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正文內(nèi)容

接觸網(wǎng)柔性段講義(編輯修改稿)

2025-05-14 00:03 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 )、支柱翼緣破損局部露筋1~2根的,可修補(bǔ)使用;露筋3~4根的,可修補(bǔ)降一級(jí)使用;露筋超過(guò)4根不宜使用;(2)、支柱翼緣與橫腹桿結(jié)合處有裂紋,可修補(bǔ)使用;橫腹桿兩側(cè)裂紋環(huán)通的,宜降級(jí)使用;(3)、翼緣橫向,斜向裂紋,長(zhǎng)度不超過(guò)翼緣寬度,且每根支柱出現(xiàn)的裂紋不超過(guò)兩條,可涂環(huán)氧樹(shù)脂粘接劑后使用;翼緣橫向裂紋貫通的,不得使用;(4)支柱腹板破損露筋的,可修補(bǔ)使用;(5)、腹板縱向裂紋、收縮性裂紋、長(zhǎng)度不超過(guò)200毫米的,可掛灰漿修補(bǔ)。(6)、支柱僅混凝土破損的,可用水泥砂漿修補(bǔ)。鋼柱(1)、鋼柱的主角鋼,不應(yīng)有彎曲,扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象;(2)、焊接處應(yīng)無(wú)裂縫;(3)、基礎(chǔ)螺栓孔距誤差不得超過(guò)177。2毫米;(4)、鋼柱彎曲變形量不應(yīng)超過(guò)鋼柱全長(zhǎng)的1%。三、立桿作業(yè)立桿作業(yè)應(yīng)由工程隊(duì)配合和工程列車共同完成,因此,在工程列車進(jìn)行立桿時(shí),除列車有關(guān)人員參加外,工程隊(duì)還應(yīng)配合技術(shù)員1名,負(fù)責(zé)檢查立桿質(zhì)量情況及處理現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)問(wèn)題。同時(shí),施工隊(duì)班組配合3~4名工人,負(fù)責(zé)清理坑內(nèi)落土、坑口雜物及基礎(chǔ)螺栓校正等工作,并協(xié)助工程列車進(jìn)行立桿。立鋼筋混凝土柱(1)、每次出車間,指揮人員應(yīng)向有關(guān)人員交代本次立桿桿號(hào)、桿型、封閉時(shí)間等事項(xiàng),并作明確分工。(2)、列車出車后,吊車司機(jī)提前啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),作好起吊準(zhǔn)備。(3)、車長(zhǎng)指揮列車停于桿位附近適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),立腕臂柱及軟橫跨柱時(shí),平板車、吊車的停車位置如圖175所示。立軟橫跨支柱時(shí),吊車須移到平板車的端部,離放置支柱的平板車越近越好。一般先將軟橫跨柱平吊至地面,然后重新掛鉤,再進(jìn)行立桿。(4)、支柱的起吊、就位a、司機(jī)操縱吊車、徐徐上升吊臂,吊臂仰角以700~750為宜。同時(shí)降落吊鉤,車上掛鉤人員按要求將欲立支柱掛好鋼絲繩套。確認(rèn)牢靠后,指揮吊車起吊。鋼筋混凝土支柱均為單面一點(diǎn)起吊,、。如圖177所示。b、起升吊鉤,當(dāng)支柱離開(kāi)車板200毫米左右時(shí),即可向基坑位置旋轉(zhuǎn)吊臂,并在起重機(jī)工作范圍內(nèi)調(diào)整其仰角,使支柱對(duì)準(zhǔn)基坑,然后垂直下落支柱。c、當(dāng)支柱落至基坑坑口時(shí),由2~3名扶桿人員將支柱方向扭正,慢慢放入坑內(nèi),并使支柱不碰撞坑壁。支柱已落至坑底時(shí),扶桿人員與吊車司機(jī)配合,將支柱外緣傾靠于基坑的田野側(cè)。支柱傾鈄度不可太大,以免塌基坑壓。當(dāng)支柱位于兩線路間時(shí),為了不影響行車,支柱傾鈄方向應(yīng)朝著順線路方面。(5)、當(dāng)支柱立穩(wěn)后,即可進(jìn)行摘鉤。