武漢地鐵接觸軌培訓(xùn)講義(編輯修改稿)
2025-05-14 04:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 開(kāi)，使間隙與環(huán)境溫度相適應(yīng)（見(jiàn)施工溫度間隙圖）。圖19 膨脹接頭構(gòu)成圖20 膨脹接頭間隙調(diào)整膨脹接頭裝置的工廠預(yù)裝配。電流連接器單獨(dú)裝配成套，不與整體膨脹接頭裝配。裝配時(shí)，要注意在錨固夾板兩側(cè)面均勻涂抹導(dǎo)電膏。緊固螺栓時(shí)，用扭矩扳手交替擰緊，中間M16螺栓緊固至設(shè)計(jì)力矩值，兩邊M16螺栓至設(shè)計(jì)力矩值。安裝時(shí)保證錨固夾板側(cè)面與左右滑軌側(cè)面緊密相貼，組成膨脹接頭的三塊軌覆不銹鋼帶一面平齊。將電流連接器的U螺栓適當(dāng)松開(kāi)，小心地將電流連接器的主副片左右移動(dòng)，對(duì)準(zhǔn)已經(jīng)安裝到位膨脹接頭裝置左右滑軌上面的螺紋孔，并旋入M10螺栓，再將電流連接器主負(fù)片調(diào)正，分別用扭矩扳手交替擰緊M10直至緊固至設(shè)計(jì)力矩值。再把U螺栓螺母擰緊到彈簧長(zhǎng)度為14～16mm，再將背母擰緊至設(shè)計(jì)力矩值。安裝完畢，用紅油漆分別在U螺栓與螺母連接處點(diǎn)標(biāo)記。復(fù)查接觸面對(duì)齊情況及溫度讀數(shù)。擰緊螺栓時(shí)要確保接觸軌的末端牢牢定位。再次檢查接觸面高度及對(duì)齊情況。最后，靠近膨脹接頭處的防護(hù)罩要按實(shí)際需要切割，將防護(hù)罩固定到膨脹接頭之頂部。(7)接觸軌端部安裝（見(jiàn)圖21）端部彎頭采用兩個(gè)絕緣支架進(jìn)行支撐，一端平直，可直接采用普通接頭與接觸軌連接，接口處高度相同，無(wú)須進(jìn)行打磨。而過(guò)了第一個(gè)絕緣支架后，則開(kāi)始抬升，在第二個(gè)絕緣支架處接觸軌底面距離走行軌軌頂連線平面距離標(biāo)準(zhǔn)是：高速?gòu)濐^（）；低速?gòu)濐^（）.圖21 端部彎頭安裝示意圖清理接觸軌和端部彎頭安裝端面的污物，休整端面上的毛刺，檢查端面與軌面的垂直度，保證垂直度為177。，并涂上一層極薄的接觸油脂。使用C形夾具和兩塊質(zhì)地軟硬適中的木板，上下夾持住接觸軌和端部彎頭，使其兩部分的對(duì)接保持在同一平面上，接頭處無(wú)高低落差。使用打孔機(jī)打孔安裝，在需要安裝端部彎頭的接觸軌一端進(jìn)行打孔，孔的直徑為φ17mm，連同端部彎頭上的孔，共計(jì)4個(gè)，孔間距為100mm。將所有配合表面清理干凈，使用干凈的墊子或中粒度磨料鋼絲刷打磨，并在端部彎頭的界面連接表面處涂上一層極薄的接觸油脂。將端部彎頭安裝到要加以連接的普通接頭處，并將4根螺栓擰緊。端部彎頭的斷口與接觸軌之間密貼，不得有高低差及由此產(chǎn)生的臺(tái)階傷及集電靴。再次檢查接觸表面，將接頭處多余的接觸油脂擦干凈，并在安裝完成后將工作地點(diǎn)的廢棄物清除。安裝效果如圖24所示。(8)接觸軌細(xì)調(diào)a)測(cè)量道尺使用測(cè)量道尺使用時(shí)如圖25所示，接觸軌的頂面有有一中心線槽，調(diào)整水平游標(biāo)使其端點(diǎn)指向中心線，讀出水平方向數(shù)值即可得出接觸軌中心至相鄰走行軌內(nèi)沿及豎直方向數(shù)值，而接觸軌高度為105mm，游標(biāo)端點(diǎn)至水平尺的距離為40mm，讀出豎直方向數(shù)值后，通過(guò)換算，就得出接觸軌底面與走行軌軌面的距離。177。6mm.圖25 測(cè)量道尺使用示意圖b)安裝調(diào)整 在距離支架卡托50mm處用道尺測(cè)量接觸軌安裝中心線至線路相鄰走行軌內(nèi)側(cè)的距離及接觸軌頂面至走行軌頂面的垂直距離。若不在誤差范圍之內(nèi)則需要調(diào)整。圖26 拆卸支架圖27 調(diào)整平行調(diào)整接觸軌安裝中心線至線路相鄰走行軌內(nèi)側(cè)的距離時(shí)，將支架與底座的連接螺栓松開(kāi)，用橡膠槌在水平敲動(dòng)支架底部使其輕微移動(dòng)，+5mm的范圍內(nèi)，移動(dòng)過(guò)程讓支架整體外移，保證支架垂直于線路，不可存在扭面。調(diào)整到位后，穩(wěn)住支架，用扭矩套筒扳手緊固支架與底座螺栓，達(dá)到緊固力矩。