汽車維修技術復習題-在線瀏覽
2025-06-04 05:01本頁面
【正文】 了上大下小的形狀，俗稱“錐形”。鏜缸鏜頭轉(zhuǎn)速是指鏜頭每分鐘旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，一般在粗鏜時采用慢轉(zhuǎn)速，精鏜時采用快轉(zhuǎn)速。當鉸削到用手掌能將銷子推入襯套的1/3~2/5時，停止鉸削，進行研磨和修刮。曲軸裂紋多發(fā)生在主軸頸或連桿軸頸與曲軸臂相連接的過渡圓角處及軸頸中的油孔處。氣門座經(jīng)初鉸后，應用新氣門進行試配，要求接觸部位在中部或中下部。氣門研磨到工作面上出現(xiàn)一條整齊的寬的灰色無光的環(huán)帶時，洗去細沙，涂上機油再研磨幾分鐘即可。CA6110型發(fā)動機節(jié)溫器主活門開始開啟溫度為76℃，全開時溫度為86℃，最大升程8㎜。噴油器的調(diào)試包括三項：密封性、調(diào)整噴油壓力和噴射質(zhì)量檢驗。發(fā)動機在高速滿負荷運轉(zhuǎn)時，或持續(xù)大負荷運轉(zhuǎn)中不可立即停車。發(fā)動機裝配時軸承內(nèi)表面和止推軸承止推面應涂潤滑油。發(fā)動機裝復后的磨合，包括冷磨合和熱磨合。離合器由于使用頻繁，經(jīng)常在沖擊、振動及交變負荷下工作，容易出現(xiàn)離合器打滑、離合器分離不徹底、離合器發(fā)抖和離合器發(fā)響等各種故障。變速器在使用中常見的故障主要有亂擋、跳擋、異響以及換擋困難、異常振動和變速桿發(fā)抖、漏油等。裝配傳動軸時，十字軸軸頸與滾針軸承內(nèi)孔應涂潤滑油，十字軸上的潤滑脂嘴必須朝向軸管的同一側(cè)支承片上止動用凸塊應嵌入滾針軸承頂面槽內(nèi)。驅(qū)動橋常見故障有驅(qū)動橋異響、過熱和漏油。m，然后將制動鼓轉(zhuǎn)動2~3圈，使軸承復位，再以不小于500N驅(qū)動橋的調(diào)整主要是軸承預緊度、主從動錐齒輪嚙合印痕和齒側(cè)間隙的調(diào)整?！L。EQ1092制動摩擦片厚度允許最大磨損7㎜，殘片剩余厚度不得少于6㎜?！L，在操縱桿的末端用294N的力拉動，棘爪在齒板上移動4～5個齒（4～5響），應完全起到制動作用。修竣檢驗分為行駛前、行駛中、行駛后三個階段。原則上，柴油的濁點應低于當?shù)厝曜畹蜏囟?～5℃，而凝點必須低于使用地區(qū)最低氣溫的5℃左右，才能保證發(fā)動機順利工作。鋰基潤滑脂兼有其他皂基脂的共同優(yōu)點，又有良好的耐磨性，耐高溫。制動液常用的有植物油型、合成油性和礦油型三種。使用臺式鉆床時，根據(jù)鉆頭直徑的大小、材料的性質(zhì)來調(diào)整鉆速，如鉆頭直徑小或鉆軟材料時，鉆速應快些
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