摘鉤工作也可由吊車司機(jī)控制、進(jìn)行。摘鉤工作完成后,吊臂隨即回轉(zhuǎn)降落至原位,工程列車向下一個(gè)桿位移去。(6)、立混凝土軟橫跨柱時(shí),一事實(shí)上要注意使主筋多的一側(cè)靠于田野側(cè)。為了減少支柱整正時(shí)的調(diào)整量,使支柱盡可能一次拉起就能符合限界要求,應(yīng)在立桿之前,由施工班組測(cè)量好支柱限界位置,在坑底或底板上作出立桿標(biāo)記。立鋼柱鋼柱起吊時(shí),可將鋼絲繩套掛在鋼柱3/4度高處的主角鋼上。當(dāng)支柱吊至基礎(chǔ)位置時(shí),由4名扶桿人員扭正方向,每人負(fù)責(zé)鋼柱的一個(gè)角。再由1人用撬棍微微撬動(dòng)鋼柱底座,使各個(gè)柱孔都對(duì)準(zhǔn)基礎(chǔ)螺栓,然后鋼柱緩慢下落。在下落過(guò)程中,使鋼柱盡量不碰壞螺栓螺紋。待每角螺栓都帶上一個(gè)螺帽,確認(rèn)支柱穩(wěn)固后,吊車即可摘鉤。為了配合工程列車立桿,有效地利用線路封閉時(shí)間,立鋼柱時(shí),可暫先將基礎(chǔ)對(duì)角螺栓各帶上一個(gè)螺帽,旋進(jìn)30~50毫米后,即可摘鉤,列車離去。然后,留下2~3人,將剩余螺栓螺帽盡快配齊、擰緊后,追上列車。第四節(jié) 安全質(zhì)量注意事項(xiàng)一、必須嚴(yán)格遵守履帶吊操作細(xì)則及按起重機(jī)技術(shù)特性規(guī)定進(jìn)行作業(yè),嚴(yán)禁超載。二、作業(yè)前,認(rèn)真檢查車上機(jī)械,繩套、吊鉤和工具是否良好。三、在跨越、平行電力線路附近作業(yè)時(shí),應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù),確保吊臂或支柱與帶電體的安全距離。四、復(fù)線區(qū)段或車站施工時(shí),吊車轉(zhuǎn)向要注意防止配重鐵侵入鄰線建筑接近限界,并加強(qiáng)防護(hù)措施。五、履帶吊開(kāi)上平板車時(shí)所用跳板坡度不得大于15度,在平板車上嚴(yán)禁轉(zhuǎn)向。工程列車在行駛中嚴(yán)禁吊車在平板車上移動(dòng)和作業(yè)人員在平板車上跳上跳下。六、起吊鋼筋混凝土支柱的鋼絲繩套應(yīng)加橡皮套,裝卸、堆放各類支柱應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,確保支柱不受損傷。七、立桿時(shí),坑內(nèi)不許有人,并事先檢查確認(rèn)坑口的穩(wěn)定性,防止扶桿人員滑入坑內(nèi)。八、基坑有地下電纜的,立桿時(shí),應(yīng)檢查防護(hù)措施的可能性,一定要防止挫傷電纜。九、立鋼柱時(shí),注意不要碰壞基礎(chǔ)螺栓螺紋;混凝土支柱向田野側(cè)的傾鈄度不可太大,以免壓塌基坑,支柱發(fā)生傾鈄。十、立桿應(yīng)考慮支柱整正時(shí)的方便,支柱位置盡可能準(zhǔn)確,特別是混凝土軟橫跨柱,盡可能在整正時(shí)一次拉起就能滿足支柱限界要求。十一、對(duì)于某些具有方向性的支柱(、)在立桿時(shí),一定要使其方向正確。第十八章 支柱整正、回填第一節(jié) 支柱整正方法接觸網(wǎng)支柱的整正方法較多,支柱類型不同,整正方法也不同。目前,腕臂柱一般使用反正扣整正器整正,混凝土軟橫跨柱尺寸及限界比較大,可采用手板葫蘆進(jìn)行整正,鋼柱整正時(shí)可在其底座正角鋼下面墊不同厚度的鐵墊片進(jìn)行調(diào)整。由于大部分接觸網(wǎng)支柱整正是以鋼軌作支點(diǎn)來(lái)調(diào)整的,對(duì)線路有一下的影響,尤其是在焊接無(wú)軌縫區(qū)段,鋼軌內(nèi)應(yīng)力受氣溫變化影響較大,鋼軌受外力有嚴(yán)格要求,只允許在鋼軌鎖定溫度增減50C~100C范圍內(nèi)進(jìn)行整桿作業(yè)。因此,應(yīng)根據(jù)工務(wù)部門提供的鎖定溫度、施工方法,征得工務(wù)部門同意后再進(jìn)行施工。