汽車維修技術(shù)復(fù)習(xí)題-免費(fèi)閱讀
【正文】 前輪前束的測(cè)量與調(diào)整。 減輕和防止黏著磨損的措施有：合理選擇材料；保持良好的潤(rùn)滑；進(jìn)行表面處理；提高修理質(zhì)量。如圖1－7中的B段。失效率隨時(shí)間變化可分為三個(gè)時(shí)期。零件的磨損周圍介質(zhì)與零件金屬產(chǎn)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)，使零件產(chǎn)生物質(zhì)損失的現(xiàn)象稱為腐蝕磨料磨損是由硬的顆?；蛴驳耐黄鹞?，在摩擦過(guò)程中引起零件工作面材料脫離的現(xiàn)象。制動(dòng)液常用的有植物油型、合成油性和礦油型三種。～㎜，在操縱桿的末端用294N的力拉動(dòng)，棘爪在齒板上移動(dòng)4～5個(gè)齒（4～5響），應(yīng)完全起到制動(dòng)作用。m，然后將制動(dòng)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)2~3圈，使軸承復(fù)位，再以不小于500N離合器由于使用頻繁，經(jīng)常在沖擊、振動(dòng)及交變負(fù)荷下工作，容易出現(xiàn)離合器打滑、離合器分離不徹底、離合器發(fā)抖和離合器發(fā)響等各種故障。噴油器的調(diào)試包括三項(xiàng)：密封性、調(diào)整噴油壓力和噴射質(zhì)量檢驗(yàn)。曲軸裂紋多發(fā)生在主軸頸或連桿軸頸與曲軸臂相連接的過(guò)渡圓角處及軸頸中的油孔處。因此，當(dāng)氣缸蓋厚度比原標(biāo)準(zhǔn)厚度小2mm時(shí)，應(yīng)更換氣缸蓋或加厚氣缸墊。冷洗法用汽油或洗油作清洗劑，清洗后用壓縮空氣吹干。汽車零件的腐蝕分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕及穴蝕等形式。零件的磨損使它原有的尺寸、形狀和表面質(zhì)量等發(fā)生變化，破壞了原有的配合、位置關(guān)系、工作協(xié)調(diào)等特性。零件在使用中的變形通常是由三方面的原因引起的，即內(nèi)應(yīng)力、外載荷和溫度。探測(cè)法用于對(duì)零件隱蔽缺陷的檢驗(yàn)，如對(duì)曲軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等細(xì)微裂紋的檢驗(yàn)。在連桿襯套的鉸削過(guò)程中應(yīng)不斷用活塞銷試配，以防鉸大。離心式機(jī)油濾清器的轉(zhuǎn)子裝入轉(zhuǎn)子罩內(nèi)時(shí)，必須把轉(zhuǎn)子罩和轉(zhuǎn)子座兩個(gè)箭頭記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，否則將破壞轉(zhuǎn)子總成平衡。為了防止在膨脹變形中損傷排氣歧管襯墊，卷邊的一面應(yīng)朝向氣缸蓋，還要注意使襯墊進(jìn)排氣口與氣缸蓋進(jìn)排氣道口同心。為了保證傳動(dòng)軸的平衡精度，應(yīng)按拆卸前做好的標(biāo)記裝復(fù)傳動(dòng)軸總成，并使滑動(dòng)叉上的箭頭與軸套上的箭頭對(duì)齊。制動(dòng)裝置的常見(jiàn)故障有制動(dòng)不靈、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)拖滯和制動(dòng)不平穩(wěn)。潤(rùn)滑脂俗稱黃油，它由潤(rùn)滑油和稠化劑制成，主要有：鈣基、鈉基、鈣鈉基、鋰基、石墨潤(rùn)滑脂和工業(yè)凡士林等。汽車處于怠速工況時(shí)測(cè)定。在零件的嵌合部位、靜配合
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