汽車維修技術(shù)復(fù)習(xí)題(編輯修改稿)
2025-05-14 05:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 主要有亂擋、跳擋、異響以及換擋困難、異常振動(dòng)和變速桿發(fā)抖、漏油等。EQ1141變速器的換擋機(jī)構(gòu)調(diào)整主要是調(diào)整換擋軟軸和選當(dāng)軟軸的球節(jié)伸出長(zhǎng)度。裝配傳動(dòng)軸時(shí)，十字軸軸頸與滾針軸承內(nèi)孔應(yīng)涂潤(rùn)滑油，十字軸上的潤(rùn)滑脂嘴必須朝向軸管的同一側(cè)支承片上止動(dòng)用凸塊應(yīng)嵌入滾針軸承頂面槽內(nèi)。為了保證傳動(dòng)軸的平衡精度，應(yīng)按拆卸前做好的標(biāo)記裝復(fù)傳動(dòng)軸總成，并使滑動(dòng)叉上的箭頭與軸套上的箭頭對(duì)齊。驅(qū)動(dòng)橋常見故障有驅(qū)動(dòng)橋異響、過熱和漏油。輪轂軸承的調(diào)整是把輪轂和輪轂軸承裝到半軸套管上，用專用扳手調(diào)整螺母，其擰緊力矩應(yīng)不小于500Nm，然后將制動(dòng)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)2~3圈，使軸承復(fù)位，再以不小于500Nm的力矩緊固，然后將調(diào)整螺母倒轉(zhuǎn)1/4~1/6圈。驅(qū)動(dòng)橋的調(diào)整主要是軸承預(yù)緊度、主從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕和齒側(cè)間隙的調(diào)整。驅(qū)動(dòng)橋的主從動(dòng)錐齒輪嚙合印跡應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向中部偏小頭端和齒高方向的中部，距小端的距離為3～4㎜，長(zhǎng)度應(yīng)為總長(zhǎng)度的2/3。～㎜。制動(dòng)裝置的常見故障有制動(dòng)不靈、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)拖滯和制動(dòng)不平穩(wěn)。EQ1092制動(dòng)摩擦片厚度允許最大磨損7㎜，殘片剩余厚度不得少于6㎜。當(dāng)制動(dòng)摩擦片表面距鉚釘頭距離小于1㎜或破碎，應(yīng)重鉚摩擦片。～㎜，在操縱桿的末端用294N的力拉動(dòng)，棘爪在齒板上移動(dòng)4～5個(gè)齒（4～5響），應(yīng)完全起到制動(dòng)作用。輪胎異常磨損一部重載汽車，輪胎的消耗約占其維修費(fèi)的10～25﹪。修竣檢驗(yàn)分為行駛前、行駛中、行駛后三個(gè)階段。選擇什么樣的柴油是根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身轉(zhuǎn)速的高低、構(gòu)造性能及工作條件決定的。原則上，柴油的濁點(diǎn)應(yīng)低于當(dāng)?shù)厝曜畹蜏囟?～5℃，而凝點(diǎn)必須低于使用地區(qū)最低氣溫的5℃左右，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利工作。潤(rùn)滑脂俗稱黃油，它由潤(rùn)滑油和稠化劑制成，主要有：鈣基、鈉基、鈣鈉基、鋰基、石墨潤(rùn)滑脂和工業(yè)凡士林等。鋰基潤(rùn)滑脂兼有其他皂基脂的共同優(yōu)點(diǎn)，又有良好的耐磨性，耐高溫。它能代替鈣基潤(rùn)滑脂全年使用，適于嚴(yán)寒地區(qū)的汽車使用。制動(dòng)液常用的有植物油型、合成油性和礦油型三種。使用時(shí)，不可混用。使用臺(tái)式鉆床時(shí)，根據(jù)鉆頭直徑的大小、材料的性質(zhì)來調(diào)整鉆速，如鉆頭直徑小或鉆軟材料時(shí)，
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