【文章內(nèi)容簡介】 ）等 10．柱式輪廓標(biāo)反射器的幾何尺寸要求是（ ） 11．標(biāo)示牌在一根立柱上設(shè)置時(shí)，應(yīng)按照（ ）順序先上后下，先左后右進(jìn)行排列 12．對交通標(biāo)志反光 產(chǎn)品的質(zhì)量特性進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，它所包括的檢驗(yàn)項(xiàng)目是（ ） 13．對抽取的波形梁鋼護(hù)欄樣品進(jìn)行防腐性檢驗(yàn)時(shí)，要求鋼護(hù)欄鍍鋅層質(zhì)量及鍍鋁層質(zhì)量應(yīng)不小于（ ）課／平方米 14．柱式交通標(biāo)志內(nèi)邊緣距路面或路肩邊緣距離不得小于（ ）厘米 15．雙車道路面中心線的規(guī)劃方式一般采用（ ）虛線 16．為了保證索的初張力和簡化安裝施工 時(shí)的張拉設(shè)備，維持一定的纜索水平度，防止擾度的產(chǎn)生，一般把纜索的那長度規(guī)定為（ ）米 17．波形梁鋼護(hù)欄設(shè)置護(hù)欄端頭的目的是（ ） 18．突起路標(biāo)的耐壓性能測定時(shí)候，要求突起路標(biāo)的耐壓和在不低于（ ）方為合格 19．設(shè)置輪廓標(biāo)的作用是指示道路的方向，車行道的邊界，一般在公路前進(jìn)方向左右側(cè)對成設(shè)置， 顏色規(guī)定為（ ） 20．輪廓標(biāo)逆反射材料的主要檢測項(xiàng)目有（ ） 21．對熱容標(biāo)線涂料產(chǎn)品的玻璃珠含量質(zhì)量特性進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，要求玻璃珠含量不低于（ ） 22．波形梁護(hù)欄板的鍍鋅層附著性的測試采 用錘擊法，要求以（ ）毫米的間隔平型打擊五點(diǎn)，通過監(jiān)查鋅層表面是否出現(xiàn)鋅層剝離，凸起來判斷附著性。 23．高速公路出入口標(biāo)線屬于（ ） 試題 三 一、填空題 1．彎沉測值左右，是否單獨(dú)計(jì)算（是的） 2．半剛性基層設(shè)計(jì)，以無側(cè)限抗壓強(qiáng)度平均值作為設(shè)計(jì)指標(biāo) 3．對摩擦系數(shù)的標(biāo)定中擺有何要求 答：標(biāo)定長度為 126mm。 4．三級(jí)瀝青路面的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不可用幾級(jí)路面的標(biāo)準(zhǔn) 5．車顛式減振性小，測得 VBI 小 6．回彈儀的要求 7．路肩是否為分項(xiàng)工程 答：是 8．擋土墻是否為分項(xiàng)工程 9．影響彎沉結(jié)果的 因素 答： 10．彎沉測得可以直接使用與設(shè)計(jì)指標(biāo) 11．不得用于水泥穩(wěn)定土基層的水泥 12．工程質(zhì)量得分是否與工程總投資額有關(guān) 13．瀝青混合料馬歇爾密度各測定方法的適用范圍 14．滲水試驗(yàn)使用何種瀝青路面 15．測路面摩擦系數(shù)的方法有 16．不適宜用鉆芯法測定路面結(jié)構(gòu)層是什么 17．?dāng)[式摩擦儀的橡膠片、滑塊長度、有效年限 18．水泥穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)要點(diǎn) 20．貝克曼梁法測試步驟 21．灌砂法筒內(nèi)砂的質(zhì)量標(biāo)定過程 22．壓實(shí)度計(jì)算 23． EDTA 實(shí)驗(yàn)步驟 24．路面板厚度檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)定 25．環(huán)刀試驗(yàn)測定 現(xiàn)場密度 26． AM20混合料的實(shí)際密度采用（ ）確定的 27．