一、混凝土腕臂柱的整正混凝土腕臂柱整正一般需10人左右。混凝土腕臂柱整正工具見(jiàn)表181。整桿器的安放(1)、首先將整桿的固定框架固定在支柱上,固定點(diǎn)不超過(guò)軌平面以上500毫米,以保證整桿器裝好后,不侵入車輛限界。(2)、將整桿器的兩個(gè)鋼軌卡子分別固定在支柱兩側(cè)的鋼軌上,鋼軌卡子的安裝位置應(yīng)在整桿器的活動(dòng)范圍內(nèi)。一般各距離支柱3米左右。(3)、根據(jù)鋼軌卡子與框架間的距離,將整桿器絲杠倒出,絲杠兩端長(zhǎng)度應(yīng)相等。然后將絲杠與鋼軌卡子和框架連接,銷釘插好后,即可開(kāi)始調(diào)整。調(diào)整支柱限界:搖動(dòng)整桿器手柄,調(diào)整絲杠長(zhǎng)度,兩整桿器同時(shí)動(dòng)作將支柱拉直立,然后將丁字尺上頭 鋼軌上,并超平,測(cè)量支柱側(cè)面限界,首次檢查其限界是否符合設(shè)計(jì)要求,限界若小,將方墊木墊在支柱根部適當(dāng)位置的內(nèi)側(cè),然后搖動(dòng)手柄,則二整桿器同時(shí)拉動(dòng)支柱,由于杠桿作用,根部向后移。再使支柱直立,檢查支柱限界,直到限界達(dá)到要求為止。限界若大,則反之。校正支柱扭鈄將丁字尺卡于鋼軌內(nèi)緣,并超平,再將木桿插入桿腹孔進(jìn)行撥動(dòng),起碼到支柱前后緣均貼于丁字尺為止。調(diào)整支柱傾鈄度在支柱限界允許誤差范圍內(nèi),繼續(xù)調(diào)整絲杠長(zhǎng)度,使支柱在垂直線路方向、順線路方向傾斜度艾符合整正標(biāo)準(zhǔn)??紤]到支柱受力后要向線路側(cè)回傾,故施工時(shí),垂直線路方向的傾斜度宜適當(dāng)加大。按要求安裝橫臥板,填寫隱蔽工程記錄,準(zhǔn)備基坑回填。二、混凝土軟橫跨柱整正混凝土軟橫跨柱整正一般需要10~15人,其整正工具見(jiàn)表182。三個(gè)手板葫蘆大致互成1200,其中兩人通過(guò)臨時(shí)地錨固定在田野側(cè),另一個(gè)固定在線路側(cè)(在線路條件許可的情況下,可將兩個(gè)手扳葫蘆牽引繩鉤在支柱的固定位置以不侵入車輛限限為原則,田野側(cè)的可適當(dāng)掛高一些。地錨一般采用鋼釬組成的三聯(lián)樁或多聯(lián)樁錨。混凝土軟橫跨柱整正工作,是通過(guò)三個(gè)手扳葫蘆的協(xié)調(diào)動(dòng)作進(jìn)行。當(dāng)線路側(cè)手扳葫蘆拉緊時(shí),田野側(cè)的手扳葫蘆就放松,反之亦然。限界的調(diào)整方法與腕臂柱類似。支柱扭斜仍用木杠撥正。按規(guī)定進(jìn)行基坑回填及安裝橫臥板,當(dāng)回填至1/2坑深時(shí),即可將手扳葫蘆撤除。注意,三個(gè)手扳葫蘆必須同時(shí)撤,以防支柱變位。即時(shí)填寫隱蔽工程記錄。三、鋼柱整正鋼柱整正工具見(jiàn)表183用厚薄不同的鋼墊片,調(diào)整鋼柱的傾斜度,每塊墊片面積不小于50100毫米,每個(gè)角下鋼墊片數(shù)目不宜超過(guò)3片,應(yīng)放在鋼柱主角鋼下面,基礎(chǔ)螺栓應(yīng)對(duì)角循環(huán)緊固,使之受力均勻。第二節(jié) 支柱整正一、支柱受力后的傾斜標(biāo)準(zhǔn)(鋼筋混凝土支柱從地面起算,鋼柱從基礎(chǔ)面起算)順線路方向應(yīng)直立,允許施工誤差為177。%,但錨柱端部應(yīng)向位線側(cè)傾斜0~100毫米;有補(bǔ)償制動(dòng)框架的錨柱,受力后應(yīng)直立,%;橫線路方向:(1)、曲線外側(cè)和直線上的支柱應(yīng)向鐵路外側(cè)傾斜,%至支柱外緣垂直,%至1%;(2)、兩側(cè)懸掛的支柱,安裝隔離開(kāi)頭支柱,曲線內(nèi)側(cè)支柱和位于直線上并與相鄰錨柱同側(cè)的轉(zhuǎn)換支柱,均應(yīng)直立,允許施工誤差為:%,無(wú)明顯受力方向時(shí)為177。