汽車維修工中級復習資料(編輯修改稿)
2025-05-14 05:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 起動時，發(fā)動機不容易起動，起動后，怠速運轉不穩(wěn)定，有時排氣管放炮的原因是（ B ）。A、噴油提前角過大 B、噴油提前角過小C、噴油提前角正常 D、噴油泵噴油不均勻50、柴油機運轉時，怠速不穩(wěn)定的原因是（ C ）。A、調(diào)速器工作正常 B、噴油壓力過高C、單缸噴油器卡死 D、噴油泵噴油不均勻5汽車行駛時向一個方向跑偏，停車檢查時車身向一側傾斜的原因（ C ）。A、前輪前束大 B、主銷松曠間隙過大C、左右鋼板彈簧彈力不一致或彈簧斷裂 D、鋼板U型螺栓松動橋移位5液壓制動汽車，制動一腳不靈，多踩幾腳后才能制動的原因是（ D ）。A、制動間隙小 B、制動間隙合適 C、制動間隙大 D、制動管路中有氣5（HO）怠速排放低于（ B ）。A、900PPM B、1200PPM C、1800PPM D、2500PPM5測量汽油機排氣污染物時，GB/T384593規(guī)定，若發(fā)動機為多排氣管時，取各排氣管測量結果的（ A ）。A、算術平均值 B、幾何平均值 C、加權平均值 D、均方根值5用佛分FBYI半自動柴油機煙度計測量發(fā)動機的煙度時，應測（ C ）次，取算術平均值即為該發(fā)動機煙度值。A、2 B、4 C、3 D、55在活塞連桿總成裝配圖中，Φ28N6/h5表示活塞銷桿與活塞孔成（ A ）。A、過渡配合 B、過盈配合 C、間隙配合 D、壓緊配合5液壓閥是液壓系統(tǒng)中的（ C ）。A、動力元件 B、執(zhí)行元件 C、控制元件 D、輔助裝置5全面質量管理的英文縮寫是（ B ）。A、CQT B、TQC C、TGQ D、TQG5對某種產(chǎn)品不僅包括對其性能、壽命、可靠性、安全性等方面的管理，而且包括對其數(shù)量、價格、交貨期、售后服務及滿足用戶要求等各方面的質量管理，稱為（ D ）。A、全過程管理 B、全面質量管理 C、全員管理 D、全方位管理60、為了全面衡量汽車維修企業(yè)的質量狀況，需要按照汽車維修（ C ）進行考核。A、行業(yè)標準 B、管理標準 C、質量標準 D、客戶反映6防抱裝置的作用是緊急制動時（ A ）。A縱向附著力量最大，側向附著力也最大B縱向附著力最大，側向附著力最小C縱向附著力最小，側向附著力最大D縱向附著力最小，側向附著力也最小6機械式防抱裝置是利用（ D ）來檢測車輪的減速度。A電子傳感裝置 B液力傳感裝置 C氣力傳感裝置 D機械傳感裝置6影響人體舒適條件的三要素是（ D ）。A溫度，空氣質量，日光輻射 B溫度，氣流速度，日光輻射C溫度，氣流速度，空氣質量 D溫度，濕度，風速6小客車空調(diào)主要由壓縮機（ B ）貯液干燥器及高低壓連接管道冷凝風機和冷凝器離心機等組成。A散熱器 B冷凝器 C加溫器 D油水分離器6汽車發(fā)動機缸體上下平面的平面度誤差不應大于（ C ）mm A、 B、 C、 D、6解放CA1092汽車變速器殼體前端面對第一、二軸軸承孔軸線的端面圓跳動應不大于（ A ）mm A、 B、 C、 D、6車身劃分若干區(qū)域，人站立看不到間接表面的是（ D ） A、A區(qū) B、B去 C、C區(qū) D、D區(qū)6送修汽車修復合格后，承修單位應簽發(fā)出廠合格證并將（ A ）和合格證移交托修方。 A、維修資料 B、修理工藝卡 C、行駛證 D、大修竣工檢驗單6汽車大修外觀檢視不包括（ C ） A、儀表及指示值 B、后視鏡 C、轉向性能 D、燈光信號標志70、發(fā)動機大修后，在正常溫度下，應能在（ A ）s內(nèi)順利啟動 A、5 B、8 C、10 D、157車身修竣后，汽車整備質量及軸荷分配不得超過原設計的（ A ） A、5% B、4% C、3% D、2%7汽車冷氣系統(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于填充量的（
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