汽車電子技術(shù)復(fù)習(xí)題部分答案(趙治國(guó))(編輯修改稿)
2024-12-10 03:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 步時(shí)，主動(dòng)輪的工作半徑較小，變速器可以獲得較大的傳動(dòng)比，從而保證驅(qū)動(dòng)橋能夠有足夠的扭矩來(lái)保證汽車有較高的加速度。隨著車速的增加，主動(dòng)輪的工作半徑逐漸 增大 ，從動(dòng)輪的工作半徑相應(yīng) 減小 ， CVT 的傳動(dòng)比下降，使得汽車能夠以更高的速度行駛。 7. 分析有級(jí)式自動(dòng)變速箱產(chǎn)生換擋沖擊的原因，并說(shuō)明相應(yīng)緩沖控制措施。 答： 換檔平穩(wěn)性 是衡量換檔品質(zhì)好壞的重要指標(biāo) ， 良好的換檔品質(zhì)要求自動(dòng)換檔過(guò)程平穩(wěn)而 無(wú) 沖擊 地 進(jìn)行 。目前，傾向于用沖擊度 作為評(píng)價(jià)換檔平穩(wěn)性的指標(biāo)。沖擊度為汽車縱向加速度的變化率。 換檔規(guī)律： 自動(dòng)變速是根據(jù)汽車的行駛參數(shù)（車速、發(fā)動(dòng)機(jī)油門、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速、液力量變矩器渦輪轉(zhuǎn)速和汽車加速度等）來(lái)控制的，自動(dòng)換檔點(diǎn)隨控制參數(shù)間的變化規(guī)律，分單參數(shù)和雙參數(shù)兩種類型。 ? 換檔延遲： 自動(dòng)變速的降檔點(diǎn)比升檔點(diǎn)晚，成為換檔延遲。作用如下： 1）保證換檔控制的相對(duì)穩(wěn)定性 ；2）有利于減少循環(huán)換檔 ； 3）駕駛員可以干預(yù)換檔 ； 4）通過(guò)換檔延遲可以改變換檔點(diǎn)，以適應(yīng)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的不同要求 。 換檔沖擊的原因： ； 所引起的沖擊 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)慣量越大，沖擊越大 ； ， 油壓的變化直接反映了變速箱輸出軸上的轉(zhuǎn)矩變化 。 換檔緩沖控制 措施 ： 控制離合器油缸的充油壓力，使換檔離合器緩慢平穩(wěn)結(jié)合，所產(chǎn)生的摩擦力矩平穩(wěn)地增長(zhǎng)。 [1]使用液壓緩沖控制閥 ； [2]電液比例壓力控制 ； [3]脈寬調(diào)制電磁閥壓力控制 。 8. 比較分析兩種有級(jí)式自動(dòng)變速箱的工作原理，并說(shuō)明有級(jí)式自動(dòng)變速箱換檔控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) 答： 1）手動(dòng)換擋 變速 器（ AMT） 工作原理 系統(tǒng)由 ECU、離合器控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)、選擋與換檔控制機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)油門 （節(jié)氣門） 控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)、傳感器及油源系統(tǒng)組成。駕駛員通過(guò)檔區(qū)選擇器和油門踏板向 ECU 表達(dá)意圖，傳感器檢測(cè)汽車的運(yùn)行狀態(tài)， ECU 根據(jù)所設(shè)定的最佳換檔規(guī)律、離合器控制規(guī)律、發(fā)動(dòng)機(jī)油門 （節(jié)氣門） 自適應(yīng)調(diào)節(jié)規(guī)律，對(duì)油門開度、離合器結(jié)合以及換檔三者進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的最佳匹配。 2） 電液自動(dòng)變速器 (AT)的工作原理 電液自動(dòng)變速箱 用離合器、制動(dòng)器取代了手動(dòng)換 檔變速箱中的滑動(dòng)齒套和同步器， 用電液換檔控制機(jī)構(gòu)取代了手動(dòng)換檔變速箱中的手動(dòng)連桿操縱機(jī)構(gòu)；采用具有閉鎖離合器的液力變矩器。 電液自動(dòng)變速箱 用電磁閥帶動(dòng)換檔閥完成檔位 選擇，使用緩沖閥完成換檔過(guò)程中的品質(zhì)控制。 液力變矩器 有 解鎖和閉鎖兩種 工況，其中 解鎖工況用于汽車的起步、爬坡和換檔過(guò)程。閉鎖工況用于汽車 的 高檔行駛。 3） 兩種有級(jí)式自動(dòng)變速箱工作原理比較 AMT 與 AT 相比，換檔控制過(guò)程需要模擬駕駛員的操作，既具有 AT 變速箱的優(yōu)點(diǎn)，又保留了 MT 變速箱效率高、成本低等優(yōu)點(diǎn)。 AT 的換檔品質(zhì)比 AMT 好。 4） 有級(jí)式自動(dòng)變速箱換檔控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) ① 提高換檔品質(zhì)，減少換檔沖擊 ② 采用現(xiàn)代控制理論來(lái)改善
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