%;(3)、軟橫跨支柱應(yīng)向受力的反方向傾斜:鋼筋混凝土支柱和13米鋼柱為1%至支柱外緣垂直,15米鋼柱為端部?jī)A斜150~300毫米。二、每組軟橫跨支柱中心連線應(yīng)垂直于車站正線,偏差不應(yīng)超過(guò)30。三、側(cè)面限界應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,允許施工誤差為:+100、60毫米,在施工中盡量避免負(fù)誤差以防止因工務(wù)撥道等因素造成的侵入限界。四、鋼筋混凝土支柱和鋼柱基礎(chǔ)埋深應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定,允許施工誤差為177。100毫米。第三節(jié) 回填及側(cè)溝改移當(dāng)支柱整正完畢后,應(yīng)立即進(jìn)行回填及側(cè)溝改移等工作。一、回填回填要求(1)、填土要分層夯實(shí),應(yīng)夯實(shí)一次;(2)、遇有爐渣、碎石、塊石、或砂質(zhì)地帶,必須摻有粘土拌合回填;(3)、冬季施工時(shí),應(yīng)將凍土塊打碎,并不得摻雜冰雪塊等。(4)、拉線坑及支柱橫臥板要加固夯實(shí):(5)、混凝土支柱及鋼柱的基礎(chǔ)部分土層厚度小于規(guī)定埋設(shè)值時(shí),應(yīng)進(jìn)行培土。位于填方處的支柱,其培土坡度應(yīng)與原路基相同,高填方培土困難時(shí),可采取適當(dāng)加固措施、如砌石、打木圍樁等。支柱培土混凝土腕臂柱與混凝土軟橫跨柱,基礎(chǔ)部分土層厚度(即埋深)不應(yīng)小于表184所列值。支柱位于路堤區(qū)段。在高路堤地段為減少填方量,基礎(chǔ)底面以下部分可埋設(shè)木樁。~,木樁間隔一般為1米左右。護(hù)樁數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置、一般不宜超過(guò)7根,護(hù)樁間用木樁作擋板。填土坡腳與路基面高度不小于支柱埋深。鋼柱基礎(chǔ)培土鋼柱基礎(chǔ)土層厚度應(yīng)低于基礎(chǔ)面100~200毫米?;A(chǔ)位于路堤區(qū)段應(yīng)進(jìn)行培土?;炷淋洐M跨支柱回填軟橫跨混凝土柱承載較大,由于回填夯實(shí)不夠,往往難以保證支柱的穩(wěn)定?,F(xiàn)場(chǎng)施工中彩了在支柱根部的田野側(cè)和支柱上路的線路側(cè)填砌混凝土的方法來(lái)加固支柱,如圖185。基礎(chǔ)帽在鋼柱承受負(fù)載后,在鋼柱與基礎(chǔ)聯(lián)接處,應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)帽,以防浸水腐蝕基礎(chǔ)螺栓,并固定墊片,一般基礎(chǔ)帽混凝土強(qiáng)度為50級(jí)。漿砌片石用于高填方支柱、基礎(chǔ)的回填加固。(1)、石質(zhì)要求:石質(zhì)要均勻、堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋。如有山皮、水銹應(yīng)盡量清除,方可使用。(2)、片石搭配規(guī)格:片石尺寸,分大、中、小三種,搭配作用,其規(guī)格見(jiàn)表185。(3)、砌石順序及方法先砌角石(定位石),再砌鑲面石,然后填腹。砌完一層石,不必找平,即鋪?zhàn)野财錾蠈邮瘔K。每砌三層,按“大平、小不平”的要求,找平一次,即為一砌筑行列,其高度為70~120厘米。擠漿安砌:每一石塊,須先在底面及相鄰已砌石塊的側(cè)面鋪抹足量的砂漿,要求面面擠滿砂漿,洞口塞緊小石塊。龜紋縫砌法:砌筑高度不受行列限制,一般是直砌到頂。各石塊間犬牙次錯(cuò),互相壓縫,銜接成一個(gè)整體,盡量減少小石塊的用量。石塊要適當(dāng)選配,每塊均用擠漿法砌緊,必須避免將片石楞起擱置。護(hù)坡砌法:漿砌護(hù)坡分單層鋪砌(厚20~25厘米)與雙層鋪砌(上層厚20~30厘米)兩種,下設(shè)碎石或礫石塊軸線與坡面相垂直。