汽車檢測與診斷技術(shù)復(fù)習(xí)題(編輯修改稿)
2025-05-14 05:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 或更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。（對）汽車的故障診斷是汽車發(fā)生故障后進(jìn)行的檢查，是一種主動的檢查行為。（錯）柴油機噴油器的軸針和噴孔磨損后，會導(dǎo)致截面增大，造成噴油量增加.(錯)ABS在任何時候都起作用（錯）自動跑偏現(xiàn)象是指汽車行駛中自動跑向一邊，必須用力把住方向盤才能保持直線行駛。（對）對于后輪驅(qū)動的車輛一般要采用驅(qū)動型車速表試驗臺倆檢測車速表是否符合要求。（錯）單滾筒底盤測功試驗臺對于車輪在滾筒上的安放、定位要求嚴(yán)格，因而測量精度高，所以，廣泛用于汽車安全和綜合檢測站。（錯）傳統(tǒng)點火系統(tǒng)斷電器觸電閉合角的大小取決于觸電間隙。觸電間隙增大、觸電閉合角減小。（對）三、簡答題1如何判斷發(fā)動機各缸動力性能是否一致？ 答：方法一：先測出發(fā)動機整機功率，再測出某單缸斷火情況下的發(fā)動機功率，兩功率差即為斷火之缸的單缸功率。技術(shù)狀況良好的發(fā)動機，各單缸功率應(yīng)是一致的，亦即各缸功率差應(yīng)是相等的，否則造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。比較各單缸功率，可判斷各缸工作狀況。方法二：可利用在單缸斷火情況下測得的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降值，來評價發(fā)動機各氣缸的工作狀況。目前主要采用幾種方法檢測發(fā)動機機油消耗量？ 答：目前采用的是油標(biāo)尺測定法和質(zhì)量測定法兩種，檢測發(fā)動機機油消耗量如何判斷氣缸密封性？ 答：通過檢測：氣缸壓力、進(jìn)氣歧管真空度、氣缸漏氣量等技術(shù)參數(shù)，然后進(jìn)行分析。就車檢測氣缸密封性時，只要檢測上述參數(shù)中一項或兩項，就判斷氣缸密封性。 四、分析題氣門響有何特征？其主要原因是什么？ 氣門響的特征是：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)出連續(xù)不斷而且有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”（在氣門腳處）或“啪、啪、啪”（在氣門座處）的敲擊聲，轉(zhuǎn)速增高時響聲亦隨之增高，溫度變化和單缸斷火時響聲不減弱；若有數(shù)只氣門響，則聲音顯得雜亂。氣門腳響和氣門落座響統(tǒng)稱為氣門響。氣門響的主要原因1）氣門腳響：①氣門與搖臂的間隙過大。②氣門間隙調(diào)整螺釘松動或該間隙處兩接觸面不平。③凸輪軸的凸輪外形加工不準(zhǔn)或磨損過甚，造成緩沖段效能下降，加重了挺桿對氣門端部的沖擊。④氣門端部潤滑不良。2）氣門落座響：①氣門桿與其導(dǎo)管配合間隙過大。．②氣門頭部與其座圈接觸不良。③氣門座圈松動。④氣門與搖臂的間隙太大。試分析前輪擺著
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