武漢地鐵接觸軌培訓講義(編輯修改稿)
2025-05-14 04:43 本頁面
【文章內容簡介】 開，使間隙與環(huán)境溫度相適應（見施工溫度間隙圖）。圖19 膨脹接頭構成圖20 膨脹接頭間隙調整膨脹接頭裝置的工廠預裝配。電流連接器單獨裝配成套，不與整體膨脹接頭裝配。裝配時，要注意在錨固夾板兩側面均勻涂抹導電膏。緊固螺栓時，用扭矩扳手交替擰緊，中間M16螺栓緊固至設計力矩值，兩邊M16螺栓至設計力矩值。安裝時保證錨固夾板側面與左右滑軌側面緊密相貼，組成膨脹接頭的三塊軌覆不銹鋼帶一面平齊。將電流連接器的U螺栓適當松開，小心地將電流連接器的主副片左右移動，對準已經(jīng)安裝到位膨脹接頭裝置左右滑軌上面的螺紋孔，并旋入M10螺栓，再將電流連接器主負片調正，分別用扭矩扳手交替擰緊M10直至緊固至設計力矩值。再把U螺栓螺母擰緊到彈簧長度為14～16mm，再將背母擰緊至設計力矩值。安裝完畢，用紅油漆分別在U螺栓與螺母連接處點標記。復查接觸面對齊情況及溫度讀數(shù)。擰緊螺栓時要確保接觸軌的末端牢牢定位。再次檢查接觸面高度及對齊情況。最后，靠近膨脹接頭處的防護罩要按實際需要切割，將防護罩固定到膨脹接頭之頂部。(7)接觸軌端部安裝（見圖21）端部彎頭采用兩個絕緣支架進行支撐，一端平直，可直接采用普通接頭與接觸軌連接，接口處高度相同，無須進行打磨。而過了第一個絕緣支架后，則開始抬升，在第二個絕緣支架處接觸軌底面距離走行軌軌頂連線平面距離標準是：高速彎頭（）；低速彎頭（）.圖21 端部彎頭安裝示意圖清理接觸軌和端部彎頭安裝端面的污物，休整端面上的毛刺，檢查端面與軌面的垂直度，保證垂直度為177。，并涂上一層極薄的接觸油脂。使用C形夾具和兩塊質地軟硬適中的木板，上下夾持住接觸軌和端部彎頭，使其兩部分的對接保持在同一平面上，接頭處無高低落差。使用打孔機打孔安裝，在需要安裝端部彎頭的接觸軌一端進行打孔，孔的直徑為φ17mm，連同端部彎頭上的孔，共計4個，孔間距為100mm。將所有配合表面清理干凈，使用干凈的墊子或中粒度磨料鋼絲刷打磨，并在端部彎頭的界面連接表面處涂上一層極薄的接觸油脂。將端部彎頭安裝到要加以連接的普通接頭處，并將4根螺栓擰緊。端部彎頭的斷口與接觸軌之間密貼，不得有高低差及由此產生的臺階傷及集電靴。再次檢查接觸表面，將接頭處多余的接觸油脂擦干凈，并在安裝完成后將工作地點的廢棄物清除。安裝效果如圖24所示。(8)接觸軌細調a)測量道尺使用測量道尺使用時如圖25所示，接觸軌的頂面有有一中心線槽，調整水平游標使其端點指向中心線，讀出水平方向數(shù)值即可得出接觸軌中心至相鄰走行軌內沿及豎直方向數(shù)值，而接觸軌高度為105mm，游標端點至水平尺的距離為40mm，讀出豎直方向數(shù)值后，通過換算，就得出接觸軌底面與走行軌軌面的距離。177。6mm.圖25 測量道尺使用示意圖b)安裝調整 在距離支架卡托50mm處用道尺測量接觸軌安裝中心線至線路相鄰走行軌內側的距離及接觸軌頂面至走行軌頂面的垂直距離。若不在誤差范圍之內則需要調整。圖26 拆卸支架圖27 調整平行調整接觸軌安裝中心線至線路相鄰走行軌內側的距離時，將支架與底座的連接螺栓松開，用橡膠槌在水平敲動支架底部使其輕微移動，+5mm的范圍內，移動過程讓支架整體外移，保證支架垂直于線路，不可存在扭面。