貝克曼梁回彈彎沉結(jié)果的評(píng)定 28．二灰碎石組成設(shè)計(jì)工作包括內(nèi)容 29．連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的操作描述 30．工程質(zhì)量登記評(píng)定工作包括 31．挖坑法測定結(jié)構(gòu)層厚度的試驗(yàn)工作包括 32．路面構(gòu)造深度測試 33．路面滲水系數(shù) 34．壓實(shí)度代表值計(jì)算 35．路面混凝土是（ ）齡期評(píng)定強(qiáng)度 36．某大型擋土墻應(yīng)作為（ ）進(jìn)行評(píng)定 37．石灰穩(wěn)定土砂礫強(qiáng)度試驗(yàn)，南方地區(qū)養(yǎng)護(hù)溫度（ ） 38．平整度指數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)測定速度（ ） 39．路面欄水帶應(yīng)納入（ ）分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定 40．不能采用灌砂法測定施工壓實(shí)度的是（ ） 41．石灰、粉煤灰穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度（ ）養(yǎng)生方法 42．瀝青路面紋理深度（ ）方法檢測 43．影響瀝青路面構(gòu)造深度的因素 44．彎沉測試車（ ）回影響結(jié)果 45．擋土墻和路基必須設(shè)臺(tái)階 46．具有獨(dú)立施工條件的工程方可成為獨(dú)立工程 47．不宜用二灰穩(wěn)定土的（ ） 48．落錘式測定土基力的是什么 49．哪些材料屬于剛性基層材料 50．擋土墻和路基必須設(shè)臺(tái)階 51．不宜采用二灰穩(wěn)定土的土 52．樁身完整 性常見的缺陷有夾泥、斷裂、（ 縮頸）、（ 擴(kuò)頸 ）、（ 離析）、（樁頂混凝土密實(shí)性）較差等 53．現(xiàn)場密度的測定方法主要 灌砂法 、 環(huán)刀法 、 核子密度儀法 、 鉆芯取樣 四種。 54．壓實(shí)度試驗(yàn)測含水量時(shí)樣品的數(shù)量應(yīng)為：用小灌砂筒測定時(shí)，對于細(xì)粒土不少于（ 100 ）克；對于中粒土不少于（ 500 ）克；用大灌砂筒測定時(shí) ，對于細(xì)粒土不少于（ 200 ）克；對于中粒土不少于（ 1000）克。 55．彎沉檢測時(shí)，某測點(diǎn)的百分表讀數(shù)為 （ ）。終讀數(shù) 為 （ ），則該測點(diǎn)彎沉值有（ 3 ）個(gè)有效數(shù)字 56．在測試路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)中，滑塊的校準(zhǔn)長度是 126 mm，每一點(diǎn)測 5 次。 二、判斷題 1．在 CBR測試時(shí)，先在貫入桿施加 55KN 的力。（ ） 3．被測試的結(jié)構(gòu)混凝土與測強(qiáng)曲線混凝土的條件接近，回彈法所測的混凝土強(qiáng)度誤差就越小。 √ 4．確定樁基承載力的檢測方法有兩種 ,一種是靜載試驗(yàn) ,另一種是動(dòng)載試驗(yàn)。 √ 5．用回彈儀測定水泥混凝土強(qiáng)度時(shí) ,混凝土碳化使混凝土表面回彈值變小。 8．鉆芯法芯樣直徑應(yīng)為混凝土所有集料 最大粒徑的 3倍，一般為 100mm 或 150mm。任何情況下，不小于集料最大粒徑的 2倍。 √ 2．路面結(jié)構(gòu)層厚度的評(píng)定是采用平均值的置信上限作為扣分的指標(biāo)。（ ） 6．用灌砂法測定路基壓實(shí)度，當(dāng)試洞成上部大、下部小圓錐形時(shí)，會(huì)使實(shí)測密度偏小。（ √ ） 1．路基路面的回彈彎沉用以評(píng)定其材料的載能力。 3．同一瀝青路面，高溫條件下測得的回彈彎沉比低溫時(shí)測得的一樣大。