（見(jiàn)圖26）調(diào)整前，用千斤頂將接觸軌頂起，至千斤頂剛好與軌面接觸即可；松開(kāi)卡托與支架本體連接螺栓，使接觸軌的重量加載到千斤頂上，緩慢調(diào)節(jié)千斤頂高度，使接觸軌頂面至走行軌頂面的垂直距離為160177。6mm，然后將卡托螺栓緊固，力矩為44NM，調(diào)整到位后將千斤頂移除。檢查接觸軌平面與走行軌平面的平行情況，設(shè)計(jì)要求接觸軌的不銹鋼帶摩擦面與走行軌面平行，誤差177。1176。由于絕緣支架是以玻璃鋼為主材，鋼鋁復(fù)合軌加載以后支架必然產(chǎn)生一定撓度，撓度使得接觸軌面與走行軌面不平行，尤其在曲線段，扭面很多超過(guò)了1176。在選擇測(cè)量工具方面，選用可旋轉(zhuǎn)式水平尺，先將水平尺放置在測(cè)量道尺的桿體上，旋轉(zhuǎn)氣泡至其氣泡在中心（注：由于曲線段有超高，走行軌平面不一定水平）。然后再將水平尺靠在接觸軌上，在1176。內(nèi)旋轉(zhuǎn)，氣泡能否調(diào)整至中心位置。若不能，則需要進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時(shí)，將底座與道床連接的螺紋道釘松開(kāi)，在底座下面墊上墊片，使其傾斜，至氣泡到達(dá)中心，誤差177。1176。，緊固螺栓（見(jiàn)圖27）。再次檢查接觸軌距走行軌面的高度，接觸軌中心線與內(nèi)軌距離以及接觸軌的不銹鋼帶摩擦面與走行軌面平行度。(9)防護(hù)罩安裝防護(hù)罩通過(guò)支撐墊塊覆蓋在接觸軌上，防護(hù)罩支撐墊塊每隔大約500mm安裝一個(gè)，UPVC接觸軌防護(hù)罩用于高架橋區(qū)段，GRP接觸軌防護(hù)罩用于地下區(qū)段。安裝時(shí)注意2種接觸軌防護(hù)罩的區(qū)別；地下段GRP與地面段UPVC防護(hù)罩安裝分界點(diǎn)為洞外20米處；防護(hù)罩運(yùn)達(dá)工地后，進(jìn)行外觀檢查，防護(hù)罩表面光滑，厚度均勻，邊緣整齊，無(wú)裂紋、氣泡、起皮等缺陷。防護(hù)罩切割制作時(shí)，長(zhǎng)度符合要求，切割面平整、無(wú)毛刺，并將切口清理干凈。接觸軌施工完畢后，全段接觸軌已進(jìn)行檢查并合乎驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行冷滑試驗(yàn)。冷滑試驗(yàn)采用電力機(jī)車(chē)進(jìn)行。冷滑檢查的項(xiàng)目包括：接觸軌的限界；接觸軌底面距走行軌頂面的距離；接觸軌有無(wú)不允許的硬彎；絕緣支架、防護(hù)罩等安裝狀態(tài)，有無(wú)刮鞋現(xiàn)象；接觸軌有無(wú)彎曲、扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象；冷滑試驗(yàn)一般分兩次：第一次車(chē)速宜為5~20km/h，第二次車(chē)速宜為40~80km/h。冷滑試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。接觸軌送電開(kāi)通應(yīng)具備：接觸軌工程已按設(shè)計(jì)文件全面竣工；已進(jìn)行冷滑測(cè)試，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題已處理完畢；絕緣支架包扎物已全部清理；送電開(kāi)通區(qū)段各道口及重點(diǎn)地段接觸絕緣良好；牽引供電工程開(kāi)通送電方案已批準(zhǔn)，送電開(kāi)通組織已建立；送電開(kāi)通專用通信設(shè)施暢通、可靠。接觸軌工程送電開(kāi)通方案應(yīng)包括下列內(nèi)容：送電開(kāi)通區(qū)段、范圍；送電開(kāi)通時(shí)間；送電開(kāi)通區(qū)段供電示意圖；送電開(kāi)通組織及人員配置表；送電開(kāi)通程序；安全技術(shù)措施；事故搶修措施；通信聯(lián)絡(luò)方法；送電開(kāi)通用的機(jī)械工具、器材分布地點(diǎn)及數(shù)量。接觸軌工程送電開(kāi)通應(yīng)符合下列程序：確認(rèn)送電開(kāi)通人員到位，設(shè)施完好；確進(jìn)行送電，并在供電臂末端驗(yàn)電；接觸網(wǎng)
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