的車廂疏散，解救被圍困的旅客。對(duì)已經(jīng)疏散的旅客，嚴(yán)禁其返回事故車廂。 根據(jù)旅客傷害程度及是否危急生命情況，有計(jì)劃地實(shí)施搶救，對(duì)仍處在危險(xiǎn)中的旅客要首先搶救使其脫離危險(xiǎn)。組織動(dòng)員旅客中有醫(yī)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的人員參加搶救傷員。對(duì)傷員要根據(jù)具體情況采取止血、簡易固定、包扎等初期現(xiàn)場救護(hù)措施，為醫(yī)院救治創(chuàng)造條件。 要加強(qiáng)宣傳，維持好車內(nèi)秩序，防止旅客跳車和混亂等意外情況發(fā)生。火災(zāi)處理完畢后，指派專人監(jiān)護(hù)，防止復(fù)燃。 列車長和機(jī)車司機(jī)要在最短時(shí)間內(nèi)向事故發(fā)生地鐵路局客運(yùn)、行車調(diào)度員報(bào)告情況，根據(jù)火勢(shì)情況，提出請(qǐng)求車站、當(dāng)?shù)叵啦块T或當(dāng)?shù)卣?、駐軍救援的要求。報(bào)告內(nèi)容要簡明扼要，主要包括車次、時(shí)間、區(qū)間、事故概括，火勢(shì)情況要報(bào)告清楚。、乘務(wù)人員啟動(dòng)側(cè)門緊急開門裝置打開側(cè)門，向地面安全地帶疏散旅客。車內(nèi)產(chǎn)生濃煙危及人員生命安全的情況下，應(yīng)立即使用安全錘擊碎側(cè)窗玻璃，必要時(shí)可利用側(cè)窗作為緊急出口，向地面疏散旅客。，機(jī)車司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度電話通知兩端站、追蹤列車和列車調(diào)度員，并根據(jù)需要做好列車防護(hù)工作。在區(qū)間向地面疏散旅客時(shí)，機(jī)車司機(jī)還應(yīng)通知過往列車。 由于CRH5列車車門距地面較高不高，在區(qū)間向車下疏散旅客時(shí)，乘務(wù)人員應(yīng)提醒、引導(dǎo)旅客，防止摔傷。 須分解列車時(shí)，司機(jī)、車輛機(jī)械師要密切配合，如使用重聯(lián)車組時(shí)，與重聯(lián)的機(jī)車司機(jī)、機(jī)械師及時(shí)溝通、密切配合，按照先摘后、后摘前的方法將著火車組分解分離，即：先將著火車輛與后部車列分離，并將著火車輛盡量轉(zhuǎn)移到線路平坦處，再將前部車列與著火車輛分離，切斷火源，防止火勢(shì)蔓延。 列車分解時(shí)，對(duì)尾部車廂腰門要加鎖，防止發(fā)生意外情況。列車分離后，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)迅速做好列車（包括列車分解后區(qū)間遺留的車輛）防護(hù)工作。，維護(hù)現(xiàn)場秩序，防止發(fā)生混亂，視情況設(shè)置警戒區(qū)，禁止實(shí)施救援以外的人員進(jìn)入現(xiàn)場，不得擅自移動(dòng)現(xiàn)場任何物品，對(duì)事故現(xiàn)場痕跡、物證有關(guān)證據(jù)材料要采取有效措施妥善保護(hù)。列車乘務(wù)人員在撲救火災(zāi)的同時(shí)，要配合乘警工作，注意保護(hù)好火災(zāi)現(xiàn)場，采取多種形式做好宣傳工作，穩(wěn)定旅客情緒，共同維護(hù)秩序以免發(fā)生混亂。在有條件的情況下，應(yīng)盡可能地對(duì)旅客車票及住址進(jìn)行登記，以備查證。 救援部門到達(dá)后，列車長要詳細(xì)介紹火災(zāi)爆炸原因、火勢(shì)、人員傷亡、疏散情況，協(xié)助救援部門滅火。 列車長要認(rèn)真了解傷員人數(shù)及傷害程度，登記旅客姓名、性別、年齡、單位、地址、車票、身份證號(hào)碼、其他證件及隨身攜帶物品，并作成詳細(xì)記錄。為車站處置善后事宜提供依據(jù)、做好準(zhǔn)備。 乘警要及時(shí)進(jìn)行調(diào)查取證，證據(jù)材料要客觀、翔實(shí)，為現(xiàn)場勘察、認(rèn)定火災(zāi)原因創(chuàng)造有利條件。列車乘務(wù)人員要積極幫助公安人員了解情況，提供線索。同時(shí)，要積極協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查事故情況，及時(shí)移交車站，以便車站盡快處理善后事宜。JL－－1－10鐵路電傳電報(bào) 簽發(fā) 擬搞人 核稿 電話發(fā)報(bào)所名電報(bào)號(hào)碼等級(jí)字?jǐn)?shù)受理日時(shí)分受理者代號(hào)收電單位及電文主送：鐵道部運(yùn)輸局客管處、公安局抄送：局、哈局客運(yùn)處；局、哈局安全監(jiān)察室；局、哈局公安局；車務(wù)段、機(jī)務(wù)段、車輛段、（其它相關(guān)單位）、哈爾濱客運(yùn)段年月日，次列車運(yùn)行至線區(qū)間千米米處，由于原因發(fā)生爆炸（引起火災(zāi)），造成多名旅客受傷，車輛、機(jī)車（車輛直觀損失）。目前，起火車廂已與本列分離，旅客已撤離至安全地帶。旅客，性別，年齡，族，單位（職業(yè)），家庭住址，持有站至站有效客票，票號(hào)，身份證號(hào)碼。攜帶品，傷勢(shì)描述受傷。列車已編制號(hào)客運(yùn)記錄，將受傷旅客交站按章處理，現(xiàn)場秩序和旅客情緒穩(wěn)定，請(qǐng)求救援，特電告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)周知。 次列車長　　 年月日注：一、收?qǐng)?bào)單位要寫全稱，每一個(gè)字占一格，字體清晰正確。 第 頁 二、擬稿程序：收?qǐng)?bào)單位（有抄送時(shí)另寫起“抄送”字樣）電文、發(fā)報(bào)人。以上電文僅供參考，各次列車長要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況編寫具體電文。 鐵路局 客統(tǒng)－1客 運(yùn) 記 錄第 號(hào)記錄事由： 移交受傷旅客站：年月日，我列車運(yùn)行至線區(qū)間千米米處，由于原因發(fā)生爆炸（引起火災(zāi)），造成旅客，性別，年齡，族，持有站至站有效客票，票號(hào)，傷勢(shì)描述。單位（職業(yè)），家庭住址，身份證號(hào)碼， 攜帶品。旅客急需治療，特此記錄，交貴站按章處理。注：站、車需要編制記錄時(shí)均適用 站 編制單位 段