（ √ ） 三、選擇題 1．根據(jù)現(xiàn)性《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，（ AB ）不是級(jí)配碎石基層的主要實(shí)測項(xiàng)目 A．彎沉 B、平整度 C、厚度 D、壓實(shí)度 2．在土方路基的實(shí)測項(xiàng)目中，最主要的檢測項(xiàng)目是（ B ） A．平整度 B、壓實(shí)度 C、彎沉 3．按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》，灌砂法中砂的粒徑范圍為（ B ） A、 B、 C、 D、 4．目前在柔性路面設(shè)計(jì)中，是以（ D ）來表示 土基的強(qiáng)度 A 抗剪強(qiáng)度 B 抗壓強(qiáng)度 C 垂直強(qiáng)度 D 回彈模量 5．土基回彈模量一般是采用直徑為（ D ） cm 的剛性承載板，逐漸加卸荷載法測定。 A 18 B 28 C 24 D 30 6．在洛氏硬度 HRC 為 60177。2 的鋼佔(zhàn)上，回彈儀的率定值應(yīng)為（ C ） A、 80 B、 80177。1 C、 80177。2 D、 80177。3 7．用回彈法檢驗(yàn)水泥混凝土的強(qiáng)度，需測出碳化深度，當(dāng)用 1％酚酞酒精溶液滴在孔的內(nèi)壁，發(fā)現(xiàn)該混凝土已碳化，碳化后的顏色是（ B ） A．玫瑰紅 8．彎沉測試時(shí)，測試車的（ A、 B、 D、 E ）會(huì)影響彎沉測試結(jié)果 A、車型 B、后軸重 C、總重 D、輪胎接地半徑 E、輪胎氣壓 四、計(jì)算題 1．用毫米鋼尺測量某路面結(jié)構(gòu)層的厚度為 50mm，且已知鋼尺最大絕對誤差為，問此結(jié)構(gòu)層的真正厚度是多少？相對誤差是多少？ 解： L＝ 50mm， △ L＝ 真正厚度： L0＝ L177。 △ L（ 50177。 ） mm 相對誤差： δ ＝ △ L／ L＝ ／ 50＝ 1％ 2．某新建高速公路，在施工中對一端路面基層進(jìn)行壓實(shí)度檢查，壓實(shí)度檢測數(shù)據(jù)如下： 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 ，要求壓實(shí)度代表值大于等于 98%，極值大于等 94%，規(guī)定分為 30分，試對該路段進(jìn)行評(píng)分。（ K 計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)） 某新建高速公路竣工后，在不利季節(jié)測得某路段路面彎沉值如下（ 0。 01mm）： 2 3 2 2 2 3 3 30。設(shè)計(jì)彎沉值為 40（ ），試判該路段路面彎沉是否符合要求？取得保證率系數(shù) Za=,計(jì)算結(jié)果取小數(shù) 1位 . 解：彎沉平均值 =（ 30+29+32+28+27+28+34+32+30） /9=（ ） 標(biāo)準(zhǔn)差 S= 代表值 =+*=（ ） 40（ ） 所以該路段路面彎沉不符合要求 五、簡答題 １． 簡述挖抗法測定 路面厚度的現(xiàn)場測試 步驟 ２． 簡述灌砂法試驗(yàn)中灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量的標(biāo)定過程 ３． 簡述擺式儀測試中如何校核滑動(dòng)長度 ４． 簡述用貝克曼梁進(jìn)行路基路面回彈彎沉試驗(yàn)的現(xiàn)場測試步驟 ５． 簡述水泥穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)的要點(diǎn) ６． 簡述滲水儀測定路面滲水系數(shù)的現(xiàn)場測試步驟 ７． 簡述灌砂法試驗(yàn)的現(xiàn)場測試步驟 ８． 簡述 建立車載式顛簸累積儀