干砌片石(1)、干砌片石應(yīng)鋪砌在充分密實(shí),沒(méi)有鼓起現(xiàn)象的基層土壤上,但在潮濕受凍害嚴(yán)重的土壤邊坡上則不宜采用。(2)、干砌片石的鋪砌方法有栽砌、平砌兩種,單層護(hù)坡用載砌,片石垛和鋪底用平砌。(3)、栽砌法是以石塊(片石或卵石)的軸線與鋪砌兩相垂直的砌法,上下層間的石塊應(yīng)錯(cuò)縫塞穩(wěn)。(4)、平砌法是分層水平鋪砌,外露石塊應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度碼砌,層間石塊要錯(cuò)縫和壓根(上層石塊壓著下層石塊的尾部),填腹石應(yīng)交錯(cuò)嵌砌,互相錯(cuò)縫。(5)、在土質(zhì)邊坡上鋪砌時(shí),要設(shè)墊層。墊層應(yīng)用含泥量不超過(guò)5%的卵石,砂礫或碎石,其厚度不小于10厘米。(6)、基底處理:鋪砌工作要在土工建筑沉或夯實(shí)后進(jìn)行?;讉€(gè)別搞塵要用礫石或碎石夯填。(7)、砌筑方法:按照掛線位置,在墊層上試砌,如不平穩(wěn),應(yīng)敲去突出棱角,并用合適的小片石墊實(shí),撥正靠緊,然后用手錘敲擊使片石坐穩(wěn)。對(duì)于鋪砌面層,應(yīng)選用合適的小石塊填槽塞疑縫,并用手錘錘擊塞緊。側(cè)溝通常設(shè)置于路塹路基的兩側(cè),用以匯集和排除路塹邊坡面及路基面范圍內(nèi)的地面水,一般用梯形斷面。接觸網(wǎng)支柱和基礎(chǔ),在回填過(guò)程中經(jīng)常和側(cè)溝發(fā)生干擾,應(yīng)按側(cè)溝原寬和進(jìn)行改移,側(cè)溝采取何種方式加固仍用何種方法進(jìn)行加固。第四節(jié) 安全注意事項(xiàng)一、在整正過(guò)程中,整正器、手板葫蘆等整桿工具不得侵入車輛限界,支柱各部分也不得侵入限界,混凝土軟橫跨柱的整正應(yīng)向車站辦理臨近線路封閉手續(xù),當(dāng)利用行車間隔整正時(shí),必須按規(guī)定設(shè)置行車防護(hù)。二、整桿器使用時(shí),應(yīng)用力均勻,注意平衡兩整正器的動(dòng)作,不得猛拉猛推,以防將支柱折斷。三、使用手板葫蘆整正支柱時(shí),三個(gè)方向的操作人員必須要密切配合,統(tǒng)一指揮,協(xié)調(diào)動(dòng)作,不得擅自盲目操作。四、整正器或手扳葫蘆安裝并受力后,方可進(jìn)入坑內(nèi)工作,坑內(nèi)有人時(shí),嚴(yán)禁移動(dòng)支柱。五、調(diào)整支柱限界時(shí),應(yīng)用力墊木墊在支柱底部坑側(cè),嚴(yán)禁用石頭等硬物代替墊木。六、鋼柱整正時(shí),嚴(yán)禁卸掉螺帽。七、由坑口往下放橫臥板時(shí),坑內(nèi)不得有人,應(yīng)用繩索系住緩慢下放,放好后,方可下人工作。八、回填后及時(shí)疏通水溝,并修復(fù)好,必要時(shí)改道。九、及時(shí)填寫隱蔽工程記錄。第二九章 支柱裝配作業(yè)支柱裝配作業(yè)是在鋼筋混凝土支柱或鋼柱上進(jìn)行支持裝置的安裝,它主要包括:腕臂的安裝、錨柱裝配、拉線安裝等。第一節(jié) 予配一、腕臂的予配:腕臂予配一般由2~4人組成,所需工具如下:予配方法:根據(jù)平面布置圖和安裝圖,提出用料計(jì)劃。領(lǐng)料,選配好各個(gè)支柱腕臂上所需的零件。根據(jù)安裝圖將這些零件按具體桿號(hào)安裝型式組裝在一起,如:將棒式絕緣子、腕臂、套管絞環(huán)、調(diào)節(jié)板、杵環(huán)桿和腕臂上的定位環(huán)等零件組裝在一起,應(yīng)根據(jù)技術(shù)人員確定的套管絞環(huán)或套管雙耳的安裝位置及調(diào)節(jié)板的安裝孔位進(jìn)行組裝。在腕臂上標(biāo)明區(qū)間和
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