調整到位后，穩(wěn)住支架，用扭矩套筒扳手緊固支架與底座螺栓，達到緊固力矩。（見圖26）調整前，用千斤頂將接觸軌頂起，至千斤頂剛好與軌面接觸即可；松開卡托與支架本體連接螺栓，使接觸軌的重量加載到千斤頂上，緩慢調節(jié)千斤頂高度，使接觸軌頂面至走行軌頂面的垂直距離為160177。6mm，然后將卡托螺栓緊固，力矩為44NM，調整到位后將千斤頂移除。檢查接觸軌平面與走行軌平面的平行情況，設計要求接觸軌的不銹鋼帶摩擦面與走行軌面平行，誤差177。1176。由于絕緣支架是以玻璃鋼為主材，鋼鋁復合軌加載以后支架必然產生一定撓度，撓度使得接觸軌面與走行軌面不平行，尤其在曲線段，扭面很多超過了1176。在選擇測量工具方面，選用可旋轉式水平尺，先將水平尺放置在測量道尺的桿體上，旋轉氣泡至其氣泡在中心（注：由于曲線段有超高，走行軌平面不一定水平）。然后再將水平尺靠在接觸軌上，在1176。內旋轉，氣泡能否調整至中心位置。若不能，則需要進行調整，調整時，將底座與道床連接的螺紋道釘松開，在底座下面墊上墊片，使其傾斜，至氣泡到達中心，誤差177。1176。，緊固螺栓（見圖27）。再次檢查接觸軌距走行軌面的高度，接觸軌中心線與內軌距離以及接觸軌的不銹鋼帶摩擦面與走行軌面平行度。(9)防護罩安裝防護罩通過支撐墊塊覆蓋在接觸軌上，防護罩支撐墊塊每隔大約500mm安裝一個，UPVC接觸軌防護罩用于高架橋區(qū)段，GRP接觸軌防護罩用于地下區(qū)段。安裝時注意2種接觸軌防護罩的區(qū)別；地下段GRP與地面段UPVC防護罩安裝分界點為洞外20米處；防護罩運達工地后，進行外觀檢查，防護罩表面光滑，厚度均勻，邊緣整齊，無裂紋、氣泡、起皮等缺陷。防護罩切割制作時，長度符合要求，切割面平整、無毛刺，并將切口清理干凈。接觸軌施工完畢后，全段接觸軌已進行檢查并合乎驗收標準后進行冷滑試驗。冷滑試驗采用電力機車進行。冷滑檢查的項目包括：接觸軌的限界；接觸軌底面距走行軌頂面的距離；接觸軌有無不允許的硬彎；絕緣支架、防護罩等安裝狀態(tài)，有無刮鞋現(xiàn)象；接觸軌有無彎曲、扭轉現(xiàn)象；冷滑試驗一般分兩次：第一次車速宜為5~20km/h，第二次車速宜為40~80km/h。冷滑試驗發(fā)現(xiàn)的問題應及時進行處理。接觸軌送電開通應具備：接觸軌工程已按設計文件全面竣工；已進行冷滑測試，發(fā)現(xiàn)的問題已處理完畢；絕緣支架包扎物已全部清理；送電開通區(qū)段各道口及重點地段接觸絕緣良好；牽引供電工程開通送電方案已批準，送電開通組織已建立；送電開通專用通信設施暢通、可靠。接觸軌工程送電開通方案應包括下列內容：送電開通區(qū)段、范圍；送電開通時間；送電開通區(qū)段供電示意圖；送電開通組織及人員配置表；送電開通程序；安全技術措施；事故搶修措施；通信聯(lián)絡方法；送電開通用的機械工具、器材分布地點及數(shù)量。接觸軌工程送電開通應符合下列程序：確認送電開通人員到位，設施完好；確進行送電，并在供電臂末端驗電；接觸網(wǎng)
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